Городская волна
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Без коронавируса

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Вечерний разговор: чем нам поможет форум «Городские технологии»

Как скоро мы увидим разработки форума «Городские технологии» в нашей повседневной жизни? Какие из них подойдут для нашей сферы ЖКХ и городских дорог? Можно ли уже сейчас где-нибудь увидеть эти ноу-хау в работе? Об этом и многом другом 5 ноября в прямом эфире передачи «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказали гости программы: ректор СГУГиТ Александр Карпик и начальник отдела выставочной деятельности, международных и межрегиональных связей мэрии Новосибирска Александр Гордиенко.

Иван Конобеев
Иван Конобеев
10:28, 09 Ноября 2020

Иван Конобеев: Добрый вечер! В эфире программа «Вечерний разговор». В студии Иван Конобеев. Сегодня [5 ноября] у нас довольно интересный разговор о городских технологиях. Буквально в конце месяца, в октябре, 29-30 числа, в Новосибирске состоялось очень крупное мероприятие, которое называлось форум «Городские технологии». И там много чего было — начиная от подходов в цифровизации города и заканчивая борьбой с ковидом.

У меня сегодня в гостях два человека: Александр Карпик — ректор Сибирского государственного университета геосистем и технологий. Здравствуйте!

Александр Карпик: Здравствуйте!

Иван Конобеев: И Александр Гордиенко — начальник отдела выставочной деятельности, международных и межрегиональных связей. Александр, здравствуйте!

Александр Гордиенко: Добрый день!

Иван Конобеев: Вы, наверное, расскажете нам всю правду о том, что такое форум. И начну я с вопроса: для кого это нужно? Кто его организует?

Александр Гордиенко: На самом деле, этот форум мы проводим уже пятый год. Пять лет ему. В этом году темой форума у нас стали «Приоритеты развития городов в современных условиях. Искусственный интеллект на службе города».

Форум — это некая коммуникативная площадка для обсуждения тех или иных проблем. Пятый год в таком формате форум работает. И задача — выявить проблемные точки, найти пути решения и продумать механизм их внедрения. Форум для всех заинтересованных экспертов, для жителей города, которые также неравнодушны.

Иван Конобеев: А вот, вообще говоря, можно каждому из гостей вопрос простой, прямой: что вы понимаете под словами «Городские технологии»? Под этим же можно понимать вообще всё что угодно.

Александр Гордиенко: Технологии для городского хозяйства — это любые технологии, которые улучшают уровень жизнедеятельности по отраслям. Это жилищно-коммунальное хозяйство, транспорт, энергетика, благоустройство города. Все те технологии, которые позволяют улучшить жизнедеятельность в нашем городе.

Иван Конобеев: Эти отрасли и так же работают в городе, в принципе. Просто сделать как-то по-другому?

Александр Гордиенко: Да, что-то улучшить. Само собой разумеется, что в каждой из этих отраслей сейчас ведётся работа. И есть ежегодные текущие проблемы, которые решаются, что-то совершенствуется. Процесс внедрения инновационных технологий тоже должен идти. Это процесс небыстрый. В любой сфере есть возможность что-то реализовать. Я считаю, что эти два процесса должны идти.

NET_6783_tn.JPG
Александр Гордиенко. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Александр Карпик: Понятие очень обширное само по себе. Суть этого форума — в том, что инновационные фирмы на этой площадке показали свои возможности и что они могут сделать для города. Город об этом не знает. Люди, которые работают в офисе напротив друг друга, тоже об этом не знают. Поэтому задача форума — это показать.

И почему это лучше, чем аналог — мы можем визуализировать и посмотреть. Поэтому есть очень много решений для разного уровня. Для умного города, для ЖКХ, для дорог, для других сервисов. Можно потом проанализировать, увидеть, собрать, интегрировать и наметить реализацию проекта.

Иван Конобеев: Достаточно понятно. Хорошо. Вопрос тогда такой: для вас лично, для людей, которые который год уже погружаются в тему городских технологий, были ли какие-то технологии, которые вас удивили в других городах? Достаточно одного примера. 

Александр Гордиенко: Я могу привести пример. К сожалению, в этом городе я не был, но от коллег из муниципалитета и от тех, кто был в этом городе, наслышан, что в Нижнем Новгороде успешно внедрена система, которая позволяет управлять транспортными потоками в городе. Эта система не российская, зарубежная, но она активно внедрена и успешно работает во всём городе. Это успешный проект.

Иван Конобеев: А если на пальцах объяснить — что это такое?

Александр Гордиенко: Это система управления движением городского транспорта. В принципе всего городского транспорта.

Иван Конобеев: У нас же тоже работает такая система в городе?

Александр Гордиенко: У нас был пилот. Ему был выдан старт. Пилот реализовывался на улице Станционной. Но пока это пилот, и есть планы расширяться. Там были свои нюансы. Нижний Новгород — это пример успешного пилота, который перестал быть пилотом. Технология работает во всём городе.

Иван Конобеев: А пробок нет?

Александр Гордиенко: Пробки, конечно же, есть, от них никуда не денешься. Но сам факт — система позволяет обеспечивать более активное движение транспорта. Не закрывать вопрос строительства новых трасс, многоуровневых развязок. Это один из интересных примеров, которые стоит озвучить. Самая главная задача — не просто показать пилот, а внедрить его.

Иван Конобеев: Мы к этому должны подойти уже к концу программы. И тот же самый вопрос...

Александр Карпик: Я скажу так, что в принципе город Новосибирск — это уникальная площадка в России, где есть кондоминаты образования, науки и бизнеса, которые в общем-то хорошо работают. Здесь задача: правильно выстроить систему взаимодействия и расставить приоритеты.

Если даже говорить про ту же логистику — очень много лет назад одному из мэров Новосибирска, фамилию не буду называть, мы сделали трёхмерную модель двух колец на площади Труда, пиковая такая зона. Мы сделали прямо трёхмерную модель, сканером отработали большое пространство.

Мы не проектировщики, мы визуализировали, сделали предпроектное задание, чтобы не было пробок. Это было очень давно, лет, наверное, десять точно прошло уже. Но это не было использовано. Строить мост — это одна история, а там всё было недорого и хорошо.

Если привести пример удачного проекта — это питерцы. Но мы это делаем гораздо лучше, просто это не востребовано. Они молодцы, они используют трёхмерную модель города для выполнения геоаналитики, это пространственная аналитика объектов.

С помощью нейронных сетей можно выбирать место для любого бизнеса. Это очень просто. Мы тоже умеем это делать и предлагаем нашему городу: давайте будем так жить.

NET_6892_tn.JPG
Иван Конобеев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Это вы показывали на форуме?

Александр Карпик: На форуме мы этого не показывали.

Иван Конобеев: Я понимаю, что слово «технологии» очень дорого звучит. А время у нас непростое. Как вы считаете как эксперты: может, не время для технологий, или всё-таки технологии как раз и нужны для того, чтобы удешевить процессы и сделать их проще?

Александр Гордиенко: Технологии и нужны для того, чтобы реализовать все те проекты, которые интересны и были бы полезны городу. Но из-за бюджета это в принципе нереально. Текущие расходы, которые есть, просто не позволят реализовать все пилоты. Но есть для этого механизмы.

Есть механизм муниципально-частного партнёрства. Есть инвесторы, которые готовы вложиться. Хотя в связи с пандемией мы понимаем, что у всех очень сложные времена в плане бюджета. Но находятся те инвесторы, которые готовы вложиться в данные проекты, поэтому их реализация возможна. Откладывать их нельзя совсем. Иначе мы потеряем время. Надо реализовывать параллельно все процессы.

У нас сегодня совершенствуются улицы города, идёт ремонт дорог по БКАД — тот проект, которого ранее не было. Идёт благоустройство дворов.

У нас была предложена технология по снижению уровня пыли. Есть специальная жидкость, но, чтобы ею обработать поверхности, нужно, чтобы улица была благоустроена. Потому что какой смысл её обрабатывать чем-то, если с тротуаров течёт со всех сторон.

Поэтому эти процессы должны идти одновременно. Пробовать использовать все максимальные ресурсы, запускать хотя бы пилоты.

Иван Конобеев: Если мы говорим о тех же самых улицах, обработке их вместо пескосоляной смеси «Бионордом» — это тоже изначально был пилот. Взяли две улицы в центральном районе и их основательно обрабатывали два года, а потом поняли, что эту модель можно применять на уровне всего города. Но для этого нужно покупать другую технику, для этого нужно организовывать хранение как-то по-другому, закупать другие материалы.

Всё равно очень сильно меняется подход в результате применения технологий для того, чтобы реализовывать то простое действие, которое раньше можно было делать с помощью штыковой лопаты и неуёмной энергии.

Александр Гордиенко: Это работа по факту тех же подведомственных учреждений, которые отвечают за обслуживание дорог. Тоже нужен определённый период времени, чтобы перестроиться. Закупить технику, перепрофилировать свою работу. Это тоже процесс. Потому что, когда появляется определённая проблема — есть задача решить её. Мы уже сможем оперативно отреагировать.

Иван Конобеев: Александр, дорогие технологии?

NET_6865_tn.JPG
Александр Карпик. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Александр Карпик: Во-первых, технологии — это очень обширное понятие. Они могут быть и дешёвыми, они могут работать мобильно и быстро. Обсуждать слово «технологии» сложно, потому что это совокупность действий, процессов, направленных на решение какой-то задачи. Если мы говорим про благоустройство — грязно не там, где не сорят, а там, где убирают.

Если бы была нормальная структура благоустройства территории, то есть делали бы всё по требованиям нормативов, геометрии всего остального — было бы хорошо, комфортно.

Если таким образом подходить к благоустройству территории городов, то всё будет уходить куда надо, сливаться, собираться куда надо, и этой проблемы даже и не будет.

Если вы проедете по дороге в Канаде — там тоже бывает −30 градусов, но там нет снега. Они это делают по-другому. У них там стоят специальные нагревательные приборы. И всё нормально. Там что зимой, что летом. Поэтому решения есть разные, надо обязательно их взвешивать, магнетизировать.

Иван Конобеев: Согласен, научный подход. Я посмотрел программу, не был, к сожалению, на этом форуме, был на прошлом. И на этом было довольно интересно — были ещё секции, кроме тех тематик, которые мы уже обсудили выше. Я такую штуку обнаружил, как речевые технологии на службе у города. Это вообще о чём?

Александр Гордиенко: Это одна из ведущих тем в этом году. 

То есть у нас есть секции, которые проходят из года в год. К примеру «Умное ЖКХ», «Умный дом», «Умный транспорт» и «Инновационная энергетика». Каждый год представляют свои технологические идеи не только для города, но и для бизнеса.

В этом году упор был сделан на искусственный интеллект, была сделана полноценная секция, которая прошла 30 октября для органов власти и для бизнеса. Обсуждалась потребность, обсуждались механизмы.

Плюс к этой же секции шла секция по речевым технологиям. Здесь речь шла о технологиях голосового управления, применении этих технологий в бизнесе. В частности, модератором этой секции изначально планировал выступать Заворин Андрей, его технологии активно применяются в автоматизации бизнес-процессов.

Сейчас уже потребность такая была, мы это ранее обсуждали. Идёт речь о насущной для нас проблеме — проблеме звонков в поликлинику, как автоматизировать этот процесс. Чтобы до определённого звонка тебе не приходилось ещё бегать, подтверждать какое-то своё действие.

Иван Конобеев: Чтобы можно было сделать всё через трубку телефона.

Александр Гордиенко: Да, речь шла о бизнесе. Такие же технологии можно применить и в услугах для населения. Это социальная сфера, это медицинская и так далее.

Иван Конобеев: Мне показывают, что у нас есть ещё один собеседник, которого мы можем подключить. Это Сергей Новиков, заместитель председателя правления ассоциации участников в сфере информационно-коммуникационных технологий. И я так понимаю, что с его подразделением подписано некое соглашение. Это соглашение о цифровизации города, правильно я понимаю? Это мы сейчас и спросим. Здравствуйте, Сергей!

Сергей Новиков: Добрый вечер!

Иван Конобеев: Скажите, пожалуйста, как непосредственный участник всего того, что происходило 29-30 октября в городе Новосибирске и называлось форумом «Городские технологии»: чем вы собираетесь заняться (если мы говорим о цифровой трансформации Новосибирска) в ближайшее время? О чём соглашение?

Сергей Новиков: Соглашение с ассоциацией — это взаимодействие при реализации проекта «Умный город». Это подразумевает вопрос о внедрении цифровых — и не только — технологий в инфраструктуру городского хозяйства, транспортной системы и т. д. и т. п., которое позволило бы Новосибирску не только подойти к вопросу реализации так называемой цифровой трансформации, но и просто упростить жизнь города в целом.

Иван Конобеев: А можно привести какой-нибудь пример для понимания, о чём мы говорим? Цифровые технологии — это звучит хорошо, но очень широко.

Сергей Новиков: Допустим, возьмём инфраструктуру жилищно-коммунального хозяйства. Как раз была секция, которая была посвящена разделу «Умное ЖКХ». 

Подразумевается внедрение инновационно-технических решений, которые без участия человека способны контролировать состояние систем жизнеобеспечения: газ, вода, электричество, водоотведение.

Вся эта информация собирается в едином ресурсе, он автоматически анализирует и выдаёт определённые решения. И на основании решения могут реагировать городские службы. Но речь идёт не только про городские службы, но и также про сервисы для населения.

Например, гражданин сможет пользоваться такими системами в личном кабинете. Он сможет подключить именно свои — квартирные, домовые — системы жизнеобеспечения. Подключить устройства, которые будут в автоматическом режиме передавать информацию поставщику услуг. Вы сможете смотреть свой расход и даже контролировать его: электричества, газа, воды и т. д.

NET_6930_tn.JPG
Слева направо: Александр Карпик, Александр Гордиенко и Иван Конобеев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Когда этот выход? На год заключено соглашение?

Сергей Новиков: Соглашение о взаимодействии, которое сейчас заключено с ассоциацией, основано на том, что ассоциация будет предлагать определённые решения. Ассоциация — это не коммерческая организация, она не приносит какие-то технические задачи. Мы просто помогаем вырабатывать эти технические задачи для того, чтобы были приняты какие-то более тщательные и проработанные решения.

Иван Конобеев: Понял. Сергей, спасибо большое, что побывали у нас в эфире, всего доброго!

Продолжим наш разговор с гостями эфира. Вопрос связан с тем, что Новосибирск в общем-то может брать технологии. А муниципалитеты, которые существуют вокруг Новосибирска, заинтересованы в том, чтобы брать что-то с этого форума? Или всё-таки всё, что происходит на площадках форума «Городские технологии» — это только для новосибирцев?

Александр Гордиенко: Форумы международные, мы ежегодно обязательно приглашаем все муниципалитеты Российской Федерации, конечно, кого можем максимально охватить. Это касается и ассоциации сибирских и дальневосточных городов, и международной ассамблеи столиц и крупных городов. Делегации приезжают. И в этом году, даже несмотря на формат, многие подключились к работе.

Иван Конобеев: «Несмотря на формат» — что имеется в виду?

Александр Гордиенко: То, что нет возможности приехать поучаствовать очно. Тем не менее у нас были прецеденты. В частности, мэр города Иркутска выступал с докладом на пленарном заседании.

Заместитель администрации города Самары, начальник департамента по транспорту, выступал с докладом на секции «Транспорт», представляя опыт города Самары в реализации тех или иных проектов.

И многие сотрудники сами подключались к трансляции — руководители и специалисты. Для муниципалитета, который участвует в нашем форуме, первостепенная задача — познакомиться с опытом других городов. Где-то знакомиться с опытом, где-то находить точки соприкосновения.

Где-то, в рамках конкурса, где представляются технологичные решения компаний и муниципальные практики, и сами города представляют свои практики и просто налаживают коммуникацию с администрацией других городов... Раз есть такая практика — почему бы ею не поделиться?

Первостепенная задача форума — наладить коммуникации между различными уровнями, между различными территориями: это город, межрегиональный уровень, международный уровень. Ну и, конечно же, практический результат. Мы каждый год приглашаем города-побратимы. Это обязательное условие.

Иван Конобеев: Хорошо. Формат взаимодействия сообладателя с технологиями у вас какой? В итоге получается, что какое-то соглашение подписывается мэрией города Новосибирска? Или как? Что становится итогом?

Александр Гордиенко: Не обязательно это может быть соглашение. Это может быть просто знакомство, обмен контактами. И уже потом это либо перерастает в определённое соглашение, либо города просто взаимодействуют в плане реализации тех или иных проектов. То есть просто идёт обмен практиками реализации. В зависимости от того, какую задачу преследует муниципалитет.

Иван Конобеев: У нас есть звонок. Сейчас мы должны услышать Никиту Храмова, директора акционерного общества «Мобилити груп». И я так понимаю, что мэрия города Новосибирска как раз подписала с этой организацией некое соглашение. Проект «Умная улица». Никита, здравствуйте!

Никита Храмов: Здравствуйте!

Иван Конобеев: Чему хотите «обучить» улицу? И определились ли — какая из них станет «умной»?

Никита Храмов: Собственно, да. Мы предварительно предложили ещё четыре пилотных участка, где будут проводиться работы. Улицу, собственно, чему можно научить?

Для того, чтобы в городе не было пробок, чтобы повысить безопасность дорожного движения и прочее, мы делаем следующее: ставим светофорный объект и этот объект подключаем к нашей индукционной системе. Также подключаем к ней оборудование, детекторы транспорта, собираем аналитику и в результате получаем не только ускорение, но и дополнительно снижаем время проезда на участке.

Безопасность дорожного движения увеличиваем тем, что водителям не требуется времени для принятия решения о парковке либо по какому-то дополнительному инциденту. Всё это делается с помощью оборудования. На парковке это Parking Guidance. На навигаторе показывает, что есть свободное парковочное место, и можно построить проезд до самого парковочного места.

Иван Конобеев: Никита, скажите, пожалуйста, а вы в рамках Новосибирска работали с этим проектом? Уже где-то в другом городе это есть?

Никита Храмов: Часть такой инфраструктуры реализована в Москве. А сейчас в Санкт-Петербурге активно задаётся комплексный проект, который содержит абсолютно все пункты, о которых я вам сказал. И дополнительно — такие же куски проектов в зоне проезда тяжёлого вида транспорта.

Всё это реализовано частично в Калуге, в Курске и в других городах, которые участвуют в пилотах. Но именно такой комплексный проект мы будем делать второй раз. Результаты таких проектов у нас есть в Московской области, город Красногорск. Там за две недели работы город поехал.

Иван Конобеев: В хорошем смысле?

Никита Храмов: Да, в хорошем смысле. Есть скриншот, который сделали из «Яндекс.Навигатора» перед совещанием у губернатора Московской области — там та часть, которая управляется интеллектуальной системой, зелёная, а та, что не управляется — бордово-красно-жёлтая.

NET_6743_tn.JPG
Александр Гордиенко и Иван Конобеев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: И последний вопрос: вы сказали, что уже есть запланированные четыре участка. Можно приоткрыть завесу тайны — это какие четыре участка?

Никита Храмов: Мы предлагали несколько участков, просто некоторые из них — под капитальное строительство. Эти участки: Октябрьский мост, от улицы Кирова до Немировича-Данченко. Дополнительно смотрели Станционную, большой кусок Большевистской. И ещё на рассмотрении был блок улицы Фрунзе, но там — с прилегающими светофорными объектами для того, чтобы обеспечить полный контроль над периметром пилотного участка.

Иван Конобеев: В общем, одни из самых серьёзных по трафику в городе Новосибирске. Фактически самые крупные. Вы берёте ответственность за самые крупные магистрали. Спасибо большое, что побывали у нас в эфире, а мы двигаемся дальше.

Действительно, проект интересный, и здесь уже понятно, как цифра помогает человеку. Если удаётся разогнать из красненького на карте навигатора или бордового даже в жёлтенькое — уже хорошо, уже приятно. А есть опыт Красногорска, где вплоть до зелёненького разогнали — это уже совсем хорошо. Это реально вообще? 

Александр Гордиенко: Да, это реально. Я думаю, что мы определимся окончательно с участком, и он уже поступит в реализацию с этого года. И будем со всеми нашими коллегами взаимодействовать.

Естественно, это согласованная работа не только нашего департамента, но ещё и структурных подразделений мэрии города Новосибирска, с которыми мы будем плотно выстраивать работу.

Иван Конобеев: Уже сказали о том, что в форуме, как правило, принимает участие бизнес, у которого есть какие-то технологии, они там могут быть приобретённые, могут быть разработанные. Но у нас есть блок, о котором мы уже говорили: «Город Новосибирск — наука».

И вот в этой части, если говорить о том, что у нас есть очень большой научный кластер в Новосибирске, то насколько активно он сегодня создаёт в Новосибирске технологии? Или всё-таки все приобретённое, привезённое, сделанное за рубежом? Это чьё? Чьи технологии мы сегодня внедряем?

Александр Гордиенко: Технологии — потенциал Сибирского отделения Российской академии наук, он очень велик. И мы ежегодно проводим наш форум с участием сибирского подразделения, с участием всех институтов Сибирского отделения.

Там очень много идей, которые можно реализовать, и технологий, которые можно показать. Но их реализация — это вопрос взаимодействия разных уровней: СО РАН, муниципалитета, региона, поэтому процесс небыстрый. Однозначно, СО РАН есть что предложить для города, и мы будем эти технологии отрабатывать.

Иван Конобеев: Мы даже буквально несколько минут назад услышали от ректора одного из ведущих вузов города Новосибирска о том, что они укрывают ещё часть технологий. Просто не показывают их на форуме. Если в каждом научном центре такое есть, то, в принципе, форум не показывает всей той перспективы и возможностей, которые можно использовать.

Александр Гордиенко: Я бы сказал немного иначе. Мы должны помочь им реализовать эти проекты. Для этого у нас существует инновационная инфраструктура, для этого существуем мы как муниципалитет. Только совместными усилиями мы можем вывести эти проекты на стадию реализации.

Иван Конобеев: У нас повис вопрос про то, насколько активно сибирская наука и новосибирская наука участвуют в городских технологиях — не только в форуме, но и в общем понимании в этой отрасли. И хотелось бы услышать мнение представителя этого кластера.

NET_6764_tn.JPG
Александр Карпик. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Александр Карпик: Самое главное в этом форуме — виртуальная выставка. Об этом мы даже не говорили. И я благодарен департаменту, что они пошли на такой шаг.

Мы одни из первых сделали такой формат в России. И даже в Германии проводили мировой форум, там тоже была выставка, но она не такая. Наша виртуальная выставка отличается тем, что разработали специализированный портал с сервисами, который помогает размещать всю необходимую информацию.

Стандартный набор: фото, видео и всё остальное — но наш портал позволяет формировать мобильные 3D-модели. И даже территории, и в том числе виртуальные путешествия, искусство — всё, что угодно.

То, что мы говорим про СО РАН — мы с ними активно работаем по ряду других проектов. И, организовывая выставку, мы их тоже вовлекли. В принципе, многие институты активно этим занимаются, у них есть что показать. Самое главное, что они видят возможности использования интеграций других участников.

Допустим, мы говорим про развязки — мы сейчас разрабатываем их с институтом вычислительной математики. Мы разрабатываем пилотный проект — логистику площади Ленина. Но там другие подходы, мы создаем трёхмерную модель территории, формируем структуру и уже решаем алгоритмы.

Пешеходная улица должна быть, это тоже такая фишка, чтобы пешеходная улица была комфортной и доступной. Выставка является интегратором интернет-витрины, которая будет работать в течение пяти лет.

Иван Конобеев: То есть всё, что было представлено на этом форуме — всё это есть сейчас в интернете, можно найти сайт?

Александр Карпик: Здесь немного по-другому. Мы охватили более 100 компаний, мы с ними очень плотно взаимодействовали. Мэрия инвестировала в то, чтобы компания выставила свою продукцию, компания ни копейки не потратила на это. Инвестором выступает департамент. Это очень здорово. И в общем-то они выставляют свою продукцию.

Есть свой портал, который ещё формируется, потому что не все готовы, не все умеют. Работаем очень тесно. Команда даже выезжает, чтобы сделать им фотосъёмку — панорамную и виртуальную.

Наш портал позволит любому зрителю на любой территории — даже в Аляске, Вашингтоне, Нью-Йорке или Берлине — познакомиться. Мы нашим партнёрам по Сибири сделаем рассылку, им это тоже интересно. Опыт хороший, современный и инновационный. Самое главное — что город впереди.

Иван Конобеев: Эти технологии чьи? Они наши?

Александр Карпик: Наших много. Когда мы начали работать с СО РАН, они видят, что институт экономики сейчас делает мощный проект — очень важно увидеть точки взаимодействия, создать кластеры и двигаться вперед. А мэрия должна поддерживать.

Иван Конобеев: У нас есть ещё один звонок. Алексей Федотов, директор по взаимодействию с государственными органами и стратегическим направлениям компании «Яндекс», и проект, который связан с настройкой светофоров, насколько я понимаю. Здравствуйте, Алексей!

Алексей Федотов: Добрый день!

Иван Конобеев: Скажите, пожалуйста, в трёх словах: что планирует компания «Яндекс» сделать с Новосибирском для того, чтобы светофоры работали как-то иначе? Вы уже понимаете? Или нужно проводить какое-то предварительное расследование? Каждый новосибирец пользуется вашими продуктами, и, наверное, всё как-то интегрируется.

Алексей Федотов: Конечно, мы понимаем, что хотим, чтобы жителям Новосибирска было более комфортно передвигаться. И время, затраченное на поездку из точки «А» в точку «Б», было минимальным.

У нас уже есть практика помощи регионам по настройке светофоров, мы уже экспериментировали на других регионах. И сейчас мы уже перешли в постоянный процесс. Рассчитываем, что все геоданные, которые у нас есть, которые мы можем использовать сейчас, позволят сократить время простоя на светофорах и помочь региону в их настройке. Покажем, как правильно настроить. И получатся умные светофоры, которые могут быть адаптированы под трафик по времени.

Иван Конобеев: То есть вы передаёте некоторую информацию, с помощью которой можно настроить систему регулирования?

Алексей Федотов: Смотрите, есть светофор, у него есть фазы — зелёная и красная. Мы рекомендуем увеличить фазу зелёного и в этот момент сократить фазу красного. Всё это мы строим за счёт людей: водителей такси, которые используют таксометр, жителей Новосибирска, кто ездит по навигатору.

Так мы понимаем, сколько времени они тратят и где можно улучшить систему. Мы прямо говорим: этот светофор нужно сделать так, вот этот по-другому. Рассчитываем, что это как-то изменит ситуацию.

Иван Конобеев: Вы сказали о том, что в других регионах вы уже делали такой проект. И это действительно помогло сократить промежутки ожидания?

Алексей Федотов: Да. Хороший результат. Во всех регионах, где мы это тестировали, перешли на исследования всех светофоров.

Иван Конобеев: Если не секрет, что это за регионы?

Алексей Федотов: Самый известный — Белгород. Мы с него начали. И есть другие, которые подключились. Мы рассчитывали, что в Новосибирске мы вместе с администрацией сделаем максимум для жителей. И надеемся, что все это почувствуют уже в следующем году.

NET_6833_tn.JPG
Слева направо: Александр Карпик, Александр Гордиенко и Иван Конобеев. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Конобеев: Алексей, большое спасибо! Это очень оптимистичные слова. Эта очень острая проблема для Новосибирска, и, если удастся как-нибудь на неё повлиять, я думаю, что для каждого из новосибирцев это будет большим шагом.

Поговорим о реальных результатах, которые ждёте конкретно от этого форума. Мы примерно рассказали, чем занимались на форуме, примерно объяснили, какие сферы интересовали специалистов, которые участвовали в этом форуме, какие были подписаны документы фирмами и мэрией. Один результат нам уже озвучили от компании «Яндекс», что через год уже не должно быть пробок.

Александр Гордиенко: То, что мы сегодня услышали от «Мобилити груп» и от «Яндекса» — эти проекты будут реализованы. Плюс сейчас мы проведём работу с модераторами каждой из секций, которая прошла в онлайн-формате. И тогда подведём итог.

Эта работа будет проведена на следующей неделе, и мы будем понимать, какие ещё проблемы и вопросы возникли в процессе, что можно решить.

Мы подписали соглашение между инженерным лицеем НГТУ и IT-лицеем города Саппоро. Это немного профиль не технологий, но это в рамках 30-летия побратимства города Новосибирска с городом Саппоро.

Это всё же взаимодействие образовательных учреждений, но благодаря этому соглашению продолжится сотрудничество, будет производиться обмен учащимися между двумя городами. У нас с городом Саппоро уже довольно длительные и тёплые отношения. Регулярно их представители участвуют в наших мероприятиях. Для них город Новосибирск — один из самых интересных городов, потому что здесь хорошее отношение к ним.

Иван Конобеев: Ну что же, у нас остаётся буквально одна минута. Я должен сказать, что все заинтересованные городскими технологиями могут забить в поисковике «форум „Городские технологии“» и выйти на тот самый сайт, о котором мы уже сегодня говорили. 

Вот довольно интересные публикации, я смотрю их прямо сейчас. Они действительно оформлены в 3D, их можно посмотреть и повертеть. Было интересно, я думаю, не только экспертам о том, какие технологии ждут нас. Будем надеяться, что в Новосибирске мы справимся с проблемой пробок. А пока — всем до свидания!

Видео: nsknews.info

Что происходит

На один рубль подорожает проезд в новосибирском метро с 15 декабря

О новосибирском хоккее с мячом поговорят на Городской волне

Афиша Новосибирска: куда сходить в среду, 25 ноября

Ещё 65 млн рублей «коронавирусных» получат новосибирские медики

Анализы на коронавирус: какие лучше, где сдать и сколько это стоит

Что делать, если ребёнок начал курить — памятка для родителей

Чем удивит Транссибирский арт-фестиваль в 2020 году

Когда возобновят диспансеризацию в Новосибирской области

Трёхэтажный детсад на Восходе планируют сдать следующей осенью

Пострадавшим на производстве новосибирцам вручили новые Lada Granta

Площадку для новогоднего катка готовят возле оперного театра

Показать ещё