{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Как можно оценить ремонт дорог в Новосибирске в этом году? Чем запомнилось начало отопительного сезона? Как решать проблемы обманутых дольщиков? Об этом и многом другом 30 сентября в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
Иван Проскурин: Добрый вечер, друзья! В эфире программа «Мэр отвечает». Встречайте, в студии Анатолий Евгеньевич Локоть.
Анатолий Локоть: Добрый вечер всем, кто с нами! Добрый вечер, Иван! Давайте поговорим.
Иван Проскурин: Сегодня четверг, 30 сентября. Уже традиционно в последний четверг месяца мы встречаемся для того, чтобы отвечать на вопросы новосибирцев.
Начинаем вот с какой темы: осень наступает, буквально завтра октябрь, но у нас ещё продолжается дорожный ремонт. Или завершается? Давайте начнём разговор с дорог. На каком этапе мы сейчас находимся?
Анатолий Локоть: Иван, вы совершенно верно передали настроение многочисленных писем в мэрию. Так завершается или продолжается? Я напомню ситуацию, которая у нас была с нашим дорожным строительством.
В этот год за счёт федеральной программы БКД, плюс за счёт наших бюджетных средств и небольшой помощи с областными деньги мы планировали провести ремонт дорог чуть больше, чем за 2 млрд. Подчёркиваю, что в основном это БКД. А что такое БКД? Это во многом переходящие объекты, доставшиеся нам от прошлого года. Кстати, некоторые из них переходят и в следующий год. Ну, скажем, улица Большая или улица Кедровая, реконструкцию которой мы проводим не один год. Также Гусинобродское шоссе (выезд).
Это очень затратные объекты, потому что их реконструкция требует больших средств и, по сравнению с обычным ремонтом дорог в городе, стоимость 1-го квадратного метра выше, потому что порой меняется грунт, ливневая канализация или её делают, потому что раньше не было. Могут выноситься коммуникации. В том числе линии связи, кабельное хозяйство, делаются тротуары, обочины, расширяется дорога.
Одним словом, это дорогостоящие объекты, и львиная доля от этой суммы уходила туда. Очень много дорог было изношено, было много критики, особенно в начале лета и весной. Причём не только от автолюбителей, но и от всех новосибирцев.
Совместными усилиями депутатов городского совета, законодательного собрания, правительства Новосибирской области были приняты управленческие решения. В общей сложности в три приёма городу было перечислено дополнительно ещё 823 млн рублей.
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Иван Проскурин: Большие деньги.
Анатолий Локоть: Большие, и я подчёркиваю, что объём работ тоже большой. Это не реконструкция, а именно ремонт: замена асфальта, обновление тротуаров, дороги частного сектора. Всё это входит в упомянутую сумму.
Решения состоялись фактически в июне. В начале августа мы получили доступ к деньгам после конкурсных процедур и всех соглашений. Там есть существует определённый технологический цикл, сократить который невозможно, иначе это нецелевое использование и уголовное дело.
Все эти процедуры были соблюдены, и в результате начало работ существенно сместилось. Видите, сентябрь уже заканчивается, а работы в самом разгаре. Хотя мы оцениваем со специалистами, что 80% запланированных работ выполнено. Например, 35 объектов БКД: 8 из них переходные, то есть, перейдут на следующий год, из оставшихся мы уже предъявили и сдали 17, остальные находятся в стадии завершения.
Дополнительные 85 объектов мы внесли в план после того, как нам были перечислены деньги. Эти 85 объектов были согласованы с министерством транспорта, и я докладываю, что 85 уже были выполнены полностью.
За счёт экономии и конкурсных процедур получилось сэкономить некоторые средства и на них мы дополнительные аварийные участки добавили. Сейчас ведутся работы по этим 11-ти участкам. Также отрабатываются гостевые маршруты. По плану до конца октября всё должно быть завершено.
Не сказал ещё о дорогах частного сектора. Работы запланированы по наказам избирателей. Депутатами горсовета работы начались раньше, потому что там были 50 млн наших (городских) денег. Всего последним траншем по наказу избирателей выделили 180 млн. Из них 120 млн пошли на дороги частного сектора, плюс к тем 50-ти, о которых сказали раньше. А оставшиеся 30 млн пошли на тротуары.
1 / 11
Ремонт улицы Ипподромской. Сентябрь 2021 года
Тоже понятно, что это получилось практически в последнюю очередь. По частному сектору мы выполняем работы в щебёночном исполнении. То есть технология такая: выбираются улицы, где дорога никогда не была с твёрдым покрытием. Как правило, это заболоченные места. Особенно в осенний период, в период распутицы. Там вынимают и заменяют грунт на 28-30 см. В два слоя укладывается щебёнка.
Потом мы предполагаем, что дорогу можно эксплуатировать в таком виде, а после этого можно покрывать асфальтом. Тогда мы получим полноценное твёрдое покрытие. Такие технологии сегодня применяются.
Как я уже сказал, на 80% мы выполнили все работы. К этому можно добавить, что мы же занимались не только ремонтом дорог и благоустройством частного сектора. Мы также занимались благоустройством многоквартирных домов (МКД). В этом отношении тоже можно привести большие цифры. Фактически работы по 156 МКД уже выполнены. Из них 119 — это по наказам избирателей, это деньги наши, городского бюджета. Плюс 37 объектов — это федеральные деньги, создание городской комфортной среды. Физически они завершены. То есть, здесь большой объём работ проделан.
Нужно добавить к этому, что у нас очень успешно идёт реконструкция Заельцовского парка. Мы планируем, как и говорили, вместо двух лет закончить основные работы в этом году по укладке всех дорожек.
Иван Проскурин: Говорили, что к середине октября это сделают. Успевают?
Анатолий Локоть: Да, мы закончим. На следующий год, конечно, какие-то работы останутся. Они больше связаны с освещением, оформлением бумаг, wi-fi зон. В целом, уже со следующего летнего сезона новосибирский парк, как зона отдыха, примет новосибирцев. Также сейчас в разгаре идёт строительство парка возле ледовой арены, возле ЛДС.
Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, хорошо. Вы прямо всё по порядку изложили, но давайте вернёмся к дорогам. Новосибирцев что интересует? Понятно, что сейчас, когда делают ремонт, часто уличная температура уходит в минусовую. В связи с этим и возможными нарушениями при ремонте дорог ниже +5 градусов растёт риск разрушения асфальта.
Вопрос: Какими силами мэрия будет вести претензионные работы, если даже в благоприятные годы такая работа практически не велась?
Анатолий Локоть: Вы абсолютно правы — я обращаюсь к тому, кто задал этот вопрос. Вести работы при низких температурах и укладывать асфальт нельзя. Это запрещено. Есть нормы, есть ГОСТ. Он строго соблюдается. Работы ведутся в так называемых тёплых и сухих «окнах».
Очень важный нюанс: по окончании работ, прежде чем их принять, проводится анализ. Делают вырубки асфальта на всю глубину, отдают их в лабораторию, дальше там берут анализ на количество воды, плотности. Без этой проверки сдать объект и получить деньги подрядчику невозможно. Причём эти проверки дублируются.
Есть лаборатория, из которой работаем мы, наше управление дорожного строительства (УДС). Есть лаборатории, с которыми работает министерство транспорта. Есть даже независимые лаборатории.
Мы не отталкиваем того, кто хочет с нами посотрудничать и что-то перепроверить, мы всё принимаем во внимание. Второй нюанс: существуют гарантийные обязательства. Если, несмотря на все эти анализы и проверки, объект будет принят, сдан, и на следующий год начнут обнаруживаться дефекты...
Иван Проскурин: А такое бывает.
Анатолий Локоть: Да, такое бывает. Подрядчики знают, что они буду отвечать за это без всякого вмешательства бюджетных средств и заменять покрытие. Кстати, уже по ряду объектов в этом году у нас есть замечания: по уложенному тротуару в Академгородке, вдоль улицы Пирогова. Подрядчик это знает.
Буквально два дня назад у меня состоялся нелицеприятный разговор с ним. Он понимает, что работу придётся переделывать. Есть замечания на мосту по ул. Трикотажной в Дзержинском районе. Тоже подрядчик за свой счёт будет переделывать дорогу.
Одним словом, это текущая и нормально отлаженная работа. Если у кого-то есть свои замечания на этот счёт, то, пожалуйста, обращайтесь. Мы прислушиваемся ко всем обращениям и стараемся вовремя реагировать на них.
Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, вопрос по замечаниям.
Вопрос: Обратите внимание на ремонт улицы Волочаевской. При такой высоте поребриков на трамвайных путях в снегопад по этой улице не сможет проехать ни одна спецслужба.
Иван Проскурин: Видимо, речь идёт об уборочной технике. Как с этим работают?
Анатолий Локоть: Прежде всего, поребрик делается определённой высоты. Мы не делаем покрытие по трамвайной линии, мы специально отбиваем поребриком эту линию от проезжей части. Это делается намеренно, чтобы не мешать трамваю.
Когда мы спешим куда-то, нам не хочется в пробке стоять. Завернули на трамвайную линию — а в результате трамвай стоит. Такого не должно быть, это жёсткое нарушение.
Я получил несколько обращений из Дзержинского района по поводу пересечения трамвайной линии. Там были переходы. Сейчас их пока нет, потому что закачивается реконструкция трамвайной линии, после чего переходы восстановят по ГОСТу.
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, много сейчас звонков и сообщений приходит от новосибирцев по поводу отопления.
Анатолий Локоть: Давайте начнём вот с чего. Разворот системы отопления начался вовремя. Мы не ждали пониженной температуры, начали разворачивать систему отопления с 20-го сентября.
Напоминаю очерёдность. Сначала подключали все социальные объекты: школы, детские сады, больницы, поликлиники. Вторым этапом — жилой сектор. Третьим — промышленные площадки. Три этапа строго соблюдаются.
Иван Проскурин: Что пошло не так?
Анатолий Локоть: Первое. У нас произошла серьёзная авария именно по левому берегу (Кировский и Ленинский районы). Информацию о количестве звонков мне передают. На станции ПНС-2, к сожалению, были неисправности. Пришлось срочно запускать котельную на ул. Петухова. В последние годы она у нас находилась в резерве. Мы её намеренно не отключали, эта локальная котельная сейчас нас очень сильно выручает.
Сегодня, 30 сентября, мне доложили, что ситуация на Затулинском жилмассиве выравнивается, работают на Северо-Чемском. И вот есть проблема на Сибиряков-Гвардейцев. Я дал поручение собрать мне информацию, начальник департамента ЖКХ Дмитрий Геннадьевич Перязев готовит доклад. Давайте ему сейчас наберём и заслушаем доклад в прямом эфире.
Иван Проскурин: Дмитрий Геннадьевич, вы с нами?
Дмитрий Перязев: Да, здравствуйте.
Анатолий Локоть: Дмитрий Геннадьевич, доложите обстановку по левому берегу. Отдельно Ленинский и Кировский районы.
Дмитрий Перязев: Хорошо, Анатолий Евгеньевич. Вчера, 29 сентября, произошла остановка работы ПНС-2, там произошёл сбой в работе насосов. Была оперативно включена Кировская районная котельная. До конца дня будет проводится регулировка параметров тепловой сети и их нормализация.
Сейчас основная работа по Кировскому району проводится именно по зоне ТЭЦ-3 (Северо-Чемской жилмассив). Там у нас также соответствует давление, но отсутствуют его перепады, которые необходимы для нормальной работы системы отопления.
Также сейчас идёт регулировка именно по зоне ТЭЦ-3. Насосным оборудованием подаётся давление в подающие магистрали. То есть, я надеюсь, что вечером мы тоже результат увидим.
1 / 19
Ремонт на ТЭЦ-5. Сентябрь 2021 года
Анатолий Локоть: Дмитрий Геннадьевич, раздели Кировский с Ленинским районом. Ты сейчас последние слова по ТЭЦ-3 говоришь о Ленинском районе?
Дмитрий Перязев: Нет, это Кировский район. Сейчас расскажу, Анатолий Евгеньевич. Это зона ТЭЦ-3, Северо-Чемской жилмассив. Я думаю, что регулировка параметров давления произойдёт до конца дня, и нормализация также наступит.
Основная проблема на сегодня — это работа зоны ТЭЦ-2 по Ленинскому выводу. Именно там произошли дефекты по ул. Котовского, о которых говорили в программе. Это повторные два дефекта на обратном трубопроводе. Тепловые сети на сегодняшний день работают, но есть техническая возможность регулировки параметров давления, а именно: располагаемого напора со стороны ТЭЦ. Чем сейчас и занимается тепловой район вместе с ТЭЦ-2.
Я думаю, что к 20:00 часам я получу доклад о нормализации параметров именно по этому участку. Это район Башни, район Горский и граница Кировского и Ленинского района, улица Вертковская.
Смотрите также
Анатолий Локоть: Дмитрий Геннадьевич, чтобы всем было понятно, расскажите, кто ведёт основные работы, кто ответственен за это?
Дмитрий Перязев: На сегодняшний день работы ведёт второй район тепловых сетей новосибирской теплосетевой компании, которая входит в состав СГК совместно с источниками.
Анатолий Локоть: В 22:00 доложить мне состояние дел по факту.
Дмитрий Перязев: Хорошо, принято.
Иван Проскурин: Дмитрий Геннадьевич, ещё один вопрос. Мы сейчас можем успокоить новосибирцев? Сегодня вечером потеплеет в домах? Просто не переставая приходят сообщения. Я говорю о районе Башни, Горском.
Дмитрий Перязев: Да, я и говорил, что сейчас все нацелены именно на нормализацию параметров. Мы очень надеемся, что этого удастся достичь, даже без устранения тех дефектов, о которых мы сегодня говорили.
Иван Проскурин: Спасибо.
Анатолий Локоть: В 22:00 жду доклада.
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Как видите, городские службы напряжены, их контролируют, а все работы проводит СГК (сетевая генерирующая компания), которая является у нас монополистом. Когда происходит какая-то беда, сбои, то здесь мы наваливаемся всем миром, не делим ответственность и работаем вместе. Мы хотели продемонстрировать, что сегодня делается всё для того, чтобы восстановление произошло как можно в более сжатые сроки.
Слушатель: Алло, здравствуйте. Меня зовут Олеся. Я сначала хотела бы Анатолию Евгеньевичу сказать большое спасибо за его работу. Мы за этим следим и, в общем, нам всё нравится.
Анатолий Локоть: Спасибо.
Слушатель: Я волнуюсь. Дочь моя обучается в педагогическом лицее им. Пушкина. Самый замечательный лицей. В том году девочка из четвёртого класса на всероссийском конкурсе выиграла первое место по проектам. Цель вопроса в чём? У нас так мало памятников Пушкину, очень мало. Один, по-моему, в центре стоит и один там, где учатся старшеклассники. Мы бы хотели возле нашего лицея поставить какой-нибудь хотя бы маленький памятник или обелиск.
Анатолий Локоть: Спасибо вам большое за этот вопрос. Думаю, что не только я, но и большинство скажут, что относятся к Пушкину с трепетом. Пушкин — это русский язык, это наше всё. Пушкин — это наша классика, литература. Очень хорошо, что наши дети изучают его произведения наизусть.
Иван Проскурин: Конечно, это, наверное, первые стихи, которые изучают.
Анатолий Локоть: Что касается памятников, давайте подумаем. Нет такой цели: наполнить город памятниками Пушкина. Согласитесь, если бы на каждой улице поставили памятник Пушкину, это бы выглядело странно. Я согласен с тем, что где-то должен быть хороший в художественном исполнении памятник как произведение искусства, а не проходная работа.
Иван Проскурин: То есть, чтобы это было профессионально?
Анатолий Локоть: Да, и для этого, конечно, нужно выбрать место. Хотя лицей имени Пушкина — говорящее название. Нужно подумать. Прежде всего, нас волнует исполнение. После этого будем принимать решение о том, где установить памятник. Я предлагаю посоветоваться, может быть, какие-то предложения появятся.
Иногда инициативы по исполнению тех или иных скульптурных композиций вызывают споры. Именно художественное содержание. Я, кстати, на себя не беру смелость это судить, я себя не отношу к знатокам, но всё-таки у нас город высокой культуры, у нас очень много специалистов, художников, скульпторов. Надо, чтобы композиция соответствовала уровню Новосибирска, культурной столицы Сибири.
Иван Проскурин: Будем чередовать вопросы. Один из них задают в «Инстаграме».
Вопрос: Куда делись парковки в Ленинском районе? Какую альтернативу можете предложить жителям?
Иван Проскурин: Я так понимаю, спрашивают про улицу Титова, которую ещё ремонтируют.
Анатолий Локоть: Да, улица Титова и Станиславского. Мы их возвращаем в первозданный вид. Честно скажем, что наличие большого количества парковок там не украшало улицы, затрудняло обслуживание улиц: их невозможно было убрать. Новосибирцы, вспомните, сколько у вас было жалоб на то, что парковочные карманы не прибраны. А мы в ответ отвечали: там машины стоят, невозможно снег убрать.
Мы возвращаем улице Титова более опрятный вид, когда вдоль дороги находятся зелёные насаждения; когда есть газон, как альтернатива ограждениям. По ГОСТу (а ГОСТ — федеральный закон) от нас требуются ограждения для безопасности пешеходов.
Иван Проскурин: То есть, чтобы заборчики не ставить?
Анатолий Локоть: Да, чтобы не ставить заборчики, мы восстанавливаем газоны, озеленение, кустарники. Такие подходы у нас и в центре по ул. Вокзальной магистрали, и по ул. Советской, и по ул. Титова.
Надо сказать, что большое парковочное пространство, которое до конца не заполняется, есть в районе площади Маркса. Как раз там, где улица Титова начинается. В этом отношении, мне кажется, особых проблем нет. Извечный спор, который существует в последнее время в Новосибирске: у нас улицы города для кого? Для автомобилей или пешеходов?
Иван Проскурин: Зато какие там тротуары хорошие сделали.
Анатолий Локоть: Да, и мы говорим, что город, прежде всего, для новосибирцев, где можно и погулять, и отдохнуть и, безусловно, проехать. Почему ещё ликвидируются карманы? Потому что по этим улицам устанавливаются выделенные полосы для общественного транспорта. Это решение управленческое, современное, техническое. Оно позволит ускорить движение общественного транспорта: автобусов, троллейбусов.
В целом ситуация с пробками улучшится. Это показывает опыт Красного проспекта. Мы увеличиваем количество выделенных полос ещё и потому, что одно из условий вхождения в федеральную программу и получения федеральных денег, скажем, для закупки новых автобусов по программе БКД, возможно только в том случае, если мы будем отвечать определённым критериям. Мы критерии ещё не выполнили.
Иван Проскурин: Надо догонять?
Анатолий Локоть: Да. Выделенная полоса — это современное решение. Так поступают многие европейские города и крупные города в РФ.
Иван Проскурин: Движемся дальше. Мы ещё обязательно вернёмся к вопросам по дорожной тематике. Всё-таки это наша главная заявленная тема, но у нас есть звонок. Алло, здравствуйте. Какой у вас вопрос?
Слушатель: Меня зовут Валерий. Анатолий Евгеньевич, вопрос по Матвеевской развязке. Скажите, пожалуйста, её сроки, масштабы. И, если можно, когда будете рассматривать проект — по минимуму сносить частный сектор. Там предполагался большой снос. В 2012-м году — больше 40 домов. Можно как-то обойтись по минимуму? Территория, в принципе, позволяет. Спасибо.
Анатолий Локоть: Валерий, вы затронули важную тему. Интересы различных групп. То есть, тот, кто живёт там, и у кого там бизнес, тем, откровенно говоря, строительство этой развязки не очень нужно. Более того, они опасаются. Эти опасения Валерий только что сформулировал.
Там планируется многоуровневая развязка. Этого требуют жители Первомайского района, особенно те, которые живут в микрорайоне Берёзовском. Проект превращается в трассу, а эта часть Первомайского района в дальнейшем будет развиваться. Там будет вестись многоэтажное строительство. Поэтому все беспокоятся, что интенсивность движения по улице Одоевского будет увеличиваться.
Перекрёсток и переезд через железную дорогу служит сегодня серьёзным препятствием. Там выстраиваются пробки и по Бердскому шоссе, и по ул. Одоевского. Проект практически закончен на сегодняшний день. Разрабатывается документация по многоуровневой развязке. Это дорогостоящее удовольствие.
Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Иван Проскурин: Нужно понять, кто будет давать деньги.
Анатолий Локоть: Мы планируем получить их за счёт участия в программе «Академгородок-2». Да, вы правы, это заденет значительную часть площади. Я не готов сейчас сказать, сколько домов попадёт под расселение, под снос.
То, что это заденет торговую инфраструктуру, которая вытянулась вдоль Бердского шоссе, — это абсолютно точно. Без этого не обойтись. Решения приходится принимать на стыке противоречий по развитию города.
Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, масса вопросов поступила к нам до эфира. Давайте один вопрос послушаем. Тема тоже интересная.
Слушатель: Алло, здравствуйте «Городская волна». Уже два года у ДК Строителей перестали продавать оптом картошку, лук, морковь. Допустим, чтобы ехать на центральный рынок, у меня машины нет. Как я оттуда с этими мешками доберусь? Такси вызывать накладно.
Анатолий Локоть: Понятно. Действительно, ДК «Строителей» сегодня государственное учреждение. Там расположен наш ансамбль, сибирский хор. Культура с торговлей несовместима, поэтому там всё ликвидировано. Кроме того, парковую зону в Берёзовой роще мы планируем улучшать и благоустраивать.
Заметьте, там мы привели в порядок уникальный памятник, который посвящён умершим в госпиталях. Он как раз находится возле ДК «Строителей», поэтому возле этого комплекса, который сейчас называется не ДК «Строителей», а «Евразия», торговля не предусматривается. Проводить ярмарки в том месте мы не можем.
Смотрите также
Недалеко, рядом с ДК «Чкалова» по Дзержинскому проспекту как раз есть регулярные ярмарки. Я часто приезжаю туда, особенно в осенний период, чтобы в них поучаствовать. Туда ездят садоводы, те, кто хотят реализовать свою продукцию, и это не только жители нашего города. Можно участвовать.
Я напоминаю, что у нас в городе отводится много мест для проведения ярмарок: и на правом, и на левом берегу. Скоро очередная ярмарка будет проходить на площади Маркса. А на правом берегу возле ДК «Горького», возле цирка бывает.
Места под торговлю отведены, но есть и места, где проводить просто так запрещается. Следите за этим. Если требуется консультация, обращайтесь в администрацию.
У нас работают две социальные ярмарки: одна на ул. Петухова, другая на ул. Большевистской. Там цены на 20% ниже. Это за счёт того, что мы регулярно предоставляем бесплатную площадь.
Иван Проскурин: Движемся дальше. Есть звонок. Алло, здравствуйте.
Слушательница: Добрый день, меня зовут Олеся. Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Мне бы хотелось сначала слова благодарности вам сказать. Я приехала в город года три назад по работе, и сначала он мне показался неухоженным. Однако сейчас я вижу, что очень многое делается, хотя на вас очень много нападок. Спасибо вам большое за работу. Держитесь. Вы крутой.
Анатолий Локоть: Спасибо.
Слушательница: А вопросик у меня по поводу попрошаек на дорогах. Вот буквально сейчас прочитала в пабликах в «Инстаграме», что ночью сбили очередного попрошайку на площади Труда. Он кидался под машины, а водитель вряд ли мог это предугадать. Попрошаек очень много. Я несколько раз обращалась в ГИБДД, мне писали отписки, что это не их сфера деятельности. Полиция часто проезжает мимо и даже не смотрит на них. Куда обращаться? Что с этим делать?
Анатолий Локоть: Олеся, вы абсолютно правы. Такое явление существует. В большинстве случаев его нельзя назвать случайным. Сразу оговорюсь. Конечно, есть те, кто пытаются сразу представить своё творчество на улице, а мы этих людей не имеем в виду. В своё время я даже участвовал в том, чтобы наградить одного гармониста, который регулярно приходил в подземный переход на площадь Ленина и просто играл на баяне.
Это было очень интересно, его любили, но, к сожалению, его не стало. Кстати, не стало именно потому, что он простудился. Это было связано как раз с его нахождением на этом сквозняке. Как знать. Возможно, если бы он вёл другой образ жизни, то прожил бы больше.
Мы же говорим с вами о другой категории. Назвать её случайной нельзя. Как правило, это организованные группы. Это вопрос полиции, мы с ней поговорим на эту тему, а вам всем, если вас это беспокоит, советую обращаться в соответствующие отделы, делать заявление и просить, чтобы оно было зафиксировано, тогда на него будут реагировать.
А так, я принимаю ваш вопрос. Я считаю, что тема заслуживает внимания. В этом отношении нужно наводить порядок. Сам, когда стоишь на перекрёстке, не знаешь, как реагировать, когда они внезапно возникают. Город это не украшает. Это явление скорее антисоциального порядка.
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Слушатель: Здравствуйте, расскажите, пожалуйста, о проекте БКД по улице Большой. Будут ли установлены светофоры для пешеходов и для выездов из микрорайонов «Новомарусино» и «Дивногорский»?
Анатолий Локоть: Да, спасибо вам за вопрос. Конечно, они предусмотрены: и светофорные объекты, и всё, что связано с инфраструктурой. Будут и пешеходные дорожки, и соответствующая разметка.
Я напоминаю, что проект был рассчитан на два года. Окончание работ произойдёт в следующем году. Ремонтные работы приносили серьёзные препятствия для движения транспорта, а это такая напряжённая трасса: очень много новосибирцев живут за городом, но ездят на работу в Новосибирск.
Соответственно, было принято решение за один сезон упереться и выполнить физические работы. Это выполнено, сделано. Сегодня установлен выравнивающий первый слой. Напоминаю, там грунт заменили местами глубиной до трёх метров, потому что там болотистая местность.
В летнее время там и экскаватор работал, и тяжёлая техника, бульдозеры. Грунт заменили, уложили подушку, уложили верхний слой, сейчас движение восстановили.
Это не окончательный вариант. Предстоит ещё верхний слой, нанесение разметки, пешеходных дорожек, установка светофорных объектов. Со светофорными объектами работы приходится завершать на следующий год. Самое главное, что мы сумели сделать и пустить движение в этом году.
Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Александр. Я являюсь обманутым дольщиком уже в течение 15 лет. Вопрос по долгострою на ул. Бориса Богаткова, 201/3. В доме более 160 квартир. Может быть, вы владеете информацией? Когда планируется завершить этот дом, и когда он будет введён в эксплуатацию? Спасибо большое.
Анатолий Локоть: Тема долгостроев — очень актуальный для нас вопрос. Мы работаем в этом направлении, я даже был вынужден создать специальное подразделение в мэрии в департаменте строительства и архитектуры, который занимается только проблемными объектами; которые застряли ещё с 2000-х годов. Многие долгострои мы сегодня уже запустили и решили проблему. Другой разговор, что история у каждого из них индивидуальная.
По Бориса Богаткова я точно не помню, не смогу ответить. Но в этом году мы запускаем десять объектов из этих проблемных. По Бориса Богаткова — вы оставьте свой телефон, и я дам поручение, чтобы вам дали ответ на ситуацию.
Вообще у нас существует несколько алгоритмов, и это не только сбор дополнительных средств с обманутых дольщиков, чтобы достраивать объект. Как правило, это целый ряд шагов. Прежде всего, создание кооператива и создание юридического лица от имени дольщиков, которое дальше будет заниматься достройкой.
Затем вопрос: откуда брать деньги? Есть деньги, предусмотренные бюджетом города. Мы дополнительно даём деньги на установку лифтового хозяйства, благоустройство, подключение, выполнение технических условий. Есть программа масштабных инвестиционных проектов (МИП), по ней тоже работаем.
Тот или иной инвестор вкладывает деньги и достраивает этот объект, а мы с ними рассчитываемся не деньгами, а земельными участками. Много шагов предусматривается. По Бориса Богаткова ответим вам отдельно.
Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, по дорогам продолжают спрашивать. Давайте ответим на вопрос по развязке на Коммунальном мосту, напротив нового ЛДС.
Вопрос: Сузили дорогу с трёх до двух полос, что на правый, что на левый берег. Понимаю, что это необходимость. Но нельзя ли сначала сделать развязку, а потом уже доделывать снизу? Получается, сужение сделали, а ремонт происходит по чайной ложке. Может быть, стоит побольше нагнать работников?
Анатолий Локоть: По проекту там не сужение, а расширение. Дамбу расширяем до полноценных шести полос. Другой разговор, что ремонт там пока в самом разгаре. Пока это незаконченный объект и, конечно, проезд затруднён.
Не забывайте, когда проезжаете эту развязку — это строительная площадка. Кстати, на площади Лыщинского не предусматривается многоуровневая развязка, там развязка плоскостная, именно поэтому расширился диаметр. Произошёл снос некоторых нестационарных объектов. Там были и мойки, и ларьки. Всё снесено, убраны рекламные щиты. Расчистка существенная, диаметр увеличился. Возможностей для развязки станет больше. Сама схема позволит свободно разъезжаться машинам.
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Иван Проскурин: Сроки сдачи объекта мы не можем сказать?
Анатолий Локоть: Срок сдачи у нас в следующем году. Там предстоят большие работы по отсыпке дамбы.
Вопрос: Возле дома 24 на ул. Сибиряков-Гвардейцев есть площадка для паркура, единственная в городе. Сюда съезжаются все от мала до велика. Но она небезопасная, нужно завезти песок. Дети травмируются.
Анатолий Локоть: Спортивная площадка для занятий воркаутом и паркуром была построена и оборудована по наказам жителей в 2015 году и передана на обслуживание муниципальному автономному учреждению «Стадион». Его работниками постоянно ведутся работы по текущему содержанию площадки. Ремонтируется оборудование, ведётся уборка территории.
И сейчас, с целью восстановления основания площадки для безопасного занятия воркаутом и паркуром, туда завозится речной песок. Уже сегодня ребятишки могут заниматься на подготовленной площадке. Такая масштабная площадка для активного отдыха, действительно, единственная в нашем городе, а может, и за Уралом.
Вопрос: Депутат Каверзина С. В. Проблема тротуаров, давно засыпали щебнем (три месяца назад) и ничего не делают, давно не асфальтируют. Это по наказам избирателей, например, вдоль школы №61. Нельзя ли сделать так, чтобы эти работы делались вовремя, хотя бы на будущий год? Жителям невозможно ходить по ним, возить в колясках детей.
Анатолий Локоть: Ремонт тротуара по ул. Иванова вдоль школы №61 будет выполнен в текущем году, срок выполнения работ по муниципальному контракту — 15 октября 2021 года.
Вопрос: Анатолий Евгеньевич, добрый день! Когда будет производиться ремонт улицы Котовского? Особенно интересует отрезок улицы от ул. Станиславского до ул. Пархоменко (Ленинского рынка). Данная дорога очень нагружена, сильно разбита. Ремонта улица не видела уже давно.
Анатолий Локоть: В этом году на приведение в нормативное состояние объектов улично-дорожной сети Новосибирска выделены дополнительные субсидии из бюджета Новосибирской области. Был составлен список дорожных объектов, которые первостепенно нуждаются в ремонте. В этот список был включён и участок дороги ул. Котовского — от ул. Планировочной до ул. Ватутина — площадью 2300 кв. м. В настоящее время работы по его ремонту завершены.
Вопрос приведения в нормативное состояние покрытия проезжей части по ул. Котовского на участках, не вошедших в планы работ на 2021 год, будет рассмотрен при формировании планов работ на 2022 год после определения лимитов финансирования, предназначенных на эти цели.
Вопрос: Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Хорошо видно, что по городу идёт, можно сказать, масштабное покрытие дорог. Это здорово. Но почему забыли про пешеходов? Тротуаров нет. А если и сделан новый тротуар, то по нему в дождливую погоду или после таяния снега чистым не пройдешь. Пример. Живу в Октябрьском районе. Вдоль улицы Автогенной сделан долгожданный тротуар. Но в дождь кому он нужен? Место ведь позволяет. Почему так нелогично? Можно же сделать газон, а потом тротуар. Спасибо.
Анатолий Локоть: В текущем году в рамках выполнения мероприятий муниципальной программы «Развитие транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на территории города Новосибирска» запланирован ремонт и восстановление тротуаров на участках по 24 улицам на площади около 18 000 кв. м.
В настоящее время строительно-монтажные работы по их ремонту ведутся на 17 участках (улицах). На 4-х участках (улицах) работы завершены. Полностью их завершить на всех участках планируется до 15 октября 2021 года.
В рамках предоставления в текущем году дополнительных субсидий из бюджета Новосибирской области на ремонт тротуаров, из числа наказов избирателей депутатам законодательного собрания Новосибирской области был сформирован дополнительный перечень мероприятий по ремонту тротуаров.
В него включены ремонт и восстановление тротуаров на участках по 22 улицам. В настоящее время строительно-монтажные работы по их ремонту ведутся на 6 участках (улицах), на двух участках (улицах) работы завершены. Полностью завершить работы планируется до 28 октября 2021 года.
Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Вопрос: На Станиславском жилмассиве около стадиона стоит памятник долгострою. А ведь мэр обещал его сдать в 2021 году.
Анатолий Локоть: Строительство 15-тиэтажного (118 квартир) жилого дома на ул. Немировича-Данченко, 16/2 стр. осуществляло ООО «Трест 43» (ранее ООО «НовосибирскСтройМонтаж») на основании разрешения на строительство от 13.12.2013.
В связи с тем, что большая часть квартир была реализована ООО «НовосибирскСтройМонтаж» (в дальнейшем переименованный в ООО «Трест 43»), для покрытия дефицита средств, необходимых для завершения строительства, принято решение применить существующие меры поддержки.
В 2016 году мэрией были предоставлены субсидии на подключение (технологическое присоединение) к сетям водо-, теплоснабжения и канализации, а также на установку лифтового оборудования, в размере 11,1 млн рублей.
В связи с бездействием застройщика ООО «Трест 43» и наличием задолженности мэрией города Новосибирска было подано заявление о признании банкротом должника.
Смотрите также
В соответствии с решением Арбитражного суда Новосибирской области от 16.11.2020 года конкурсный управляющий передал объект незавершенного строительства — многоэтажный жилой дом созданному участниками строительства ЖСК «Держава».
После предоставления ЖСК «Держава» в департамент строительства и архитектуры мэрии необходимых документов будут определены необходимые меры поддержки, предусмотренные действующим законодательством.
Департаментом осуществляется взаимодействие со строительными организациями, направленное на их привлечение к участию в реализации МИП с целью завершения строительства проблемных объектов.
Инициатива проведения МИП принадлежит юридическим лицам — застройщикам, обладающим необходимым опытом и имеющим возможность направить денежные средства на завершение строительства проблемного жилого дома.
Учитывая изложенное, срок ввода объекта в эксплуатацию может быть определён застройщиком после положительного рассмотрения на комиссии соответствующего ходатайства инициатора МИП, в котором указывается срок перечисления денежных средств на завершение строительства жилого дома, а также условия реализации проекта.
Иван Проскурин: У нас есть заключительный на сегодня звонок. Алло, здравствуйте. Как зовут вас?
Слушательница: Здравствуйте, меня зовут Зоя Михайловна. Я по поводу дачных посёлков в Мочище. Там дорога центральная — невозможно ездить. Маршрутные такси отказываются там двигаться. Мы не можем проехать на работу или с работы.
Анатолий Локоть: Улица Кубовая?
Слушательница: Наверное, Кубовая.
Анатолий Локоть: Зоя Михайловна, вы там живёте?
Слушательница: Я не живу там, нет. Я на дачу там езжу.
Иван Проскурин: Так эта улица у вас из дачного общества, получается?
Слушательница: Это улица центральная, где находится магазин «Мария-ра».
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Анатолий Локоть: Я понял, Зоя Михайловна. В этом году у нас в планах этой улицы нет. Мы попытаемся включить её на следующий год. Несмотря на финансовую помощь, за один год всё сделать не удастся, но мы не останавливаемся в развитии города, в ремонтных работах. Сейчас мы всё-таки завершаем этот сезон.
На следующий год учтём ваши предложения. В том числе по улице Кубовой, о которой вы, видимо, говорите. Надо сказать, что там сегодня делается немало. И сделано тоже немало. Как раз по частному сектору произошло значительное благоустройство и ремонт дорог. Да и обстановка на улице Кедровой, согласитесь, стала комфортнее. Там ремонт мы делаем частями.
Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, наше время практически истекло, хотя вопросы, конечно, продолжают поступать. Давайте какой-то итог подведём?
Анатолий Локоть: Основные задачи, которые мы сегодня решаем — это подача тепла. Она находится на контроле. Пока последний объект не получит тепло, мы не успокоимся, и напряжение не будет спадать во всех структурах мэрии и ремонтных бригадах, которые работают в структуре СГК.
В 22:00 я буду слушать доклад о том, как это всё решается. Работы ведутся круглосуточно. Здесь не считаемся с рабочим временем. Вторая проблема — это, конечно, закончить наши летние планы по ремонту дорог. Здесь тоже большая интенсивность ремонта. Мы уже в завершающей стадии, основные усилия направлены именно сюда.
Третья тема, которой мы не коснулись, — это пандемия. К сожалению, нельзя в завершённом времени сказать, что мы справились с этой проблемой. Ситуация остаётся напряжённой. Я прошу вас: соблюдайте правила личной гигиены, безопасности, масочный режим.
Режим повышенной готовности продлён в городе и в области на два месяца. Нам предстоит и дальше жить в непростых условиях. Тем не менее, город Новосибирск растёт, развивается, улучшается, и мы готовимся к зимнему сезону.
Иван Проскурин: Да, будем надеяться, что скоро потеплеет в домах новосибирцев. Это была программа «Мэр отвечает» на волне 101.4 FM. Следующая программа выйдет через месяц. В студии работали Иван Проскурин и мэр Новосибирска Анатолий Локоть. До встречи!
Анатолий Локоть: Спасибо!
#Мэр отвечает #Город Локтя #Город в движении #Городская волна #Дороги #Ремонт #Отключения #Энергетика #Долгострои #Благоустройство
