Ровно 23 года назад, 12 января 2000-го, пассажирский Ту-154М авиакомпании «Сибирь» (сегодня S7) сел в полной тишине в аэропорту Толмачёво. У самолёта, летевшего из Краснодара в Новосибирск, при заходе на посадку отказали двигатели и бортовое оборудование. При приземлении все 12 шасси стёрлись до тормозных дисков. Никто из 30 человек, находившихся на борту лайнера, не пострадал. Экипажу вручили государственные награды за мужество и профессионализм.
На борту Ту-154М, летевшего из Краснодара в Новосибирск 12 января 2000 года, находилось восемь членов экипажа и 22 пассажира, в том числе 14 авиаторов: сменный состав и технический персонал. На посадку в аэропорту Толмачёво лайнер заходил ночью. На высоте около 700 метров у него отказал средний двигатель, и начала барахлить глиссадная система. Вскоре перестали работать все бортовые приборы.
![ту_154_1.jpg](/upload/medialibrary/f6a/26kjnngmpbotvqomx2ddufu1lowvhufl/tu_154_1.jpg)
Когда командир экипажа Михаил Долгов принял решение уйти на второй круг, заглох ещё один двигатель. Долгов решил сажать самолёт. Поскольку приборы не работали, командир перешёл на визуальный полёт, выполнил «змейку» и вывел машину на посадочный курс.
При приземлении все 12 шасси вошли в «юз» — стёрлись до тормозных дисков. Тем не менее огромный лайнер остановился за 600 метров до конца ВПП. Из-за плохой видимости диспетчер аэропорта даже не сразу понял, сел самолёт или нет.
«Тормозил аварийно, уж потянул рычаги — снёс все 12 колёс, но остался на полосе. Орёл. Ну, в рубашках родились ребята», — так написал в своей книге об этой посадке пилот гражданской авиации России Василий Ершов.
![ту_154_4.jpg](/upload/medialibrary/ab3/j0pm24eis9pg65rpkoqnv706zabmf2fg/tu_154_4.jpg)
В распоряжении министерства транспорта РФ от 16 ноября 2000 года говорится, что из-за содержания в топливе недопустимых примесей произошли залипание золотниковых пар насосов-регуляторов и отказ трёх двигателей.
Как выяснилось позже, в аэропорту Краснодара цистерну для топлива изнутри покрасили не той краской, и она растворилась в керосине. После посадки в баках самолёта обнаружили желеобразную массу.
Согласно указу президента России от 9 июля 2002 года, за профессионализм и выдержку экипаж получил государственные награды: командир Михаил Долгов — орден Мужества, бортинженер Юрий Разумеев и штурман Эдуард Волшин — медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II-й степени, второй пилот Александр Курбатов — медаль Нестерова.
#Авиа #Транспорт #Происшествия #Город в движении #Городская история