Стало известно, когда построят станцию метро у аэропорта в Новосибирске
О перспективах продления подземки до Толмачёво сегодня на публичных слушаниях по генплану города рассказал начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
Лариса Сокольникова
На вопрос собравшихся об исчезновении из схемы метро ветки на Затулинку эксперт ответил, что перспективная Кировская линия никуда из генерального плана не делась: теперь она называется Дзержинская. На схеме она переходит по второму метромосту через Обь, затем следует в Ленинский и Кировский районы.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
По словам Михаила Никулина, трассировка линии по Кировскому району действительно изменилась. Разработчики рассмотрели семь вариантов её размещения. С учётом площадок метродепо и плотности перспективного градостроительства, а также отсутствия дублирования с другим рельсовым (внеуличным) транспортом выбрали маршрут по улице Станиславского с организацией пересадочной станции на одноимённой площади вместо площади Маркса, с дальнейшим выходом на улицу Мира, а затем в направлении Южно-Чемского массива и Краснообска.
Фото: nsknews.info
Что касается станции метро «Аэропорт Толмачёво», это, по данным эксперта, самая дальняя перспектива, последний этап запланированного строительства подземки — 2055 год. Для продления Ленинской ветки на запад от площади Маркса по требованиям метрополитена понадобится второе депо. Для этого необходимо 15–20 гектаров земли.
«В границах города такую площадку найти не удалось, что ставило под сомнение вообще возможность реализации этой линии. Такую площадку нашли в районе Экспоцентра. Её согласовал региональный минстрой. Соответственно, вектор продления Ленинской линии возник на Экспоцентр, а до аэропорта Толмачёво там остаётся один перегон», — пояснил Михаил Никулин.
Фото: nsknews.info
Перспективный план новосибирской подземки предусматривает развитие двух существующих линий: Ленинской (красной) до «Аэропорта Толмачёво» на западе и до Клюквенного на севере, Дзержинской (зелёной) — от «Молодёжной» на востоке до станции с рабочим названием «Лесопарковая» в Кировском районе. Ещё одну правобережную ветку (голубую) образовали путём объединения Октябрьской и Первомайской — маршрут пройдёт от станции «Петрозаводская» (микрорайон Стрижи) до Ключ-Камышенского плато.
Напомним, генеральную схему Новосибирского метрополитена по заказу мэрии разработал проектный институт «Минскметропроект» при участии петербургского бюро «Лабград».
Подписывайтесь на наш канал в национальном мессенджере МАКС.
