Это была градостроительная ошибка: эксперты о судьбе гаражей возле «Ауры»

По-настоящему уникальная площадка есть в центре Новосибирска — 8 га земли, застроенной двухэтажными зданиями для хранения транспорта, на пересечении Военной и Ипподромской. Здесь, в полутора километрах от площади Ленина, более 40 лет назад появились тысячи гаражных боксов и кабинок овощехранилищ. И сегодня жизнь в этом месте кипит: для автомобилистов тут работают пункты техобслуживания, автомойки, магазины запчастей. А в допандемийные времена регулярно проходили выставки современного искусства. Мы расспросили экспертов о прошлом, настоящем и будущем этой территории.

Лариса Сокольникова

По словам архитектора Александра Ложкина, первые гаражи на пересечении Военной и Ипподромской появились в 70-е годы прошлого столетия, а в 80-е предприятия и организации стали активно создавать здесь гаражно-строительные кооперативы.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Названия ГСК можно прочесть прямо на фасадах, выходящих на главный проезд (какие-то даже выложены кирпичом в процессе строительства): «За рулём», «Разведчик, «Скат-96», «Рассвет», «Гипрошахт», «Скиф», «Строитель» и другие.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

На входе в комплекс со стороны улицы Военной размещён плакат с перечислением части кооперативов, которые отказались платить за вывоз мусора. В итоге контейнерную площадку в 2021 году закрыли. Теперь хозяин каждого бокса сам решает вопрос с отходами.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Руководитель новосибирского регионального представительства Федерации автовладельцев России (ФАР) Вячеслав Ашурков отметил, что гаражный комплекс — это как город в городе со своими законами, традициями и достопримечательностями. Самые старые сооружения находятся ближе к Военной, поновее — к Ипподромской.

«Здесь своя кипучая жизнь. В комплексе не менее 30 ГСК, и это хорошие капитальные строения. Комплекс двухэтажный, и у боксов, расположенных на первом этаже, есть подвалы. Чего только нет — и мастерские, и спортзалы, и ремонтные ямы, и склады. Много в этом месте бизнесов, связанных с транспортом: ремонт стёкол, тонировка, полировка, выправление вмятин магнитом, установка сигнализации, замена масла и прочее. Для мотоциклистов — свой отдельный сервис», — рассказал собеседник.

По его словам, земля принадлежит каждому кооперативу. Когда власти примут решение о застройке территории, то этот участок у владельцев выкупят — то есть все члены ГСК должны получить какие-то выплаты.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Сейчас один гараж стоит не менее 4 миллионов рублей. А их там не менее 5 тысяч. Понятно, что не каждый стоит 4 миллиона, но даже если 1 миллион, то для выкупа всего комплекса понадобится минимум 5 миллиардов рублей. Одним словом, это очень лакомый кусок, который имеет перспективу, но не ближайшую», — рассуждает эксперт.

Кстати, в допандемийные времена в одном из гаражей регулярно проходили выставки современного искусства, собиравшие его ценителей.

Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info

Александр Ложкин напомнил, что изначально в этом месте хотели построить подземные гаражи, а над ними разбить парковое пространство. Но в итоге получилось то, что получилось: боксы есть, парка — нет.

«Помню, как в конце 80-х годов тогдашний главный архитектор города Герман Александрович Тюленин называл этот комплекс крупной градостроительной ошибкой. В генплане 1969 года и в проекте детальной планировки 1974 года долго была идея всю долину Каменки сделать парковой зоной. Но сначала появились гаражи с перспективой зелёной зоны сверху, а потом и вся остальная застройка, которую мы сегодня видим», — добавляет специалист.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Территория, расположенная в полутора километрах от площади Ленина, находится, по мнению Александра Ложкина, в достаточно депрессивном состоянии и требует реновации.

«Понятно, что там много собственников, но когда стоимость земли на этой территории превысит стоимость гаражей, которые надо выкупить, тогда реновация возможна. Я думаю, что это перспектива пяти–десяти лет», — комментирует собеседник.

Архитектор Алексей Журавков подтверждает, что проблема есть, и убеждён, что путь решения только один: если на эту площадку зайдёт какой-нибудь застройщик, выкупит эти гаражи или построит другие — для собственников этих.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Так как за последние 30 лет такого инвестора не нашлось, значит, пока это финансово не актуально. А мэрия эти гаражи сносить не будет. Застройщику, который решится на их перенос, дадут возможность выкупить эту территорию», — уверен Алексей Журавков.

Он считает, что действовать нужно как с инфекционной больницей на Семьи Шамшиных.

«Сначала построили новую, перевезли в неё учреждение, а затем снесли здания под строительство. Так и с гаражами. Людям же надо где-то хранить свой транспорт», — отметил эксперт.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Научный сотрудник Музей города Новосибирска Константин Голодяев напомнил, что под гаражным комплексом протекает река Каменка. Она заключена в коллектор на глубине до десяти метров.

«В середине позапрошлого века на данном участке находилось несколько водяных мукомольных мельниц, а неподалёку, чуть выше по реке, — жилой мельничный городок. С началом строительства железной дороги территория была густо заселена простым людом», — уточнил краевед.

По его словам, в конце 1970-х здесь начали обустраивать два параллельных коллектора и приступили к гидрозамыву реки гравийно-песчаной смесью. После его завершения, в середине 1980-х, в бывшей пойме взялись за создание гаражных кооперативов. Из некоторых и сейчас внутрь коллекторов ведут вертикальные шахты-колодцы.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Строительство на месте реки высотных комплексов требует применения специальных технологий», — отмечает Константин Голодяев.

В прошлом году мэрия опубликовала актуализированный проект планировки, в котором до 2030 года сохранился функционал площадки как зоны коммунальных и складских объектов.

Напомним, что осенью 2022-го в Новосибирске поднялась волна бурных обсуждений по поводу перспектив реновации гаражного комплекса. Тогда на форуме «Городские практики», организованном корпорацией ДОМ.РФ, две команды молодых проектировщиков и архитекторов предложили свои идеи по включению в жизнь города территории между улицами Военной, Фрунзе и Ипподромской.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Положение даёт этому пространству огромный коммерческий и социальный потенциал. Оно находится между тремя центрами города: площадью Ленина, формирующимся историко-культурным центром в старом военном городке и деловым центром на улице Кирова. Рядом расположены ТРЦ «Аура» и «Локомотив-Арена» с территорией КРТ на берегу озера Верховое.

Разработчики одного из проектов реновации гаражей уверены, что необходимо оставить ту часть комплекса, что имеет круглые окна боксов — как айдентику места. Подобное решение реализовали на Лиговском, 50 в Санкт-Петербурге. Частный сектор, граничащий с гаражами с севера, планируют снести под строительство новых домов.