Городская волна
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Мэр отвечает: как новосибирские школы подготовились к учебному году

Как город готовится к приёму детей в детские сады и школы? Как решить транспортные проблемы города? Что можно сказать про подготовку к МЧМ-2023? Получается ли бороться с нелегальной торговлей на улицах? Об этом и многом другом 26 августа в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Иван Проскурин
Иван Проскурин
08:33, 30 августа 2021

Иван Проскурин: Добрый вечер, друзья! Всем здравствуйте! В эфире программа «Мэр отвечает». Встречайте: в студии Анатолий Евгеньевич Локоть.

Анатолий Локоть: Добрый вечер всем! 

Иван Проскурин: Сегодня четверг, 26 августа. Меня зовут Иван Проскурин, и мы работаем в прямом эфире. Напомню, что во время эфира нас можно не только слушать, но и смотреть. Сделать это можно на сайте nsknews.info, на YouTube-канале «Новосибирских новостей» или на официальной странице мэра в «Одноклассниках». Известна тема, с которой мы начнём эфир. 

Остаётся буквально меньше недели до 1 сентября. Начинается новый учебный год. Все ли школы готовы принять учеников? Как будут проходить линейки?

Анатолий Локоть: Прежде всего давайте напомним, что последний раз, когда мы с вами встречались, Иван, то пообещали, что наши встречи будут регулярными (раз в месяц). Мы это обещание выполняем. Сейчас мы с вами встречаемся для того, чтобы обсудить проблемы Новосибирска.

Да, сегодня самая актуальная тема — это подготовка к 1 сентября, ко Дню знаний. Готовятся все: школьники, студенты, первоклассники, которые волнуются, наверное, больше всех. А если быть точнее, то родители первоклассников.

Кстати, в этом году очень большое количество ребят пойдут в первый класс. Вполне возможно, что количество первоклассников этого года превысит количество первоклассников прошлого года. Уже 22 393 первоклассника записались и придут 1-го сентября в наши школы в первый раз.

В целом количество тех, кто сядет за парты, превышает 185 000 школьников. К этому следует добавить, что выдано свыше 20 000 путёвок в детские сады. Причём, примерно половина из них — дети до трёх лет (ясельный возраст) и примерно половина от 3 до 7 лет.

Как вы видите, «армия» довольно большая. И чтобы её принять, нужно тщательно подготовиться. Последний летний месяц, да и последние дни августа, были наполнены напряжённой работой, особенно для педагогических коллективов.

Во-первых, нужно было отремонтировать школы и детские сады, создать безопасные входные зоны к школам. В детские сады дети в одиночку обычно не ходят. Поэтому при школах важно уделить внимание светофорным объектам, лежачим полицейским, пешеходным переходам, тротуарам — над всем этим сейчас работают коммунальщики вместе с коллективами, которые готовят школу к новому учебному году.

Напоминаю, что в прошлом году мы запустили 14 новых образовательных объектов. Из них три школы и 11 детских садов. В этом году строятся три школы и два детских сада. До конца этого года они будут не только построены, но и введены в действие. Из трёх школ две мы тоже планируем закончить в этом году, но учебный год в них начнётся, конечно, со следующего года.

IMG_9806_tn.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

В следующем году мы планируем начать строительство шести новых школ. Уже определены площадки, будет применена совершенно новая финансовая схема — форма государственно-частного партнёрства (ГЧП), так как финансирование этих учреждений будет вести веб-структура.

Вместе с ней определены строительные площадки, их отбирали очень тщательно, были высокие требования к ним. Площадки сданы и согласованы. Есть проектно-сметная документация (ПСД), есть привязка к этим площадкам. Одним словом, можно приступать к строительству.

Каждый год число школьников у нас растёт, и вопрос подготовки школьных мест — это вопрос актуальный для нашего города. С одной стороны, это хорошо. Значит, город развивается и растёт. С другой стороны, это накладывает дополнительные обязательства и эти проблемы мы тоже стараемся повсеместно решать.

Есть два проблемных здания в нашем городе, которые оказались аварийными, и занятия для школьников в них были прекращены. Это школа №57 в Дзержинском районе и школа №54 в Центральном округе. По школе №54 все вопросы решены. Я имею в виду ПСД, снос здания, определение подрядчика, который уже зашёл на площадку.

Графики работы, которые были представлены нам строительной компанией, показывают, что фактически с сентября рабочие приступят к строительству нового здания. По школе №57 остаются вопросы. Пока окончательно не ясно насчёт финансирования. На днях там отдельно стоящее (когда-то для технических служб) аварийное здание начало разрушаться, и мы приняли решение его снести, чтобы оно не представляло собой опасности для ребятишек, удержать которых очень сложно.

Хотя территория школы охраняется. Здесь ответственность директора, педагогического коллектива. Здания нет, но юридическое лицо всё ещё действует. Ребятишки распределены по другим школам. Мы решаем этот вопрос. Надеемся, что в ближайшее время при поддержке правительства Новосибирской области мы определим схему финансирования и приступим к строительству здания.

Иван Проскурин: Так, и всё-таки по формату линеек и обучения. Всё остаётся также, или есть какие-то изменения? 

Анатолий Локоть: Да, очень важно, что мы начинаем образовательный процесс без дистанционки, без тех нововведений, которыми мы пытались решить проблемы во время пика пандемии. Сейчас обстановка позволяет провести линейки в очном формате.

Конечно, будем продолжать как-то разделять детей. В этом отношении каждая школа принимает специальное решение, но мы возвращаемся к нормальному учебному процессу, и уверены, что это положительно скажется на результатах и качестве образования.

А так — все школы готовы, приняты. По последней школе в Октябрьском районе были вопросы с крышей, кровлю закрывали. Но по последним данным, все работы были завершены и учебный процесс начнётся без задержек.

IMG_9623_tn.JPG
Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Мы можем ещё напомнить, что завтра [27 августа] на официальной странице в «Инстаграм» администрации Новосибирска будет прямой эфир. Можно будет задать вопросы начальнику департамента образования Ахметгарееву, который ответит на все частные вопросы.

Звонок: Здравствуйте, радио «Городская волна». Посёлок Гвардейский, лицей №81. Большая просьба: помогите лицею заасфальтировать территорию около него. Она вся в трещинах, выбоинах, только грунтовая дорога вокруг. Спасибо.

Анатолий Локоть: Насколько я помню, там была асфальтовая дорожка, но действительно в изношенном состоянии. Мы дадим поручение и посмотрим, можно ли скорректировать наши планы и успеть сделать дорогу в этом году. А вообще вы совершенно правы.

По этому лицею есть вопросы, и само здание тоже требует ремонта и, безусловно, ремонта прилегающей территории. Коллектив там замечательный. Они не сидят сложа руки и прикладывают очень много усилий, чтобы отремонтировать здание школы, подготовить её к 1 сентября. В этой школе сильный коллектив, который может дать высокий уровень образования.

Иван Проскурин: Если говорить о подготовке инфраструктуры подъездных путей, то я заметил, что как раз их обновляют возле школ. Это традиция?

Анатолий Локоть: Этому уделяется особое внимание. Я подчёркиваю, что безопасность находится на особом контроле. Нередко дороги с очень активным автомобильным движением примыкают к территории школы, поэтому нужно сделать всё, чтобы обезопасить ребятишек, когда они идут в школу или возвращаются из неё. Кроме того, дороги.

Вот сейчас строится новая школа по улице Михаила Немыткина. Мы планируем её закончить в этом году. При этом к ней обязательно нужно построить подъездной путь. Вопрос согласован с жителями, они очень болеют за эту тему, поэтому строительство дороги у нас стоит в отдельном плане. Эта дорога небольшая по протяжённости, но без неё просто не примут школу, такие правила.

Иван Проскурин: Нам задавали вопросы по разным темам. Одна из тем, кстати, в последние дни многих взволновала. Я предлагаю её актуализировать.

Слушатель: Здравствуйте! Мы тут всем ОбьГЭСом против отмены маршрута №5. Не можем понять, по какой причине вы решили его отменить. У нас нет альтернативного транспорта, чтобы добраться в город. Автобусы ходят как попало. Другого выбора у нас нет.

Анатолий Локоть: Да, я знаком с проблемой. Пришлось с ней разбираться непосредственно. Хочу сразу успокоить: сейчас никакой отмены нет. Закончились арендные отношения у перевозчиков первого и пятого маршрута с муниципалитетом. Тем не менее, мы продлили эту работу и даём возможность работать минимум на полгода. За это время мы должны решить несколько вопросов.

Во-первых, мы планируем получить дополнительное количество новых автобусов, пополнить наш автопарк. Речь идёт о 150 новых автобусах. По лизинговой схеме мы приступили к реализации этого проекта.

После того, как мы получим новые автобусы, безусловно, будет идти речь о том, чтобы выводить эти автобусы на маршруты. В этом отношении важно, чтобы они не пересекались с частниками и не мешали друг другу.

Очень важно, чтобы оптимизация маршрутов шла не в ущерб пассажирам. Наоборот, хочется сделать так, чтобы все могли спокойно и вовремя уехать. Именно к этому мы стремимся, пополняя автопарк, ПАТП-4, новым подвижным составом.

Рано или поздно «Газели» будут уходить. Мы будем переходить к полноразмерным автобусам. Очень важно, чтобы они ритмично ходили. Мы к этому идём, и ещё обсудим это с общественностью. А так — волноваться не надо. Сейчас пока будет сохраняться действующий порядок.

Иван Проскурин: К транспортной тематике мы ещё вернёмся. У нас есть первый звонок. Алло, здравствуйте. Как вас зовут?

Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Елена Михайловна. У меня даже вопрос-просьба. Он касается детского сада №405, улица Фасадная. На территории детсада ребятишкам совершенно негде играть. По факту есть старенькая горочка. Вся территория ухоженная и красивая, но это только благодаря воспитателям и подручным средствам. Хотелось бы благоустроить территорию.

Анатолий Локоть: Детский сад старой постройки и территория, видимо, не очень большая. Если переходить к сегодняшним требованиям, то там территории просто может не хватать. Безусловно, вы правы, что подобные площадки нужно приводить в соответствие. Спасибо вам за сигнал.

Мы обратим внимание и постараемся всё привести в порядок. То, что коллективы работают — это их обязанность. Дополнительные средства выделяются учебным заведениям для проведения благоустройства.

Иван Проскурин: Нам пришло текстовое сообщение. Давайте на него ответим. «Добрый вечер. Вопрос мэру. Почему крупные сети пивных магазинов, нарушая закон, торгуют пивом после 22:00 часов? Нет контроля или некому проверить?»

IMG_9721_tn.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Анатолий Локоть: Где? Сразу возникает вопрос. Дайте адрес, название. Нужна фактура. Запрещено продавать алкогольную продукцию после 22:00 часов. Более того, кассовые аппараты после этого времени заблокированы. Они так устроены, в них стоит таймер. Так что принять и оплатить алкогольную продукцию просто невозможно.

Если где-то идёт такое нарушение, то я подчёркиваю, что в этом случае это не просто нарушение продажи алкогольной продукции. Вполне возможно, что это нарушение законодательства и деньги, что называется, идут без учёта, в «чёрный нал». Очень важно, чтобы вы называли адреса, тогда мы придём и проверим. Нужно объединить усилия в борьбе с этим злом. Там возможна административная ответственность, а затем даже уголовная.

Иван Проскурин: Посмотрим. Может быть, до конца эфира нам придут какие-то конкретные адреса. У нас есть звонок. Алло, здравствуйте.

Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Иван. Как известно, ситуация с парком троллейбусов в городе очень тяжёлая. С трамваями получше, но дополнительные машины также необходимы. Проблема заключается в том, что значительное количество новых или модернизированных машин неисправны и требуют ремонта, стоимость которых непосильна ГЭТу. Но в масштабах городского бюджета невелика. Может быть, мэрия сможет помочь с финансированием ГЭТа, чтобы улучшить транспортное обслуживание населения? Спасибо.

Анатолий Локоть: Видимо, Иван — сотрудник ГЭТа.

Иван Проскурин: Профессионально владеет вопросом.

Анатолий Локоть: Хорошо разбирается. Но считает, что есть возможность что-то выделить из бюджета. Это всеобщее заблуждение.

Всем кажется, что стоит только мэру запустить руку в карман — и можно вытащить несколько миллионов. Это не так. После принятия бюджета всё очень точно рассчитано. Что называется, каждая копеечка идёт на те цели, на которые она предполагалась.

Волюнтаризма здесь никакого нет. Да, мы ремонтируем наши трамваи, восстанавливаем их. Мы выделили на это 100 млн. Больше выделить не можем, у нас нет таких возможностей. Только сегодня я подписал письмо на имя губернатора, где обращали внимание на эту проблему.

Раньше в год восстанавливали не по пять, а по десять трамваев, но пока нет второй половины средств со стороны областного бюджета, то с городским бюджетом мы можем сделать только пять трамваев. Не очень понимаю, откуда следует информация, что новые трамваи стоят из-за поломок. Я проверю эту информацию, если Иван случайно не ошибся.

Иван Проскурин: Двигаемся дальше. До выпуска новостей у нас есть возможность послушать ещё один звонок с автоответчика.

Автоответчик: Добрый вечер, уважаемые радиоведущие, господин мэр. У меня вопрос, который касается молодёжного чемпионата мира по хоккею в 2023-м году. Как известно, на гостевых маршрутах будут установлены новые умные остановки, в связи с чем вопрос. Я проживаю на остановке в районе дома культуры им. Горького, ул. Богдана Хмельницкого (по одному из гостевых маршрутов). Будут ли они вообще установлены? Меня это очень интересует.

Анатолий Локоть: Да, это важный вопрос. Спасибо вам. Я даже чувствую поддержку. При попытке отыграть конкурс по установке умных остановок мы столкнулись с жёстким сопротивлением.

Прямо сказать, нас упрекнули в том, что мы ущемляем малый бизнес и стремимся его убрать с улиц. Хотя я думаю, что можно найти много примеров того, когда те торговые киоски или торговые точки, которые примыкают к остановкам, содержатся не в самом образцовом состоянии.

Несмотря на то, что в правилах написано о том, что прилегающую территорию нужно убирать, состояние бывает просто безобразное. Было принято решение о проведении конкурса, но ему не удалось состояться. В частности, из-за того, что это коснётся малого бизнеса.

Подвели под то, что в период пандемии нельзя обижать частный бизнес. Мы не собирались его обижать. Мы хотели построить новые остановки и сдать их в аренду тому же малому бизнесу, может быть, на более льготных условиях.

Сегодня эти остановки содержат порядка пяти собственников, хотя остановок около 2000. Все остальные находятся на субарендных отношениях или участвуют как наёмные работники. Наводить порядок надо.

Недавно я вернулся из Нижнего Новгорода. Они готовились к своему юбилею — 800-летию города. Я обратил внимание на то, что они заключили договор на правах концессии с крупной организацией «Ростелеком» и установили очень приличные остановки. Мне понравилось.

IMG_9938_tn.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Может быть, перенять опыт?

Анатолий Локоть: Да, я посоветовал своим сотрудникам ознакомиться с этим опытом, чтобы всё-таки реализовать у нас этот проект. Это необходимо. Спасибо вам за поддержку.

Иван Проскурин: У нас есть звонок. Алло, здравствуйте. Представьтесь, пожалуйста, и задавайте ваш вопрос.

Слушатель: Меня зовут Татьяна Ефимовна. В Искитимском районе ведут добычу угля открытым способом. Образуются большие воронки. Нельзя ли эти воронки использовать как полигон для мусора?

Анатолий Локоть: Татьяна Ефимовна, я руковожу Новосибирском. Искитим — это уже другой муниципалитет. Там другие ответственные лица. Также сразу хочу сказать, что, по моему мнению, автоматически взять и использовать любой освободившийся карьер для складирования мусора после того, как выработка там закончилась, нельзя.

Потому что складирование и организация полигона возможны только в незаболоченных и сухих местностях. Как правило, такие глубокие карьеры связаны с выходом на водоносные источники. Чтобы поддерживать их в нормальном рабочем состоянии, постоянно включают помпы и откачивают воду.

Примером может послужить карьер Борок на территории Новосибирска. Там есть ключи, водоносный слой, поэтому постоянно работают помпы, которые откачивают воду. Ясно, что располагать там полигон ни в коем случае нельзя. Весь мусор поплывёт. Опасные и токсичные элементы могут попасть в почву или атмосферу.

Иван Проскурин: То есть, такое предложение надо прорабатывать?

Анатолий Локоть: Вопрос требует проработки. Я постарался ответить на него чисто теоретически, но подчёркиваю ещё раз, я — мэр Новосибирска, а не Искитима.

Иван Проскурин: На самом деле нам много вопросов задают близлежащие города. Сигнал идёт далеко.

Анатолий Локоть: Это, Иван, положительная оценка. Вас слышат, «Городская волна» пробивает расстояния.

Иван Проскурин: Мы, если что, переадресуем вопрос и поможем. Ещё один актуальный вопрос приходил к нам.

Звонок: Здравствуйте, кто возглавит департамент транспорта? Скоро зима, а такое важное направление до сих пор без руководителя.

Анатолий Локоть: Во-первых, последнее утверждение неверно. Сегодня есть замначальника департамента, который выполняет обязанности. Я подписал соответствующие документы. То есть, есть врио.

Выполняются графики, ведутся ремонтные и строительные работы. Тем не менее, кадровое решение нужно принимать, но оно должно быть взвешенным, точным. Предыдущая практика нашей работы говорит о том, что здесь не должно быть случайных и эмоциональных решений.

Иван Проскурин: Вы уже кого-то присмотрели?

Анатолий Локоть: Пока я не готов делиться информацией.

Иван Проскурин: Пришёл, на мой взгляд, тревожный вопрос.

Сообщение: Я являюсь инвалидом первой группы. Передвигаюсь только в инвалидном кресле-коляске. В попытке заказать специализированный транспорт на субботу или воскресенье для поездки к социально значимому объекту мне было отказано на основании того, что перевозчик в выходные не работает. Альтернативой социальному такси являются коммерческие перевозчики, но они берут от 3200 рублей по маршруту туда и обратно. Учитывая дальность и сумму, это необоснованно завышено. Воспользоваться общественным транспортом не имею возможности.

Анатолий Локоть: Когда вы начали зачитывать вопрос, я сразу подумал, что речь идёт о социальном такси. Обращаю ваше внимание, что в нашем городе есть уникальный проект помощи маломобильным гражданам — социальное такси.

То есть — определённое количество поездок только в определённые адреса, а не так, что захотелось в гости в Кемерово поехать — и закажу. Нет, есть ряд условий. Такси ездит только по Новосибирску, по социально значимым местам (больницы, магазины). По территории муниципалитета оплачивается эта услуга.

Социальное такси специально оборудовано. Эти машины неслучайны. Предусмотрены льготные поездки. Не очень понимаю, что случилось в той ситуации нашего слушателя, потому что такси работает круглосуточно. Впервые сталкиваюсь с тем, что могли отказать в выходной день. Если есть телефон, давайте разберёмся в этой ситуации. Но подчеркну, если там возникло желание поехать за пределы города, то это сделать невозможно.

IMG_9607_tn.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Думаю, ответили на вопрос. У нас есть звонок. Алло, здравствуйте. Как вас зовут?

Слушатель: Меня зовут Константин. Скажите, пожалуйста, Анатолий Евгеньевич, ну сколько можно? 43-й автобус ходит битком. 25-й автобус с Затулинки вообще — то ходит, то не ходит до «Белых рос». Ни уехать, ни приехать. Когда это закончится?

Анатолий Локоть: Понятно. Это как раз частный извозчик и отдалённый микрорайон. Частник видит, что нагрузки нет, и начинает нарушать договорные обязательства. Мы наказываем за это и даже можем снять его с маршрута, но кардинально решить проблему удастся после того, как мы получим дополнительную партию автобусов и начнём замещение частных перевозчиков.

По 45-му маршруту новые автобусы уже ходят. По нему звонков уже практически не стало, а вспомните, что было год назад? Обновляя подвижной состав, мы налаживаем порядок и ритмичность работы транспорта.

Иван Проскурин: У нас тут есть уточнение у Ивана про трамвай и троллейбус. Речь идёт не про вагоны БКМ, а ранние модели. Троллейбусы «Тролза» «Оптима», СТ, трамваи КТМ-5, ЛМ-99.

Анатолий Локоть: Это важное дополнение. Да, с этим проблема есть. Безусловно, надо ремонтировать, приводить в порядок. Мы стараемся это делать по мере наших финансовых возможностей. О них я уже сказал ранее.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, давайте ещё одну тему затронем. Было несколько жалоб. Предлагаю один вопрос всё-таки послушать.

Слушатель: Уважаемое радио, «Городская волна», хочу, чтобы вы передали нашему мэру, что наш город покрыла другая эпидемия. Нас травят липовыми овощами, а особенно фруктами. Я живу в Кировском районе. У нас много уличной торговли и всяких пристроек. На одной остановке их целых четыре штуки. Кто-то наживается на здоровье наших горожан.

Анатолий Локоть: Совершенно точное рассуждение. Добавлю, что сейчас мы более активно ведём борьбу с этим злом, несанкционированной уличной торговлей.

Во-первых, в абсолютном большинстве торговля ведётся «в чёрную». Там нет никаких подтверждающих документов. Не платят налоги, арендную плату. Просто вышли и бросили ящики. Или остановили машину, вытащили из багажника помидоры, лимоны, персики — что-нибудь сезонное. А откуда эти продукты? В каких условиях они хранились? Нет подтверждающих документов.

Не секрет, что если продукция долгое время лежит вдоль дороги, то она впитывает в себя тяжёлые металлы, которые выделяются при выхлопе автомобилей. Когда мы это потребляем, то травим себя, детей, знакомых. Давайте снизим спрос этой продукции до нуля. Тогда предложения от несанкционированной торговли станут исчезать, им будет невыгодно торговать.

Правда, уже сейчас мы освоили очень эффективный метод борьбы — изъятие продукции. Раньше в силу разных причин мы не могли этим пользоваться. Сегодня мы соблюдаем все условия. Создали специальную морозильную камеру, куда есть возможность отвозить продукцию.

Когда мы изымаем продукцию, мы должны её где-то хранить до тех пор, пока нам не представят документы. Вот мы провели несколько рейдов — буквально за одну неделю забили камеру на 80%.

Иван Проскурин: Кто-то пришёл за продуктами?

Анатолий Локоть: Один. В большинстве своём пока не идут. Сколько долго теперь держать эту продукцию — в законе указания нет, но мы должны нормативную базу в этом отношении отработать и чётко проверить, после какого количества времени мы подвергаем продукцию утилизации.

Вообще, изъятие продукции — это самый сильный инструмент, который лишает источника дохода. Это эффективно и уже даёт свой результат по площади Калинина. На Маркса, видимо, ещё не в полной мере заработали, потому что пока к вам сюда шёл, то увидел много недостатков. Есть над чем работать.

Самое главное, что после несанкционированной торговли остаётся совершенно безобразная территория: брошенные и втоптанные полиэтиленовые мешки, деревянные ящики, переполненные урны. Безобразное отношение. Давайте дальше будем бороться объединёнными усилиями. 

При этом, подчёркиваю, что мы боремся не с малым бизнесом. Малый бизнес как раз страдает от несанкционированной незаконной торговли.

Иван Проскурин: Мы же не можем сказать, что идёт борьба с бабушками-дачницами, которые продают три своих помидорки? Это не так?

Анатолий Локоть: Не так. Вся та продукция с Хилокского рынка. Практика позволят мне это сказать. В большинстве случаев именно оттуда поставляют продукцию, а дальше она переходит к торговцам, у которых нет ни паспорта, ни прописки, и установить их личность невозможно. Мы продолжаем рейдовые мероприятия и будем наращивать эти усилия.

Иван Проскурин: У нас есть звонок. Алло, здравствуйте.

Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Елена. Я уже много раз общалась с мэром в прямом эфире. Многострадальная ул. Авиастроителей, д. 2. Те же самые киоски. У нас другая история. У киосков от мэрии есть разрешение для торговли. Скажите, пожалуйста, как можно выдать разрешение законно, когда там нарушены градостроительные нормы? Анатолий Евгеньевич, очень просим вас пригласить нас на свой приём. Недавно получили очень удручающий ответ. Понимаю, что это не вы писали, и крик души я не хочу выдавать в эфир, но, пожалуйста, если можно. Мы и фотографии прикладывали. На них видно, что творится на одной из самых красивых улиц. Спасибо большое.

Анатолий Локоть: Хорошо. Разберёмся. Я записал адрес. Контакты оставили. Честно говоря, не помню, чтобы мы с кем-то беседовали по этому адресу, но в каждом таком случае я стараюсь добраться, что называется, до конца.

Если это придомовая территория, то, в соответствии с федеральным законодательством, она защищена от вмешательства. В этом случае муниципалитету сложно принять решение по сносу или уборке. Если это муниципальная территория, то вы правы, и нужно понять, кто и как выдавал разрешения.

Иван Проскурин: Нам пришло очередное сообщение.

Сообщение: Здравствуйте. Хочу выразить своё ужасающее отношение к общественной приёмной мэра по вопросу шума и вибрации во время выполнения замены асфальтового полотна по ночам на ул. Титова. Сотрудник позволяет бросать трубку, прерывает диалог. В связи с чем возникает вопрос: где находится сотрудник?

Иван Проскурин: Тут, я думаю, больше всё-таки волнует шум, а не сотрудник. Несколько вопросов в одном.

Анатолий Локоть: Как правило, общественная приёмная у нас работает очень тактично, но я, конечно, задам вопрос, могло ли такое быть.

Что касается шума. К сожалению, без него провести ремонтные работы современные технологии не позволяют. Машины работают шумно и действительно могут доставлять временные неудобства. Почему ночью? Потому что днём по улице Титова трафик движения очень напряжённый. Если остановить движение и работать днём, то все эти автомобили поедут через ваши дворы. Неужели не понятно?

Они будут растекаться и искать обходные пути, доставлять ещё больше неудобств жителям. Да, конечно, шум неприятен, но это короткий период. Зато дорога будет отремонтирована.

IMG_9814_tn.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Там, кстати, тротуары делают красивые.

Анатолий Локоть: Да, вдоль Титова поставлена задача привести в порядок не только проезжую часть, но и тротуары. От этого выигрывают жители города. Да, есть неудобства. Я приношу свои извинения. Немножко потерпеть надо. Зато получим полноценный объект с хорошими дорогами и тротуарами.

Иван Проскурин: Ещё остаётся время для ваших вопросов в прямом эфире, и у нас есть звонок. Алло, представьтесь, пожалуйста.

Слушатель: Меня зовут Алексей. Уже неоднократно писал вам во «ВКонтакте» про то, что нам не дают приватизацию. Мы многодетная семья. Получается, там человек заплатил за участок, через который проходит речка Плющиха (СНТ «Ветеран»).

Анатолий Локоть: Оставьте телефон.

Иван Проскурин: За эфиром наш звукорежиссёр запишет ваш номер, и мы разберёмся.

Анатолий Локоть: Это частный вопрос. Я потому и прервал его, ведь вряд ли это интересно всем. Нужно разобраться, что к чему. Вопрос наверняка требует углублённого исследования и правовой оценки.

Иван Проскурин: Вот такое ещё сообщение пришло.

Сообщение: В районе площади Калинина во дворах домов между ул. Дуси Ковальчук и ул. Красный проспект есть сквер «Лучистый». В августе жильцы дома по ул. Красный проспект, д. 188 установили забор. Он перегораживает сквер поперёк дорожек и детских площадок. Доступ к скверу ограничили. Просим разобраться и вернуть сквер в прежний вид.

Анатолий Локоть: Получил эту проблему в письменном виде. Даже были звонки. Пробуем разобраться. Это как раз та ситуация, о которой я говорил. Это придомовая территория. В соответствии с законодательством, жильцы дома имеют право в отношении своей придомовой территории огородить её и поставить какие-то шлагбаумы, наложить сервитут.

Это всегда происходит через судебные тяжбы. Вопрос очень непростой. Мы занимаемся этим вопросом. Поручение в администрацию сформулировано, но подчёркиваю, что в юридическом плане это очень сложный вопрос.

Хотя согласен, что жители в сквер «Лучистый» свой труд вложили. Это известное место. Часто там проводили концерты, общественную деятельность. Во время своей избирательной кампании я там встречи проводил, поэтому очень хорошо понимаю, о чём идёт речь.

Иван Проскурин: Заключительный на сегодня звонок. Алло, здравствуйте. Как зовут вас?

Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Галина. В вечернее время после 20:00 часов с площади Калинина нет возможности уехать в жилмассив Ботанический. Не ходит ни 98-й автобус, ни 30-й. Как же быть, когда мы идём с работы, особенно если работаешь до 22:00? Пусть нам дадут какой-нибудь автобус, который будет ходить по часам, чтобы даже в 22:30 мы могли уехать домой. Нет возможности уехать.

Иван Проскурин: Мы сможем сейчас что-то ответить?

Анатолий Локоть: Нет, мы не сможем. Проблема мне понятна. Она такая же, как по 43-му маршруту. Это тоже частник и его вольное поведение. Обязанность перевозчика — работать до 00:00 часов и возить пассажиров.

Закончить работу в 20:00 часов — это очень серьёзное нарушение. Надо провести контрольные мероприятия. Проверить, как себя ведёт перевозчик. Если информация подтвердится, то будем жёстко с ним поступать. 

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, прежде, чем мы попрощаемся, у нас ещё много вопросов приходили в «Инстаграм». Давайте коротко ответим хотя бы на несколько вопросов. Например, «Почему у нас строится платный мост?»

Анатолий Локоть: Было принято такое решение, что мост можно построить, но только на правах частного партнёрства. Привлекаются деньги частного инвестора. Есть концессионное соглашение — в данном случае не с городом, а с правительством Новосибирской области. Да, придётся платить за проезд.

Иван Проскурин: «Когда откроется Заельцовский парк?»

Анатолий Локоть: Планируем закончить строительство в этом сезоне (основные ремонтные работы). В следующий летний период уже открыть его для отдыхающих. Хотя первоначально все работы были рассчитаны на два года. Надеемся, что подрядчик выполнит работу раньше.

Иван Проскурин: Валентин спрашивает — «Когда подрядчик достроит улицу Кедровую?»

Анатолий Локоть: Тоже было рассчитано на два года, этот и следующий год — сдача объекта. Там несколько этапов, проводится ремонт. Три года прошло, мы предыдущий этап закончили. На следующий этап вышли, но сдача в следующем году.

Иван Проскурин: Это всё на сегодня. Снова встречаемся через месяц в эфире программы «Мэр отвечает».

Видео: nsknews.info

Что происходит

«Локомотив» сыграет со звёздами мирового уровня в новом сезоне

Счастье без грима: как клоуны помогают детям в больницах

На станции метро «Спортивная» заканчивают бетонирование платформ

Новый асфальт на улице Кирова планируют уложить за полторы недели

Дачные автобусы будут ходить до 10 октября в Новосибирске

Два старлея и майор: жители выбирают «Народного участкового»

Губернаторов переименуют в глав и разрешат избираться больше двух сроков

Из-за стройки четвёртого моста в Новосибирске сдвинут остановки

О привычках лидера расскажут на бесплатном семинаре

Новосибирцы совершат лингвистическое путешествие, не покидая города

Добрая собака Дора будет помогать онкобольным детям в Новосибирске

Показать ещё