{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
На этой неделе в Новосибирске пройдёт международный форум «Городские технологии». Его площадки будут работать в режиме онлайн. Две главных идеи форума — использование искусственного интеллекта и развитие «умных городов» в условиях пандемии. О предстоящем событии рассказал 26 октября заместитель председателя Ассоциации участников в сфере информационно-коммуникационных технологий Сергей Новиков, который стал гостем программы «Вечерний разговор о новосибирских новостях» на радио «Городская волна» (101.4 FM).
Иван Проскурин: К нам присоединился заместитель председателя Ассоциации участников в сфере информационно-коммуникационных технологий Сергей Новиков. Сергей, здравствуйте!
Сергей Новиков: Добрый день!
Иван Проскурин: Поговорим мы сегодня про форум «Городские технологии», к которому Новосибирск активно готовится и который состоится в конце этой недели — в четверг и в пятницу.
Алексей Фазлеев: Форум, надо сказать, традиционный, обычно проходил весной, где-то в апреле. Но в этом году пандемия сыграла свою роль. Перенесли сам форум и даже изменили формат.
Сергей Новиков: Совершенно верно, формат очень сильно изменён. Сейчас основная версия — удалённый очно-заочный режим. Почему очно-заочный? Часть спикеров, которые будут выступать, которые будут представлять свои доклады, будут всё-таки присутствовать очно.
Мои секции, которые я буду модерировать, будут работать в здании мэрии. Оттуда будет вестись основная трансляция. Но часть спикеров не могут присутствовать по тем или иным причинам (в том числе просто по рабочим), например, из других государств...
Иван Проскурин: Ну да, форум-то международный, давайте напомним.
Сергей Новиков: Конечно. И, собственно, там будут спикеры из Китая, из Сингапура, из Японии. В основном из азиатских государств. Хотя в некоторых секциях будут и представители европейских стран. Так что в основном будем работать в режиме онлайн.
Все выступления будут транслироваться в интернете: можно будет переходить по ссылкам, задавать вопросы, получать ответы. В том числе в рамках форума планируется выставочная онлайн-экспозиция определённых наработок.
Иван Проскурин: Уже сейчас мы призываем всех зайти на сайт gortechnology.ru и изучить, когда и какие площадки будут работать. Вижу, например, секции «Умный транспорт», «Умное ЖКХ и умный дом» запланированы на 29 октября, начнётся всё это с 15:00.
Сергей Новиков: Да, начнётся в 15:00 по новосибирскому времени. И закончится в 19:00-20:00. Так как максимальное количество аудитории из европейской части страны, это зона московского часового пояса.
Сергей Новиков. Фото: nsknews.info
Алексей Фазлеев: Сергей, на площадках форума будут обсуждать то, как всё в идеале должно быть в наших городах? Или это презентация уже того, что есть?
Сергей Новиков: Я думаю, и то, и другое. Мир движется дальше, и новые технологии должны внедряться в инфраструктуру городского хозяйства, в первую очередь это как раз транспорт и ЖКХ, потому что это то, что может ощутить, увидеть и оценить каждый человек. Это основа. Понятно, что оба этих направления укладываются в более масштабный проект «Умный город».
Иван Проскурин: Много интересных слов, всё «умное» да «умное»! Но если про «умный дом» мы много говорили в наших программах «Вечерний разговор», то про транспортные технологии меньше. Если говорить про «умный транспорт» — это что, в первую очередь? В чём его «ум»?
Смотрите также
Сергей Новиков: Это больше условное название — «умный транспорт». Преимущество заключается в том, что правительство Российской Федерации в лице министерства транспорта сейчас занялось вопросом создания интеллектуальных транспортных систем. И выражение «интеллектуальные транспортные системы» больше раскрывает, что из себя представляет «умный транспорт».
В первую очередь это регулирование дорожного движения с применением различных источников информации, позволяющее использовать улично-дорожную сеть максимально эффективно.
Иван Проскурин: В первую очередь, чтобы избавиться от пробок?
Сергей Новиков: Конечно! Понятно, что избавиться от пробок по щелчку просто так не получится. Это довольно сложный процесс, но задача-минимум — хотя бы остановить их нарастание, задача-максимум — это снижение пробковой ситуации, популяризация общественного пассажирского транспорта, чтобы люди меньше пользовались личным транспортом и, соответственно, меньше загружали улично-дорожную сеть.
Алексей Фазлеев: Сергей, мэрия уже не одно соглашение подписала с разработчиками, уже не одну презентовали разработку. Крупные телекоммуникационные компании предлагают уже IT-продукты, которые позволяют в том числе регулировать дорожное движение. Почему дальше МКАДа, дальше Москвы это всё не идёт? Почему Новосибирск лишён этих возможностей?
Сергей Новиков: На самом деле, в первую очередь вся беда в финансировании. Это же очевидные вещи. Выделить финансирование на абсолютно всё невозможно. А задача по созданию интеллектуально-транспортных систем должна решаться комплексно. Взять и изменить два-три объекта — вы просто переместите пробковую ситуацию на пару светофоров.
Алексей Фазлеев: Мы это на Станционной наблюдали, у нас пилотный проект был. В результате пока никуда дальше не идём.
Алексей Фазлеев. Фото: nsknews.info
Сергей Новиков: Совершенно верно. Сделали несколько светофоров, но это одна прямая улица, а что делать с боковыми? Боковые загрузились. В итоге всё-таки вынуждены были отпустить транспорт обратно. Это привело к откату ситуации.
Что сейчас происходит? Да, мэрия подписала ряд соглашений ранее, она, надеюсь, подпишет ряд соглашений и в этот раз. Те соглашения, которые будут подписаны в этот раз, всё-таки уже будут внедряться в инфраструктуру города. И, как я ранее упомянул, федеральное дорожное агентство минтранса Российской Федерации всё-таки начало выделять на это деньги, федеральное софинансирование на развитие интеллектуальных транспортных систем.
Иван Проскурин: То есть и нам достанется?
Сергей Новиков: Надеюсь, да! На это ответить могут только чиновники, но в первоначальном варианте — да, есть распоряжение правительства Российской Федерации о выделении Новосибирской области под Новосибирскую агломерацию федерального софинасирования на построение интеллектуальных транспортных систем.
Понятно, что там ещё куча всевозможных процедур, проектирование и т.д. Это ещё процесс на самом деле долгий. Но тем не менее он начался, федерация поддерживает. Соответственно, я надеюсь, что город получит единую комплексную систему, которая позволит в автоматизированном варианте регулировать дорожное движение, консолидировать информацию от всех датчиков, счётчиков транспортных средств и всевозможных устройств, которые могут получать и передавать эту информацию для последующей обработки, анализа и вклада в данные по регулированию.
Например, мэрией города Новосибирска на форуме рекомендовано подписать соглашение с компанией Mobility Group, которая собирается сделать за свой счёт пилотный участок «Умная улица», в том числе с возможностью движения по этой «умной улице» беспилотных транспортных средств. Понятно, что это всё в тестировании, но тем не менее это возможно. А дальше всё будет зависеть от погодных условий, результатов тестирования, пилотирования и т. д.
Также запланировано соглашение с компанией Yandex, которая может предоставить определённую информацию о движении транспортных средств с навигаторами и даже физических лиц, о перемещении так называемых квазипотоков, чтобы понять, где кто ходит, куда идут, где необходимо увеличить количество пассажирского транспорта, а где уменьшить, на каких остановках надо останавливаться и т. д.
Алексей Фазлеев: Это, кстати, пандемия подсказала. Они ввели «Индекс самоизоляции», отражающий количество людей на улицах.
Сергей Новиков: Слава богу, мы будем иметь обезличенные данные, не вмешиваясь в процесс пандемии.
Иван Проскурин. Фото: nsknews.info
Иван Проскурин: Сергей, однако же в программе форума заявлены темы «Искусственный интеллект на службе города» и «Защита городов от вирусных бактериологических инфекций». Вы это не обойдёте.
Сергей Новиков: Конечно. Я даже больше скажу: одно из предлагаемых соглашений в рамках «Умного транспорта» — это установка специализированного оборудования — рециркуляторов воздуха внутри салонов транспортных средств. Это возможно, это нужно тестировать и прорабатывать. И это на самом деле нужно было делать раньше.
Слава богу, что появляются такие мероприятия, как форум «Городские технологии», которые акцентируют внимание властей на этих проблемах. На основании детального разбора можно презентовать своё решение и запускать это дальше, в том числе на тестирование, на реализацию и, возможно, внедрение, если эти решения себя оправдают.
Иван Проскурин: Отмечу, что наш сегодняшний разговор — это лишь вступление к тому, что будет происходить у нас в городе 29 и 30 октября.
Сергей Новиков: Я приглашаю всех на форум «Городские технологии» — на секции «Умный транспорт» и «Умное ЖКХ» и не только на них. Подключайтесь, участвуйте, задавайте вопросы, получайте ответы. И даже если вы не специалист, вам будет это интересно.
Иван Проскурин: Подробности — на сайте gortechnology.ru.
Сергей Новиков: Совершенно верно.
#Городские технологии #Форум #Город в движении #Дом #Транспорт #Технологии #Дискуссия #Наука
