Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Перевод троллейбусов на муниципальный контракт обойдётся в 1,6 млрд рублей

Первыми на муниципальный контракт в новосибирском МКП «Горэлектротранспорт» перейдут 13 троллейбусных маршрутов. Это произойдёт уже в сентябре. Сейчас Центр управления городским автоэлектротранспортом проводит аукционы на перевозку пассажиров троллейбусами. Стоимость 13 муниципальных контрактов составит более 1,6 млрд рублей.

Лариса Сокольникова
Лариса Сокольникова
15:25, 26 июля 2021

На прошлой неделе МКУ Новосибирска «Центр управления городским автоэлектротранспортом» объявило 13 электронных аукционов на заключение годовых контрактов для регулярных перевозок пассажиров и багажа троллейбусами в черте города. Документы аукционов опубликованы на сайте госзакупок. Речь идёт о следующих муниципальных маршрутах:

  • №2 «Городской аэропорт – вокзал Новосибирск-Главный», цена контракта — 88 млн рублей;

  • №5 «Городской аэропорт – ул. Ленинградская», цена контракта — 177 млн рублей;

  • №4 «Затулинский ж/м – завод медпрепаратов», цена контракта — 141 млн рублей;

  • №7 «Станиславский ж/м – ул. Лазурная», цена контракта — 185 млн рублей;

  • №8 «Затулинский ж/м – ул. Ленинградская», цена контракта — 193 млн рублей;

  • №10 «Сад имени Дзержинского – институт горного дела», цена контракта — 116 млн рублей;

  • №13 «Ул. Учительская – метро „Речной вокзал“», цена контракта — 145 млн рублей;

  • №22 «Ул. Лазурная – ул. Учительская», цена контракта — 153 млн рублей;

  • №23 «Сад им. Дзержинского – вокзал Новосибирск-Главный», цена контракта — 130 млн рублей;

  • №24 «Станиславский ж/м – ул. Учительская», цена контракта — 201 млн рублей;

  • №26 «Затулинский ж/м – молкомбинат», цена контракта — 33 млн рублей;

  • №29 «Северо-Чемской ж/м – метро „Площадь Маркса“», цена контракта — 58 млн рублей;

  • №36 «Ул. Лазурная – метро „Речной вокзал“», цена контракта — 10 млн рублей.

Таким образом, самый финансовоёмкий годовой контракт заключат на маршрут №24 «Станиславский ж/м – ул. Учительская». Протяжённость этого маршрута — 35 км. На нём будет работать 26 троллейбусов.

Стоимость всех 13 муниципальных контрактов превысит 1,6 млрд рублей. Сейчас закупки находятся на этапе подачи заявок. Их приём завершат в первую неделю августа, тогда же и проведут аукционы.

С переходом на муниципальный контракт перевозчик уже не будет зависеть от линейной выручки. Упор сделают на заказ муниципалитета. Город платит перевозчику из бюджета за работу на маршруте строго по расписанию, в том числе в вечернее время.

В контракте прописано количество рейсов в день, время выхода на маршрут и время последнего рейса. Так, например, троллейбус №24 в рабочие дни должен выходить на маршрут в 5:55, а завершать работу в 23:48.

Как прокомментировали в департаменте транспорта мэрии Новосибирска, конкурсную документацию публикуют помаршрутно в соответствии с графиком.

«Все 13 троллейбусных маршрутов планируется перевести на работу по муниципальному контракту с 1 сентября 2021 года», — пояснили в департаменте.

NET_4821.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Муниципальная маршрутная сеть Новосибирска сегодня включает 144 маршрута, из них 13 троллейбусных, 11 трамвайных, 65 автобусных, 55 маршрутного такси. Перевод пассажирского транспорта на муниципальный контракт в Новосибирске идёт согласно 220-му федеральному закону, вступившему в силу в 2015 году. Этот закон ввёл понятия «регулируемого» и «нерегулируемого» тарифов, а также определил пятилетний переходный период. Однако летом 2020-го этот срок продлили ещё на два года — до июля 2022-го.

В 2020 году мэрия Новосибирска заключила на девять месяцев пилотный муниципальный контракт с ПАТП-4 на обслуживание автобусного маршрута № 54 «Вокзал Новосибирск-Главный – Твардовского». По итогам первых десяти месяцев работы в департаменте транспорта отмечали, что при переходе на новую систему регулярность движения выросла до 99%, маршрут стал работать стабильно. С ПАТП-4 по нему заключили новый муниципальный контракт ещё на год.

Мэрия прорабатывает алгоритм перевода на контрактную систему маршрутов ГЭТ (11 трамвайных и 13 троллейбусных), а также 14 маршрутов ПАТП-4. Начиная с 2022-го и до 2025 года власти планируют поэтапно перевести на муниципальные контракты автобусные маршруты коммерческих перевозчиков по мере окончания действующих с ними договоров.

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook — будьте в курсе актуальных новостей Новосибирска.

Что происходит

600-метровый ливневый коллектор начали строить на «Чистой слободе»

Улицы Новосибирска раскрасят художники-граффитчики со всей России

Во сколько обойдётся собрать ребёнка в школу

28 человек погибли на пожарах в Новосибирске с начала года

Дети из приёмных семей создают абстракцию для аукциона «Дети солнца»

Новосибирская строительная компания зашла на рынок Санкт-Петербурга

Разработчики проекта парка в пойме Ельцовки отказались от огородов

Самый приятный этап: как завершают стройку нового аэровокзала в Толмачёво

Воду на розлив из автоматов стали продавать на улицах Новосибирска

Власти опровергли дефицит лекарств от болезни Паркинсона в Новосибирске

Экскурсии на глубине 100 метров запустили в работающем карьере Борок

Показать ещё