Какие соревнования по парусному спорту проходят в Новосибирской области? С какими ошибками чаще всего сталкиваются новички, вставшие под парус? Правда ли, что на Чёрном море меньше яхт, чем в Обском море? Член президиума федерации парусного спорта Новосибирской области Наталья Гурьева рассказала об этом 26 августа в передаче «Вечерний разговор о спорте» на радио «Городская волна» (101.4 FM).
Михаил Якимов: Как прошли соревнования? Практически сразу, как разрешили, вы начали готовиться к городскому первенству?
Наталья Гурьева: На самом деле нам за три дня подписали положение, хотя мы его отправили за неделю. И тут же сразу закинули на областные соревнования. Заканчивается лето, дети скоро пойдут в школу, им будет не до соревнований. Тем более что у нас соревнования «Золотая Орда» — стомильная гонка — стояли в плане.
«Золотая мочка» — тоже стояли в плане, но мы туда просто присоединили взрослых, чтобы время не пропадало зря. «Сибирская парусная регата», которая должна была пройти в конце июня, перекочевала в конец августа. Быстренько все это скомпоновали и провели объёмно и весело.
Вероника Иванова: «Золотая мочка» — интересное название. История, наверное, есть?
Наталья Гурьева: Мочка — это такой аксессуар на яхте, который может соединять две петли. Она крепит одно к другому. «Золотая мочка» имеет очень долгую историю. Соревнованиям больше 60 лет: они возникли примерно в 1960-х годах. Это всегда были детские соревнования, которые проводились в конце сезона, в августе, когда дети уже потренировались.
Это был чемпионат области, здесь отбирали региональную команду. На этих соревнованиях первогодки могли получить свой первый разряд. «Золотая мочка» раньше проводилась в яхт-клубе «Водник». Это был переходящий кубок — золотая мочка, привинченная к деревяшке, которая передавалась следующим поколениям.
Через эти соревнования проходили все юные яхтсмены, которые занимались парусным спортом. Поэтому эти соревнования сохранились до сегодняшнего дня.
Михаил Якимов: В этом же году не пустили на воду первогодков, я правильно понимаю?
Наталья Гурьева: Есть дети, которые занимались в прошлом году, но не попали на соревнования. Они вышли, но толку от этого не было, потому что в первый день была жёсткая погода. В принципе, такие соревнования проводятся при ветре до 12 метров в секунду. Но у нас присоединилась очень хорошая волна. Причём такой глубокой волны я давно не припомню.
На самом деле это стандартная вариация. Ребёнок должен уметь поставить яхту, с этого начинается тренировочный процесс. Если положило яхту на воду, он должен уметь её поставить и продолжить гонку. Сопровождающий регату персонал только подходит и смотрит.
Если ребёнок просит помощи, то они помогают. Если ребёнок говорит, что справится сам, то просто контролируется ситуация. В этот раз на первой гонке из 18 стартовавших двоих участников не вывели тренеры — посчитали, что они не готовы. А на финиш пришло всего шесть яхт. Поэтому детей по классам «Кадет» и «Оптимист» просто убрали с гонки.
Эта процедура делается просто: поднимается определённое сочетание флагов — всем ясно, что эти классы идут домой, и они идут. А дальше гонялись взрослые, кто мог. Это «Луч-мини», «Торнадо» и другие большие яхты.
Михаил Якимов: Их тоже переворачивало?
Наталья Гурьева: Да, они тоже ложились. Кое-кто даже потерял часть оборудования, невозможно было продолжить гонку. К концу дня ещё и усиление ветра было. Волна поднималась настолько высоко, что знаки переставляло с места на место. Приходилось корректировать дистанцию до того, как яхтсмены огибали эти знаки. Мы следим за дистанцией, иначе нарушается принцип честной спортивной борьбы.
Михаил Якимов: Знак — это буй?
Наталья Гурьева: Да, знак — это буй на якоре, который должен стоять на определённом месте. Дистанция была в этот раз в виде треугольника, протяжённость до первого знака — около 0,6 мили для взрослых и 0,4 для детей. Нормальная, не маленькая гоночная дистанция для хорошего ветра.
Вероника Иванова: Где вы чаще всего проводите полноценные тренировки? Мощностей Обского моря хватает?
Наталья Гурьева: Более чем. Воды у нас много, минимум течения. Тренировочные процессы у нас иногда проходят в том же месте, где соревнования. Если ветер сильный, то спортсмены тренируются в аванпорту.
Ребята, которые занимаются в «АкваЛэнде», занимаются в своём Бердском заливе. Там тоже достаточно воды, правда, течение побольше. Но в принципе там акватория большая. У нас прекрасное водохранилище. Все, кто приезжает из европейской части, от Урала, говорят, что оно замечательное и прекрасное. Потому что люди гоняются и на реках, там своя специфика — борются с течением.
Михаил Якимов: Яхтсменам нельзя пользоваться вёслами? Я видел какие-то палки.
Наталья Гурьева: Это специальный предмет — шток, которым отталкиваются, когда садятся на мель. Частенько такая ситуация бывает, когда, например, стомильные или крейсерские маршрутные гонки. Водохранилище большое, мели тоже есть. Когда сбрасывают воду, можно попасть в такую ситуацию.
Либо при волне — волна ушла, лодка осталась. Либо когда участники увлекаются гонкой между собой, забывают про такое препятствие. Есть разные методы снятия с мели. Один из них — как раз шток. Также вы можете выйти за борт, потолкать яхту.
Михаил Якимов: Перед этим состоялась гонка «Золотая Орда». Любите вы золотой цвет, яхтсмены.
Наталья Гурьева: Это потому что мы едем в Ордынку. Соревнования не так давно появились — лет 20 назад. Это был последний этап парусного кубка Сибири, где чаще всего разыгрывалось золото. Они приходили к этому моменту, собрав с четырёх этапов очки, и подводились итоги. И последняя гонка зачастую решала судьбу первого места.
Михаил Якимов: Вы ходите только до Ордынки по водохранилищу? Дальше не ходите?
Наталья Гурьева: Были прецеденты: несколько раз огибали Абрашинский буй. Но там уже достаточно сильное течение. А при слабом ветре были казусы, когда яхтсмены стоят у буя, который собираются огибать, а идут назад. Течение сильнее ветра. Мы отказались от таких вариантов и гоняемся теперь просто до Ордынки.
Наталья Гурьева: Дети автоматически становятся членами федерации, потому что они присоединяются к парусной школе, а она коллективный член. Сначала дети должны поучиться управлять яхтой, потому что всё не так просто. Говорят, что ребёнку лучше начинать заниматься с 10 лет, потому что начинают складываться мироощущение и понимание движения вперёд, назад.
Самое сложное, даже для взрослых людей, которые встают на доску или садятся на яхту, — понимание того, что против ветра ходить не получится. Можно ходить только под определённым углом. Это лавирование — самый сложный процесс, который нужно понять.
Причём острота угла, под которым ты можешь идти против ветра, зависит только от умения работать с парусом. Там много нюансов, поэтому справедливо считается, что парусный спорт — это технический вид спорта. Мало того что нужно понимать гидродинамику — нужно знать, как работает вода.
Всё потому что волну тоже нужно отрабатывать определённым образом. Можно просто врезаться в волну и тормозить, а можно подходить под определённым углом. Это нужно всё просчитывать и учитывать течения. Даже от того, как ребёнок сидит на яхте, зависит его скорость. Этому всему учат в парусной школе.
Говорят, что, когда встаёшь на горные лыжи, нужны многие километры по горам, чтобы научиться ездить свободно. Здесь аналогичная ситуация — нужно пройти море километров. Тем более нужно осмысливать, обсуждать, принимать какие-то решения, записывать в дневник, что получилось, а что нет. Тогда тренировочный процесс проходит прекрасно, а дети идут дальше.
Соревнования для детей чаще всего проходят с весны — посвящённые 9 Мая. Участники пересаживаются с яхты на яхту, гоняются между собой, и потом выявляется победитель.
Вторые соревнования — «Алый парус». Они проходят в июне, сейчас они посвящены празднику 12 июня. Затем — большие региональные соревнования проводит «Чкаловец». Следом идёт «Сибирская парусная регата» — большие соревнования. Последние два года они ещё и в статусе СФО проходят.
И в конце — «Золотая мочка», о которой мы говорили. Это всё для юных яхтсменов. А для спортсменов постарше, для опытных, проходит как раз «Сибирская парусная регата», которая включает в себя пять соревнований. Потом длинные маршрутные соревнования идут в три этапа. И «Золотая Орда».
Михаил Якимов: Хотелось бы ещё про классы услышать. Для каких классов есть в Новосибирске условия, и какие проходят соревнования?
Наталья Гурьева: Детские классы мы уже назвали. Это «Кадет», «Оптимист». «Кадет» сейчас возрождают, их появляется больше на водохранилище. Также детский класс — «Луч-мини». Есть ещё класс «420», но у нас их, к сожалению, очень мало. Это «двойка» — олимпийская на сегодняшний день дисциплина, мы как-то пытаемся её культивировать.
Взрослые катаются на яхтах класса «Луч» — тот же корпус, как и у «Луч-мини», только меньше парус. Класс «Финн», который раньше был олимпийским классом — сейчас его пытаются удержать на плаву. Красивейший класс, у них очень хорошие скоростные параметры. Единственный нюанс — этот класс конструировался для мужчин ростом 170-180 и весом не менее 70-80 килограммов.
Есть ещё класс «Торнадо» — четыре яхты у нас на сегодняшний день. В этом году они хорошо погонялись на «Сибирской регате», которая прошла в прошлые выходные. У нас появился один новый экипаж. Они ещё неопытные, и гонки при таких условиях были сложными — они просто сошли с дистанции.
Ну и наши крейсера: это «Невы», «Четвертьтонник ORC». Есть ещё класс яхт, которые перестали гоняться, — это «Ассоль», туристический класс. Сейчас, к сожалению, не осталось гонщиков, они пересели на «Невы».
В прошлом году к нам приезжал судья из Краснодара, он гоняется на крейсерах по Чёрному морю. Когда он увидел количество крейсеров на нашем водохранилище, он был в шоковом состоянии и сказал, что во всём Черном море столько яхт не найдёшь, сколько стоит только в одном яхт-клубе «Наука».
У нас очень большой флот. К сожалению, он не весь в гонках, но это потенциал, который можно использовать. У нас теперь достаточно крейсеров в классе «Нева» — могут собираться до десяти.
Если у кого-то есть мечта научиться ходить под парусом, то — добро пожаловать! Можно найти место для того, чтобы погоняться, понять, что это такое. И понять, хотите ли вы это делать, потому что это достаточно сложно. Можно обратиться на сайт федерации fps-nso.ru, позвонить, выяснить, поинтересоваться. Я думаю, что желающие находят дорогу к осуществлению своей мечты.
Михаил Якимов: Где самые интересные маршруты за пределами Новосибирска?
Наталья Гурьева: Проходят великолепные большие соревнования во Владивостоке. К сожалению, в этом году их нет. Хорошие соревнования в Санкт-Петербурге, где открытая вода. На Чёрном море, правда, они малочисленные. Это всё, что касается российской акватории. А вообще есть коммерческие регаты, которые проходят и в Турции, и в Хорватии. Туда приезжают российские гонщики, всё проводят. Когда по Хорватии ходишь в отпуске — интересно наблюдать.
Михаил Якимов: Чего не хватает нашим спортсменам, чтобы выступать на крупном — международном — уровне?
Наталья Гурьева: Наши прекрасно выступили в прошлом году в Китае, заняли призовое место. Гоняются. И во Владике, и на Онеге. Так что сказать, что нашим гонщикам чего-то не хватает — это не так.
Михаил Якимов: Как пережили пандемию? Как готовились без доступа на воду?
Наталья Гурьева: Кроме воды, очень важна ещё и ОФП. Физическую форму никто не отменял. Знание правил тоже очень важно, у детей проводились вебинары, на которых можно было привести примеры различного развития гоночных событий. Как отработать ту или иную ситуацию, как не нарваться на протест и не получить штрафные очки — эти варианты можно было рассмотреть дистанционно.
Блиц-опрос:
— Любимый спортсмен?
— Сергей Бубка.
— Обское или Чёрное море?
— Обское.
— Какой бы вы выбрали спорт, кроме парусного?
— Гимнастика, теннис.
— Лучшее место на земле?
— То, где ты живёшь.
— Любимая книга или фильм?
— «Алые паруса».
#Разговор о спорте #Спортивный город #Городская волна #Дети #Конкурсы #Спорт #Экстрим