Мэр Локоть показал проект развития метро помощнику президента России

Проект развития новосибирской подземки представили на Сибирском транспортном форуме. Он начал работу 22 июня.

Александр Потянихин

Две новых станции и метродепо — так будет выглядеть продолжение Дзержинской ветки. От «Золотой Нивы» до станции «Гусинобродская» она запроектирована в подземных тоннелях, далее до «Молодёжной» — в надземном исполнении: на крытой эстакаде. Мэр Анатолий Локоть рассказывает о проекте помощнику президента РФ Игорю Левитину. Рядом — макет станции «Спортивная». Её запуск состоится уже этой осенью.

«Строительством этой станции мы даём сигнал центру: мы умеем, мы знаем как, у нас есть специалисты, у нас есть коллективы, технологии развития нашего метрополитена. И, чтобы достроить Дзержинскую линию, нам нужна поддержка федерального центра», — говорит Анатолий Локоть.

Проект готов. Главгосэкспертиза готова его принять, когда станет понятен источник финансирования. Комплекс работ по достройке зелёной ветки оценивают в 26,7 млрд рублей.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Одна из главных задач форума — рассказать о новых технологиях в транспортной сфере. Например, специальный прибор способен находить дефекты железнодорожных мостов.

«Мы пропускаем поезд, подвижную нагрузку, над опорой. Затем фиксируем с помощью системы и вибродатчиков такие величины, как ускорение опоры, перемещение, частоты собственных колебаний», — объясняет научный сотрудник Сибирского научно-исследовательского института мостов Сергей Пиняжин.

Другой прибор позволяет проводить ускоренные испытания дорожной одежды.

«Если в реальной эксплуатации мы видим результат и накопление деформации в течение 10-15 лет, то установка позволяет приложить за месяц 2,5 миллиона приложения нагрузки и тем самым ускорить появление дефектов и предположить, почему они произошли», — сообщает заместитель начальника управления перспективных методов исследования РОСДОРНИИ Сергей Миранчук.

На выставке показали альтернативу оплате проезда в общественном транспорте через мобильный телефон. Специалисты придумали этот способ после ухода из России некоторых платёжных систем.

«Впервые в России реализуется оплата через систему быстрых платежей по QR-коду на транспорте. Сейчас в реальном режиме времени на втором троллейбусном маршруте можно подойти к кондуктору и через терминал, который у него в руках, вызвать QR-код и оплатить», — комментирует руководитель продуктовой линии «Транспортные карты» компании «Золотая корона» Александр Гришин.

Все эти технологии можно использовать в городском хозяйстве уже сейчас.

Подробности — в сюжете «Новосибирских новостей»:

Видео: nsknews.info