Новосибирские автобусы избавят от гонки за пассажирами

Отказаться от маршруток не получится — мэр Локоть

Около полусотни маршрутов общественного транспорта должны перевести на муниципальный заказ в ближайшие годы. Перевозчику будут платить за совершённые рейсы, а не за количество пассажиров. Доход предприятий будет зависеть не от того, полный ли салон, а от выполнения условий контракта с муниципалитетом. Водителям будет невыгодно простаивать на остановках. Автобус № 54 — первый маршрут, который уже работает по новой системе.

Вероника Иванова

16:00, 06 марта 2020

На улице Твардовского — конечная остановка 54-го маршрута. Ходит он теперь по муниципальному контракту, а значит, чётко по расписанию. Транспортная дисциплина — один из приоритетов. В 5:30 можно уехать отсюда в сторону центра. А вот с вокзала «Новосибирск-Главный» в 22:40 отправляется последний автобус.

Первомайский район — направление востребованное. Из микрорайона КСМ и Берёзового возят в основном маршрутки.

«Это единственный маршрут, который соединяет Твардовского и ж/д вокзал. Сегодня работает на данном маршруте девять автобусов, есть резерв. На газомоторном топливе — экологичном продукте, удобные, работают тихо, тёплые, все имеются условия: тахографы, видеонаблюдение, бегущая строка», — рассказал заместитель директора ПАТП-4 Владимир Альбрехт.

Заказ муниципальный, потому перевозчики получают деньги из городского бюджета — за каждый рейс. Следовательно, работа не зависит от пассажиропотока. Уехать в отдалённый микрорайон можно будет и вечером. Невыход на маршрут грозит санкциями заказчика.

«Сегодня перевозчик сам зарабатывает деньги на линии. Отсюда мы имеем ряд проблем — с нарушением скоростного режима, гонки на маршруте, отстой подвижного состава. А завтра, чтобы к нему не применялись штрафные санкции за нарушение расписания, будет сам заинтересован в соблюдении правил, предусмотренных контрактом», — пояснил начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.

Эксперимент на 54-м маршруте продлится девять месяцев. За это время предприятие получит 65 млн рублей от муниципалитета. Оплата проезда от пассажиров уйдёт в городской бюджет. Постепенно на муниципальный заказ планируют перевести все полторы сотни маршрутов города. Когда по муниципальному заказу будет ездить больше автобусов, появится прозрачная подконтрольная экономика на маршрутах, можно будет обсуждать и сетевые или дифференцированные тарифы, скидки на поездки.

Как будут работать маршрутки — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»: