В Новосибирске будут выпускать по 4 стрелки в месяц для ВСМ Москва – СПб

Как сообщили в пресс-службе АО «РЖД», для всей линии потребуется 118 таких переводов. Чтобы поставить их в срок, Новосибирский и Муромский стрелочные заводы должны выпускать не менее чем по четыре устройства в месяц.

Опытный образец смонтировали во Владимирской области. Над созданием сложного узла работали более 60 предприятий страны.

По словам заместителя генерального директора — главного инженера АО «РЖД» Валерия Танаева, теперь предстоят этапы испытаний и сертификации продукции. В частности, при тестировании сымитируют отказ элементов стрелочного перевода и проверят его на восстановление.

Полная длина устройства — 118 метров. Оно состоит из металлических частей (рамных рельсов с остряками, рельсов соединительных путей и крестовины), безбалластного железобетонного основания (плит), гарнитур с внешними замыкателями, электроприводов и систем контроля.

Управлять переводом стрелок будет специально разработанный аппаратно-программный комплекс, не имеющий аналогов на сети железных дорог страны. Он же будет вести непрерывную диагностику конструкций.

Новая система позволит поезду ехать прямо со скоростью до 400 км в час и по стрелочным переводам — до 120 км в час. Это в 1,5 раза быстрее, чем при применяемых сегодня устройствах. При этом движение состава будет максиально плавным.

Запуск в эксплуатацию ВСЖМ-1 «Москва – Санкт-Петербург» запланировали на 2028 год. Протяжённость трассы — 679 км. Максимальная скорость электропоездов — до 400 км в час, средняя — 360 км в час. На маршруте предусмотрели 16 остановок, включая технические — на станциях Тигода и Горки. Дорога от Московского вокзала в Санкт-Петербурге до Ленинградского вокзала в Москве займёт 2 часа 15 минут.

Тем временем в курортной зоне под Новосибирском может появиться новая железнодорожная платформа для электричек.