Всё могут корабли: как делают копии линкоров и авианосцев в Новосибирске
Смастерить корабль собственными руками — дело непростое. Впрочем, не обязательно при этом обладать талантом Петра I. Можно записаться в кружок судомоделирования и построить свой крейсер с пушками, канатами и моряками. Такой кораблик отлично запускать по воде и рассматривать его в бинокль. Сколько уйдёт времени, чтобы сделать копию знаменитого линкора или эсминца, и где в Новосибирске устраивают морские состязания? Экскурсию в мир кораблестроения нам провёл мастер спорта между...
Наталия Лавриченко
Студия судомоделистов на улице Садовой открылась ещё в 70-х годах при заводе радиодеталей. Кружок посещали пионеры и комсомольцы, которые увлекались техническим творчеством — мастерили копии прославленных кораблей.
Преемникам тех юных корабелов удалось сохранить с советских времён помещение с собственным бассейном — в нём устраивают студийные соревнования. На воде происходят захватывающие морские сражения — только тут никто никого не топит и не убивает.
Руководитель студии Дмитрий Гуревич пришёл сюда делать кораблики маленьким мальчишкой, а когда вырос — заменил своего тренера на рабочем месте. В шкафу до сих пор хранит своё самое первое судно на резиночках.
«Это резиновый мотор. Сделать такую модель совсем не сложно. В доску на расстоянии, равном длине жгута, вбивают два гвоздя и на них, не натягивая, наматывают резиновую нить или ленту. Чем больше будет закручен жгут, тем сильнее будет наш мотор и тем дальше уплывёт модель», — рассказывает мастер.
Самые маленькие ученики начинают с простейших моделей: учатся красить, клеить, паять. Дальше можно пробовать строить корабли с электродвигателем.
Все модели — действующие. Это значит, что судно можно поставить на воду, и оно поплывёт, как настоящее.
Корабль нужно сделать так, чтобы добиться точной копии прототипа. Поэтому первым делом изучают историю: куда это судно ходило и чем оно примечательно.
Вот этот броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин» существовал в реальности, участвовал в сражениях русско-японской войны. Копию корабля строили по сохранившимся чертежам и фотографиям.
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Говорят, самое сложное в кораблях — такелаж. Так называют снасти на судне или вооружение отдельной мачты. В основном всё делают вручную. Плетут миниатюрные канаты и настоящие морские узлы. На один корабль может уходить до нескольких километров ниток.
Линкор «Миссури» — самый крупный артиллерийский корабль. Такие строили во многих странах во времена второй мировой войны. Четыре винта, два руля. На палубе — самолёты для разведки, их запускали с помощью паровой катапульты. Пушки, моряки с биноклями, бочки, канаты — всё как будто натуральное.
Линкор «Миссури»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Линкор «Миссури»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Линкор «Миссури»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Линкор «Миссури»
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Большой морозильный рыболовный траулер — модель попроще. Такие корабли делали ещё при Советском Союзе, но они до сих пор в строю: ходят преимущественно на Дальнем Востоке. Судно предназначено для обработки рыбы прямо в море: её можно разделывать, замораживать, консервировать. Такой мини-завод на воде.
Одну модель корабля можно делать всю жизнь: надстраивать, со временем менять материалы. Процесс становится бесконечным. Студийцы буквально из поколения в поколение передают сборную подводную лодку. Её строят здесь много лет, команда Новосибирска выступает с ней на конкурсах.
Материал для корабликов тоже копят годами. Для простейших моделей в ход идут картон, фанера, небольшие деревяшки, проволока. В моделях посложнее — стеклопластик.
Если возиться не хочется, можно купить готовый набор деталей в специализированном магазине «Всё для моделиста» или в интернете. Но придётся хорошо раскошелиться.
Когда корабль готов, можно устраивать заплыв. Ходовые соревнования обычно проводят на специальной акватории. Модель должна пройти как можно ровнее, не споткнуться на волне и не перевернуться. Наивысшая оценка — если судно проходит в финишные ворота за семь минут.
В Новосибирске судомоделисты соревнуются каждый год в мае на озере за типографией «Совсибирь». Опытные зрители говорят, что на состязания корабелов лучше всего смотреть с берега в бинокль. Тогда будет полное ощущение, что ты находишься рядом с настоящим флотом.
Лучшие образцы кораблей и судов, сделанные руками новосибирцев в разные годы, сейчас выставлены в музее «Россия — моя история». Экспозиция будет работать до 8 января.
Экспонаты выставки в музее «Россия — моя история»
Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info
Экспонаты выставки в музее «Россия — моя история»
Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info
Экспонаты выставки в музее «Россия — моя история»
Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info
Экспонаты выставки в музее «Россия — моя история»
Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info
Экспонаты выставки в музее «Россия — моя история»
Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info
