Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Мэр отвечает: ремонт дорог, строительство школ, музей Покрышкина

Как ремонтируют дороги, дворы и скверы в Новосибирске? Какие планы на предстоящий сезон у городских властей? Как новосибирцы могут повлиять на выбор объектов? Какими темпами идёт строительство новых школ? Когда снесут ДК «Сибсельмаш» на площади Маркса и что построят на его месте? Об этом и многом другом 1 июня в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Иван Проскурин
Иван Проскурин
12:27, 06 июня 2022

Иван Проскурин: Добрый вечер, дорогие друзья! В эфире «Мэр отвечает». В студии — Анатолий Евгеньевич Локоть.

Анатолий Локоть: Добрый вечер всем.

Иван Проскурин: Меня зовут Иван Проскурин. Напоминаю, что сегодня среда, 1 июня. Работаем в прямом эфире на 101.4 FM. Также нас сейчас можно посмотреть: трансляция идёт на официальной страничке мэра Новосибирска во «ВКонтакте», а также на нашей официальной странице «Горволны» во «ВКонтакте». Анатолий Евгеньевич, мы вообще не 1 июня собирались с вами встретиться, а должны были ещё в прошлый четверг, но так сложились обстоятельства. Мы обещали встречаться раз в месяц, сейчас немного сместили эфир, но зато какой сегодня повод отличный.

Анатолий Локоть: Да, я думаю, повод хороший, чтобы встретиться сегодня, 1 июня. Во-первых, начало лета. Это настраивает на позитивный лад. Во-вторых, сегодня праздник, День защиты детей, начало каникул, летнего отдыха. Сегодня организовано очень много мероприятий для наших ребят. Сегодня всю первую половину дня наш зоопарк совершенно бесплатно принимал ребят. Я нашёл время, чтобы туда заехать и посмотреть, сколько пришло ребятишек со своими мамами. Могу сказать, что очень много. Приятно. 

Кроме этого, сегодня по традиции начала свою работу детская железная дорога в Заельцовском бору. Это очень интересный проект, который имеет не только развлекательную сторону. Многие ребятишки с родителями ездят по этой железной дороге и используют её как вид транспорта. Эта железная дорога — учебное заведение для ребят, которые проходят практику и по-настоящему трудятся. 

Там всё по-настоящему: от железной дороги, стрелок и диспетчерской, до локомотивов, вагонов, системы обслуживания. В масштабе меньше, но организация и дисциплина работают как на настоящей железной дороге. Это интересный проект, реализованный в нашем городе, который работает уже 18-й год подряд. Надо поблагодарить управление Западно-Сибирской железной дороги за то, что у нас есть замечательная детская железная дорога. Она смотрится во многом выигрышнее, чем у многих наших соседей. Ну, не будем сравнивать. Остановки с «говорящими» названиями: «Пляж», «Спортивная», «Зоопарк». Интересно на них выйти и подышать свежим воздухом, полюбоваться красотами сибирской природы.

Иван Проскурин: Ещё раз всех ребятишек и их родителей с Днём защиты детей! С праздником! Напоминаю, что мы работаем в прямом эфире. Телефон: 30-40-600. Для ваших текстовых сообщений: 8-913-787-60-05. Анатолий Евгеньевич, мы обозначали тему эфира как «Горячая пора ремонта»: дорожного, дворов, скверов, парков. Всё, что связано с ремонтом. Прежде чем мы перейдём к этому, хотел сказать, раз уж мы начали с детей: я знаю, что накануне вы были на стройке школы № 54. Там работа ведётся активно, всё здорово продвигается, но было много вопросов по сносу здания школы № 57. Давайте расскажем, какие новости, что там сейчас делается или не делается, и почему.

Анатолий Локоть: Хочу напомнить, что эти две школы старой постройки, занятия в которых были остановлены. Школы продолжают работать, просто эти старые здания пришли в аварийное состояние, проводить учебный процесс там было нельзя. Приходится выходить из этого положения, каждый раз применяя приём. Подобные школы старой постройки, как правило, расположены в старых дворах, поэтому площадь и пятно застройки небольшие, приходится применять индивидуальные проекты для того, чтобы проводить реконструкцию или строить здание заново. Здание 54-й школы строят заново. Там речь о реконструкции не идёт, здание полностью снесено. Сейчас возводится новое здание, там возникают проблемы, в частности, с коммуникациями. То, что можно было раньше, сегодня по правилам нельзя. Необходимо выносить теплотрассу с территории школы, иначе школу не позволят сдать, ввести в строй. Вынести её — это перейти на территорию соседнего дома, это затраты, да и жители против. Им это не нравится, и они совсем не жаждут, чтобы по их территории пролегала теплотрасса.

NET_4722.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: Выход есть?

Анатолий Локоть: Здесь диалог, и диалог очень непростой. Я хочу, чтобы об этом все знали, и не думали, что школу или детский сад можно построить без проблем. Мы стараемся найти компромисс, а так строительство школ идёт хорошими темпами. Сроки сдачи школы — следующий год, окончание 2023 года, но мы договорились с подрядной организацией, что они постараются, поднатужатся и сдадут здание 1 сентября 2023 года. Вот, аналогичная ситуация со школой № 57. Старый, сложившийся микрорайон в Дзержинском районе. Территория не подходит ни под одну федеральную программу. По правилам мы не можем привлечь федеральные деньги, а это очень важно. И строительство 54-й школы, и 57-й ведётся за региональные деньги. Уже есть проект, ПСД. Отыгран конкурс, сейчас заключается контракт, и до середины июля здание школы № 57 будет снесено. Более того, за счёт экономии, которая образовалась в результате конкурсных процедур, мы собираемся использовать эти средства для того, чтобы фактически приступить к подготовке строительной площадки. Это новости, которые, я думаю, порадуют наших родителей. Кстати, интересно, мне сегодня директор 54-й школы сказала, что дети стали возвращаться обратно в эту школу.

Иван Проскурин: Причём, ещё интересно, как внутри всё устроено.

Анатолий Локоть: Да, территория небольшая, приходится принимать соответствующие решения. Как обещали, постараемся реконструировать панно, из-за которых было много разговоров, и разместить их в боковом фронтоне здания.

Иван Проскурин: У нас уже есть первый звонок. Алло, здравствуйте. Пожалуйста, представьтесь, и какой вопрос у вас?

Звонок: Меня зовут Юлия. У меня вопрос по поводу ремонта дороги в частном секторе по улице Люблянская в Кировском районе. Дороги нет от слова совсем. Это просто грунтовая земляная дорога, которую жители годами по частям отсыпали, кто чем мог. Соответственно, прошли весной-осенью по ней. Не то, что невозможно проехать — по ней невозможно пройти. Мы все ходим в сменной обуви. Вот, допустим, у меня была ситуация: детей нужно было возить на реабилитацию в НИИТО. Но так как у нас до остановки километр, а машины у меня не было, то реабилитацию мы пропустили, потому что тащить детей со сломанными спинами километр по грязи, три сменные обуви — это жуть. Вот, у меня вопрос: когда что-нибудь решится по нашей дороге? Мы уже и в мэрию письма писали, и к главе департамента обращались, на что нам сказано: «Денег нет».

Иван Проскурин: Ну, вот такой вопрос от Юлии.

Анатолий Локоть: Прежде всего, у нас существует немало улиц. Как правило, в основном территория индивидуальной застройки, где не то что щебёночного покрытия нет, там ещё грунтовое покрытие. Новосибирск активно развивался, даны участки и давались. У нас есть ещё ресурс, площади под индивидуальную застройку, поэтому жители активно застраиваются. Но вот дорожная инфраструктура не поспевает за этим. В прошлом году мы сделали очень серьёзный рывок. За счёт поддержки областного бюджета получили серьёзные деньги на благоустройство дорог именно частного сектора. Мы получили эти деньги в конце лета, и работы проводили уже в осенний холодный период. Это всё касалось щебенения, замечания остались. В частности, по Ленинскому району. У нас подрядчик в этом году исправился, за свой счёт убирает эти недостатки. Как я сказал, задел у нас большой. Сделать предстоит много. Улицу Люблянскую я помечаю. Поручения дам Кировской администрации, чтобы она в планы на ближайшее время взяла этот участок. Там речь идёт не о ремонте, а, подчёркиваю, о строительстве новой дороги. Это совсем иные деньги и затраты не для одного года. У нас практика и технология такая: сначала щебенение, затем год-два машины должны поездить по этой дороге, чтобы всё осело, потом идёт речь о нанесении твёрдого асфальтового покрытия. Вот, примерно по такому плану мы производим благоустройство дорог частного сектора. Я не обещаю, что улицу Люблянскую мы рассмотрим в этом году. Но если не в этом, то в начале следующего года.

NET_4784.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: До эфира новосибирцы нам присылали вопросы и пожелания в течение месяца. На один из них я предлагаю ответить. Он тоже касается дорог и ливнёвок. Кстати, эту тему мы с вами сегодня и обозначали.

Звонок: Хотелось бы узнать, почему не сделали ливнёвку на перекрёстке улиц Титова и Римского-Корсакова? На светофоре в сторону телестудии всегда большая лужа: и когда тает снег, и когда летом проходят дожди. Людям приходится прыгать через эту лужу, как зайцам. Когда же будут думать о людях, а не о галочке, что работа сделана?

Анатолий Локоть: Раздражение я понимаю. Конечно, неприятно, когда вот эти раздражения возникают. Должен сказать, что исторически ливневых канализаций там не было. Проложить ливневую канализацию порой стоит дороже, чем обновить дорожное покрытие вместе с тротуаром. Это серьёзные финансовые затраты. Вы правы в чём? Что нужно в этих случаях проводить работы, а мы так и поступаем. С тем, чтобы рельеф после дорожного покрытия был таким, чтобы водоотведение производилось по нему. То есть, нужно создать определённый скат, наклоны, чтобы вода не создавала проблем, о которых вы говорите. Ленинская администрация обязательно посмотрит, что там можно сделать, подправить. Обещать, что мы возьмём и резко проложим трубу — это очень дорогое удовольствие. Надо готовить проектно-сметную документацию. Как правило, мы это делаем во время капитального ремонта дорожного покрытия, но там его не было, там проводился ремонт поверхностно, большими картами. Поэтому не было возможности делать ливневую канализацию из-за финансовых вопросов.

Иван Проскурин: У нас есть звонок в прямой эфир.

Звонок: Здравствуйте. Меня зовут Илья Лисицин. Знаете, сегодня я ехал в автобусе № 120 из Дивногорского. На Бетонке села бабушка с внучкой лет семи. Внучка протянула кондуктору карту, а это оказалась школьная карта. Кондуктор говорит: «У нас в автобусе не принимают ни школьную, ни студенческую карту». У бабушки не оказалось денег, чтобы оплатить проезд. Так вот, когда у нас будет единый проездной, чтобы не отличалось от области и города? Автобус № 120 ездит и в городе. Я ещё забыл, что сегодня День защиты детей, и никто, ни один человек, и я, соответственно, тоже не скинулись. Люди могли бы найти эти 26 рублей. Это было примерно в 15:30.

Иван Проскурин: Илья, вас услышали. В принципе, дельное предложение.

Анатолий Локоть: Давайте разберёмся. Ну, прежде всего, эмоциональная часть. Есть установка в общественном транспорте в Новосибирске — ни в коем случае не высаживать детей, если они оказались в таком положении, что не могут заплатить. Прежде всего, это касается холодного времени года. За такое мы наказываем. Угроза наказания такая, что даже может сойти с маршрута тот или иной экипаж. Если организация у себя не разберётся, то поставим вопрос о правомощности работы перевозчика на маршруте. Проблема серьёзная. Учитывая то, что сегодня 1 июня, экипаж мог бы отнестись более внимательно. Всё дело в чём? Я мог бы сказать, что это не муниципальный маршрут. Тем не менее, он действительно ездит по Новосибирску, вы, Илья, правы. Мы проводим большую организационную работу. Сегодня существуют разные карты и системы по оплате. На совещании у губернатора поставлена задача в конечном счёте идти к единой платформе, чтобы оплата шла по единой карте, чтобы можно было расплатиться и в городе, и в области, и в метрополитене, и в горэлектротранспорте. Сегодня мы этим занимаемся вместе с правительством Новосибирской области.

NET_4599.JPG
Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: Думаю, Илье ответили. К сожалению, сложилась вот такая ситуация. В начале мы вскользь упомянули, что у нас сегодня основная тема — это дорожный ремонт, ремонт дворов, скверов и так далее. В принципе, по этой теме больше всего вопросов и поступает, но пока у нас шли новости, нам позвонили немного по другой теме. Предлагаю ответить и на этот вопрос. Алло, здравствуйте. Как вас зовут и какой у вас вопрос?

Звонок: Меня зовут Евгения. Вчера получил ребёнок травму. Были в больнице на улице Сибиряков-Гвардейцев. Там на снимке травму не обнаружили. Вечером обратилась на Красный проспект, там перелом обнаружили. То есть, когда пришла в поликлинику на Сибиряков-Гвардейцев, мне врачи напрямую сказали, что аппарат старый и они уже с этим бьются шесть лет. Денег нет, одни обещания. Многие дети просто ходят с травмами. Хотелось бы как-то посодействовать, чтобы поставили оборудование посвежее, и мы могли обращаться уже по месту прописки. Анатолий Евгеньевич, можете тут чем-то помочь?

Анатолий Локоть: Тема важная. Речь идёт о здоровье детей. Надеюсь, что всё-таки немногие дети подвергаются переломам и ушибам, но, тем не менее, такие случаи бывают, и наши травмпункты в любом случае должны быть оснащены соответствующем образом. Хотелось бы, чтобы оперативно могли помочь детям. Тем более, качество срастания, отсутствие последствий зависит от того, насколько оперативно и быстро врачи вмешались, принялимеры. Дело в том, что это не наши полномочия, не местного муниципалитета. У нас нет горздравотдела. Поликлиники и больницы не подчиняются нам напрямую. Я обязательно оттранслирую ваш вопрос к министерству здравоохранения с тем, чтобы обратили внимание именно на оснащение поликлиники на улице Сибиряков-Гвардейцев.

Иван Проскурин: Насколько я знаю, есть и горячая линия, и сайт министерства здравоохранения. Кстати, ещё тут есть один вопрос от слушателя: «Обратите, пожалуйста, внимание на поликлинику № 11. “Слобода” строится активно, новой поликлиники нет. Пациенты спорят в очередях, а доктор на данный момент — это фельдшер. Рекомендации по лечению даёт неадекватные».

Анатолий Локоть: Тема здравоохранения — очень горячая тема. Давайте договоримся не переводить стрелки, а собирать эти вопросы, транслировать их в министерство здравоохранения с тем, чтобы острота вопроса доходила, была наиболее оперативная реакция на те или иные замечания.

NET_4710.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: Сейчас вернёмся к нашей основной теме. Одно из сообщений пришло на Whats App. «Здравствуйте, меня зовут Елена. У меня вопрос по поводу благоустройства тротуара по улице Блюхера, от Титова до Ватутина. В прошлом году тротуар разворотили, работы остановились из-за зимы. В этом году уже лето, и никаких работ по благоустройству не ведут. Сейчас там пыль, пойдут дожди, будет грязь. Когда можно будет ходить по этому участку, не боясь сломать ноги?

Анатолий Локоть: Насколько я понимаю, речь идёт об участке, который действительно взят не для благоустройства, а для того, чтобы организовать подсоединение теплового питания строящегося объекта гостиницы «Турист». Конечно, это акционерное общество ведёт работы. Это не зона ответственности муниципалитета, но нам нужно с этим поработать. Департаменту транспорта с Ленинской администрацией необходимо будет поработать над тем, что если деятельность закончена, дальше надо благоустраивать. Иначе там и грязь, и пыль. Вообще, надо сказать, что культура строек в нашем городе страдает. Все они сопровождаются большим обилием разрытий. Как правило, не принимается никаких мер для того, чтобы их не раздувало ветром и грязь не разносилась по Новосибирску. Элементарные правила, я должен признать, не соблюдаются. Приходится строжиться и спрашивать, даже наказывать. У нас существует административная практика, составление административных протоколов. То есть, наложение штрафов на те организации, которые не соблюдают правила. Ну, скажем, не моют колёса у машин, которые выезжают со стройки. Я уж не говорю о том, чтобы сеткой закрывать стройки, которые ведутся в середине города. Не все реагируют, поэтому приходится прибегать к мерам административного воздействия. Здесь надо включиться, и я обещаю, что мы этой темой займёмся.

Иван Проскурин: У нас есть звонок. Алло, здравствуйте. Какой у вас вопрос к мэру?

Звонок: Здравствуйте. Кирилл. Очень интересует судьба здания дома культуры на площади Маркса. Есть информация, что его планируют сносить. Соответственно, вопрос: почему именно сносить, а не реконструировать? Если снос, то какова дальнейшая судьба этого участка? Не хотелось бы там увидеть очередной бизнес-центр.

Анатолий Локоть: Спасибо за вопрос. Вы правы в том плане, что перспектива дома культуры, как дома культуры, никакая. Дело в том, что уже достаточно давно, но я точно не помню, примерно в середине 90-х, это здание было продано в частные руки. Это давно не муниципальная и не государственная собственность. В соответствии с законодательством собственник определяет судьбу и назначение того или иного объекта. К сожалению, не реализован проект дома культуры имени Сибсельмаша — нет его сегодня. Как следствие, обречённой оказалась и перспектива дома культуры. За счёт частной инициативы мы сумели подхватить и продлить судьбу гостиницы «Турист». Это, кстати, тоже связано с Сибсельмашем, который прошёл процедуру банкротства. Здесь несколько сложнее: это здание прошло через руки нескольких собственников.

В конечном итоге последний собственник определил, что он использовать это здание в культурном назначении не будет из-за его состояния, объект морально устарел. Там существует проект, который утверждён и согласован — строительство гостиничного комплекса. 

Очень долго вели споры, очень строго подошли к вопросу архитекторы. Надо сказать, что внешний вид сильно изменён, поэтому инвестор утвердил проект. Теперь он должен внешне вписаться в площадь Маркса, и первый шаг сделан. В частности, установлен памятник Покрышкину, трижды герою Советского союза. Он перенесён с периферии площади в её центр. Здесь у нас в редакции интересный ракурс, мы выходили на балкон посмотреть на этот памятник, как это выглядит. Думаю, что согласятся все новосибирцы, что это решение правильное, хотя тоже было немало споров. До последнего момента я слушал упрёки, потому были те, кто не желал переноса. В дальнейшем мы надеемся, что те архитектурные решения, которые нашли, украсят площадь. Вообще, я напомню, что история такая: и барахолка там была, и стоянка там была, и стоянка крупных автомобилей.

Иван Проскурин: То есть, всё то, что за забором, вскоре будет благоустроено?

Анатолий Локоть: Сколько мы будем мириться с этим забором и таким внешним видом? Постарались, чтобы частный интерес совпал с общественным. Надеемся, что получится хорошо.

NET_4699.JPG
Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, насколько я знаю, в планах устройства этого комплекса будет и культурная составляющая — музей.

Анатолий Локоть: Вы абсолютно правы. Нижние этажи обычно отводятся под какие-то торговые, офисные, выставочные залы. В данном случае мы договорились с инвестором о том, что выделяется площадь под музей Покрышкина. Сегодня мы шлифуем переговорный процесс: сколько именно квадратных метров будет отведено под музей. Нам хотелось бы побольше, но перспективы хорошие.

Иван Проскурин: Пришло сообщение в Whats App: «Как дорожный ремонт согласуют с работами энергетиков? Кое-где сносный асфальт от дорожников перемежается с заплатками после аварийных работ и зачастую эти прокладки проваливаются. Покрытие ведь на них хуже. Ощущаются стыки и волны».

Анатолий Локоть: По ремонту дорог на этот год у нас планы большие, и мы начали ремонт раньше обычного, пока позволяют погодные условия. На утро понедельника более 70 тысяч кв. м отремонтировано в Новосибирске ямочным ремонтом. Это как раз те заплатки, о которых вы говорили. Выручает дешёвый ямочный ремонт, который позволяет ликвидировать места, где ситуация совсем плохая. Мы уже приступили и к капитальному ремонту. 

На этот летний сезон у нас большие планы: хотим отремонтировать 31 объект. Из них 20  — по программе «Безопасные и качественные дороги». Семь перешли с прошлого года. Это, в частности, улицы Ватутина, Ипподромская, Большая, Гусинобродское шоссе, к ним добавляются новые объекты.

Затем наши региональные программы. Сумма более 2 млрд 700 млн рублей. К этому дополнительно городу выделят 235 млн. Я обращался и просил, чтобы нам дополнительно выделили деньги, и их выделили. Наряду с этим, у нас большой объём ремонта теплотрасс на этот год. По длине в четыре раза больше, чем было сделано в прошлом году. Это затратно, но мы вошли в ценовую зону. Сегодня СГК серьёзно вкладывается, выделяет очень большие ресурсы. Перед нами стоит серьёзная проблема: состыковать, скоординировать действия. Это то, о чём говорит автор вопроса. Сначала мы чиним трубы (теплотрассы), затем разрытия ликвидируем, благоустраиваем, далее дорожное покрытие и ремонт, но лето у нас короткое, надо успевать. Здесь очень важно, чтобы и сроки не срывались по ремонту теплотрасс и дорожному ремонту, чтобы не было простоя и соблюдались все графики. Координация этих работ — это то, чем сегодня обременены и департамент дорожного строительства, и департамент ЖКХ, который отвечает за работу с СГК по ремонту теплотрасс, потому работа такая ведётся. На виду, вот здесь на левобережье есть улица Ватутина. Важный участок по этой улице перекрыт, движение остановлено. Проспект разрывать мы не будем, там будет проходить работа под землёй. Теплосеть будет меняться. От Маркса до Блюхера тоже будет перекрытие. Поочерёдно будут перекрытия, и только затем ремонт по программе БКД. Нам нужно успеть всё сделать: и трубы заменить, и отремонтировать дорожное покрытие.

NET_4693.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: Да, работы предстоит, конечно, много. У нас есть звонок.

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Тамара Маркова. В Заельцовском районе перенесли остановку на улице Хованской — это карьер. Переход неудобный, у нас всё время там такие заторы. Перейти дорогу бывает опасно, а детям — особенно.

Иван Проскурин: Это у вас же там дорогу ремонтируют?

Слушатель: Да, ремонтируют дорогу, и перенесли остановку с места на место. Просьба: чтобы хотя бы поставили остановочный павильон, чтобы было ясно, что там действительно есть остановка.

Анатолий Локоть: Хорошо, Тамара. Спасибо за вопрос. Давайте мы посмотрим и дадим поручения администрации Заельцовского района. Если это связано с ремонтными работами, то это временные решения. Нужно, чтобы было удобно и безопасно пассажирам. Окончательная установка всего вышесказанного будет после завершения ремонтных работ.

Иван Проскурин: «Когда полноценно уберут улицу Котовского на отрезке от Ленинского рынка до Станиславского? Убирает ДЭУ-3, но по факту ужасная грязь на тротуарах и самой дороге. Обращался во все службы. Например, в приложение “Решаем вместе” от мэрии был ответ, что убрали. Писали, что уборка была 17 мая, но по факту никого там не было».

NET_4706.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Анатолий Локоть: У меня обновлённая информация от 22 мая, что уборка всё-таки прошла. Если это не так, то мы проверим. Я вообще-то в субботу делаю объезды по Новосибирску, сам проеду и тоже посмотрю. Но давайте проверим, насколько качественно там ведётся уборка. Вообще, действительно, ДЭУ-3 отвечает за уборку улиц Титова и Станиславского. В целом, ДЭУ-3 справляется со своими задачами и работает неплохо. Ленинский рынок — это, конечно, территория особенная. Он нам добавляет хлопот, во внешнем виде там находится благоустройство.

Иван Проскурин: У нас есть очередной звонок. Алло, здравствуйте. Как вас зовут?

Звонок: Меня зовут Михаил Владимирович. Вопрос такой: улица Европейская, Золотая горка. Хотелось бы заасфальтировать её. Наказы и обращения написаны. Когда увидим результат?

Анатолий Локоть: Если говорить о проспекте Дзержинского, то у нас там серьёзная проблема в целом. Нам необходимо думать за весь город, проблема в том районе серьёзная, потому что износ асфальтового покрытия очень большой. Там есть местами аварийные участки, поэтому в этом году за счёт дополнительного выделения ресурсов будет начат дорожный ремонт проспекта Дзержинского. Правда, начнём не от Золотой горки, а от Берёзовой рощи. А начиная от учебного заведения СибНИА разрабатывается проектно-сметная документация, реконструкция проспекта и расширение дороги до четырёх полос. Планируем это расширение запроектировать, вплоть до выхода с территории Новосибирска. То есть, до улицы Полякова в сторону Каменки. Предстоит большая работа, за один год это не сделать. Сейчас главная задача — разработать документацию, чтобы последовательно приступить к работе.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, буквально минута остаётся до конца эфира. Вопросов, как и всегда, много, но на что мы сегодня могли, на то и ответили.

Анатолий Локоть: Мы будем работать дальше. Я хочу поблагодарить всех за ваши вопросы. Хочу вас всех ещё раз поздравить с началом лета. Пожелать, чтобы осуществили планы на отдых те, у кого такие планы есть. Вот у муниципалитета фронт работы очень большой и коммунальные службы будут работать в напряжённом графике. Иначе нельзя, у нас лето короткое. Надо использовать каждый погожий день, поэтому работаем. Спасибо вам. До новых встреч!

Иван Проскурин: Это была программа «Мэр отвечает». Увидимся через месяц на 101.4 FM.

Видео: nsknews.info

Что происходит

Движение на улице Бориса Богаткова полностью откроют после 30 октября

Флебопрессом и спелеотерапией лечат в госпитале ветеранов войн

Суд вынес приговор организаторам смертельной дискотеки в Академгородке

Красота будет услышана: конкурс для глухих женщин стартует в Новосибирске

На 24 миллиона отоварились новосибирцы на ярмарках в сентябре

«Телефон доверия» антинаркотической комиссии работает в Новосибирске

Замёрзший новосибирец бегал по камням под Октябрьским мостом

Бутылку с письмом-предсказанием нашли на субботнике в Новосибирске

Третий этап новосибирского реабилитационного центра прошёл госэкспертизу

Реконструкцию улицы Кедровой завершат до конца 2022 года

Где сделать прививку от COVID-19: мобильные пункты вакцинации

Показать ещё