Почему нужно не докачивать колёса в жару, рассказал эксперт из Новосибирска
Эксперт Федерации автовладельцев России и руководитель отделения по Новосибирской области Вячеслав Ашурков назвал способ, который поможет снизить нагрузку на шины в аномальную жару. Оказывается, доводить давление до рекомендованных производителем значений не нужно.
Уруйдаана Каженкина
Этот «запас» до нормы должен составлять примерно 0,2-0,3 очка. По словам специалиста, на раскалённом асфальте и в условиях высокой температуры давление в колёсах повышается быстрее, что чревато ухудшением сцепления с дорогой.
Также необходимо ориентироваться на состояние резины, так как старые покрышки хуже переносят температурные перепады. Не менее важно следить и за глубиной протектора при экстремальном нагреве воздуха.
«Обычно это видно, что резина лысая. Кто-то раз в сезон меняет резину, кто-то десять сезонов может отъездить, но в жару на „уставших“ покрышках ездить опасно», — предупредил эксперт.
А тем временем прогноз синоптиков не утешителен. В предстоящие длинные выходные горожан ожидает аномально жаркая погода.
Подписывайтесь на канал «Новосибирские новости» в МАКС.
