{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В Новосибирске завершается строительство 114-метрового пилона, который с помощью 70 стальных тросов будет удерживать самый длинный пролёт четвёртого автомобильного моста через Обь. Уже в апреле начнётся монтаж вантовой системы. Завершат работы ближе к осени.
В пресс-службе группы «ВИС», выступающей концессионером строительства, сообщили, что обе стойки монолитного пилона подняли на высоту 112 метров. Ещё два метра конструкции нарастят в течение марта.
На объекте смонтируют систему из 70 вант, которые будут держать 380-метровый пролёт моста весом 5500 тонн. К этому этапу работ приступят в апреле, а завершить их планируют ближе к осени.
Как рассказал заместитель генерального директора ПФ «ВИС» Владислав Вавилин, установкой тросов будет заниматься российская организация, аттестованная производителем вант — французской компанией Freyssinet.
«Сейчас на стойках пилона выполняют подготовительные работы по устройству монтажных конструкций в местах крепления вантовых узлов», — добавил специалист.
Собирать самую необычную часть моста начали в декабре 2021 года. Для этого использовали специальные строительные леса. 380-метровый пролёт получился комбинированным: участок протяжённостью 230 метров — это металлическая плита, сваренная из продольных рёбер и поперечных балок; 150-метровый участок — это ровно такая же конструкция из стали и железобетона, как и надвинутая над водой. Сооружение весом свыше 5500 тонн упирается в нижнюю перемычку пилона. В русловой части осталось смонтировать не более десяти метров конструкций.
По условиям концессионного соглашения, ввести в эксплуатацию четвёртый мост должны до конца 2023 года. Переправа будет платной для автомобилистов. Пункт расчёта за проезд разместят на левом берегу возле озера.
