Городская волна
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Однажды в Новосибирске: лунная трасса, земной грунт и золото на орбите

9 апреля на радио «Городская волна» (101.4 FM) прозвучал очередной выпуск «Вечернего разговора об истории Новосибирска». В гостях в студии побывала директор Музея Новосибирска Елена Щукина. «Новосибирские новости» публикуют полную расшифровку программы.

Евгений Ларин
Евгений Ларин
09:40, 14 апреля 2021

Взгляд назад. Исторический календарь

6 апреля 1913 года в Ново-Николаевске освятили церковь в честь Вознесения Господня, ныне это Вознесенский кафедральный собор Новосибирской епархии Русской православной церкви.

8 апреля 1939 года облисполком принял решение о создании в Новосибирске областного Института усовершенствования учителей с временным размещением в школе №10.

8 апреля 1987 года было принято решение «Об утверждении ежегодного празднования Дня города Новосибирска». По замыслу чиновников и партийных руководителей, День города должен был способствовать продолжению революционных, боевых и трудовых традиций города.

Праздник должен был пропагандировать экономические и социальные достижения трудовых коллективов, воспитывать у горожан патриотизм и любовь к родному городу. Устроители праздника предполагали, что он будет способствовать превращению Новосибирска в город высокой культуры, образцового порядка и здорового быта. Первое празднование Дня города было намечено на 4 октября 1987 года — к дате 70-летия Октябрьской революции.

9 апреля 1942 года обком ВКП(б) получил справку стройотдела Управления НКВД по Новосибирской области «О количестве заключённых на контрагентных строительствах». Из неё следовало, что на строительстве различных объектов было занято 13 429 заключённых.

9 апреля 1943 года в Новосибирске открылось командное речное училище имени Дежнёва.

С 10-го по 16 апреля 1895 года небывалый паводок с ледоходом чуть было не сорвал график строительства железнодорожного моста. Затор выше переправы продержался более суток, вода поднялась так, что залила всю пойму на обоих берегах в районе села Кривощёкова.

Был значительно повреждён ледорезный камень на одной из опор, размыт проездной железнодорожный путь к мосту. Главному инженеру стройки, Григорию Будагову, пришлось организовать круглосуточные работы с повышенной выплатой зарплаты. Квалифицированным рабочим платили по 3-4 рубля в день. График строительства сорван не был.

10 апреля 1918 года в Ново-Николаевске началось радиовещание. Моряки-радиотелеграфисты с Балтфлота установили в городской гостинице на углу Николаевского, ныне Красного, проспекта и улицы Тобизеновской, ныне Горького, первый радиоприёмник с диапазоном вещания 3000 километров. Он позволил принимать правительственные телеграммы.

11 апреля 1994 года в аэропорту Толмачёво приземлился аэробус А-310 германской авиакомпании «Люфтганза». Она стала первой иностранной компанией, которая открыла авиалинию в наш город. Самолёт совершил пробный полёт по маршруту Франкфурт-на-Майне — Екатеринбург — Новосибирск.

 

Однажды в Новосибирске. Мост сдали, мост приняли

5 апреля 1897 года был сдан в эксплуатацию одноколейный железнодорожный мост Транссибирской магистрали через Обь в створе села Кривощёкова.

9-пролётный стальной мост спроектировали петербургские инженеры Николай Белелюбский и Николай Богуславский. Строительством руководил инженер Григорий Будагов.

мост (7)_cr(1).jpg
Фото: Музей Новосибирска

Торжественная закладка первого камня в правобережный устой будущего моста состоялась 20 июля 1894 года у села Кривощёкова. Как писала петербургская газета «Новое время», произошло это в полдень в присутствии губернатора тайного советника Тобизена, строителей железной дороги, многочисленной публики и при огромном стечении народа.

Начать возведение моста планировали раньше, строители прибыли сюда ещё год назад. Однако 8 сентября 1893 года инженер Александр Конопчинский, подал в управление строительства обоснованный рапорт о целесообразности переноса моста на 200 саженей — 426 метров — выше по реке. Это дало возможность сэкономить 800 000 рублей.

Строили железнодорожный мост более трёх лет. Он обошёлся примерно в 2 млн царских рублей. Для моста применили пролётные строения консольно-балочной системы из сварного железа. Русловая часть моста была перекрыта семью пролётами общей длиной 795 метров. Опоры моста сделаны из бутовой кладки в гранитной облицовке.

Первое движение по мосту началось 31 марта 1897 года. До этого в течение трёх дней, с 28 по 30 марта, проходили испытания. Их принимала специальная комиссия Министерства путей сообщения под предводительством автора проекта моста — профессора Николая Белелюбского.

Испытания делились на два этапа. Сначала прошли статические испытания. На мост заехали четыре сцепленных паровоза системы компаунд, которые весили в сумме 206 тонн. Затем предстояло провести динамические испытания. Два паровоза с 28 гружёными вагонами прошли по всей линии моста с различной скоростью, нагрузками, ускорениями и торможениями.

По старой традиции во время испытаний под мостом на льду стояли его строители, инженеры, проектировщики. Но всё прошло благополучно, как всегда. В истории российского мостостроения вообще не было такого случая, чтобы мост рухнул во время испытаний.

5 апреля 1897 года по мосту открыли так называемое «правильное движение». Это значит, что поезда стали ходить по расписанию и все нужные службы заработали, как полагается.

Испытание моста через Обь(1).jpg
Фото: Музей Новосибирска

Структура момента. Запомнить живыми

В Новосибирске осталось около 400 человек из тех, кто застал годы Великой Отечественной войны. А тех, кто может ещё вспомнить и рассказать о жизни нашего города в военное время — и вовсе около десятка. Ещё пара-тройка лет, и не останется вообще никого. Запомнить их, запечатлеть ветеранов на видео, оставить их живые образы для потомков — это одна из задач «Эстафеты патриотизма поколения», которая проходила в нашем городе в последние пять лет.

За это время в Новосибирске сняли несколько документальных фильмов — четыре, если точнее — к каждому Дню Победы. Это фильмы о формировании в нашем городе воинских подразделений, которые уходили на фронт, о снабжении фронта всем вооружением, боеприпасами и продовольствием, о сохранении в Новосибирске культурных ценностей, эвакуированных из музеев городов западной части страны, и о том, как лечили в госпиталях нашего города раненых воинов РККА.

В прошлом году к эстафете присоединилась общественная организация «Моё открытие Сибири», когда её проект «Флагманы наших побед» выиграл грант мэрии. Изучением и популяризацией историко-культурного наследия в проекте занимается молодёжный актив.

Вот что рассказал моим коллегам из телевизионной редакции «Новосибирских новостей» председатель общественной организации «Моё открытие Сибири» Владимир Редкозубов.

Владимир Редкозубов: «Замысел и основная наша идея работы с молодёжью по патриотическому воспитанию в рамках „Эстафеты патриотизма поколений“, связанной с историей Великой Отечественной войны, таков. Молодёжь должна осознать и понять, что она является наследником не просто Великой Победы, а наследником того невероятно могучего духа, который и стал решающей силой в этой Победе.

Мы проводили видеосъёмки. Взяли историческую часть города Новосибирска — Железнодорожный район — и проработали историю, создали целый цикл из нескольких видеосюжетов, посвящённых конкретной территории.

Когда мы знакомились с этой местностью, то выяснилось, что ни в музее города, ни в музее Железнодорожного района нет достаточно подробной информации. Несмотря на то, что это колыбель истории Новосибирска, отсюда начинался город. Но она достаточно слабо исследована.

К этому мы привлекали молодёжь. И было важно то, что когда были публичные показы с участием молодых ребят, создателей этих видеосюжетов, ребята почувствовали свою значимость. Почувствовали, что они сделали большое дело. В этом году мы собираемся продолжать работать в этом направлении. Мы продолжаем продвигать идею перенести центр тяжести конкурса „Пишу историю города“ на молодёжь».

Акцию «Эстафета патриотизма поколений» в Новосибирске решили продлить ещё на пять лет — до 80-ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

 

Было — не было. Где проходит трасса Кондратюка?

Гость в студии «Городской волны» — директор Музея Новосибирска Елена Щукина.

Евгений Ларин: Новосибирск космический. Вот так условно мы сформулировали тему, на которую составим сегодня разговор. Возможно, такая тема многим покажется странной. Пожалуй, на первый взгляд, так оно и есть. Примерно из того же раздела, где «Россия — родина слонов». У нас тут не Байконур и не Королёв. Тем не менее, тема Новосибирска и космоса существует и порой звучит довольно настойчиво. Сегодня мы проверим связь нашего города с космосом.

Думаю, что многие наши слушатели уже догадались, что тему космоса мы выбрали сегодня не совсем случайно, — мы сделали это в преддверии Дня космонавтики, который у нас 12 апреля. Мы помним, что произошло в этот день ровно 60 лет назад — в 1961 году. Человек, землянин, совершил первый космический полёт.

Между тем Музей Новосибирска создает, а точнее, наверное, продолжает пополнять виртуальный музей космонавтики. И сейчас завершается приём заявок на конкурс «Космос и мы». Эти мероприятия мы анонсировали, но, тем не менее, расскажите немного подробнее, что это за музей и что за конкурс.

Елена Щукина: Во-первых, скажу, что наш город уникален тем, что, какую тему ни возьми, к Новосибирску она всегда найдёт отношение. Мы всегда найдём факты. Так и с космической темой. Мы задумали создание виртуального музея с главной целью — немного подстегнуть интерес людей к космонавтике.

Учитывая, что Дом Кодратюка на ул. Советской сейчас находится на консервации и ждёт работ, которые позволят его сохранить для будущего, то нам показалось, что создание виртуального музея будет интересно.

Мы начали выкладывать и свои предметы, которые у нас есть. И мы обратились к горожанам, потому что знаем, что многие бережно хранят, собирают, увлекаются коллекционированием, — нам хотелось, чтобы они с нами поделились.

Евгений Ларин: Но речь идёт не об осколках метеоритов?

IMG_7957_tn.JPG
Елена Щукина. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Елена Щукина: Нет, это обычные вещи, которые люди любят собирать: марки, значки, открытки, журналы, может быть, бортовые карты космонавтов. Я ценю людей, которые берегут семейные реликвии и не хотят с ними расставаться, но в виртуальном формате это возможно.

А на конкурсе мы предлагаем поделиться семейными историями. История Новосибирска космического началась в 1929 году с издания книги Кондратюка «Завоевание межпланетных пространств». Чем больше мы занимаемся этой темой, тем больше мы понимаем, что многого мы не знаем.

Безусловно, были задействованы и промышленные предприятия, и институты, — работали на космическую отрасль. К нам приезжали космонавты. 33 космонавта и астронавта были почётными гостями Новосибирска за всё время, начиная с 1962 года.

Когда приезжали почётные гости, как правило, были встречи с трудовыми коллективами. Встречи проходили очень искренне и открыто. Кроме того, не будем забывать, что Байконур — это место службы некоторых новосибирцев. Нам хотелось, чтобы люди попробовали вспомнить свои семейные истории, связанные с тем или иным событием.

Евгений Ларин: Потом это всё будет доступно на электронных ресурсах?

Елена Щукина: Да, конечно. 12 апреля мы заканчиваем приём материалов. Понимая, что мы просим людей поделиться личным, мы хотим сделать для победителей особый подарок. Мы организуем две экскурсии для двух групп в так называемый спутниковый центр.

У нас есть Сибирский центр Научно-исследовательского центра «Планета». Это удивительное место, оно находится в Новом посёлке под Бердском. Там принимают настоящую информацию со спутников, которые пролетают над нашей территорией, причём спутников не только отечественных, но и зарубежных. Можно будет присутствовать на сеансе связи, видеть, как появляется картинка. Это очень впечатляет. У них достаточно аппаратуры, компьютеров, которые работают без участия человека.

Евгений Ларин: Сейчас вы фактически составили превью всей нашей беседы! Разговор о связи Новосибирска с космосом, как правило, начинают с Кондратюка. Правда, часто на этом и заканчивают. Мы же постараемся сегодня сказать немного больше.

Думаю, вы со мной согласитесь, совсем недостаточно было бы того, что когда-то один мечтатель — к тому же самозванец [настоящее имя Юрия Васильевича Кондратюка — Александр Игнатьевич Шаргей. Прим. автора], — написал утопическую для своего времени книгу о завоевании межпланетных пространств. И сделал он это в Новосибирске. Хотя мог он это сделать в любом другом городе.

Он приезжий, не местный. Это не наша среда создала этого человека. Новосибирск не может назвать гений Кондратюка своим. И, тем не менее, мы уверенно записываем его как своего космического корифея. Не на многое ли мы посягаем?

Елена Щукина: Я не соглашусь с тем, что Кондратюк для нас совсем чужой. Он прожил в Новосибирске почти пять лет. Свою рукопись он готовил к изданию с 16-летнего возраста — с 1913 года. Она у него была готова, когда он был на Северном Кавказе, и когда он работал в Алтайском крае. Он постоянно её дорабатывал. Очевидно, только новосибирский период позволил ему окончательно завершить рукопись и понять, что она готова к печати.

Он обращался в московское книжное издательство с просьбой опубликовать книгу. Ему очень хотелось, чтобы её увидели. Но Москва ему отказала. Он, дескать, никто, образования у него нет, он никому не известен, издавать не будем. Тогда он собрал нужную сумму денег и отдал рукопись в новосибирское издательство.

Я читала комментарии наборщиков, которые намучились набирать формулы, — это было нехарактерно для того времени. Тогда выпускали больше классические печатные издания. И Кондратюк очень по этому поводу переживал. Так что мы смело можем сказать, что новосибирский период сподвиг его на выпуск книги.

IMG_8101.JPG
Евгений Ларин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Евгений Ларин: И действительно это подтверждённый факт, что американцы в своей лунной программе использовали наши разработки, — так называемую трассу Кондратюка?

Елена Щукина: В 1964 году в Трудах Академии наук была опубликована работа Кондратюка «Тем, кто будет читать, чтобы строить». В этой своей рукописи он действительно высказал идею, как человек может полететь на другое небесное тело, не обязательно на Луну. Грамотному специалисту было достаточно эту идею просто увидеть, и ему становилось понятно, как её дальше разработать. Поэтому мы не говорим, что Кондратюк рассчитал траекторию. Он высказал идею.

Что касается американцев, то мы достаточно давно работаем с этой темой, и я нигде в литературе не нашла — думаю, что никто такого бы и не написал, что они, американцы, собирались отправить экспедицию на Луну по русским расчётам. Это значило бы расписаться в своей некомпетентности. Безусловно, этого нет. Но удивляют два факта.

Первое — это отношение американцев к Кондратюку: очень уважительное, восторженное. Мы встречали это во всей литературе, которая нам попадалась на эту тему. Об этом говорит хотя бы тот факт, что они решились номинировать Кондратюка в Галерею международной космической славы в 2014 году. Это, безусловно, значимый факт признания.

Второе — это то, что полёт американского «Аполлона» состоялся именно по идее, которую предлагал Кондратюк. Он был настольно гениальным человеком, что за 50 лет до этого полёта он его предвосхитил. Настолько он смотрел вперёд. В этом его уникальность.

Евгений Ларин: Как могла появиться легенда о том, что американский астронавт Нил Армстронг — первый человек на Луне — когда был в Новосибирске, набрал горсть земли у стен того дома, где жил и работал Юрий Кондратюк. А потом ещё и сказал так: «Эта земля для меня имеет не меньшую ценность, чем лунный грунт». Земля, по которой ходил Кондратюк. Красивая легенда. Но откуда ноги растут у этой байки?

Елена Щукина: Очень красивая легенда, нам она очень нравится. Она живёт уже достаточно долго, ей уже лет 20 точно. Некоторое время назад, когда нас просили об этом рассказать, мы не были уверены, отвечали уклончиво.

Был даже один удивительный случай. Приехала журналистка, мы договорились о встрече. Обычно мы всегда встречались в выставочном зале, посвящённом Кондратюку, а она попросила встретиться на улице. Я, с мыслью о том, что здание у нас тоже примечательное, иду на улицу. А журналистка подводит меня к газону и говорит: мол, показывайте, где эта ямка, которую выкопал Нил Армстронг! Пришлось ей сказать, что никакой ямки-то у нас нет. Она была очень удивлена и возмущена тем, как мы могли закопать святое...

И мы решили, что надо как-то разобраться с этой историей. Мы чувствовали себя некомфортно, понимая, что людям надо что-то отвечать. Я разговаривала с сотрудницей международного отдела СО РАН, которая была переводчиком Нила Армстронга, когда он приезжал в Новосибирск и был почётным гостем выставки «Народное образование США». В рамках этой выставки они привезли небольшую экспозицию, посвященную лунному камню. Там был, в том числе, фрагмент реголита. Я тогда ещё училась в школе.

Помню, как отстояла с родителями эту очередь в Дом учёных, увидела — это не забывается. Переводчица Армстронга рассказала мне о его встрече с Лаврентьевым. Академик очень трепетно относился к гостям-космонавтам. Были официальные встречи, посещение выставки, был, безусловно, и неофициальный отдых, — на моторной лодке ездили на остров, уха, всё как положено.

Но на вопрос о том, когда они приехали в центр Новосибирска, она ответила, что они туда не приезжали. Она сказала, что из Академгородка Армстронг никуда не выезжал. Оснований не верить человеку, который постоянно сопровождал астронавта, не было. Они вместе на всех фотографиях. Казалось бы, теперь всё стало понятно: будем говорит, что это неправда. Но всё равно осталось недоумение. Такая красивая легенда. А у каждого города должны быть легенды. Но самое удивительное другое.

В 2014 году я была в городе Аламогордо в США на церемонии введения Кондратюка в Галерею международной космической славы. На стенде я увидела стенд, который как раз сообщает о том событии, — как Армстронг увёз из Новосибирска горсть земли. Я уточнила у сотрудника музея, правда это или нет. На что она мне сказала: мы считаем, что так должно быть! Этот текст сегодня можно прочитать в официальном государственном музее в штате Нью-Мексико.

Евгений Ларин: То есть они согласились с этим?

Елена Щукина: Приняли безапелляционно!

Евгений Ларин: Вы уже сказали, что в Новосибирске побывало больше 30 космонавтов. А с какой целью их к нам привозили, что показывали?

Елена Щукина: Визиты были разные. У нас пролётом был Юрий Гагарин. В мае 1962 года он летел в Японию, и самолёту Ил-18 нужна была дозаправка. Были остановки в Новосибирске и в Хабаровске. Первый раз он был у нас 20 мая, ночью. И как, наверное, он удивился, когда вышел, а у трапа его встречало всего несколько человек. Это были сотрудники аэропорта. В общем, его не ждали.

А когда он возвращался обратно, 30 мая, уже была большая торжественная встреча, были первые лица, много народа, был накрытый стол, были обещанные в первый раз пельмени. Удивляет то, что сегодня у нас есть всего две очень скромные фотографии визита Гагарина в Новосибирск. И пока мы не можем найти ни одного документа. А такие визиты, как правило, сопровождались документами, разнарядками. Мы надеемся, что всё это ещё где-то найдётся.

Если говорить о других визитах, то к нам приезжал международный экипаж «Союз-Аполлон», — знаменитого первого советско-американского полёта 1975 года. Они приезжали в один из наших научных институтов поблагодарить сотрудников за то, что они разработали специальное огнестойкое волокно, из которого были сделаны скафандры. Это волокно нужно было для того, чтобы исключить возгорание при стыковке двух кораблей — американского и советского — с разным газовым составом.

Евгений Ларин: Насколько я понимаю, Новосибирск не вырастил и не воспитал ни одного космонавта?

Елена Щукина: Есть один! Это очень красивая девушка родом из Новосибирска, Анна Кикина. Сегодня она имеет статус космонавта-исследователя. Она является единственной женщиной в российском отряде космонавтов. Сейчас она проходит подготовку, и по плану она должна стать участницей космического полёта осенью 2022 года. Это наше будущее, ей хочется пожелать успеха и в подготовке, и в полёте.

IMG_7926.JPG
Елена Щукина и Евгений Ларин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Евгений Ларин: Известная улица Титова получила своё название в честь космонавта Германа Титова, дублёра Гагарина?

Елена Щукина: Конечно!

Евгений Ларин: Но он не новосибирец?

Елена Щукина: Нет. Но также у нас есть улица Валентины Терешковой. Кстати, она приезжала, но только в Бердск, на парашютную подготовку космонавтов. Мы можем с вами назвать массу улиц, которые названы в честь людей, которые над Новосибирском даже не пролетали. Герман Титов был у нас в городе дважды. Во-вторых, он родом из Сибири. Так что именование улицы в его честь вполне оправдано. У нас вообще много «космических» улиц.

Евгений Ларин: У нас есть улица Космическая!

Елена Щукина: И улица Космонавтов. Есть станция метро «Гагаринская», улица Галилея, улица, переулок и тупик Циолковского, улица Астрономическая, Кометная, Планетная, Ионосферная.

Евгений Ларин: Конечно, прямого отношения к делу эти улицы не имеют, но настроение создают.

Елена Щукина: Я бы ещё хотела сказать про одного человека, который у нас мало известен. Это ученый-физик Авдеев. Он приехал к нам в 1941 году в эвакуацию вместе с ленинградским заводов «Светлана». Он является автором ламп, которые и получили название ламп Авдеева. Это лампы для радиоаппаратуры. Они стояли на борту первого искусственного спутника Земли, там был ламповый радиопередатчик.

И если мы раньше говорили, что новосибирцы сделали золото для покрытия спутника, то теперь мы говорим, что мы причастны ещё и к лампам. Впоследствии такие же лампы использовались в тех радиопередающих устройствах, которые были у Гагарина, Титова и других первых космонавтов.

Вклад Авдеева был настолько высоко оценен, что он получил статус члена-корреспондента Академии наук СССР, не защищая при этом ни кандидатскую, ни докторскую диссертацию. И мы можем говорить, что он тоже новосибирец.

Евгений Ларин: Мы подошли к нашей главной теме — к космической промышленности Новосибирска. Собирать марки, открытки и подстаканники на космическую тему, и наблюдать звёздное небо — это, конечно, прекрасно. Но это одно дело. И совсем другое дело — работать на космическую отрасль. Как правило, упоминается аффинажный завод.

Елена Щукина: Новосибирский аффинажный завод в 1957 году был единственным предприятием в нашей стране, которое вырабатывало сверхчистое золото. Это золото было необходимо для покрытия сферической формы первого искусственного спутника Земли. Почему золото? Потому что оно является идеальным материалом для защиты от космического излучения.

То радиопередающее устройство, которое было внутри и издавало «бип-бип-бип» — то, что все могли слышать — нужно было защитить. Золото выполняло эту функцию. Больше никакого научного оборудования там не было.

Также не будем забывать, что в Новосибирск во время войны были эвакуированы предприятия, которые занимались электроникой и потом остались у нас, они работают и поныне. Это, например, завод «Экран — оптические системы». Это то предприятие, которое делает специальную оптику — фотоэлектронные умножители, если пользоваться их терминологией. Это приспособление, которое помогает осуществлять фотосъёмку.

С помощью новосибирских фотоэлектронных умножителей была получена фотография обратной стороны Луны, изображение Венеры. Эти устройства и по сей день используются на тех космических аппаратах, которые осуществляют фотосъёмку.

Евгений Ларин: То есть весь мир увидел фотоснимки, которые были сделаны благодаря новосибирцам? 

Елена Щукина: Да, спасибо новосибирцам. Кстати, завод «Экран» — это единственное предприятие Новосибирска, которое было отмечено Орденом Октябрьской революции именно за вклад в космическую отрасль. Среди заводов ещё можно назвать Приборостроительный завод, который также работает на спутниковые системы. И, конечно, институты.

Евгений Ларин: Сибирское отделение Академии наук, одно из крупнейших в стране, наверное, не могло оставаться в стороне от космических разработок?

Елена Щукина: Конечно! Про заводы мы говорим как о состоявшемся факте. Вчера они это сделали и сегодня это стабильно работает. Но если говорить об институтах, то здесь нужно говорить о хорошей перспективе на будущее. Порядка 20-ти институтов, так или иначе, участвуют в работе на космические или астрономические темы. И темы эти касаются, в том числе, твёрдого топлива, двигателей.

Недавно я прочитала, что ведутся работы, которые в перспективе позволят создать плазменные двигатели. И опять к этому причастны новосибирцы. Ведутся исследования, которые в перспективе помогут в поиске экзопланет. Фундаментальная наука позволяет нам приближаться к будущему, к тому, что будет потом и не с нами.

Также в Новосибирске есть компания, которая работает на передовых позициях подготовки космонавтов. Это компания «Софт Лаб», которая находится в Академгородке. Она разрабатывает тренажёры для подготовки космонавтов. Ребята действительно молодцы. Мы же понимаем, что космос не терпит суеты, не терпит ошибок. Всё должно быть доведено до автоматизма.

На тренажёрах отрабатывается стыковка со станцией, навыки фотосъёмки из космоса и многое другое. Эти тренажёры сегодня работают в Центре подготовки космонавтов, так что готовят к космическим полётам тоже благодаря новосибирцам.

Евгений Ларин: Я прочитал об одном интересном факте. Известно, что Лаврентьев в своём Институте гидродинамики занимался, в том числе, сваркой взрывом, технологиями, связанными с танками. Но оказывается, что к нему в своё время обратился Королёв и попросил создать сплав металла, из которого потом делали ракетные сопла. Получился «бутеброд»: титан-ниобий-титан. И там же они испытывали скафандры на попадание микрочастиц, которыми их расстреливали с огромнейшей скоростью.

Елена Щукина: Да, со скоростью пули! Я бы ещё отметила вклад новосибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина, который вёл работы по советскому лунному посадочному модулю, — его полёт не состоялся, — и по кораблю «Буран». Институты СО РАН занимаются, в том числе, и вопросами возвращения на Землю.

buran-4334436_960_720.jpg
Фото: Vladvictoria, pixabay.com

Евгений Ларин: «Буран» — это же, по сути, был космический самолет?

Елена Щукина: Да, орбитально-космический самолёт.

Евгений Ларин: И разработкой занимался наш институт авиации имени Чаплыгина?

Елена Щукина: Там до сих пор стоит киль этого самолёта. А у нас в музее есть фрагмент грузового отсека и несколько уникальных плиток, которые выполняли теплозащиту «Бурана». Плитки сделаны из пористого углеводорода. Если плитку положить на ладонь, сверху нагреть её до температуры 1200 градусов, то в течение 20 минут ладонь ничего не почувствует. Толщина плитки — примерно шесть сантиметров. Вот такая низкая теплопроводность и уникальная теплозащита. Весь «Буран» был покрыт такими плитками.

Нам есть, чем гордиться. Не знаю, имеют ли другие города такое количество астероидов, названных в честь города и наших земляков. Во-первых, у нас есть настоящий метеорит «Новосибирск». Он хранится в Институте геологии. Это внеземное тело, которое было найдено во время строительства в 1976 году на Гусинобродском жилмассиве. Хорошо, что строители вызвали учёных.

А в поясе астероидов между Марсом и Юпитером есть 17 малых тел неправильной формы и разного диаметра — от 5-ти до 20-ти километров. Среди них есть тела, которые названы в честь Покрышкина, Кондратюка, в честь отца и сына Лаврентьевых — Лаврентина, в честь Кочиных, супругов-учёных, которые приехали вместе с Лаврентьевым, в честь Сикорука. Есть астероиды Наукоград Кольцово и Новосибирск.

Евгений Ларин: Что подготовил Музей Новосибирска к празднованию 60-летию первого полёта в космос?

Елена Щукина: Мы подготовили две фотовыставки. Они размещены на станции метро «Гагаринская». Мы сознательно ушли от уличного формата, спустились под землю. Станция «Гагаринская» — это самое космическое публичное место. Одна выставка рассказывает про первый полёт. Там мы сделали акцент на том, как воспринимали Гагарина после полёта.

NET_9724_novyy_razmer.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Я где-то прочитала, что так, как встречали Гагарина, когда он проезжал по разным странам с миссией мира, наверное, никогда и никого больше встречать не будут. На фотографиях мы видим восторженные лица премьер-министров, королей, выдающихся артистов и простых людей — сотни тысяч восторженных людей. Это было что-то потрясающее! Выставка будет идти до конца года.

Вторая выставка — «Новосибирск космический». Там мы представили, наверное, 60% фактов, которые подтверждают, что Новосибирск заслуженно можно называть таким эпитетом.

Кроме того, мы вместе с коллегами из Городской дирекции творческих программ подготовили 60 историй — фактов о людях и событиях, которые, так или иначе, говорят нам об отношениях Новосибирска с космосом. Мы организовали конкурс и подготовили несколько историй, которые звучат на радио.

В этом году работа направлена на максимально публичное представление. Истории выложены на специально созданном сайте

Хочется, чтобы люди не просто лишний раз вспомнили про Гагарина, но чтобы люди, узнав эти космические факты, почувствовали гордость за свой город, за то место, в котором они живут. Чтобы осознали, что Новосибирск может удивлять.

Главные новости из жизни нашего города — подписывайтесь на нашу группу в Одноклассниках.

Что происходит

Гастрономический тур у себя дома: что приготовить, пока границы закрыты

Три главных критерия долгостроя утвердили власти в Новосибирске

Умер бывший министр соцразвития Новосибирской области Сергей Пыхтин

Почти 2000 новосибирцев вакцинировали от COVID-19 на майских каникулах

Афиша Новосибирска: куда сходить в среду, 12 мая

Горячую воду начали отключать в Новосибирске

Лазерное шоу на фонтане в Центральном парке запустят в конце лета

Самокат для «чайников»: с чего начать и куда нажимать, чтобы поехать

Текущий ремонт дорог в Новосибирске 12 мая — список улиц

Новосибирцы с семи часов утра поехали на кладбища в Родительский день

По следам Попова: мэр Локоть наградил лучших связистов Новосибирска

Показать ещё