Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Мэр отвечает: стройка метро, освещение парков и вольеры для медведей

Как идёт строительство станции метро «Спортивная»? Когда новосибирцы смогут прогуляться по новому парку «Арена» возле Оби? Что сейчас происходит на строительной площадке театра под руководством Сергея Афанасьева? Об этом и многом другом в четверг, 25 августа, в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Иван Проскурин
Иван Проскурин
16:40, 29 августа 2022

Иван Проскурин: Добрый вечер, дорогие друзья. В эфире программа «Мэр отвечает». Встречайте, в нашей студии Анатолий Евгеньевич Локоть.

Анатолий Локоть: Добрый вечер всем! Всем, кто с нами, кто нас слушает, смотрит, кто с нами общается.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, завершается строительный сезон, завершается строительство важных для города объектов. В том числе ждём буквально через месяц открытие станции метро «Спортивная», парка «Арена» чуть позже. Давайте с этого начнём: как идут главные стройки города?

Анатолий Локоть: Насчёт окончания строительного сезона я бы не говорил, потому что стройка по современным технологиям круглый год идёт. Но, действительно, подтверждаю: ряд знаковых объектов выходит на финишную прямую, заканчивается их строительство, впереди сдача.

Станция «Спортивная». Около десяти лет метро у нас фактически не развивалось. Две линии, 13 станций метро. Ждём 14-ю станцию. Такое суеверие есть у нас, что с мёртвой точки сдвинулись. Знаковая во всех отношениях станция, поскольку там новаторские приёмы и решения.

Во-первых, станция рассчитана на большой пассажиропоток, на залповый приём пассажиров. Представьте: заканчивается матч, 11 000 человек выходят на улицу — конечно, не все воспользуются метрополитеном, но тысяч пять-семь точно пойдут в метро. И станция «Спортивная» рассчитана на то, что в течение часа более 10 000 пассажиров она вывезет. 12 эскалаторов установлены, опробованы. Ни на одной станции у нас такого количества эскалаторов нет! Два лифта для маломобильных людей.

NET_0268.JPG
Строящаяся станция метро «Спортивная». Июль 2022 года. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Кроме того, это станция с боковым расположением перрона, закрытого типа — двери на платформах открываются только тогда, когда подошёл поезд и распахнулись двери вагона. Такое я видел только в метро Санкт-Петербурга. Там это связано с вероятностью затопления — это защитные устройства. У нас связано с двумя причинами — это защита от холода и безопасность пассажиров из-за залпового выброса большого количества людей. Вот такие технические, новаторские решения здесь применены.

Сегодня станция в высокой степени готовности, капитальные работы проведены, проводятся отделочные работы, внутри они почти завершены: красивые панно из цветного гранита уже установлены. Сейчас электрооборудование устраивается, турникеты, к кассам подходы, свет.

Безусловно, заканчивается благоустройство фасадной части — она будет разноцветной, в бело-сине-серых тонах, будет перекликаться с ЛДС. Кроме того, приступили к укладке плитки на внешней территории — это тоже очень важный этап. Когда провожу совещания на этом объекте, требую, безусловно, ускорения сроков работ, выполнения планов и при этом всегда заканчиваю: «Вы помните? Должно получиться красиво!»

Иван Проскурин: По срокам — к концу сентября?

IMG_0430.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Анатолий Локоть: Да, мы рассчитываем, что физическое выполнение станции — это конец сентября. Конечно, потребуется время на документальное оформление сдачи, получение разрешения — это большая организационная работа, но физическое выполнение станции — это конец сентября. У нас нет сомнений, что в отведённые сроки она будет выполнена.

По парку «Арена» досрочного выполнения работ у нас не получилось, к сожалению, в силу известных причин: повышение цен, санкции, повторяться не буду. Но в том, что он будет сдан в этом году, что основные работы будут выполнены в октябре в соответствии с договором, у нас сомнений нет. Работы ведутся, тоже в завершающей стадии.

Иван Проскурин: И было у нас совсем недавно техническое открытие театра под руководством Сергея Афанасьева. Что это значит — техническое открытие? 

Анатолий Локоть: Это означает, по секрету вам скажу, что физические работы все выполнены.

Иван Проскурин: Уже можно играть спектакли?

Анатолий Локоть: Это не ко мне вопрос, это вопрос к руководителю театра Сергею Николаевичу Афанасьеву. Но внутри все работы сделаны, отделка закончена — просто великолепно всё выглядит. Сделано не просто красиво, а с любовью. Нужно отдать должное подрядной организации, строителям — что называется, «душу вложили».

Иван Проскурин: Это ведь не типовой проект?

Анатолий Локоть: Абсолютно индивидуальный проект, индивидуальное решение принято, и получилось здорово! У меня (и не только у меня, а у тех, кто там побывал — на техническом открытии) сложилось такое впечатление.

IMG_6026.JPG
Новый театр Сергея Афанасьева. Август 2022 года. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

А техническое открытие было связано с тем, что строители попросили меня провести там их профессиональный праздник, торжественное мероприятие, чтобы поздравить их и сказать «спасибо». Хотя окончательное «спасибо» будет сказано после того, как будет подписан документ — тоже потребуется время на выдачу документов, но все работы выполнены.

Кроме того, великолепный экран там сделан, так как современный театр — это не только декорации, но и новые технологии. А ещё — свободная зона, оформленная за пределами проекта (обратите внимание, когда будете проходить мимо): прилегающая часть тротуара выложена плиткой — это нестандартное решение, оно не было предусмотрено, но мы нашли возможности, посчитали, что территория возле театра должна быть особенной. 

Иван Проскурин: 

Сообщение: «Добираемся на работу с пересадкой на остановке „Река Иня“ (в сторону Бердска). Данный остановочный пункт представляет собой по факту только название. Место ожидания транспорта совершенно не оборудовано. Нет павильона, всё продувается ветрами с реки Иня, и негде укрыться от дождя и снега в непогоду. Хотя на противоположной стороне дороги, на остановке в сторону Речного вокзала, остановочный павильон есть. Далее, большую часть года здесь разбросан мусор, и нет урны для него. Собранный весной мусор убран в мешки и оставлен здесь же. Вокруг уже появились новые отходы: людям некуда выбросить то, что они положили бы в ёмкость для мусора. Просим решить проблему».

И ещё одно: 

«Обращаюсь с просьбой поставить остановочный павильон на остановке 16-го автобусного маршрута „Аквапарк“. Нет никакого павильона — в чистом поле стоим: хоть солнце палит, хоть дождь, хоть снег».

Анатолий Локоть: По поводу установки остановочных павильонов приходится расставлять приоритеты. Павильоны устанавливаются за деньги бюджета. Это не позволяет нам более 2000 объектов заменить на современные. Приходится делать это поочерёдно.

Павильон на остановке общественного транспорта «Река Иня» в сторону Бердска установят в этом году. Это один из приоритетных остановочных пунктов. Хотелось бы установить здесь и надземный пешеходный переход, но это потребует серьёзных финансовых вложений. Пока мы изыскиваем финансовые возможности с помощью правительства Новосибирской области.

На остановке «Аквапарк» установка остановочного павильона в этом году не планируется. Вопрос будет рассматриваться при формировании бюджета на 2023 год и плановый период 2024-2025 годов.

IMG_0415.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

А в целом проблема остановок... Мы приняли решение после дорожного ремонта больше не устанавливать жестяные коробки. На сегодня разработан современный дизайн остановочных павильонов. Стеклянные они, красивые, защищают от ветра, снега, дождя. Внешний вид города от этого только выиграет.

Иван Проскурин:

Сообщение: «Анатолий Евгеньевич, подскажите, почему так сильно страдает культура строительства дорог, к примеру, на улице Мира в районе „МЕГИ“? Сняли асфальт, колодцы выворотили, песок разбросан, по всей дороге щебень разлетается, стелить новый асфальт пока не торопятся. И будут ли менять бордюры на этой дороге?»

Анатолий Локоть: На этом участке, на Ватутина, применены самые современные технологии по ремонту дорожного покрытия. Во всяком случае тот асфальт, который укладывают здесь, самый современный. Здесь и износостойкость, и сцепление, и ряд других факторов. Речь идёт о другом — как разделить период ремонта с движением. К сожалению, дорожная инфраструктура создана таким образом, что альтернативы улице Ватутина сегодня просто нет. И остановить движение по ней, даже на короткий промежуток времени, чтобы провести там ремонт, просто не представляется возможным, так как трафик очень высокий. Приходится совмещать. 

Отсюда неизбежно происходит следующее: фрезеруем, убираем старый асфальт, машины едут, и всё это поднимается вверх. Я не защищаю, конечно, но сегодня строительная организация владеет теми технологиями, которые существуют.

Надо сказать, что результат работы довольно неплохой. Сегодня об этом говорят и контрольные вырубки, которые сделаны на отремонтированных участках дороги. По программе БКД ремонтируют. Кроме того, отдельные участки Ватутина — под ремонтом теплосетей, но это отдельные участки, на основном протяжении работы проведены.

NET_8125.JPG
Улица Мира. Август 2022 года. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Продолжатся на этой улице ремонт, и сейчас он ведётся на улице Мира. Это дополнительный участок, здесь тоже в бодром темпе идёт ремонт. Подрядчик уверяет, что работы ведутся только ночью, чтобы в дневной период не мешать движению. 

Конечно, я хорошо понимаю наших радиослушателей. В целом ремонт дорог сопряжён с определёнными неудобствами, но, на мой взгляд, лучше короткий летний период немного потерпеть, чтобы привести дороги в нормативное состояние. Улицы Мира и Ватутина были в тяжёлом состоянии, и то, что сегодня проводится ремонт, — это решается очень важная задача.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, и всё-таки тогда про эти два участка, расположенные рядом с нашим офисом, на площади Маркса. Я так понимаю, в этом году...

Анатолий Локоть: К сожалению, компания, которая отвечает за ремонт теплосетей на этом участке, затянула работы и явно не успевает к установленным срокам, а это означает, что сделать ремонт с должным качеством в этом году физически невозможно. Мы проведём ремонт, представьте себе, а грунт осядет. Там же замена грунта произошла. Трубы уложили, сейчас я шёл к вам и посмотрел, как обстоят дела. Ну, песок засыпали, но до сих пор не приступили к щебенению. 

Явно работы затягиваются, и понятно почему — потому что песок они проливают, а дорожники следят за этим и говорят: «Вы не спешите, вы уплотните, дайте грунту осесть». 

Дорожное покрытие, конечно, будет восстановлено, однако окончательная сдача по БКД будет уже в следующем году. Но ездить можно будет, твёрдое покрытие восстановят. Возможно, что с проседанием грунта зимой и весной появятся огрехи, окончательное завершение ремонта будет в 2023-м.

Звонок: «Здравствуйте, меня зовут Алла Евгеньевна. Вопрос о сквере „Лучистый“, который в районе площади Калинина. Здесь нет точечной застройки. Здесь зона отдыха, фонтан, спортивная площадка. Благодарны до сих пор. Но в прошлом году дом по адресу Красный проспект, 187 перегородил практически треть этого сквера, где волейбольная площадка, спортивные тренажёры, и сделали тем самым придомовую территорию. То есть туда теперь ходят только они. Но ведь сквер городской!»

Анатолий Локоть: Спасибо, Алла Евгеньевна, за звонок. Я прекрасно помню этот сквер, я там бывал и знаю эту историю, когда было много дискуссий, чтобы не пустить застройку (а желающих было очень много). Сами жители очень твёрдо стояли на том, чтобы не допустить там строительство, депутаты много сделали, общественники — многие люди отстаивали этот сквер. В результате его благоустроили, получилось хорошо, а дом взял и огородил придомовую территорию.

IMG_0516.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Дело в том, что придомовая территория в соответствии с законодательством — это юридическое понятие с определёнными правовыми последствиями. То есть жители, проживающие в этом доме, вправе принять решение отгородить свою территорию.

Я лично очень негативно отношусь ко всяким заборам, ограждениям, «рогаткам», которые возникают в нашем городе. Наш город — Новосибирск, а как-то отделяться, свой тын выстраивать так по-деревенски, свой хутор — неправильно.

Даже в нескольких местах доходило до судебных разбирательств. Где возможно было, мы накладывали сервитут. Например, в Заельцовском районе тоже территория, по которой пришлось судиться в течение нескольких лет. Мы выиграли все суды. Но несколько лет два дома отстаивали своё монопольное право, чтобы через них не ходили. Нам удалось выиграть, потому что речь шла о пешеходной доступности — других мест не было, и поэтому суд нас поддержал.

Здесь наши попытки правовым образом решить вопрос перспективы не имеют. Мы попытались — не получилось, но будем продолжать разговаривать с жителями. Сегодняшнее законодательство не предусматривает каких-то инструментов в пользу создания общественного пространства. То есть имеют право... Поэтому остаётся разговаривать с жителями, конечно, использовать депутатские возможности, администрация прилагает свои усилия. Но тут только путём убеждения.

Сообщение: «Когда начнут делать ремонт кольца на Маркса возле ТЦ „Версаль“? Дорога в аварийном состоянии, стало невозможно ездить!» 

Анатолий Локоть: Я понимаю, это даже не Маркса, а Титова. На самом деле этот участок вошёл как объект ремонта в дополнительные наши планы. У нас было 52 объекта, но после того, как откликнулись губернатор, правительство на мои просьбы, нам добавили 168 миллионов рублей. Это 11 дополнительных объектов, и один из них — как раз это кольцо. Почему это хорошо? Потому что идёт ремонт площади Маркса, мы ремонтируем выезд на Титова, а улица Титова отремонтирована в прошлом году. И таким образом мы завершим полностью эту развязку в оставшееся наше короткое лето. Благоустройство этого кластера будет закончено.

Напоминаю, что сейчас полным ходом идёт ремонт. Наталкиваемся на нестационарные торговые павильоны, часть из них установлена незаконно. Меня это выводит из себя. Находят покровителей, заступников. Но, послушайте, если мы собрались привести в порядок внешний облик наших проспектов, пешеходной зоны, сделать её доступной, безопасной, красивой на проспекте Маркса — надо же решать эти вопросы! Надо же понимать, что общественное решение, властное решение, муниципальное решение должны выполняться, поэтому будем добиваться, я твёрдо говорю, выполнения всех решений и благоустраивать эту часть Ленинского района.

Сам проспект завершат в этом году, видите, как там всё ударными темпами идёт: тротуары благоустраивают, плитку укладывают. А все эти нестационарные объекты мешают так же, как и мешают иногда брошенные автомобили.

IMG_9491.JPG
Проспект Карла Маркса. Август 2022 года. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

И сейчас хотел бы найти общий язык с владельцами нестационарных объектов. Хочу предупредить, пусть меня услышат: те павильоны, которые являются незаконными, арендные отношения по которым прекращены, будут убраны. Либо убирайте сами, либо мы, используя бюджетные средства, уберём их нашими силами! 

Звонок: «Здравствуйте, меня зовут Константин. У меня два вопроса касательно дорожного ремонта. Вопрос первый: часто я слышу по радио, что Новосибирску дополнительно выделили деньги на ремонт дорог. А не получится ли так, что подрядчики не успеют и зимой будут делать непонятно что, выйдет, как в том году? Это первый вопрос. Второй вопрос: что-то не слышно про улицу Волочаевскую. То говорили, что её в июле сделают, то — в сентябре, а сейчас вообще ничего не говорят. Делается ли она и вообще сделается ли она когда-нибудь?» 

Анатолий Локоть: Первое — спасибо, Константин, вам за вопросы, за звонок. Должен сказать, что все планы прошлого года на самом деле были выполнены. Там, где выявились огрехи в ходе эксплуатации дорог в зимне-весенний, осенний периоды, подрядчики исправили за свой счёт.

Напоминаю, на улице Волочаевской — неоконченный объект. Он не был завершён в прошлом году, поэтому организация завершает в этом, тоже за свой счёт. Сейчас они закончили (я съездил посмотрел), прямо скажем, хорошо сделали перекрёсток Гусинобродского шоссе и улицы Доватора — там был убойный участок дороги, смертельно убойный. Асфальт плыл волнами, поэтому, конечно, движение там было затруднено, и там даже выполнили работы с заменой грунта: более чем на метр его заменили. Ездил проверять специально. 

NET_7722.JPG
Отремонтированный участок ГБШ. Август 2022 года. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Сейчас, закончив этот участок, перешли на улицу Волочаевскую, чтобы её завершить в этом году в соответствии с документацией. И только тогда подрядчику будут оплачены эти работы. До сих пор этот объект не был оплачен. 

Теперь первый вопрос.

Иван Проскурин: Первый вопрос — по тому, успеют ли 168 миллионов освоить.

Анатолий Локоть: Успеют. Мы рассчитываем, что успеют, потому что на объекты организации выходят уже в конце этой недели и следующий понедельник. Впереди последние дни августа и целый сентябрь, бабье лето, чтобы завершить все участки. До октября мы планируем выполнить все наши обязательства по 63 объектам.

Я назвал расширенный список планов. Было 52 участка, за счёт дополнительных денег добавилось ещё 11. 63 объекта насчитываем, 21 из них физически выполнен, на следующей неделе будут выполнены ещё. Сейчас завершающая стадия ранее начатых объектов.

Сообщение: «Анатолий Евгеньевич, когда жители улицы Стартовой, 1 вдохнут чистый воздух? Стройка, дорога не поливается, самосвалы едут открытыми».

Анатолий Локоть: О культуре ремонтных, строительных работ мы уже сегодня говорили. Не хочу оправдывать наши подрядные организации. Они владеют вот такими технологиями, как умеют, делают. Сегодня у нас в соответствии с законодательством нет возможности выставить требования к культуре производства, чтобы их обязательно соблюдали. Но мы стараемся, конечно, это отслеживать. 

Что касается улицы Стартовой, основные работы по развязке вокруг дамбы, по строительству новой дороги завершены, идёт чернение дамбы, уже завозят грунт. Наиболее грязные работы, связанные с большим выделением пыли, выполнены.

Иван Проскурин: Я думаю, ответили на вопрос.

Сообщение: «Здравствуйте, медленно делают парк у реки Каменки в Дзержинском районе. Местность пересечённая, можно сделать красиво и оригинально. Например, зимнюю горку для детей поставить».

Анатолий Локоть: Действительно, знаковый объект, по которому мы добились финансирования в рамках национального проекта. К работам приступили ещё в прошлом году: проводили там субботники.

Иван Проскурин: Не один субботник.

Анатолий Локоть: Да-да. Я сказал во множественном числе, потому что там требовалось прибрать территорию, подготовить её к ремонтным работам. Там было очень много гаражей. Кстати, незаконно расположенных там. Была проведена большая работа администрацией и общественниками с тем, чтобы подготовить участок. И после этого подрядная организация приступила к основным работам. Они ведутся по плану, рассчитаны не на один год. Этапы есть определённые.

IMG_0371.JPG
Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: То есть не медленно?

Анатолий Локоть: Да. Замедления, остановки мы там не наблюдаем, следим за ремонтом этого объекта. Я ещё планирую туда поехать, приглашу журналистов с тем, чтобы показать новосибирцам. Чтобы подрядная организация действительно отчиталась о сроках, о ходе выполнения работ. Они, конечно, в самом разгаре, ещё многое предстоит сделать — в этом вы абсолютно правы.

Звонок: «Здравствуйте, меня зовут Елена. У меня вопрос по освещению наших парков. Я живу в Ленинском районе, по работе мне приходится ходить домой в 12-м часу ночи, и я иду через Монумент Славы, через сквер Гагарина, где нет ни одного фонаря на центральных аллеях. Приходится идти на ощупь. Когда-нибудь что-то сделается там? То есть сами фонари есть, но ничего не горит».

Анатолий Локоть: Елена, спасибо вам за звонок. Для меня это открытие — что в сквере Славы не горит свет. Я проверю эту информацию и поручу, конечно, разобраться. Технических неисправностей там нет. Более того, освещение оборудовано по самым современным технологиям, всё должно работать. Это мы проверим.

По скверу Гагарина вопрос сложнее. Территория в стадии модернизации. Сначала с дорожками разбираются, с озеленением, это не столь масштабный проект, поскольку он реализуется не за счёт федеральных денег, а за счёт наших местных, за счёт бюджета города Новосибирска. До освещения там руки не дотянулись. Обязательно это сделаем.

IMG_0476.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

По скверу Славы проверю эту информацию. Попрошу занести с тем, чтобы департамент культуры, который отвечает за эксплуатацию этого сквера, проверил, чтобы освещение было.

Сообщение: «Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Будет ли происходить расширение школы №177? Она, к сожалению, переполнена, рядом строят новостройки».

Анатолий Локоть: Да, подтверждаю: в этой части района есть определённые проблемы, хотя там и есть новые школы со своими возможностями. Эта школа уже работает в две смены, у неё хорошая территория. Возможность строительства пристройки, мы считаем, есть. Но планы не этого года и, наверное, не следующего года, потому что надо разработать документацию ещё и решить вопросы финансирования. Но у нас в планах развитие этой школы. Такие планы есть.

Звонок: «Здравствуйте, меня зовут Евгений. У меня такой вопрос (может быть, он немножко деликатный): исходя из каких критериев выбирают дороги для ремонта? Например, только что проехал по улице Большой, на которой очень большие волны, неровности. В общем, оставляет желать лучшего. В то же время ездил по улице Станционной, на которой на порядок покрытие было лучше, при этом там поменяли покрытие».

Анатолий Локоть: Добрый вечер, Евгений, спасибо вам за звонок. Здесь вопрос, по какой части Большой вы ездили. Потому что выезд на Колыванское кольцо с участком улицы Большой подвергся серьёзной реконструкции за три года. Там произошёл не просто ремонт, там произошло значительное расширение. Красноярская была двухполоской. Там были большие проблемы, а трафик движения просто огромный на этом въезде в город со стороны Колыванского кольца, поэтому выбран был именно этот участок. И прежде всего подвергли реконструкции его. На сегодняшний день это полноценная шестиполоска, движение там хорошее, и там проблем нет.

Выбираются прежде всего те участки, где наибольшее движение. То есть тут два критерия — наибольший трафик и состояние дороги. Вот эти два критерия — в основе выбора приоритетов.

Надо сказать, что мы сейчас готовим документ, который является итогом глубокого мониторинга состояния дорожного покрытия в городе Новосибирске. На пять лет — с такой перспективой документ подготовлен. Мы его уже посмотрели, обсудили со всеми районами. Предполагаем внести некоторые изменения, сделаны замечания, затем мы собираемся его обсудить с депутатами городского совета, законодательного собрания, с министерством транспорта Новосибирской области. И вот тогда документ будет опубликован, новосибирцы будут знать, что на следующий год, что на грядущую пятилетку в плане.

IMG_0618.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Почему пятилетний срок? Потому что это максимальный срок гарантийного ремонта после сдачи дорожных работ. 

Сообщение: «Почему в рамках ремонта улицы Добролюбова не поднят бордюр? Местами он вообще отсутствует или находится в уровень с проезжей частью».

Анатолий Локоть: Очень важный вопрос, спасибо вам за замечание. На самом деле это одно из замечаний, которое по результатам ремонта в том числе и я зафиксировал. Подрядная организация вносит коррективы, исправляет ситуацию, ищет техническое решение. Безусловно, объект не будет принят, пока ситуация не будет решена. То есть замечание такое сформулировано. Вы его совершенно правильно сделали.

Звонок: «Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич, у меня такой вопрос: построили Бугринский мост, обещали вторую развязку построить, должны сносить дома, мы в красной зоне находимся — ни продать дом не можем, никак не разъехаться. Есть какие-то перспективы?»

Анатолий Локоть: Здравствуйте, да, это исключительно важная проблема и очень непростая, потому что строительство развязки как на левом, так и на правом берегу требует очень серьёзных финансовых вложений. Я вам по секрету скажу, что на самом деле проект не окончательный. Дизайн-проект рассмотрен под руководством губернатора, поскольку эта дорога носит стратегическое значение и входит в Южный объезд города Новосибирска, поэтому мы придаём ей большое значение. Сейчас разрабатывается документация, но это, конечно, проект, который потребует больших затрат, как я сказал, и отдалённой перспективы. Вам назвать окончательные сроки я не готов, потому что это проект серьёзной разработки, подтверждаю.

Сообщение: «Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Подскажите, пожалуйста, будет ли решаться проблема с опустевшей рекой в ЖК „Европейский берег“ в связи находящейся в этом районе дамбой».

Анатолий Локоть: Да, вопрос решается. Есть тут определённые проблемы, связанные с законодательством. Дело в том, что есть собственник, который приобрёл участок земли на острове. Как это произошло, я не хочу комментировать, поскольку не при мне подобное решение принималось. Более того, была проложена дамба. Они пытались мостовой переход сделать, но в результате получилась дамба, которая перекрыла движение воде. Сегодня мы ищем правовое разрешение этой проблемы, потому что у собственника там свои взгляды. Законодательство сегодня, с одной стороны, защищает его права.

IMG_0518.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Но проблема есть.

Анатолий Локоть: И нам хотелось бы её разрешить. Надеемся в ходе переговоров прийти к тому, чтобы этот рукав Оби заработал, старое русло, и свежая вода появилась. Работаем над этой проблемой.

Звонок: «Анатолий Евгеньевич, добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, в планах есть решить вопрос по Бетонному переезду и по переезду на Порт-Артурской?»

Анатолий Локоть: Да, спасибо. По расширению Порт-Артурского переезда и по Бетонке существенных планов нет. Существенного расширения, откровенно скажу, не будет, потому что более перспективным считается строительство дороги с развязкой наземной на улице Дукача.

К реализации этого проекта мы практически приступили. В этом году должны закончить строительство ливневого коллектора и очистных сооружений, что даст возможность со следующего года приступить к строительству в дальнейшем улицы Титова с выходом на улицу Дукача и реализации, наконец, развязки, которая позволит выезжать на улицу Станционную. Поскольку она двухуровневая, она представляется нам более перспективной. Мы согласовали эти действия с правительством, с министерством транспорта и занимаемся сегодня, как я сказал, реализацией этого проекта.

Сообщение: «Анатолий Евгеньевич, у меня вопрос по поводу благоустройства Нарымского сквера. У нас в районе много любителей бега, многие бегают именно в Нарымском, однако там недавно меняли трубы, всё перекопали, засыпали неаккуратно. Я слышала о том, что в Нарымском сквере собираются сделать беговую дорожку, ждём с нетерпением».

Анатолий Локоть: На самом деле я разделяю мнение, что Нарымский сквер заслуживает большего внимания, чем сегодня ему уделяется. К сожалению, мы не решили самый главный вопрос.

У нас большие планы в отношении Нарымского сквера, они не изменились — по его развитию, благоустройству. Мы не решили вопрос финансирования на реализацию этих планов, но, вы видите, постепенно мы какие-то вопросы закрываем.

Например, в предыдущие годы — новая детская площадка. Вспомните, сколько замечаний было, что там старая песочница, без песка, уже с землёй и детки фактически ковыряются в грязи. Сегодня — современная детская площадка. И качели есть, и песочница, и покрытие современное, не травматичное. Я часто бываю в Нарымском сквере, наблюдаю обстановку. Пользуются популярностью и сам сквер, и детская площадка. Туалет открыли после долгих юридических споров с одной из организаций. Всё-таки добились мы этого решения, туалет сегодня работает. Тоже иногда захожу, чтобы спросить, как часто посещают. Не поверите — свыше ста человек в день!

Иван Проскурин: Это тот, который рядом с лестницей?

Анатолий Локоть: Да.

Иван Проскурин: Те, кто не знает: туалет в Нарымском сквере — рядом с лестницей.

Анатолий Локоть: Работает бесплатно. Вы совершенно верно заметили, что подрядная организация, которая занималась ликвидацией электроаварии, сделала там разрытие совершенно без согласования с администрацией сквера. И долго не приводила территорию в порядок — пришлось лично вмешиваться с тем, чтобы ускорить сроки. И тоже мне не нравится, как всё восстановили. Мы этим вопросом занимаемся. Есть замечания ещё по содержанию Нарымского сквера.

Иван Проскурин: Там, кстати, стеклянное сооружение сносят как раз сейчас.

Анатолий Локоть: В частности, да, весной начали, и я, побывав там недавно, опять был вынужден вернуться к этой проблеме — сделать замечание, что очень долго затянули. Прекратил оператор работу, а полуразрушенный объект остался — он не украшает сквер, стал притягательным для бомжей. Поэтому я вынужден был сделать замечание с тем, чтобы ускорили работы по сносу. Мне сбросили фотоматериалы — вроде бы ускорили. Я проверю, обязательно заеду посмотрю, как идёт процесс.

IMG_0471.JPG
Фото: Павел Комаров, nsknews.info

У меня есть замечание по расположению мусорных баков. Не знаю, как вы, но обратите внимание: они расположены таким образом, что машины, которые забирают мусор, проезжают по пешеходной зоне. В результате плитка волнами пошла. Я дал поручение всё-таки продумать иное расположение баков с тем, чтобы не допускать движения автомобилей по тротуарной плитке, не портить газоны. Там это явление есть. 

Нарымский сквер — в центре внимания: в центре города — великолепная зелёная зона. По секрету скажу: там кедры растут, уже третий год наблюдаю, появляются шишки, а куда они потом деваются — я, правда, не знаю. В июле я вдруг заметил: все шишки исчезли. Я надеюсь, белки их собрали. Такое красивое очень место, поэтому будем работать над реализацией в том числе тех планов, о которых вы говорите, но она требует серьёзных финансовых вложений.

Сообщение: «В эти выходные наш Новосибирский зоопарк имени Шило отмечает юбилей — 75-летие. Буду рад, что мэр это услышит и директор зоопарка тоже».

Иван Проскурин: Мы услышали.

Анатолий Локоть: Я на самом деле планирую посетить в воскресенье зоопарк с тем, чтобы поздравить с юбилеем. 75 лет — это внушительная дата. Придерживаюсь мнения, что у нас зоопарк всё-таки лучший в России, он заслуживает такого внимания, любви со стороны посетителей, детей. Внуков своих вожу туда погулять, пообщаться. Кроме того, хочу напомнить, что у директора зоопарка тоже день рождения на этой неделе, у Андрея Ростиславовича, который подхватил дело своего отца, со знанием, надо сказать, с научным подходом. Ведь зоопарк — это не только зрелище, это ещё и научная работа.

Иван Проскурин: Там новые вольеры, я знаю, открывают.

Анатолий Локоть: Да, там будут открыты новые вольеры для медведей. Зоопарк не останавливается на достигнутом. Давайте поздравим его с юбилеем и Андрея Ростиславовича — с днём рождения!

Иван Проскурин: Осталось только попрощаться. Впереди начало учебного года. Пожелаем всем успехов в учении.

Анатолий Локоть: Поздравим всех с наступающим Днём знаний. Особенно, конечно, школьников и особенно тех, кто пойдёт в первый класс. А в этом году их в очередной раз больше, чем в прошлом году. Так что с праздником всех! 

Видео: nsknews.info

Что происходит

Самого меткого снайпера выберут на стрельбах новосибирской Росгвардии

Омбудсмен заявила о двух погибших мобилизованных на сборах в НВВКУ

Валенки с Путиным: какие необычные подарки делали новосибирцы президенту

Атлантика дышит: в Новосибирске ожидается до +18 в выходные

Более 300 мобилизованных получили отсрочку в Новосибирской области

Народный артист Иван Ромашко умер на 93-м году жизни в Новосибирске

На четыре ночи остановят движение на проезде Энергетиков в Новосибирске

Афиша выходных: прогулка по дну моря, концерт кайчи и Beet Weekend в кино

Трамваи сократят маршруты в левобережье Новосибирска на выходных

Смотрим с квадрокоптера, как строят четвёртый мост в Новосибирске

Транспорт пустят в объезд сельхозярмарки на площади Маркса

Показать ещё