В Новосибирске появится умная улица, а регулировать работу светофоров будут с опорой на данные от компании «Яндекс». Эти и другие проекты подкреплены соглашениями, которые подписали на прошедшем на минувшей неделе форуме «Городские технологии». Главное, что в документах закреплены и обязательства разработчиков. Уже к следующему форуму они должны предоставить отчёт, как их технологии послужат на благо Новосибирска. Об этом «Новосибирским новостям» рассказал заместитель председателя Ассоциации участников в сфере информационно-коммуникационных технологий Сергей Новиков.
— Состоялся форум «Городские технологии». Правда, в непривычном формате. Но традиционно подписаны соглашения. О чём они? И главное — какая польза будет Новосибирску от них?
— Первое — это подписание соглашения о формировании на территории города Новосибирска инфраструктуры «умная улица». Она должна позволить сделать инфраструктуру по контролю, наблюдению и регулированию движения на выбранной улице. И перспективно по этой улице смогут двигаться беспилотные автомобили.
— Знаю, что с компанией «Яндекс» ещё одно соглашение подписано. Что они предлагают?
— Компания «Яндекс» в этом соглашении берёт на себя обязательство по первичному предоставлению информации о движении транспорта и людей — чтобы с помощью этих данных можно было провести аналитику и правильно отрегулировать сигналы светофорных объектов для максимального использования улично-дорожной сети. Это очень перспективно. И как минимум позволит сократить пробковые ситуации.
— Получается, в сравнении с тем, что уже было на улице Станционной — это более глобальная вариация?
— Более информативная вариация. Система на улице Станционной использовала только датчики и детекторы, которые находятся непосредственно на объекте. Здесь будет использоваться информация о движении транспорта на этой улице. Понимая возможности, какие транспортные средства могут приходить с соседних улиц. Эта функция сейчас не охвачена умными светофорами.
— Какие технологии умного города ещё предлагают Новосибирску?
— Больше транспортные. Одна из компаний предлагает решения по комплексному оснащению транспорта техническими устройствами. Это оснащение включает в себя не только действующие на территории города системы ГЛОНАСС-навигации, но также информирование население о ГО и ЧС, например, в салоне транспортного средства. Ведение видеонаблюдения как в салоне, так и вокруг ТС с выводом монитора и этой картинки, местонахождения для водителя. Для большей безопасности дорожного движения.
Ещё есть рециркулятор воздуха. Как раз для борьбы с коронавирусной инфекцией. Позволяет обновлять воздух внутри салона. Таким образом уменьшается риск заражения.
— На форуме «Городские технологии» сначала предлагались локальные и точечные решения. Например, умные счётчики. Сейчас разработчики начали подходить более системно. Какую тенденцию получим в дальнейшем? Эту технологию — «умный Новосибирск»?
— Думаю, что да. Мы получим, может, не полностью умный город. Но как минимум приблизимся к его формированию — это точно. Живой пример — то, что сейчас происходит с транспортной инфраструктурой. Раньше мы говорили просто о какой-то локальной задаче — как АСУДД. Сейчас даже правительство РФ в лице минтранса и Росавтодора задумалось об этом и ведёт работу с субъектами РФ по формированию интеллектуальных транспортных систем. Это комплексные решения.
Процесс идёт и глобализируется. Если раньше мы говорили о том, чтобы оттестировать какие-то решения, то сейчас — о том, как их распространить, позиционировать, масштабировать и получить уже готовый вариант для принятия управленческих решений.
Подробности — в сюжете передачи «Новосибирск. Код города»:
#Городские технологии #Диалог #Город в движении #Дороги #Транспорт #Технологии #Информатизация #Авто