{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Главная задача новосибирского метрополитена — ввести в эксплуатацию станцию «Спортивная», которую построили на перегоне между «Речным вокзалом» и «Студенческой». Для обслуживания нового объекта требуется набрать не менее 140 сотрудников. Об этом в интервью изданию «ЧС-Инфо» рассказал начальник МУП «Новосибирский метрополитен» Аркадий Чмыхайло.
Он сообщил, что сдать в эксплуатацию станцию «Спортивная» планируют в декабре этого года. Для её для обслуживания придётся серьёзно увеличить штат работников.
«По предварительным расчётам, “Спортивной” потребуется 140 новых специалистов. Это персонал, обслуживающий эскалаторы, управляющий дверьми на платформах, дежурные смены по станции, служба безопасности, электромеханическая служба», — пояснил Чмыхайло.
Такое количество работников необходимо, потому что метрополитен работает круглосуточно, в три смены, уточнил начальник подземки.
Фото: nsknews.info
Чмыхайло добавил, что, к сожалению, сейчас происходит отток высококвалифицированных специалистов: токарей, фрезеровщиков, слесарей. Они устраиваются на предприятия, где могут зарабатывать 100 и более тысяч рублей. В торговые центры уходят эскалаторщики. Там они могут получить значительно больше, а работы у них намного меньше.
«Средняя зарплата в метрополитене за пять лет осталась почти на том же самом уровне: 43 000-46 000 рублей в месяц. Все прекрасно понимают, какие события произошли в экономике страны. И люди начинают искать места, где они могут заработать больше. Поделать с этой тенденцией мы ничего пока не можем.
Чтобы удержать специалистов, надо поднимать зарплату. Для этого необходимо повысить тариф на проезд в метро», — подчеркнул Аркадий Чмыхайло.
Вопрос повышения тарифа метрополитен пытается решить ежегодно. С 2016 по 2019 годы стоимость поездки держали на уровне 20 рублей. Потом начали добавлять каждый год по рублю. Чмыхайло уверен, что если сейчас не увеличить тариф до 35 рублей, то у метрополитена не будет средств не только на развитие, но и на поддержание работоспособности.
«Нас пытаются убедить, что тариф поднять можно до 30 рублей за поездку. Но тогда мы опять будем лишь поддерживать жизнеспособность метрополитена. Тариф в 35 рублей позволит нам совершенствовать инфраструктуру. Например, продолжить обновление турникетов. Сегодня с нашими турникетами мы находимся, можно сказать, в прошлом веке», — добавил начальник подземки.
Напомним, что год назад на «Речном вокзале» установили новые турникеты со створками. Аналогичные должны были появиться на станции «Площадь Ленина», но эти планы воплотить не удалось. Современные турникеты будут работать и на станции «Спортивной». По словам Чмыхайло, благодаря новой станции подземка получит дополнительно как минимум 15 000-20 000 пассажиров.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Напомним, в 2022 году часть полномочий по регулированию тарифов в общественном транспорте перешла с регионального на местный уровень. Как уточнили в пресс-центре мэрии Новосибирска, теперь город может определять цены на проезд в муниципальных автобусах, трамваях, троллейбусах. Право устанавливать стоимость поездок в метро осталось за областным регулирующим органом — департаментом по тарифам Новосибирской области.
При этом пересмотр цен возможен не чаще, чем один раз в год. То есть очередное повышение тарифа на проезд возможно не раньше 15 декабря 2022 года, пояснили в городской администрации.
