{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Как решают проблему дефицита школьных мест в Новосибирске? Как город расселяет ветхие дома, на которые не распространяется федеральная программа? Какие мосты реконструируют в этом году? Как согласовывают сроки ремонта теплосетей и асфальта над ними? Что будет с мусорным полигоном в Пашино? Об этом и многом другом в четверг, 6 апреля, в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
Алексей Фазлеев: Добрый вечер, уважаемые радиослушатели. Перед микрофоном Алексей Фазлеев, и у нас в гостях мэр Новосибирска Анатолий Евгеньевич Локоть.
Анатолий Локоть: Здравствуйте.
Алексей Фазлеев: Основная тема, которую мы обозначили в анонсе программы «Мэр отвечает», — это развитие социальной инфраструктуры. В частности, один из приоритетов, который обозначил президент Российской Федерации, — это строительство школ. Для Новосибирска это не новый приоритет, уже на протяжении практически девяти лет, в течение которых вы возглавляете город, у нас это один из главных столпов развития Новосибирска. Каковы планы на этот год?
Анатолий Локоть: Вы совершенно правы. Мы в своё время определили три стратегических направления развития Новосибирска, чтобы он не стоял на месте, а жизнь в городе становилась комфортнее. Прежде всего это строительство социальных объектов, это решение вопросов транспортной доступности, это создание новых парковых зон. По этим трём направлениям мы работаем.
Сегодня будет правильно отталкиваться от последней встречи президента с губернатором Новосибирской области. Владимир Путин обратил внимание, что Новосибирск — город мировой и российской науки. А наука начинается со школьной парты. И мы в городе Новосибирске начали реализацию амбициозного проекта «Академгородок 2.0». Это возрождение Академгородка, создание новых научных направлений, создание комфортной жизни. И начали мы со строительства новых школ.
Я напоминаю, что мы ввели в Академгородке новый корпус 130-го лицея имени Михаила Лаврентьева. В прошлом году сдали новое здание гимназии №3. Построили его на месте старого.
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
В этом году начинается строительство новой долгожданной музыкальной школы на улице Терешковой. В этом направлении Академгородок движется вперёд, образовательный процесс стараемся поддерживать новой базой.
В целом по городу Новосибирску сегодня строят много новых школ.
Идёт реконструкция лицея №185 в Октябрьском районе. Вместо старого здания возводят новое. В этом году в центре заканчиваем школу №54. Она у всех на виду — возле Центрального рынка, на пересечении улиц Крылова и Мичурина. 1 сентября она распахнёт свои двери для детей.
1 / 11
Стройка школы №54. Ноябрь 2022 года
Алексей Фазлеев: Школа №220?
Анатолий Локоть: Да, долгожданная школа в «Европейском береге». 1 сентября там начнутся занятия.
57-я школа в Дзержинском районе — много было с ней проблем, она долго стояла. Мы были вынуждены прекратить там занятия, потому что старое здание находилось в аварийном состоянии.
Сейчас наконец-то мы приступили к строительству нового здания.
Это то, что касается новых школ. Я могу продолжить список. Но у нас есть ещё одно направление, поскольку строительство школ — это дорогостоящее мероприятие. По сегодняшним меркам цена одного школьного места — 2 млн рублей. Если мы берём школу на 1000 мест (а мы такие проекты сегодня в новых микрорайонах реализуем), то закладывается более 2 млрд рублей. Это очень большая цена.
Мы в целях экономии более эффективные методы используем — это капитальный ремонт и реконструкция старых зданий. Было много школьных помещений, которые в 90-е годы использовались не по назначению — кому-то в аренду ушли, кому-то в собственность. Мы стали их возвращать. Путём реконструкции стали получать новые школьные места в старых зданиях. Это очень выгодно. Цена одного школьного места существенно меньше. Сегодня по такому пути пошли многие.
С прошлого года принята федеральная программа капитального ремонта школ. В этой программе мы сегодня эффективно участвуем. По ней проходит ремонт в двух корпусах гимназии №14 — бывшей школы №127 (моей родной) недалеко от площади Маркса. Есть ещё ряд таких объектов по городу Новосибирску. И в Октябрьском, и в Советском районах тоже проходит капитальный ремонт. И таким образом мы решаем проблему дефицита школьных мест .
При поддержке областного бюджета в Заельцовском районе начали капитальный ремонт старой школы на Жуковке, фактически это реконструкция. К 1 сентября объект планируем запустить.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Таким путём мы решаем важную проблему. Город растёт, за девять лет Новосибирск увеличился более чем на 100 000 человек, число школьников тоже увеличилось почти в два раза. Потому что я помню: когда мы начинали — было около 150 000 учащихся, сегодня — за 208 000 учащихся, и это число постоянно растёт. Школьных мест требуется всё больше и больше.
Алексей Фазлеев: Основную тему рассмотрели, но есть и другие. Предлагаю начать с тех сообщений, которые поступили на автоответчик заранее. В частности, послушать вопрос о крыше на улице Танковой, 5.
Звонок: Когда будет делаться ремонт? Крыша дырявая и протекает всё время. Мы живём на пятом этаже на Танковой, 5. Нас постоянно заливает дождь. Когда подойдёт очередь?
Анатолий Локоть: Я удивлён, что возникает такой вопрос. Программа капитального ремонта сформирована очень давно. Вы можете на сайте регионального оператора, набрав свой адрес, увидеть, когда у вас подойдёт очередь и будет проведён капитальный ремонт.
Если ситуация кричащая — то надо немедленно обращаться в управляющую организацию с тем, чтобы разобраться и привлечь средства для капитального ремонта. Но прежде всего — я обращаю ваше внимание — следует воспользоваться абсолютно открытой, доступной информацией. Если вам нужно ускорить ремонт — есть процедура такого ускорения. Сегодня много обращений с просьбами сдвинуть сроки. Это требует серьёзной подготовительной работы, поэтому начните с того, чтобы узнать дату ремонта.
Алексей Фазлеев: Я могу подтвердить: мне не составило труда зайти на сайт и, вбив адрес, узнать, что сроки капитального ремонта по данному дому — 2026-2028 годы. А процедура переноса уже отлажена.
Анатолий Локоть: Она отлаженная, но, я подчёркиваю, не такая простая, потому что желающих очень много. Там есть определённый конкурс-соревнование. Прежде всего обращают внимание на тех, у кого совсем аварийная ситуация — когда всё течёт, крыша разлетелась и надо срочно принимать какие-то меры. Но это прежде всего начинается с управляющей организации.
Алексей Фазлеев: Следующий вопрос поступил тоже до эфира от нескольких жителей аварийных домов №5 и 9 на улице Тюменской.
Расселение планировалось давно. Аварийными эти дома признаны в 2012 году. Сейчас у людей крик души, они пытаются выяснить, когда их расселят.
Анатолий Локоть: Проблема знакомая. По программе РЗТ привлекли организацию, с которой подписали договор. Они выиграли конкурс, тут всё в рамках законодательства и нормативной базы. Город Новосибирск свои обязательства выполнил, мы расселили ту долю, которую предстояло расселить нам. Осталось два старых дома, которые должна расселить эта организации, но она этого не делает.
Мы пробовали расторгнуть с нею договор — они ушли в судебные разбирательства. В суде мы, к сожалению, проиграли. Контрагент вернулся и продолжает не выполнять свои обязательства. Мы обратились в городскую прокуратуру за поддержкой.
Алексей Фазлеев: Вообще надо сказать, что программа развития застроенных территорий (РЗТ), по сути дела, стала новосибирским вариантом решения проблемы ветхого и аварийного жилья, когда федеральная программа перестала работать.
Анатолий Локоть: На самом деле существует федеральное законодательство, которое обговаривает, что это за инструмент — РЗТ. Но мы в Новосибирске действительно эти годы очень широко его применяли. Он позволяет привлекать частный капитал для решения проблем людей, живущих в ветхом и аварийном жилье. Пока ещё федеральная программа не закончилась, она решает, но — в определённых годовых рамках. Сначала она определяла, что должно быть расселено всё жильё, признанное аварийным до 2012 года. Потом её продлевали до 2017 года. Чтобы двигаться дальше, мы применяем РЗТ.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Смысл такой: частный инвестор приходит на территорию, часть домов расселяем за счёт городского бюджета, часть берёт на себя застройщик. Дальше за счёт того, что он использует эту площадку для строительства, он возвращает потраченные на расселение деньги себе.
Это интересная программа, есть ряд реализованных проектов. В случае с улицей Тюменской нам попался недобросовестный застройщик.
Алексей Фазлеев: А что с подобными контрагентами происходит?
Анатолий Локоть: По закону мы разрываем отношения, дальше в судебном порядке решаем, что делать. К сожалению, первую инстанцию в суде мы проиграли. Но мы постараемся привлечь надзорные органы для разрешения проблемы.
Я считаю, надзорные органы будут на нашей стороне. Мы защищаем интересы новосибирцев, живущих в ветхом и аварийном жилье.
Алексей Фазлеев: Предлагаю перейти к дорогам. Будем обсуждать в том числе и их санитарное состояние. После зимы приходится убираться, без этого никуда. Но, если говорить о ремонте, один из вопросов поступил по улице Трикотажной и мосту на ней.
Анатолий Локоть: Основные планы свёрстаны. Что касается национального проекта БКД, то все контракты по дорогам отыграли в конце прошлого года. Последние контракты по БКД затрагивали мосты.
С прошлого года мы начали капитально ремонтировать наши мостовые переходы. Приступили к Октябрьскому мосту. Это самый большой проект. Отремонтировали пешеходный мост — историческую достопримечательность — на Сибревкома. В этом году подрядчик доделает то, что не доделал, на путепроводе через Ипподромскую. Также в прошлом году сделали мост через Тулу на улице Ватутина.
Часть работ по контрактам перенесена на этот год. В 2023-м мы ещё добавляем мостов, всего шесть мостов будут ремонтироваться. Это Октябрьский мост, работы идут — и мы вынуждены извиниться за некоторые неудобства, которые сопровождают этот ремонт, потому что обужаем движение (иначе провести работы невозможно). Но мост совсем не закрываем.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Дальше будем делать мост через Тулу на улице Сибиряков-Гвардейцев, затем Винаповский мост. Будем ремонтировать мост на левом берегу (после Димитровского по дамбе) через железнодорожные пути и другие объекты. Такой большой объём работ на этот год. Это то, что касается нацпроекта БКД.
Практически отыграны все проекты по капитальному ремонту на этот год. Но нам дополнительно область пошла навстречу и даёт ещё 250 млн рублей. Мы направим их на те дороги, которые мы ранее ремонтировали и где не всё в порядке. Эти деньги мы получим после апрельской сессии. Сумеем их отыграть, чтобы в мае приступить к работе.
А свои деньги мы уже отыграли. Я поставил задачу сделать ямочный, поддерживающий ремонт в максимально сжатые сроки — в течение апреля, чтобы успеть привести дороги в нормативное состояние до майских праздников. Приходится расставлять приоритеты. Не всё сразу получается. Будут дополнительные возможности, и, вполне возможно, вернёмся к Трикотажной. Постараемся включить объекты, о которых просят радиослушатели, в план ремонта.
Алексей Фазлеев: Хочу проанонсировать: 13 апреля, в четверг, будет «Вечерний разговор», и одним из гостей программы станет представитель управления дорожного строительства. Он как раз подробно ответит на такие вопросы.
Звонок: Больше десяти лет долгострою на улице Сибирской, 30а, рядом со школой №168, по которому никак не решится вопрос.
Анатолий Локоть: Конкретно по этому проекту я не подскажу. Дам поручение департаменту строительства.
В целом по таким объектам с обманутыми дольщиками целенаправленно работа ведётся. Кстати, за десять лет мы ввели 160 объектов. Это требовало большой работы и специального плана. Не было повторений, всегда каждый новый объект — это свои проблемы. Задача на ближайшие годы — завершить работу. У нас большой план на этот год: 18 объектов достройки.
Напоминаю, это частные застройщики. Когда они недобросовестные, как правило, получаются такие ситуации, что стройки «замерзают» и деньги дольщиков зависают. Появляются серьёзные проблемы, которые приходится разрешать муниципалитету и даже государству.
Звонок: Я житель улицы Гидромонтажной, напротив поликлиники есть остановка, больным неудобно туда ходить. Пусть вам предоставят сведения, сколько раз закрывали дорогу, ремонтировали. И надо взыскать с этих нерадивых работников в пользу мэрии деньги за то, что они так ремонтируют. Снова закрыли дорогу, и невозможно подъехать к этой остановке.
Алексей Фазлеев: Видимо, не дорогу ремонтируют, а то, что под ней.
Анатолий Локоть: Хорошо знаю эту ситуацию по Гидромонтажной, приезжал туда несколько раз в течение осени прошлого года. Под улицей Гидромонтажной пролегает теплосеть. Это особенность города Новосибирска, и левый берег Советского района — не исключение: у нас основные коммуникации лежат под проезжей частью. И, чтобы починить их (а здесь речь шла о капитальном ремонте теплосети крупного сечения, по-моему, 500 миллиметров), потребовалось полностью вскрыть асфальт.
К сожалению, подрядчики не уложились в отведённые сроки и заканчивали ремонтные работы уже в ноябре и даже в декабре. Уже тогда было понятно, что придётся возвращаться к этому объекту весной. Сдали его в зимний период. В декабре отчитались перед городом и передо мной о восстановлении движения транспорта, даже остановку перенесли на старое место. Но в ходе эксплуатации грунт, который укладывали в зимнее время, под воздействием тепла просел. Одну проблему решили — там больше не было ни одной аварии, и система теплоснабжения работала надёжно. Но дорога просела и провалилась. Были вынуждены остановить движение и возвращаться к этому.
Самое основное наказание — наказание рублём. Подрядная организация будет возвращаться сейчас, когда установится положительная температура, и будут переделывать работы за свой счёт. Здесь ни рубля из бюджета мы не дадим. Улица Гидромонтажная у меня на устах, в течение зимы я вспоминал на совещаниях её несколько раз, поднимал ответственных лиц и заставлял отчитываться. Пока они не сделают — будут отчитываться. Наложено дисциплинарное взыскание, но самое сильное наказание в нынешних условиях — рублём: будут переделывать за свой счёт.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Алексей Фазлеев: В этом году восстановят улицу Ватутина?
Анатолий Локоть: Да, там серьёзная теплосеть, всё лето в прошлом году СГК делала ремонт, и нанятые ею частные подрядчики тоже не уложились в срок. Заканчивали поздно осенью — поэтому мы у них не приняли участок дороги, которую они восстановили. Сейчас они будут возвращаться, после установления тёплой погоды, и как положено переделывать укладку грунта, асфальта с тем, чтобы сдать эту дорогу полностью городу.
В прошлом году мы были вынуждены вырезать этот участок (а это почти полкилометра) из нацпроека БКД. Сдачу перенесли на 2023 год. Компания будет возвращаться к этому объекту и за свои средства его переделывать.
Координация ремонта теплосетей и поверхностного асфальта, касается ли это проезжей части или тротуаров, — это важнейший вопрос. Он был важен в прошлом году, в этом году тоже немало объектов, где происходит наложение сроков. Здесь надо очень точно спланировать: например, до этих сроков мы ремонтируем теплосети, а затем укладываем грунт и асфальт.
Если «ползут» сроки ремонта теплосетей, то мы заведомо не успеем качественно и вовремя сделать дорогу. В этом сегодня трудность — в сопряжении этих ремонтных работ.
Мой первый заместитель занимается этой координацией. Внимательно следим за этими объектами. Как я сказал, немало их было в прошлом году — по большинству всё прошло гладко, но кое-где, как видите, не всё получилось. Есть такие объекты, которые требуют сопряжения, повышенного внимания, и в этом году. Объёмы ремонта теплосетей в этом году ещё больше, чем в прошлом.
Алексей Фазлеев: Перейдём к весеннему содержанию дорог. Всё, что накопилось после зимы, сейчас оперативно следует убрать. Соответствующие распоряжения вы давали на совещании. Какие планы? Опять к 9 мая надо привести город в порядок?
Анатолий Локоть: Если бы не было праздников, то их надо было бы придумать. Праздники выставляют такие сроки и горизонты, на которые надо равняться. А если серьёзно говорить, то всю зиму мы обрабатываем поверхность реагентами, не жалея, их сыплем. Где-то и песок используется, где-то крупный отсев, где-то химический реагент. В большинстве своём стараемся использовать химический реагент. Все, что сыплем зимой, теперь надо быстро и эффективно убрать.
Тут есть определённые сложности. Сегодняшние технологии не дают возможности заниматься влажной уборкой, потому что ночью минусовые температуры. Если мы начнем днём поливать, то ночью всё замёрзнет. Наледь и гололёд — это ДТП, травмы. Поэтому пока мы воздерживаемся от влажной уборки, делаем упор больше на ручной труд и подметальную технику. Мы существенно её обновили и планируем в этом году продолжать закупки.
Сегодня идёт речь о правильном распределении фронта работ. Уборка проходит в том числе и ночами, когда интенсивность движения меньше. Задача — к 1 мая всё убрать в городе Новосибирске. Виден прогресс, но хотелось бы, чтобы быстрее всё происходило.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Также впереди классический весенний субботник. В этом году он пройдёт 22 апреля, в день рождения Владимира Ильича Ленина. Я приглашаю всех поучаствовать: выйти и прибраться хотя бы в своём дворе, возле своего подъезда. Это отразится на комфорте проживания в городе Новосибирске. Зову всех, в том числе и журналистов.
Алексей Фазлеев: Мы обязательно будем участвовать, уже знаем наши территории, и фронт работ известен.
Звонок: Хотел бы узнать по поводу улицы Писарева и улицы Кропоткина — с асфальтовым покрытием в этом году что-нибудь будут делать?
Анатолий Локоть: Напоминаю, в прошлом году на улице Писарева вели большие работы по замене теплосетей. Наконец-то закончили. Там много коммуникаций, это можете заметить по количеству люков на перекрёстке Писарева — Красный проспект. С коммуникациями мы разобрались. В этом году приведём в порядок проезжую часть.
Про Кропоткина по памяти не скажу. Телефон оставьте — ответим.
Алексей Фазлеев: Планируют ли установить светофор на пересечении Автогенной и Кирова? Этот перекрёсток аварийный, там даже трагедии случались.
Анатолий Локоть: У меня в памяти этот перекрёсток — но я не помню последнее решение. Дело в том, что это дорогостоящее мероприятие. Одним светофором ограничиться нельзя — это именно объекты со всех сторон. И здесь принимается решение после консультации с ГИБДД. Именно это ведомство выносит окончательный вердикт. По улице Автогенной мы обсуждали вопрос с администрацией. Возможно, объект в планах этого года, надо уточнить. Даю поручение и посмотрим.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
На этот год большие планы по замене светофорных объектов. В городе 30% таких объектов, которые требуют замены. Они аналоговые, на лампочках. Надо менять на цифровые современные светофоры, которые позволяют создавать по городу Новосибирску единую сеть и управлять дорожным движением в автоматическом режиме, задавая программы. Мы к этому движемся — это так называемый «Умный город». Поэтому фронт работ очень большой. Есть федеральная программа, за счёт участия в ней планируем получить дополнительное финансирование. Город не стоит на месте, но приходится определять приоритеты.
Алексей Фазлеев: Хотелось бы напомнить про нацпроект «Безопасные качественные дороги», там комплексный подход. Там же и светофорные объекты в том числе меняются.
Анатолий Локоть: Да, там, где ремонтируем дороги по нацпроекту, есть возможность комплексно подходить — и мы стараемся её использовать.
Алексей Фазлеев: Сегодня практически месяц, как «Спецавтохозяйство» является региональным оператором. Как вы считаете, справляется?
Анатолий Локоть: Да, вы правы, принято кардинальное решение: заменён региональный оператор. Если до этого мы говорили, что наше муниципальное предприятие — МУП «САХ» — отвечает за вывоз мусора со всей территории города, то сейчас уже в течение месяца оно несёт на себе ответственность за организацию вывоза коммунальных отходов по всей Новосибирской области.
Данных по региону не имею, поэтому выводов делать не буду.
Что касается города Новосибирска, произошло существенное улучшение. Исчезли сбои с выплатами, раньше были постоянные задержки, при старом регоператоре, в выплате за вывоз мусора. Раньше были споры, досудебные разбирательства, что задолжал нам регоператор за произведённую работу. Задержка с выплатами ставила экономическую безопасность предприятия под угрозу.
Мне не раз приходилось в ручном режиме регулировать этот вопрос и выносить его на уровень субъекта. Мы не раз и не два проводили такие совещания. Наконец, был решён вопрос с оператором. Им стало наше муниципальное предприятие. Я считаю, ситуация изменилась в лучшую сторону.
Сегодня появляются точечно вопросы, но они решаются за сутки или в течение нескольких часов, а не так, как раньше — неделями не могли решить проблемы. Если у кого-то возникают вопросы, надо звонить на телефон 051 — это единая городская диспетчерская служба. Дальше жалоба поступает в департамент ЖКХ, непосредственно в МУП «САХ», и проблему решают.
Некоторое время на определённых участках были переходные процессы: где-то снег не убрали, и поэтому туда не могли подъехать, где-то ключей не было шлагбаум открыть, машины паркуют возле контейнерных площадок. Переходный процесс в целом преодолён, я считаю, система отладилась.
Кроме того, МУП «САХ» участвовало в конкурсных процедурах за право построить мусороперерабатывающие заводы. Что касается полигона в Верх-Туле, то, по предварительным данным, как мне доложил руководитель предприятия, этот конкурс удалось выиграть. Это вселяет в нас определённый оптимизм, потому что МУП «САХ» — это муниципальное предприятие, есть возможность контролировать процесс с тем, чтобы всё строго соблюдалось.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Там работают серьёзные люди. Девять лет назад, когда мы начинали работать, я помню, в каком состоянии было МУП «САХ». Когда я приехал первый раз на предприятие, туда было страшно зайти. Это были грязь и вонь, это была антисанитария. Сразу было понятно, что люди имеют дело с мусором, с его вывозом, утилизацией, поэтому такое состояние. А какие были машины! Из моего детства — изношенные старые «Газики». Без слёз на это смотреть нельзя было. Да и объём вывоза мусора МУП «САХ», муниципальным предприятием, относительно всего рынка в городе Новосибирске составлял какое-то время меньше 10% — около 7-8%.
Сегодня это крупнейшее предприятие по вывозу твёрдых коммунальных отходов. Оно вооружено современной техникой, нет старых машин. Успели закупить импортную технику, отечественная приходит — на шасси «КамАЗа», она не уступает зарубежной и хорошо работает.
Нам придётся в ближайшее время решать вопрос по закрытию Хилокского полигона, затем проводить его рекультивацию.
Поэтому разработка нового полигона в районе Верх-Тулы — это серьёзное решение. Но нам придётся иметь один полигон на левом берегу, а один — на правом. Вывозы ТКО гигантские и растут каждый год.
В этом году мы приступим к пилотному проекту: за счёт федеральных денег проведём рекультивацию недействующего полигона в Пашино. Там скопилась гора ТКО. Это ущерб экологии, поэтому надо проводить рекультивацию. Мы выиграли конкурс. МУП «САХ» проведёт эти работы. Уверен, коллектив справится с этой задачей, ему это вполне по плечу. На этом полигоне отработаем все технологии, применим современные наработки, чтобы потом приступить к закрытию и рекультивации Хилокского полигона.
1 / 6
Гусинобродский мусорный полигон
Когда-то наступит момент и Гусинобродского полигона. Его век конечен. Но в ближайшие годы мы будем пользоваться этой площадкой, там достаточно места.
Звонок: Обратите внимание на панно «Советской Сибири»! Дело в том, что его закрывают ветки от деревьев. Их нужно убрать, а панно обновить и закрепить. Это наша история, история города.
Анатолий Локоть: Спасибо большое за звонок. Это частная собственность на сегодняшний день — здание и территория, прилегающая к нему. Поэтому надо обращаться к собственникам, что я сделаю. Использовать государственные деньги там нельзя, поскольку закон этого не позволяет.
Вы правы, за этим панно надо внимательно следить. Оно украшает город, украшает Кировский район, эту часть левобережья. Напоминаю, «Советская Сибирь» была крупнейшим предприятием, которое обеспечивало полиграфической продукцией не просто город Новосибирск и Новосибирскую область, но и всю Западную Сибирь. Мощности тогда позволяли. Поэтому историю надо ценить и хранить — это наше достояние. Спасибо вам за подсказку!
Алексей Фазлеев: А что касается веток, как быть?
Анатолий Локоть: По деревьям надо посмотреть, на чьей они земле. Я дам Кировской администрации поручение, чтобы они посмотрели и поработали в этом направлении.
Алексей Фазлеев: Предлагаю поговорить про благоустройство — про парк «Каменка». Люди удивляются, почему так долго и почему там до сих продолжаются работы.
Анатолий Локоть: Проект был рассчитан на два года. В прошлом году начали, в этом продолжаем. Очень большой объём работ.
Работа там в центре внимания, поскольку там федеральные деньги. Проект непростой. Там много сделано общественностью, немало дзержинцев, новосибирцев принимало участие в различных субботниках.
Прошлогодний апрельский субботник у нас проходил в «Каменке». Мы приезжали туда все вместе. Там было много гаражей, их надо было выносить, после этого осталось много мусора. Со всем этим справились, площадку расчистили.
Этот парк находится в затопляемой территории. Мы решили его оставить так, как есть, чтобы сохранить экологически чистое место для прогулок. Горожанам не надо выезжать далеко за город, чтобы почувствовать себя в лоне сибирской природы.
Алексей Фазлеев: Национальный проект «Формирование комфортной городской среды» позволяет привлечь средства, которых не хватает на благоустройство.
Анатолий Локоть: В основе лежат федеральные деньги, это национальный проект. Благодаря этим средствам мы сделали Заельцовский парк, Затулинский дисперсный парк, «Каменку». На следующий год мы приступим к работам в парке вдоль реки Ини.
1 / 10
Строительство парка «Каменка». Апрель 2023 года
Алексей Фазлеев: Сколько денег удастся привлечь? Это же от активности новосибирцев зависит.
Анатолий Локоть: Чтобы попасть в национальный проект, есть несколько условий. Одно из них — голосование в поддержку этих работ. Оно пройдёт на федеральной платформе с 15 апреля по 31 мая. Речь идёт о названии парка.
Прошу новосибирцев обратить на это внимание, поскольку это будет место отдыха многих горожан. У реки Ини мы сохраним природу. Там можно будет рыбу ловить, купаться, загорать, появятся прогулочные зоны, можно будет кататься на самокатах, велосипедах. Это будет протяжённая полоса вдоль реки. Но, чтобы получить средства из федерального бюджета, надо через голосование показать, что новосибирцы поддерживают этот проект.
Обращаюсь ко всем: поучаствуйте! Надо поддержать Новосибирск в благоустройстве общественных пространств. В своё время мы их определили. Их десять. Каждый год в порядке очереди мы приводим их в порядок. Вслед за парком «Каменка» будет парк в Первомайском районе на берегу реки Ини.
Алексей Фазлеев: Анатолий Евгеньевич, спасибо за насыщенный эфир, спасибо за ответы. Мы прощаемся, до встречи.
Полную версию интервью смотрите на видео:
#Мэр отвечает #Интервью #Мэр #Строительство #Дороги #Мусор #Парки #Благоустройство #Зеленый город #Город в движении #Город знаний #Городская волна
