По новой схеме новосибирское метро выйдет за границы города — Михаил Никулин
Внеуличный рельсовый транспорт охватит не только территорию столицы региона, но и агломерацию. Об этом сегодня в эфире программы «Новосибирские новости. Диалог» рассказал начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
Лариса Сокольникова
Он напомнил, что генеральную схему развития новосибирского метрополитена до 2050 года разрабатывает ОАО «Минскметропроект». Стратегия затрагивает развитие подземки с выходом за границы города — в агломерацию, где необходимо строить рельсовый транспортный каркас.
«Самая главная проблема новосибирского метрополитена — это дефицит мест для отстоя подвижного состава. У нас 30 поездов, а канав в депо только 20. Поэтому строительство второго метродепо является актуальнейшей задачей. Нам на перспективу нужно шесть депо. Площадки под них будем резервировать за границами города», — уточнил Михаил Никулин.
Говоря о ближнесрочных планах, спикер сообщил, что завершилось проектирование второго туннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива». Документация находится в стадии получения экспертизы. Кроме того, определена первая очередь дальнейшего проектирования продления ветки Дзержинской линии на восток города с выходом на площадку второго элетродепо.
По словам Михаила Никулина, для продления Ленинской линии, строительства станций «Станиславского», «Троллейной», «Связистов» требуется ещё одно метродепо.
«Но пока мы не разгрузим депо на Ленинской линии, мы не можем начать развитие. Главное сейчас — закончить Дзержинскую линию, на которой нет оборотных тупиков и полноценных мест отстоя поездов. Нужно закончить „Золотую ниву“, продлить ещё на две станции с оборотными тупиками и соединением с автовокзалом на ГБШ, и только тогда заниматься „Станиславского“ и „Троллейной“. Минские коллеги отдельно обосновали очерёдность и однозначно определили первым этапом завершение Дзержинской линии», — подытожил собеседник.
Подписывайтесь на канал «Новосибирские новости» в МАКС.
