Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Мэр отвечает: новые автобусы и ремонт проспекта Дзержинского

Как в Новосибирске будут решать проблему переполненных школ? Когда ждать поставки новых автобусов и троллейбусов? Когда отремонтируют проспект Дзержинского? Об этом и многом другом 30 июня в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Иван Проскурин
Иван Проскурин
11:47, 04 июля 2022

Иван Проскурин: Добрый вечер, друзья! Всем здравствуйте! В эфире программа «Мэр отвечает». Встречайте — в студии Анатолий Евгеньевич Локоть.

Анатолий Локоть: Добрый вечер всем! Начинаем разговор о нашем городе Новосибирске.

Иван Проскурин: Сегодня четверг, 30 июня. И по традиции мы работаем в прямом эфире на 101.4 FM. Анатолий Евгеньевич, думаю, стоит отдельно остановиться сегодня на общественном транспорте. У нас есть долгожданные хорошие новости: ожидается обновление троллейбусного парка. Начнём с этого.

Анатолий Локоть: Давайте поговорим про транспорт, это очень важная тема. Недавно в Новосибирске состоялся международный транспортный форум. Он привлекает внимание серьёзных руководителей федерального уровня. В частности, помощник президента РФ Игорь Евгеньевич Левитин принимал участие. Это очень опытный специалист, он долгое время был министром транспорта РФ, возглавлял серьёзную отрасль, хорошо разбирается в этих вопросах. Любит наш город и хорошо его знает. Этот приезд, конечно, сразу придал форуму статус, привлёк к участию в нём других руководителей.

Мы доложили Левитину о планах развития нашего метрополитена, постарались привлечь к этому внимание, чтобы заручиться поддержкой на федеральном уровне. Это очень важно, потому что без федеральной помощи и финансирования нам не осилить эту задачу. 

Для окончания строительства Дзержинской линии метрополитена нам необходимо от 26 до 27 миллиардов. Почему примерно? Потому что цены растут, инфляция ползёт. А, во-вторых, у нас не все проекты сделаны. Многое зависит от стоимости депо на Дзержинской линии. 

Начал я с дорог, рассказал, как мы ремонтируемся и финансируемся. Прошлый год для нас был прорывным в объёмах финансирования. Мы продолжаем теми же темпами, а самое главное, в этом году начали ремонт раньше. Погода позволила нам это сделать, а мы постарались этим воспользоваться. Ремонт ведётся в разных концах города. 

Кроме того, мы говорили и о нашем участии в различных федеральных программах, позволяющих обновлять общественный транспорт. За три года мы обновили автобусный парк муниципального транспортного предприятия «Новосибгортранс». Раньше это было ПАТП-4, его по привычке так и называют. Появились современные автобусы на газовом топливе, чистые, экологичные и просторные, с обогревом в зимний период и с кондиционером в жару. Мы получили уже 155 разных автобусов по трём разным программам. Сейчас осталась последняя партия: 50 автобусов мы должны получить этим летом. 29 из этих 50 получено, и ещё 21 получим. Обновление очень серьёзное для нашего города.

Вы говорили о троллейбусах, и об этом я тоже докладывал Левитину. Сказал, что мы воспользовались программой БКД, участвовали в конкурсе. Дело в том, что проект БКД позволяет использовать бюджетные средства не только для ремонта дорог, но и для обновления общественного транспорта. Для этого надо пройти конкурсные процедуры. Я по памяти сейчас не скажу, но, по-моему, более 56 субъектов РФ участвовали в этом конкурсе. Победителями оказались 16, и номер один — это Новосибирск, потому что мы очень хорошо подготовились. 

Мы получили право на троллейбусы с автономным ходом, то есть там, где закончилась контактная линия, они могут передвигаться и дальше. Это очень важное преимущество, которым мы намерены воспользоваться. Испытывали троллейбусы уфимского завода, который их делает совместно с белорусским предприятием. Мы оказались удовлетворены.

Есть нюанс: программа рассчитана на три года. То есть все троллейбусы разом мы не получим. Левитина я очень сильно просил поспособствовать, чтобы нам эти троллейбусы передали быстрее.

Иван Проскурин: Удалось договориться?

Анатолий Локоть: Да, сказал, что нужно написать письмо. Это уже хорошо. Надо сказать, что Игорь Евгеньевич — человек серьёзный и слов на ветер не бросает. Вот так мы постепенно движемся. 

Движемся и по пути обновления трамваев: благодаря «БКМ Сибирь» ещё пять вагонов в этом году выйдут на линии.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, недавно появилась информация о том, что якобы из Москвы к нам собирается какая-то очередная партия техники.

NET_3797.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Анатолий Локоть: Мы запросили Москву, провели переговоры. По моей просьбе губернатор Новосибирской области обратился к мэру Собянину с тем, чтобы нам была предоставлена эта возможность. Речь шла не только о трамваях, но и о подвижном составе метро. Дело в том, что у нас неизбежно приближаются сроки окончания ресурсов самых первых наших вагонов, которые были закуплены ещё в 80-е годы. Эти вагоны уже ремонтировали, к 2030 году их нужно будет снимать с работы. В метро в этом деле жёсткий регламент, безопасность превыше всего. Федеральная поддержка для нас важна.

Иван Проскурин: Хорошо. Один из вопросов от слушателей как раз касается троллейбусов, которые мы только что упомянули.

Слушатель: Добрый день! Вопрос мэру. Будут ли новые троллейбусы с автономным ходом поставлены до улицы Выборной и Ключ-Камышенского плато? Если будут, то когда?

Анатолий Локоть: У нас проработаны маршруты. По программе БКД, по которой мы получаем троллейбусы, предусмотрено также согласование схем движения. Первые маршруты мы согласовали, улицы Выборной там не было. В наших планах — Ленинский район, «Дивногорский», 4-й и 5-й микрорайоны, то есть отдалённые места. Но, может быть, и улица Выборная попадёт в план.

Слушатель: Анатолий Евгеньевич, очень интересно происходит распределение средств на ремонт дорог. Где-то их годами не делают, а где-то хороший асфальт меняют. Например, часть улицы Моторной капитально отремонтировали в прошлом году, а часть оставили. При этом улицу у гостиницы «Ривер Парк» капитально отремонтировали, а там не было ни одной ямы, даже маленькой. По улице Моторной получаем отписки, а это дорога, по которой ежедневно проезжает не меньше тысячи автомобилей, и это видят гости, которые приезжают в аквапарк.

Анатолий Локоть: Это субъективное мнение. На самом деле существуют некоторые приоритеты и правила, по которым выбираются улицы для ремонта. Эти приоритеты связаны с интенсивностью движения и с износом дорог. Это не прихоть. Нередко в процессе участвуют и специалисты из ГИБДД. Они подсказывают, где появляются опасные участки, способствующие ДТП. Конечно, эти участки попадают в ремонт. 

Что касается конкретных объектов, то на улице Обской ситуация была тяжёлой, а движение там большое из-за развития микрорайонов «Марсель», «Европейский берег». Одним словом, это выезд на улицу Большевистскую, состояние этой дороги было очень важным. Там были и наказы избирателей, и мнение ГИБДД. В общем, отремонтировали не зря. Что касается улицы Моторной, то она не проходила капитальный ремонт. Ремонт там был лишь поддерживающий, ямочный. Откровенно скажем, средств не хватало и не хватает, чтобы всё сразу отремонтировать. В планах на 2022 год эта улица есть в графике ремонтных работ. К ремонту мы подходим объективно.

Иван Проскурин: У нас есть дозвонившийся. Алло, здравствуйте. Как вас зовут?

Слушатель: Здравствуйте, меня зовут Олеся. Анатолий Евгеньевич, я уже как-то звонила, хочу задать вопрос по поводу памятника Сталину. В очередной раз приехали (на 9 Мая), хотели положить цветочки, а там было закрыто. Хотелось бы внести рациональное предложение: поставить у ворот хотя бы какую-нибудь вазу, чтобы люди могли в неё ставить цветы.

Анатолий Локоть: Вообще на 9 Мая проводился большой автопробег, там долгое время было открыто. Я не очень хорошо понимаю, в какое время вы подъезжаете, но в дневное время там всегда открыто. Это здание областного комитета КПРФ на улице Большевистской. Но ваше предложение не лишено смысла. Я помню, что вы живёте не в Новосибирске. Постараемся что-то организовать для вас. Спасибо.

Иван Проскурин: До эфира нам тоже приходили сообщения. Предлагаю послушать автоответчик.

Слушатель: Уважаемый Анатолий Евгеньевич, для меня лично и для многих пенсионеров комфортная среда — это когда есть где погулять, выйдя из подъезда. Все ваши начинания: речка Каменка, Михайловская набережная — это всё очень хорошо, но нас волнует парк или сквер на МЖК «Восточный». Вокруг три массива, есть природное озеро, лес, надо только приложить руки и облагородить это всё. Решите нашу проблему.

Анатолий Локоть: Хорошо знаю тот участок, о котором вы говорите. Там действительно можно сделать хорошую рекреационную зону. У вас там очень активные депутаты, которые обладают определённым ресурсом. Я вам предлагаю обратиться к ним и разработать дизайн-проект с тем, что мы хотим увидеть. Когда в инициативном порядке сами жители вместе с депутатами начинают заниматься подобным, то дело двигается очень скоро. Я обещаю, что мы вас поддержим и внесём в план, а планов у нас очень много по каждому району.

Иван Проскурин: У нас есть очередной дозвонившийся. Алло, здравствуйте. Как зовут вас?

Слушатель: Андрей Николаевич. Ремонт дороги от улицы Волочаевской до улицы Есенина — там просто можно убиться.

Анатолий Локоть: Прежде всего сейчас мы занимаемся ремонтом улицы Волочаевской. Она в приоритете. В прошлом году подрядчик не выполнил свои обязательства, ему работу не оплатили. Это тот пример, когда серьёзный объект не был выполнен, и сегодня подрядчик выполняет обязательства прошлого года. Если бы организация это сделала, то мы бы приступили к ремонту примыкающих улиц, а пока такой возможности нет. Все неурядицы связаны с тем, что подрядчик затянул ремонт. 

Улица Волочаевская неширокая, но это магистраль. Там мы полностью заменили трамвайный путь. Там появились новые остановочные платформы, павильоны, невозможно только расширить эту улицу, а движение там очень большое. 

Закончим улицу Волочаевскую и только потом будем двигаться дальше. Кстати, если говорить о Дзержинском районе, то в приоритете у нас дальше проспект Дзержинского. Там мы начнём ремонт от Берёзовой рощи, даже планируем провести реконструкцию дороги.

NET_3725.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: У нас есть звонок и есть вопрос с автоответчика. Я предлагаю закончить тему с Гусинкой, потом перейти к звонку.

Слушатель: Добрый день. Хочу задать вопрос мэру. Планируется ли в ближайшее время ремонт дороги на улице Доватора и Гусинобродского шоссе напротив «Континента»? Дорога разбита ужасно, ямы только увеличиваются.

Анатолий Локоть: Спасибо за звонок, хорошо знаю это место. У нас в планах ремонт данного участка на этот год. Не ремонтировали не потому, что не хотели. Получили дополнительные деньги, прошли некий технологический период — таково российское законодательство. В июле уже выйдут на ремонт этого аварийно-опасного участка. 

В целом хочу напомнить, что по Гусинобродскому шоссе идёт реконструкция. Проект рассчитан на несколько лет. Идёт расширение дороги. В соответствии в федеральным проектом область делает Восточный объезд, поэтому Гусинобродскому шоссе мы уделяем особое внимание. 

Иван Проскурин: У нас есть звонок. Здравствуйте. Как вас зовут?

Слушатель: Константин.

Иван Проскурин: Голос знакомый. Звонили нам уже.

Слушатель: Да. Анатолий Евгеньевич, вы пустили девятку до главного вокзала. В маленький ПАЗик набивается много людей.

Иван Проскурин: Всё ясно. Хотите автобус побольше.

Анатолий Локоть: Этот маршрут в своё время был выигран частным перевозчиком. Маршрут выгоден. При минимуме затрат длинный маршрут приносит прибыль. Мы проводим обновление подвижного состава и вместе с этим пересматриваем маршрутизацию общественного транспорта в Новосибирске. Мы обратили внимание на длинные маршруты с захватом половины города. Это неправильно, такие маршруты достались по наследству из 90-х годов. Договоры были рассчитаны на 10-15 лет. Мы заменяем автотранспорт муниципальным, а он работает более качественно и надёжно.

Иван Проскурин: Пересадочные тарифы, на мой взгляд, тоже удобны.

Анатолий Локоть: Может быть, не все знают, что такое сетевой тариф.

Иван Проскурин: Мы рассказывали в новостях.

NET_3930.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Анатолий Локоть: Сетевой тариф работает так: в течение часа вы пересели на другой вид транспорта, и вторая поездка будет для вас бесплатной.

Иван Проскурин: Если не знаете, заходите на сайт «Пассажиртрансснаба». Там всё подробно написано

Есть ещё вот такой вопрос: «Добрый день, Анатолий Евгеньевич. Почему проект планировки Советского района, имевший накрутку голосов, пошёл на утверждение? Это какой-то сговор или непрофессионализм? Доказательства о накрутке есть у инициативной группы. Речь идёт о застройке в Нижней Ельцовке. Прошу принять меры».

Анатолий Локоть: Прежде всего мы, то есть мэрия, никакой накруткой голосов не занимаемся. Мы, наоборот, просим, чтобы было больше голосующих — так меньше возможностей для совершения махинаций. Мы призываем вас регистрироваться на «Госуслугах». Этот инструмент всё больше будет востребован для голосований. Если у вас есть доказательства накрутки, нужно принять меры. Всё должно делаться в интересах жителей.

Иван Проскурин: У нас есть звонок.

Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Сергей. Честно говоря, не знаю, это заслуга мэра или нет, но хотелось бы сказать спасибо. Есть маршрут №88, соединяющий Северо-Чемской и отчасти ВАСХНИЛ. Очень удобный маршрут. За это большое спасибо. Я уже как-то вам дозванивался по поводу улицы Прокопьевской. Я сам на ней живу, её ремонтировали, и, в целом, она очень хорошая. Но есть такой кусочек между домами №117 и №119, где постоянно большое море. Как только начинается дождь, там невозможно пройти. Этот момент не решается уже несколько лет.

Анатолий Локоть: Я понимаю, о чём идёт речь. К сожалению, на улице Прокопьевской низменное болотистое место, не проложена ливневая канализация. Эту знаменитую лужу мы обычно откачиваем. Кировской администрации я не раз сообщал о проблеме, но создать ливневую канализацию — это дорого.

Иван Проскурин: Пришло сообщение от слушателя: «Добрый вечер, Анатолий Евгеньевич. Хотелось бы задать вопрос по аэроэкспрессу. Планируется ли строительство железной дороги до аэропорта Толмачёво? Если да, то когда? Недалеко от аэропорта есть станция. Достаточно лишь проложить железнодорожные пути».

Анатолий Локоть: В начале нашего разговора я упоминал о транспортном форуме, который недавно прошёл в нашем городе. В этом мероприятии как раз участвовала Западно-Сибирская железная дорога. Начальник управления докладывал Левитину о проекте аэроэкспресса, «Городской электричке». Они получили поддержку. 

Дело в том, что этот проект у нас вызрел уже давно. Для «Городской электрички» нужно решение правительства. Новосибирск, в свою очередь, выстраивает дорожную инфраструктуру к остановочным платформам. Область также заинтересована этим вопросом. 

Отдельно звучала тема развития Толмачёво. Скоро запустят новый терминал. Работа масштабная. Также шла речь о строительстве взлётно-посадочной полосы. Шла речь о том, чтобы проложить аэроэкспресс. Действительно, такие возможности есть. Мы надеемся на поддержку на федеральном уровне.

NET_3802.JPG
Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: Вопрос по зелёным территориям: «Планируется ли развивать инфраструктуру и благоустройство в парке имени Кирова в Ленинском районе — рядом с площадью Труда?»

Анатолий Локоть: Да, планируется. На днях в Ленинской администрации пройдёт обсуждение дизайн-проекта. Парк обновляется, мы его изрядно почистили от несогласованных торговых павильонов и планируем дальше благоустраивать.

Иван Проскурин: У нас есть звонок.

Слушатель: Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Меня зовут Артемий. Хотел бы задать вопрос про лужи. После обильных дождей на улице Кавалерийской собирается целое озеро воды. Она никуда не уходит.

Анатолий Локоть: Пока никак прокомментировать не могу. Задам вопрос Октябрьской администрации. Вообще на той улице большой уклон, и там даже никакой ливнёвки не надо, но, видимо, так не везде. Хорошо бы уточнить конкретные дома.

Иван Проскурин: У нас сейчас лето. Идёт не только дорожный ремонт, но и ещё ремонтируют школы. В связи с этим вопрос: «Подскажите, будет ли происходить расширение школы №177. К сожалению, она переполнена, а рядом строят новостройки, которые будут относиться к нашей школе».

Анатолий Локоть: На самом деле мы сегодня реализуем большую программу для того, чтобы увеличить количество школьных мест. Год от года у нас всё больше школьников, но где-то мы не поспеваем, надо строить новые школы. 

Третья гимназия в Академгородке скоро начнёт работу. Ведётся строительство школы №54 в центре. В Дзержинском районе сносят здание школы №57, строительство начнётся в следующем году. К строительству школы №185 в Октябрьском районе приступим в этом году. Шесть школ по схеме частно-государственного партнёрства планируем начать. Дойдёт очередь и до школы №177. 

Есть ещё вариант реконструкции, перепланировки. За счёт этого мы тоже получаем новые места. Чем это хорошо? Это дешевле. Новая школа обходится примерно в два миллиарда.

Иван Проскурин: Попробуем успеть ещё на два вопроса ответить. Спрашивают про метро: по поводу станций «Площадь Станиславского», «Пермская». В какие годы планируют начать проектирование?

Анатолий Локоть: Сначала давайте достроим Дзержинскую линию, она в большей готовности. Там не достроен один тоннель. Дальше в планах — продолжение Ленинской линии, причём в обе стороны — в сторону Ленинского и Калининского районов.

Иван Проскурин: Пока загадывать не будем. У нас ещё есть звонок. Алло, здравствуйте.

Слушатель: Здравствуйте. Меня зовут Павел. Меня интересует микрорайон «Дивногорский». Въезды к домам ужасные, постоянно стоят лужи. С этим вообще что-то можно решить?

Анатолий Локоть: Если речь идёт о внутриквартальных проездах, будем решать этот вопрос. Прежде всего вместе с застройщиками. Потому что мы вложили большие деньги в реконструкцию улицы Большой. Реконструкция закончится в этом году. По крайней мере, трафик там не стоит. Заезды надо делать, здесь надо разговаривать с застройщиками и с администрацией. Я вам очень рекомендую обратиться в Ленинскую администрацию с тем, чтобы там в ближайшие планы ремонт вот этих примыканий внесли.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, у нас время на исходе. Остаётся только попрощаться. 

Анатолий Локоть: Хочу всем пожелать хорошего настроения, поблагодарить за активное участие в праздновании Дня города. Было очень много людей. По нашим подсчётам, на набережную пришли свыше 200 000 человек — это абсолютный рекорд.

Иван Проскурин: Ну, вместились же.

Анатолий Локоть: Вместились, только потом требовалось время, чтобы разойтись. Самое главное — что все получили заряд хорошего настроения, позитива и имели возможность выразить свою любовь к городу. 

Сейчас летнее время, пора отпусков для новосибирцев, а для наших коммунальных служб — пора напряжённой работы. Мы продолжаем ремонт дорог, теплосетей, благоустройство наших дворов, парков, скверов. Одним словом, работаем.

Иван Проскурин: Мы прощаемся, до новых встреч! Это была программа «Мэр отвечает». Вопросы, которые, к сожалению, не вошли в эфир, постараемся включить в следующие и обязательно разобрать. В студии были Иван Проскурин и мэр Новосибирска Анатолий Евгеньевич Локоть.

Анатолий Локоть: Всего доброго! До встречи в конце следующего месяца!

Видео: nsknews.info

Что происходит

Комплекс из трёх зданий площадью 40 тысяч «квадратов» пристроят к НГУ

Стали известны самые популярные специальности в колледжах Новосибирска

Самокатные войны: кикшеринг и власти Новосибирска ищут компромиссы

Не имеющую аналогов в России развязку строят в Новосибирске

Станция метро «Спортивная» к 30 сентября будет готова на 100%

Завод по переработке нефти под Новосибирском признали банкротом

Льдозаливочные машинки для ЛДС «Новосибирск-Арена» доставили из Германии

Ищите объезд: дорогу возле СибГУТИ перекрыли до 31 августа

Печи и электропроводку в Новосибирске готовят к зимним нагрузкам

Пилотный проект КРТ на площади 1 млн кв. метров запустили в Новосибирске

Связанных с запрещённой «Аль-Каидой» террористов осудили в Новосибирске

Показать ещё