Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Что даст пассажирам перевод транспорта на муниципальный контракт

Навигация

Перевод всего общественного транспорта на муниципальный контракт обойдётся Новосибирску в миллиарды рублей в год. Выручка за проданные билеты не сможет покрыть все расходы. Тем не менее опыт показывает: городской транспорт нужно развивать. И работать он должен цивилизованно.

Александр Сульдин
Александр Сульдин
15:08, 08 сентября 2021

Сейчас автобусы и маршрутные такси рано уходят с линий, устраивают гонки, долго стоят на остановках. Всё это из-за того, что выручка автопарков напрямую зависит от количества перевезённых пассажиров. Работать себе в убыток, вовремя отправляясь с остановки и оставляя клиентов другому экипажу или «возя воздух» на малолюдных вечерних рейсах, никто не будет.

Это стало ясно давно. Поэтому в 2015 году появился федеральный закон №220, в котором говорится о муниципальном контракте. Суть: заказчик — в нашем случае мэрия Новосибирска — платит перевозчику за количество выполненных рейсов, штрафует его за нарушения графика и невыход на линию. Выручка с продажи билетов поступает заказчику.

«Основной интерес перевозчика — это выполнить все рейсы по расписанию. Выполненные рейсы — это оплата из бюджета. Это решает ряд проблем: не только отстой на узловых точках, но и проблему работы в вечернее время. Сегодня эти рейсы нерентабельны, и перевозчики стараются уклониться от выполнения своих обязательств. Здесь же, вне зависимости от того, сколько людей едет в подвижном составе, перевозчику выгодно выполнить этот рейс», — поясняет начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.

В 2020 году такую схему ввели на автобусном маршруте № 54 муниципального предприятия ПАТП-4. Ожидания подтвердились: перевозчик стал лучше соблюдать график движения, пассажиры уезжают с остановок точно по расписанию до позднего вечера.

«Регулярность выполнения рейсов соответствует 97% — это очень хороший показатель. Это качественно изменило работу маршрута. Сегодня в любое время пассажир со стопроцентной уверенностью подойдёт на остановку и дождётся общественного транспорта», — отметил Владимир Кондауров.

Автобус №54 фактически дублирует маршрутное такси №1, которое в перспективе планируют закрыть. «В настоящее время прорабатывается вопрос приобретения 150 дополнительных новых автобусов. Этот проект подготовлен совместно городом Новосибирском и правительством Новосибирской области. Это позволит ещё больше усилить данное направление автобусными маршрутами и безболезненно завершить эту процедуру», — сообщил Владимир Кондауров.

Конечно, финансовые затраты на обслуживание 54-го маршрута выросли. Посчитали: если весь транспорт будет работать по муниципальному контракту, потребуется 7 млрд рублей в год. Поэтому и решили переходить на новую схему поэтапно. Деньги на другие маршруты начнут выделять, но не все сразу.

С 1 сентября на муниципальный контракт перевели 13 троллейбусных маршрутов. Далее в планах перевод ещё нескольких автобусных, для которых в этом году поступили новые машины. С 2022 года такая работа коснётся и коммерческих перевозчиков, у которых заканчиваются действующие контракты.

По словам Владимира Кондаурова, при разработке расписания специалисты учитывают загруженность дорог в разное время суток и пытаются сформировать максимально приближенный к реалиям график.

«Если случаются какие-то внештатные ситуации, ДТП и всё прочее, мы, безусловно, это всё знаем, видим, диспетчеры всё это фиксируют. Соответственно, в этой ситуации штрафные санкции к перевозчику в рамках контракта применяться не будут», — уточнил начальник управления пассажирских перевозок.

«Новосибирские новости» продолжают следить за транспортной реформой:

Сентябрь 2021

С 1 января на муниципальный контракт переведут автобусы №23 и №45

Об этом в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.

Июль 2021

Перевод троллейбусов на муниципальный контракт обойдётся в 1,6 млрд рублей

Первыми на муниципальный контракт в новосибирском МКП «Горэлектротранспорт» перейдут 13 троллейбусных маршрутов. Это произойдёт уже в сентябре. Сейчас Центр управления городским автоэлектротранспортом проводит аукционы на перевозку пассажиров троллейбусами. 

Июнь 2021

Миллиарды рублей нужны для перевода транспорта на муниципальный контракт

Платить перевозчикам будут за фактически выполненные рейсы. Весь и сразу общественный транспорт перевести на такую систему невозможно. Во сколько обойдётся бюджету движение автобусов и троллейбусов по графику и без простоев на остановках, выяснили «Новосибирские новости».

Февраль 2021

Строго по графику: как ездит автобус №54 после перевода на контракт

Чётко по расписанию: муниципальный транспорт в Новосибирске переведут на новую схему работы. Предприятиям будут платить за количество рейсов. Водителям не придётся простаивать на остановках, ожидая, когда наполнится салон. Систему тестируют уже год на автобусном маршруте №54. Как проходит эксперимент, узнали «Новосибирские новости».

Февраль 2021

Через пять лет всех перевозчиков переведут на муниципальные контракты

Весь общественный пассажирский транспорт в Новосибирске перейдёт на муниципальный контракт. В планах 2021 года — перевести на эту систему все 24 маршрута городского наземного электротранспорта и десять маршрутов муниципальных автобусов ПАТП-4. Об этом сообщил заместитель начальника городского управления пассажирских перевозок Михаил Никулин.

Январь 2021

Трамваи и троллейбусы в 2021 году переведут на муниципальный контракт

Заместитель мэра Новосибирска Олег Клемешов подвёл промежуточные итоги работы автобусного маршрута №54 по муниципальному контракту, констатировав, что эксперимент удался. 

Декабрь 2020

К 2025 году все пассажирские маршруты перейдут на муниципальный контракт

Мэрия Новосибирска планирует к 2025 году перевести все маршруты пассажирских перевозок на муниципальные контракты. Что даст новая система перевозчикам и пассажирам и каков алгоритм взаимодействия частных транспортных предприятий с мэрией — рассказал начальник городского управления пассажирских перевозок Владимир Кондауров.

Октябрь 2020

По расписанию: автобусы частников заставят ездить допоздна

Власти намерены исключить простои автобусов на остановках и невыполнение поздних рейсов. В Новосибирске приступают к изменению организации работы общественного транспорта. 

Март 2020

Новосибирские автобусы избавят от гонки за пассажирами

Около полусотни маршрутов общественного транспорта должны перевести на муниципальный заказ в ближайшие годы. Доход перевозчиков будет зависеть не от количества пассажиров, а от выполнения условий контракта с городскими властями. Автобус №54 — первый маршрут, который уже работает по новой системе.

Что происходит

Леса Новосибирской области обработают от прожорливого шелкопряда

Какие новые школы откроют в этом году — рассказали в мэрии

Детей бойцов СВО примут в первый класс вне очереди

Жители Вьетнама и Монголии моют голову сибирскими шампунями

Что делать, если ребенка травят в школе — советы психолога

Новый павильон готовят к открытию в зоопарке на Затулинке

Одну из старейших школ Новосибирска впервые капитально ремонтируют

Застройщики предлагают льготы на покупку жилья участникам спецоперации

Волонтёры с ментальными расстройствами читают книги одиноким старикам

29 миллиардов потратят на наказы избирателей в Новосибирской области

Для улучшения трафика на Октябрьском мосту изменили работу светофоров

Показать ещё