Городская волна
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Что даст пассажирам перевод транспорта на муниципальный контракт

Навигация

Перевод всего общественного транспорта на муниципальный контракт обойдётся Новосибирску в миллиарды рублей в год. Выручка за проданные билеты не сможет покрыть все расходы. Тем не менее опыт показывает: городской транспорт нужно развивать. И работать он должен цивилизованно.

Александр Сульдин
Александр Сульдин
15:08, 08 сентября 2021

Сейчас автобусы и маршрутные такси рано уходят с линий, устраивают гонки, долго стоят на остановках. Всё это из-за того, что выручка автопарков напрямую зависит от количества перевезённых пассажиров. Работать себе в убыток, вовремя отправляясь с остановки и оставляя клиентов другому экипажу или «возя воздух» на малолюдных вечерних рейсах, никто не будет.

Это стало ясно давно. Поэтому в 2015 году появился федеральный закон №220, в котором говорится о муниципальном контракте. Суть: заказчик — в нашем случае мэрия Новосибирска — платит перевозчику за количество выполненных рейсов, штрафует его за нарушения графика и невыход на линию. Выручка с продажи билетов поступает заказчику.

«Основной интерес перевозчика — это выполнить все рейсы по расписанию. Выполненные рейсы — это оплата из бюджета. Это решает ряд проблем: не только отстой на узловых точках, но и проблему работы в вечернее время. Сегодня эти рейсы нерентабельны, и перевозчики стараются уклониться от выполнения своих обязательств. Здесь же, вне зависимости от того, сколько людей едет в подвижном составе, перевозчику выгодно выполнить этот рейс», — поясняет начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.

В 2020 году такую схему ввели на автобусном маршруте № 54 муниципального предприятия ПАТП-4. Ожидания подтвердились: перевозчик стал лучше соблюдать график движения, пассажиры уезжают с остановок точно по расписанию до позднего вечера.

«Регулярность выполнения рейсов соответствует 97% — это очень хороший показатель. Это качественно изменило работу маршрута. Сегодня в любое время пассажир со стопроцентной уверенностью подойдёт на остановку и дождётся общественного транспорта», — отметил Владимир Кондауров.

Автобус №54 фактически дублирует маршрутное такси №1, которое в перспективе планируют закрыть. «В настоящее время прорабатывается вопрос приобретения 150 дополнительных новых автобусов. Этот проект подготовлен совместно городом Новосибирском и правительством Новосибирской области. Это позволит ещё больше усилить данное направление автобусными маршрутами и безболезненно завершить эту процедуру», — сообщил Владимир Кондауров.

Конечно, финансовые затраты на обслуживание 54-го маршрута выросли. Посчитали: если весь транспорт будет работать по муниципальному контракту, потребуется 7 млрд рублей в год. Поэтому и решили переходить на новую схему поэтапно. Деньги на другие маршруты начнут выделять, но не все сразу.

С 1 сентября на муниципальный контракт перевели 13 троллейбусных маршрутов. Далее в планах перевод ещё нескольких автобусных, для которых в этом году поступили новые машины. С 2022 года такая работа коснётся и коммерческих перевозчиков, у которых заканчиваются действующие контракты.

По словам Владимира Кондаурова, при разработке расписания специалисты учитывают загруженность дорог в разное время суток и пытаются сформировать максимально приближенный к реалиям график.

«Если случаются какие-то внештатные ситуации, ДТП и всё прочее, мы, безусловно, это всё знаем, видим, диспетчеры всё это фиксируют. Соответственно, в этой ситуации штрафные санкции к перевозчику в рамках контракта применяться не будут», — уточнил начальник управления пассажирских перевозок.

«Новосибирские новости» продолжают следить за транспортной реформой:

Сентябрь 2021

С 1 января на муниципальный контракт переведут автобусы №23 и №45

Об этом в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.

Июль 2021

Перевод троллейбусов на муниципальный контракт обойдётся в 1,6 млрд рублей

Первыми на муниципальный контракт в новосибирском МКП «Горэлектротранспорт» перейдут 13 троллейбусных маршрутов. Это произойдёт уже в сентябре. Сейчас Центр управления городским автоэлектротранспортом проводит аукционы на перевозку пассажиров троллейбусами. 

Июнь 2021

Миллиарды рублей нужны для перевода транспорта на муниципальный контракт

Платить перевозчикам будут за фактически выполненные рейсы. Весь и сразу общественный транспорт перевести на такую систему невозможно. Во сколько обойдётся бюджету движение автобусов и троллейбусов по графику и без простоев на остановках, выяснили «Новосибирские новости».

Февраль 2021

Строго по графику: как ездит автобус №54 после перевода на контракт

Чётко по расписанию: муниципальный транспорт в Новосибирске переведут на новую схему работы. Предприятиям будут платить за количество рейсов. Водителям не придётся простаивать на остановках, ожидая, когда наполнится салон. Систему тестируют уже год на автобусном маршруте №54. Как проходит эксперимент, узнали «Новосибирские новости».

Февраль 2021

Через пять лет всех перевозчиков переведут на муниципальные контракты

Весь общественный пассажирский транспорт в Новосибирске перейдёт на муниципальный контракт. В планах 2021 года — перевести на эту систему все 24 маршрута городского наземного электротранспорта и десять маршрутов муниципальных автобусов ПАТП-4. Об этом сообщил заместитель начальника городского управления пассажирских перевозок Михаил Никулин.

Январь 2021

Трамваи и троллейбусы в 2021 году переведут на муниципальный контракт

Заместитель мэра Новосибирска Олег Клемешов подвёл промежуточные итоги работы автобусного маршрута №54 по муниципальному контракту, констатировав, что эксперимент удался. 

Декабрь 2020

К 2025 году все пассажирские маршруты перейдут на муниципальный контракт

Мэрия Новосибирска планирует к 2025 году перевести все маршруты пассажирских перевозок на муниципальные контракты. Что даст новая система перевозчикам и пассажирам и каков алгоритм взаимодействия частных транспортных предприятий с мэрией — рассказал начальник городского управления пассажирских перевозок Владимир Кондауров.

Октябрь 2020

По расписанию: автобусы частников заставят ездить допоздна

Власти намерены исключить простои автобусов на остановках и невыполнение поздних рейсов. В Новосибирске приступают к изменению организации работы общественного транспорта. 

Март 2020

Новосибирские автобусы избавят от гонки за пассажирами

Около полусотни маршрутов общественного транспорта должны перевести на муниципальный заказ в ближайшие годы. Доход перевозчиков будет зависеть не от количества пассажиров, а от выполнения условий контракта с городскими властями. Автобус №54 — первый маршрут, который уже работает по новой системе.

Что происходит

На станции метро «Спортивная» заканчивают бетонирование платформ

Новый асфальт на улице Кирова планируют уложить за полторы недели

Дачные автобусы будут ходить до 10 октября в Новосибирске

Два старлея и майор: жители выбирают «Народного участкового»

Губернаторов переименуют в глав и разрешат избираться больше двух сроков

Из-за стройки четвёртого моста в Новосибирске сдвинут остановки

О привычках лидера расскажут на бесплатном семинаре

Новосибирцы совершат лингвистическое путешествие, не покидая города

Добрая собака Дора будет помогать онкобольным детям в Новосибирске

Коронавирус стал причиной смерти 13 новосибирцев старше 40 лет

ИКЕА снимет с производства самую популярную игрушку — акулу Блохэй

Показать ещё