Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Однажды в Новосибирске: бочки, кони, люди и огненная стихия

10 июня на радио «Городская волна» (101.4 FM) прозвучал очередной выпуск «Вечернего разговора об истории Новосибирска». В гостях студии побывала начальник отдела пожарно-спасательной пропаганды, общественных связей и экспозиционной деятельности Центра по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности Новосибирской области Фарида Грешнова.

Евгений Ларин
Евгений Ларин
19:57, 22 июня 2022

«Новосибирские новости» публикуют полную расшифровку программы.

Взгляд назад. Исторический календарь

13 июня 1921 года, согласно постановлению ВЦИК РСФСР, Ново-Николаевск стал центром Ново-Николаевской губернии. В её состав вошло пять уездов: Каинский, Каргатский, Каменский, Черепановский и Ново-Николаевский.

14 июня 1918 года в Ново-Николаевске возобновила свою работу Городская дума. Это произошло после свержения в городе советской власти в ходе белочешского восстания 26 мая. Городская дума прекратила свою деятельность в апреле 1917 года, когда в ряде городов Томской губернии, в том числе и в нашем городе, создали новые органы местного самоуправления в форме народных собраний. Городскую думу восстановили в ноябре 1917 года, а январе 1918-го её сменил уже Совет рабочих и солдатских депутатов. После майского мятежа дума просуществовала до декабря 1919 года, когда в город пришли красные.

15 июня 1924 года стартовал велосипедный пробег из Ново-Николаевска в Москву. Его возглавил руководитель велосекции клуба «Совработник» Беляев. Целью пробега стала пропаганда велосипедного спорта.

15 июня 1975 года возле Дома культуры имени Октябрьской революции в Железнодорожной районе открылся комплекс аттракционов «Луна-Парк» из Чехословакии.

18 июня 1934 года в Новосибирске открыли первую в Западно-Сибирском крае парашютную вышку. 


Однажды в Новосибирске. Улица ледовых героев

16 июня 1934 года через Новосибирск из Владивостока проследовал поезд с участниками ледовой эпопеи — челюскинцами. Это были спасшиеся пассажиры парохода «Челюскин», который затонул в Чукотском море.

В 1930-е годы Советский Союз начинает активно исследовать Арктику, туда отправляется множество экспедиций — воздушным и морским путём, там открываются базы. В 1934 году по северному пути проходит ледокол «Александр Сибиряков». А поскольку северный путь от Архангельска до Владивостока хотели сделать пассажирским, то вслед за ледоколом из Ленинграда решили отправить новый пароход «Челюскин» с обычными пассажирами на борту. Но, конечно, это были передовики производства, учёные, инженеры. Они должны были открыть пассажирский маршрут северного пути.

Однако «Челюскин» не справился с ледовой обстановкой. Его затёрло льдами и через некоторое время пароход пошёл ко дну. Но к этому времени пассажиры уже сошли на лёд, организовали лагерь и подали сигнал бедствия. Но плохая погода целый месяц не давала возможности подойти к терпящим бедствие людям. На помощь пришли лётчики-полярники. Участники экспедиции организовали аэродром прямо на льду.

За спасательной операцией и судьбой челюскинцев внимательно следил весь Советской Союз. У всех на устах были фамилии лётчиков Каманина, Слепнёва и Ляпидевского.

По пути из Владивостока челюскинцы делали остановки во многих больших городах, и везде их как героев встречала многотысячная толпа с транспарантами и флагами. Поезд, который сопровождали ещё и самолёты, доверили обслуживать только передовикам железной дороги.

В Новосибирске в честь приезда челюскинцев тоже состоялся многолюдный митинг. Встречать участников ледовой эпопеи на Вокзальную площадь пришёл чуть ли не весь город. Бытует мнение, что именно в честь этого событие улицу Межениновскую в Новосибирске и переименовали в улицу Челюскинцев. Однако это наименование появилась на карте города двумя месяцами ранее — когда стало известно, что последнюю партию челюскинцев доставили на материк. По решению Горсовета улицу переименовали 16 апреля 1934 года, а 16 июня в город пожаловали сами челюскинцы, которых провезли уже по улице Челюскинцев.


Было — не было. Один — за всех, все — за одного

Гость в студии «Городской волны» — руководитель выставки пожарно-спасательной службы Новосибирской области Фарида Грешнова.

Евгений Ларин: «Один — за всех, все — за одного», — такой девиз выбрали себе представители этой профессии, которая окутана не романтическим флёром, а просто дымом. И дым этот не пороховой, и речь идёт не о мушкетёрах. Об истории пожарной охраны нашего города мы будем говорить сегодня в выпуске, и для этого у нас есть подходящий повод.

В городской хронике на сайте Музея Новосибирска есть такая запись: «11 июня 1906 года открывается первое пожарное депо на два конно-бочечных хода. Служба пожарных была односменной, подъём в пять часов утра, рабочий день — 15-16 часов. Утром пожарные становились на молитву, затем чистили лошадей, давали им корм, занимались уборкой помещений и двора».

Вот такая себе вполне мирная жизнь.

Предлагаю нам взять эту дату — 11 июня 1906 года — за отправную точку нашей беседы. Но пока мы не приступили к развитию этой темы, поясните, что такое конно-бочечный ход.

Фарида Грешнова: Конно-бочечный ход — это повозка на конном ходу, предназначенная для доставки воды и пожарного инструмента на пожар.

NET_0715.JPG
Фарида Грешнова. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Евгений Ларин: То есть это пожарная карета?

Фарида Грешнова: Карета или попросту телега. В то время это была именно телега. В типовой штат пожарного обоза входил брандмейстер, помощник, рядовые пожарные и кучера.

Евгений Ларин: И все они сгружались на эту телегу?

Фарида Грешнова: Телег было несколько. В конном пожарном обозе были ручные пожарные насосы, багорный ход и конные бочки для того, чтобы доставлять к месту пожара воду.

Хочу отметить, что конно-бочечные ходы служили пожарным вплоть до появления первых специальных пожарных автомобилей. В сельской местности конно-бочечные ходы исчезли только в начале 1960-х годов, ими пользовались параллельно с существованием пожарных автомобилей.

У нас на выставке пожарно-спасательной службы представлен такой раритетный экспонат, подлинный конно-бочечный ход. Это телега, которую привезли и передали нам в музей. И лошадь есть, только это садовая скульптура в масштабе один к одному. До 1960-х годов эта телега верой и правдой служила огнеборцам села Белого Карасукского района Новосибирской области и принадлежала колхозу имени Сталина.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Евгений Ларин: Что ж, теперь понятно. Вернёмся к нашему историческому календарю. Там сказано, что первое пожарное депо появилось в нашем городе в 1906 году. Но я полагаю, что пожарная служба в городе или даже ещё в посёлке появилась намного раньше. Потребность такая в деревянном посёлке, очевидно, была. Когда это произошло? Когда у нас появилась пожарная охрана?

Фарида Грешнова: Отправной точкой следует считать пожар, который произошёл в Ново-Николаевском посёлке ночью 4 июня 1897 года. А 27 июня 2022 года — мы с вами собрались в канун праздника — исполнится 125 лет со дня основания пожарной охраны в нашей области.

После того пожара томскому губернатору было передано прошение горожан о создание в Ново-Николаевске первой пожарной дружины. Прошение было удовлетворено, потому что действительно наболело.

27 июня 1897 года губернатор Томской губернии подписал устав ново-николаевского пожарного общества. Была создана первая пожарная команда из 17 вольных служителей, — на добровольные пожертвования горожан. На эти деньги было куплено первое в городе скудное пожарное оборудование, которое разместили на территории усадьбы Тихомирова. Другого подходящего места просто не было. Пожарные ютились в маленьком тесном помещении рядом с конюшней неподалёку от храма Александра Невского. И ровно через год на этом же месте построили здание добровольного пожарного общества.

Евгений Ларин: Выходит, что до 1897 года, если что-то загоралось, то жители тушили, как могли — своими силами?

Фарида Грешнова: С 1893 года Ново-Николаевск находился в составе Томской губернии, все пожарные формирования были в Томске.

Евгений Ларин: Имя инженера Николая Тихомирова у нас уже прозвучало. Это человек, которому принадлежат многие заслуги перед нашим городом — в числе прочего, это и строительство храма Александра Невского, и проведение переписи населения. С его именем связывают и основание пожарного общества.

Вообще, это любопытный факт, который меня всегда удивляет. Те обязанности, который должна была на себя взять местная власть, будь то представитель томского губернатора или Кабинета Его Императорского Величества, у нас брали на себя инженеры-путейцы. И делали они это, как правило, на добровольных началах, за свои деньги. Основателем пожарного общества считают Тихомирова. Но у меня есть сведения, что к этому делу приложил руку не только Николай Михайлович. Упоминаются также имена его коллеги, инженера Владимира Жандра, управляющего Алтайским округом Кабинета Его Императорского Величества генерала Василия Болдырева, которого, кстати, даже называли заступником Ново-Николаевска — так много он сделал для города, а также имя такого малоизвестного нам человека, как ревизора железнодорожного движения Люциана Антоновича Симона. Есть историки, которые именно его считают реальным основателем пожарного общества в Ново-Николаевске. Какие у нас соображения на этот счёт?

Фарида Грешнова: К сожалению, об этих трёх личностях у меня подобных данных нет. Но мы знаем нашего инженера-путейца, строителя, общественного деятеля, одного из основателей нашего города Николая Михайловича Тихомирова. В 1896 году он с семьёй переехал в Ново-Николаевский посёлок и был назначен начальником 9-го участка службы ремонта пути на Томской железной дороге, это участок Каргат — Кривощёково. Он завершал строительство последнего пролёта железнодорожного моста через Обь. Да, Николай Михайлович Тихомиров участвовал в организации в Ново-Николаевске первого добровольного пожарного общества, почётным членом которого он и был избран 8 декабря 1899 года. Так трактуют исторические архивы.

Евгений Ларин: Как вы считаете, зачем он всё это делал?

Фарида Грешнова: Наверное, если человек талантлив, то он талантлив во всём. Если он берётся за какое-то дело, то он доводит его до конца. Так, видимо, было и в том случае, когда Тихомиров создавал первое пожарное общество в Ново-Николаевске. Дело в том, что он был небезразличен к тому, что происходило в городе. Если что-то горело, то оно сгорало дотла. Это приносило разрушения и разорение жителям посёлка. Приводило к гибели многих жизней. Тихомиров не мог к этому относиться равнодушно, поскольку был гражданином во всём.

NET_0721.JPG
Фарида Грешнова, Евгений Ларин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Евгений Ларин: Пожарное общество называется добровольным. Кто туда входил? Вольнонаёмные люди, которые не были профессиональными пожарными?

Фарида Грешнова: В первое пожарное общество, о котором упоминают областные архивы, входили, как я уже говорила, 17 наиболее активных горожан, вольных служителей. Думаю, что этим людям, так же, как и Николаю Михайловичу, было далеко не безразлично состояние противопожарных дел в посёлке. Они видели неподготовленность его к такому бедствию, как пожар. Оно всегда грозило посёлку разорением, гибелью большого количества людей. Смотреть на это спокойно люди не могли — социально активные люди. И за довольно короткое время добровольные пожарные общества стали серьёзным подспорьем в борьбе с огненной стихией. Общественные помощники очень активно занимались этой работой — предупреждением и тушением пожаров в нашем посёлке.

Евгений Ларин: Какие даты важны на первых порах становления пожарного общества? Какие мы можем назвать этапы?

Фарида Грешнова: Я бы отметила несколько этапов. В первое десятилетие прослеживается активное становление и укрепление добровольчества, добровольных пожарных обществ в Ново-Николаевске.

В 1903 году, когда в городе насчитывалось более 22 000 жителей, работали промышленные предприятия, банки, наконец-то, была построена первая деревянная каланча и здание пожарного общества, где разместилась и первая телефонная станция. Это было в районе современной площади Кондратюка.

В 1905 году была построена каланча на новой базарной площади — это современная площадь Свердлова. И в 1906 году построили каланчу для вокзальной части города и помещение при ней для пожарного обоза, оборудовав обоз в 23 лошади. Там было даже две машины, 12 бочек, два багорных хода. В 1906 году эта пожарная часть начитывала команду в 30 человек.

Стоит отметить, что все работы по тушению в то время проводились вручную. И надо отдать должное физической подготовке первых пожарных, их трудолюбию, выносливости. Особенно тяжёлым был труд пожарных в нашу суровую сибирскую зиму.

Евгений Ларин: В календарной заметке, с которой мы начали, сказано, что утром пожарные становились на молитву. Это нормально для людей, которые ежедневно рискуют жизнью. Но молитвой огонь, очевидно, не потушить. Чем были оснащены пожарные команды? Это те предметы, которые мы видим обычно на пожарных щитах? Ведро, лопата, багор?

Фарида Грешнова: Вы верно отметили: на бога надейся, а сам не плошай. Особенно это касается пожарного дела. Здесь важна, и скорость, и реакция — всё имеет значение. В конном обозе были ручные пожарные насосы, багры, бочки.

Евгений Ларин: Всегда было интересно, почему пожарное ведро — треугольное?

Фарида Грешнова: Не треугольное, а конусное! На этот счёт много есть смешных версий. Его невозможно поставить. Если набрал воду, её нужно выплеснуть до конца и снова набирать.

Евгений Ларин: Мы знаем, что на пожарных каланчах обычно находился дежурный, который должен был оповещать о пожаре. В частности, например, дежурный находился на каланче на крыше Городского торгового корпуса, — сегодня это Краеведческий музей. Он следил за тем, чтобы на сенном торге рядом не загорелся пожароопасный товар. Как происходило оповещение о пожаре?

Фарида Грешнова: Действительно, каланчи и были построены для оповещения о пожаре. Основным средством оповещения был сигнал с вышки наблюдения, с каланчи. О пожаре в то время узнавали, конечно, не по телефону, а по дыму. Заметив с каланчи дым или зарево, каланчист кричал вниз дежурному: «Бей тревогу!». А сам звонил в колокол или в рельс, извещая тем самым о том, что надвигается огненная беда. Вызов дополнительных сил для тушения пожаров осуществлялся подъёмом шаров на каланче.

Евгений Ларин: Воздушных шаров?

Фарида Грешнова: Да. Их количество указывало на сложность пожара. У нас на выставке пожарно-спасательной службы есть экспозиция «Системы оповещения в старину». Там есть фрагмент железнодорожного рельса 1893 года, о чём говорит клеймо на рельсе. Этот фрагмент рельса привезли из села Скала Колыванского района Новосибирской области. Другое средство оповещения — это рында или колокол. Это самые надёжные системы оповещения, уверяю вас. Они до сих пор существуют в сёлах. И не только в нашей стране, в других странах тоже.

NET_0767.JPG
Евгений Ларин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Евгений Ларин: Я не так давно что-то подобное видел у нас в Раздольном. Там тоже на улице на столбе висит рельс. Видимо, как раз для оповещения о пожаре.

Фарида Грешнова: Конечно, использовались и церковные колокола. Была специальная тревожная мелодия колокольного звона, о которой люди знали. Если из звонницы звучала именно эта мелодия, значит, произошло что-то страшное, скорее всего, пожар.

Церковные колокола — ситуации в нашей стране бывали разные — часто переплавляли на пушки. Они изготовлены из одного и того же металла. Но колокола старались всё же сохранить. Тревожный сигнал — звон типа набата — звонари церковных колоколен знают даже сегодня.

Евгений Ларин: Теперь то, что касается воды, которой тушили пожары. Неприятная ситуация была в том, что жилые кварталы посёлка, города были отрезаны от реки железной дорогой, и вообще территория была пересечена оврагами — Каменкой, Михайловским логом, что затрудняло передвижение. Как доставляли воду, когда её нужно было много и срочно?

Фарида Грешнова: В первые десятилетия со времени основания добровольных пожарных обществ в Ново-Николаевске стратегия и тактика тушения пожаров была немного другая. 

Тушение пожара сводилось к ломке и разбору горящих домов. Главной целью было защитить от огня соседние строения.

Евгений Ларин: То есть стояла задача не спасти горящее здание, а не допустить распространение огня?

Фарида Грешнова: Всё верно. Конечно, использовали воду конно-бочечных ходов. Когда бочки опорожнялись, воду вновь подвозили. Но это происходило в лучшем случае минут через 30. Основным источником воды были городские реки — Обь, Каменка. Также было три частных колодца. Город рос, а воды не хватало не только для пожаротушения, но и для повседневных жизненных нужд горожан. Жителям приходилось прибегать к услугам водовозов, покупать воду. Как тут успеешь быстро привезти её на пожар? Поэтому в большинстве случаев горевший дом не тушили, а лишь защищали от огня соседние строения. Но и это уже был ощутимый шаг в развитии пожарного дела. Бороться с огнем помогали всё соседи, жители окрестных домов, потому что понимали, что если они не помогут, то через несколько минут загорятся и их дома.

Евгений Ларин: Ну, а теперь вопрос — гвоздь программы! Каким образом на пожарной каланче, построенной в 1905 году, появилось знаменитой изречение «Один — за всех, все — за одного»? Кажется, что именно в этом виде фраза стала популярна в нашей стране значительно позже, когда у нас вышел фильм про трёх мушкетёров. Кто у нас знал Дюма в 1905 году?

Фарида Грешнова: Да, сегодня эта фраза известна всем как девиз, клятва мушкетёров из романа Александра Дюма и популярного, очень любимого кинофильма «Три мушкетёра», но, оказывается, и в начале прошлого века в Ново-Николаевске эту фразу знали и применили её в качестве девиза на пожарной каланче. К сожалению, у нас нет исторических данных о том, чья это была идея, кто был этот человек. Мы даже не знаем, кто был автором проекта каланчи, не можем найти таких сведений. А каланча достаточно интересная. Были запросы и в алтайский архив, и в томский, и в наш новосибирский, но, к сожалению, сведения об авторе проекта куда-то канули. Сегодня в западных городах России стало модным восстанавливать утраченные, не дошедшие до наших дней пожарные каланчи. Повезло лишь некоторым городам, в которых они сохранились.

Евгений Ларин: У нас есть фото этой каланчи, правда, уже каменной, восстановленной после пожара в 1909 году, речь о котором впереди.

Фарида Грешнова: Фотографий много. И у нас есть идея восстановить эту каланчу. Конечно, на улице Спасской (нынешней Спартака) это сделать не получится — это центр города, там всё застроено. Но где-то в другом месте, возможно, это будет сделано.

Однако кому пришла идея написать на каланче это изречение, мы не знаем.

Кстати, любопытно, что есть много изречений, близких по смыслу. В древнем Новгороде, например, при возникновении угрозы от внешнего врага жители собирались вместе на главной площади на вече и торжественно клялись «стать всем за один — либо живот (жизнь), либо смерть за правду новгородскую». Вот и в Ново-Николаевске написали на каланче что-то подобное.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Евгений Ларин: Инженеры. Интеллигенция!

Почему пожарным не удалось быстро потушить пожар, который произошёл в мае 1909 года? Не получилось быстро, говоря профессиональным языком, локализовать возгорание. Что произошло, что помешало?

Фарида Грешнова: Тогда огнём было уничтожено 22 городских квартала. К счастью, на этом пожаре никто не погиб. Объясняется это тем, что пожар произошёл днём. Если бы это случилось ночью, когда люди спали, трагедий, конечно, избежать бы не удалось. Кто-то задохнулся бы, погиб. И здания все были одноэтажными — легко было выйти из двери или выпрыгнуть из окна, захватив с собой всё самое ценное. Люди хватали детей, помогали выбраться старикам, выводили домашний скот, убегали. Весь город был окутан дымом, повсюду было зарево огня. Дружина добровольного пожарного общества оказалась не в силах этому противостоять. Обрушилась загоревшаяся пожарная каланча, под её обломками оказался весь инвентарь, лестницы, багры и даже обоз с бочками. Уцелел только пожарный колокол и, что удивительно, телефонная станция — она не сгорела.

На помощь прибыли вокзальная и закаменская пожарные команды, но они тоже не смогли исправить ситуацию. Огонь преградил подъездные пути к Каменке, охваченные паникой жители даже сами не могли принести на пожар воду. 

Сгорела существенная часть города — от уже бывшего автовокзала до территории, где сейчас находится Центральный парк и до поймы Каменки в другую сторону.

Евгений Ларин: При этом удивительно, что огонь не перешёл Красный, тогда Николаевский, проспект, всё горело только по стороне автовокзала.

т Фарида Грешнова: Тогда в городе сгорело 22 квартала, а всего было 300 кварталов! Вот насколько разросся город. Есть выдержка из газеты «Томские губернские новости»: «...печальная картина погоревшего города... вместо 22 кварталов виднелась пустошь с безобразными остовами печей, с обгоревшими деревьями, с массой больших костров в волнах синего дыма». Ущерб от пожара составил 5 000 000 рублей золотом.

Евгений Ларин: Это очень много для того времени.

Фарида Грешнова: Огонь уничтожил 794 дома, без крова остались 6000 человек. Но надо сказать, что хоть 22 квартала и сгорело, но в течение двух-трёх лет сгоревшие кварталы города были полностью восстановлены. Кто же возродил город из пепла? Чьими усилиями город получил стремительное развитие и рост во всех отношениях? Это томский губернатор Николай Гондатти. Он стал почётным жителем города Ново-Николаевска. Действительный статский советник, камергер Высочайшего двора. Это звание ему присвоили в 1910 году за заслуги в деле оказания помощи погорельцам Ново-Николаевска при пожаре 1909 года. Гондатти первым приехал на пепелище. Несчастье горожан и масштаб этого тяжёлого зрелища его просто потрясли. Собственно, он и оказал помощь в ликвидации последствий пожара. Он обратился к губернаторам соседних сибирских городов с просьбой оказать погорельцам материальную помощь. И вскоре эта помощь поступила — денежные пожертвования.

Евгений Ларин: Его именем горожане назвали одну из улиц в центре Ново-Николаевска. Ныне это улица Урицкого, а когда-то была улицей Гондатти.

Фарида Грешнова: Надо снова переименовать!

Немалая заслуга в деле восстановления города после пожара принадлежит и Владимиру Жернакову, первому городскому голове Ново-Николаевска. Кстати, эту должность он получил всего за несколько дней до этого пожара. Только вступил в должность — и сразу получил это бедствие. В своём докладе об устранении последствий пожара он писал: «Необходимо отметить, что в постигшем городе бедствии, особенно милостивое участие принял Его Императорское Величество Государь Император (Николай II — прим.автора), приказав отпустить бесплатно для беднейших жителей лесной строительный материал из Кабинета Его Величества».

Евгений Ларин: Просили ещё списать часть долга за землю, но не вышло.

Фарида Грешнова: Да, не списали. Кстати, Владимиру Жернакову мы обязаны и тем, что он тогда пригласил из Томска в Ново-Николаевск жить и творить ещё тогда молодого и малоизвестного зодчего Андрея Крячкова.

Евгений Ларин: Кстати, томичи его до сих пор считают своим, томским архитектором.

Фарида Грешнова: Вообще, по его проектам построено около ста зданий в сибирских городах. В Ново-Николаевске после пожара стали задумываться о противопожарном состоянии города. По проектам Андрея Крякова, например, было построено 12 школьных зданий, уже строго соблюдая требования пожарной безопасности.

Евгений Ларин: Да, следить за этим стали гораздо более пристально. Вы знаете, мне кажется, что причиной тому, что пожарные не смогли справиться с пожаром 1909 года, было, в частности, то, что им всё-таки ещё не хватало профессионализма. Службу нужно было развивать, ей нужна была реорганизация, более серьёзное оснащение и профессиональные кадры.

NET_0731.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Фарида Грешнова: В книге «100 лет пожарной охране города Новосибирска» приводится цитата из газеты «Народная летопись». Там было сказано так: «Грянул гром, и мы перекрестились. Уничтожил пожар добрую часть города, и мы заговорили о дефектах, о проблемах в благоустройстве города и его хозяйстве». В адрес городского самоуправления за его инертность и неподготовленность к борьбе со стихийными бедствиями посыпались претензии и серьёзные упрёки горожан.

Но история пожарной охраны достаточно продолжительная. 

И в послевоенные годы в СССР была создана одна из самых мощных систем пожарной безопасности в мире. 

Советский период можно считать расцветом пожарной охраны. Достаточно сказать, что здесь у нас в Новосибирске была изобретена мощная вездеходная пожарная установка на базе шасси МАЗ-543. Она предназначалась для тушения пожаров на крупных сибирских месторождениях нефти и местах её хранения, а также на аэродромах. Машина эта была создана в 1969 году коллективом опытного завода Сибирского отделения Академии наук. Кстати, в период социализма пожарные и учёные всегда работали в единой творческой сцепке. Сейчас один экземпляр этого мощного вездехода находится в пожарной части по охране авиационного завода имени Чкалова.

Евгений Ларин: Какие уроки извлекала пожарная служба из того пожара 1909 года в плане организации самой службы? Что-то же нужно было менять.

Фарида Грешнова: Во-первых, появился государственный пожарный надзор, который предупреждает пожары. Ведь пожар легче предупредить, чем его потушить.

Евгений Ларин: Были же инспекторы, которые ходили и смотрели, у кого пожарный проезд загорожен, у кого дымоход забился, — нужно почистить.

Фарида Грешнова: Совершенно верно, это всё профилактические меры, которые нужно было выполнять, а иначе пожаров было бы значительно больше.

В наше время в России существует несколько видов пожарной охраны. Во-первых, это федеральная противопожарная служба, то есть МЧС. В Новосибирской области это шесть отрядов, в состав которых входит 53 подразделения. Численность федеральной противопожарной службы Новосибирской области сегодня составляет 2780 человек, 268 единиц основной и специальной техники.

Во-вторых, параллельно существует государственная противопожарная служба Новосибирской области губернаторского подчинения. Это 32 пожарные части, в состав которых входит 116 отдельных пожарных постов в весьма отдалённых селах, в районах нашей области. Это очень эффективные подразделения, которые первыми приходят на тушение. Потом к ним на подмогу уже приезжают федеральные пожарные. Численность противопожарной службы Новосибирской области — 1000 человек. Итого вместе с МЧС без малого 4000 человек.

Евгений Ларин: Эти цифры особенно хорошо смотрятся, когда вспоминаешь, что начиналось всё с 17 человек.

Фарида Грешнова: Существует ещё добровольная пожарная охрана. Это 347 добровольных пожарных команд в области и в городе. Восемь из них несут дежурство круглосуточно. Численность добровольных пожарных команд — 2000 человек. На вооружении у них 360 единиц основной и приспособленной пожарной техники.

farida_greshnova.jpg
Фарида Грешнова. Фото: личный архив Фариды Грешновой

Есть ведомственная пожарная охрана на наиболее крупных и пожароопасных предприятиях. Эти функции выполняют 37 подразделений, там общая численность 744 человека, на вооружении 60 единиц пожарной техники.

Есть ещё частная пожарная охрана. На территории Новосибирской области существует шесть частных пожарных частой.

Евгений Ларин: Что бы вам хотелось добавить в завершение нашей беседы?

Фарида Грешнова: Всех пожарных Новосибирска и Новосибирской области я хочу от души поздравить с наступающим профессиональным праздником — в конце июня исполняется 125 лет пожарной охране Новосибирской области. С праздником вас, дорогие огнеборцы! Сухих рукавов вам! 

Не упускайте важное — подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Что происходит

Новосибирским аллергикам дали советы по защите от тополиного пуха

Котёнка «домашней рыси» продают за 700 тысяч рублей в Новосибирске

В Новосибирской области за сутки двое малышей выпали из окон многоэтажек

Берега Новосибирского водохранилища завалило брёвнами

Дети пострадали в ДТП с самокатом на улице Есенина

Квартиры в новостройках Новосибирска за год подорожали на миллион

250 елей высадили в Новосибирске в День памяти и скорби

Городской амбассадор: зачем нужны экзамены для гидов

День скорби: новосибирцы вспомнили 22 июня 1941 года

Конкурс на лучший мурал с Анной Кикиной объявили в Новосибирске

Новосибирскому Горводоканалу — 95 лет: работа предприятия в карточках

Показать ещё