Не просто станция: президент Союза архитекторов о будущем новосибирского метро

Впервые увидеть новосибирский метрополитен Николаю Шумакову довелось только в 2022 году, хотя теоретически он знал о нём давно: 44 года архитектор проработал в главной проектной организации по проектированию метрополитенов в Советском Союзе и даже за рубежом.

«Самое благоприятное впечатление, самое благоприятное! Никаких экстремальных возражений не возникло у меня, ни капли, ни на секунду», — откровенно поделился Шумаков.

Фото: nsknews.info

При этом у эксперта есть принципиальное замечание, которое касается не только Новосибирска, а всей страны: метрополитены в российских городах, кроме Москвы, не развиваются. И причина здесь не в местных специалистах, а в системном факторе.

Архитектор прямо называет метро «безумно дорогим удовольствием». По его словам, сложность кроется не только в строительстве, но и в эксплуатации: метрополитен — это линейный объект с непростой технологией, а создание даже минимального подземного пространства требует серьёзных вложений.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Поэтому, считает Шумаков, если строить новую станцию, то сразу как большое многофункциональное подземное пространство: не просто вестибюль и платформу.

В качестве удачного примера эксперт приводит опыт Франции: на 14 й линии метро в составе станций размещены, например, библиотеки и даже подземный сад.

«Копаешь землю, потом всё зарываешь... Не совсем это правильно. Надо делать большие, огромные подземные пространства, многофункциональные», — поясняет он.

Такой подход, по мнению Шумакова, оправдан: раз уж ведётся масштабная подземная работа, её стоит использовать максимально эффективно.

При этом архитектор подчёркивает, что для профессионала нет принципиальной разницы между проектированием наземных и подземных объектов.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Проектирование есть проектирование. Если человек, специалист, берётся за проектирование какого либо объекта, будь то архитектор, будь то конструктор, будь то технолог, он должен честно, благородно выполнить свою задачу, тогда строитель получает полноценные документы. К тому же современные наземные здания зачастую тоже имеют глубокую подземную часть — два три этажа стали уже нормой», — уверен Шумаков.

Глава Союза архитекторов напомнил и об исторической традиции, зародившейся в Москве в 1931 году: тогда перед проектировщиками поставили задачу сделать лучший метрополитен в мире, и каждую станцию стремились превратить в «дворец для народа».

Фото: nsknews.info

«С тех пор, с 1931 го года, по сегодняшнее время действуют по этому принципу — каждую станцию стремятся превращать во дворец. Это про весь метрополитен — не только России, но и ближнего зарубежья; а сейчас и в дальнем зарубежье метро развивается по такому принципу», — отметил эксперт.

Говоря о перспективах Новосибирска, Николай Шумаков выразил надежду, что через 10 лет город станет архитектурной точкой притяжения для туристов со всего мира.

Фото: Павел Комаров, nsknews.info

«Именно Новосибирск будет той отправной точкой для развития всей России — в архитектурном смысле, я имею в виду. Это будет удивительный город, куда туристы со всего мира будут приезжать и смотреть на эту диковинку под названием Новосибирск», — поделился он своим видением.

Подписывайтесь на канал «НН» в национальном мессенджере МАКС.