Начальник метрополитена Максим Серебренников: «У нас работают профессионалы»

Он подчеркнул, что это признание заслуг всего коллектива.

«У нас работают профессионалы своего дела. Работают с большой самоотдачей. Все поставленные на 2025 год задачи выполнены в срок. Не было никаких сбоев по капитальному ремонту. А в части, касающейся капитального ремонта подвижного состава, мы как были лидером, так и являемся им до сих пор. Ни один метрополитен не делает капитальный ремонт подвижного состава в рамках заводского ремонта, кроме нас», — констатировал Максим Серебренников.

Он уточнил, что в прошлом году метрополитен завершил несколько важных проектов. В первую очередь это долгожданная станция «Спортивная», которая с осени начала принимать пассажиров.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«И здесь я хотел бы отметить работу всего коллектива Новосибирского метрополитена. Много труда было в это вложено — особенно когда начались пусконаладочные работы. Привлекались туда сотрудники практически всех служб метрополитена. И все непростые задачи были выполнены», — резюмировал начальник подземки.

Важным итогом прошлого года он назвал приобретение новых поездов.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Большое спасибо мэрии и правительству области, которые очень нам помогли! Здесь тоже был колоссальный труд сотрудников службы подвижного состава, машинистов, инструкторов, слесарей, которые работали с „Ермаками“, осваивали их и вводили в эксплуатацию. Сейчас по Ленинской и по Дзержинской линии ходят все пять подвижных составов. Мы также завершаем обучение машинистов», — сообщил Максим Серебренников.

По его словам, на 2026 год запланировано масштабное техническое переоснащение станции «Октябрьская». В первую очередь модернизируют турникеты. Конкурс на их замену сейчас отыгрывают.

Фото: nsknews.info

Также на станции должны провести работу по установке системы контроля и управления доступом.

«СКУД — это в первую очередь безопасность: она в разы увеличивает надёжность в плане защиты от проникновения посторонних», — отметил руководитель предприятия.

Налажена в подземке системная работа по капитальному ремонту эскалаторов и тоннельных вентиляторов (ВОМД).

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Новые ВОМДы наши пассажиры, конечно, не увидят, но я думаю, они почувствуют в летний сезон, что воздух будет чище и свежее», — подчеркнул Максим Серебренников.

Он добавил, что по пассажиропотоку Новосибирский метрополитен остаётся третьим в стране после Москвы и Санкт-Петербурга и никому это место уступать не собирается. План по перевозке в первом квартале 2026 года организация выполнила: наблюдается позитивная динамика.

«Мы чувствуем поддержку мэра Новосибирска, департамента транспорта. Это мотивирует нас ещё больше быть вовлечёнными в работу по развитию метро, внедрению современной технологической культуры. Мы обязательно будем внедрять какие-то новации, связанные с пассажирскими сервисами, с платёжными системами. А главная задача остаётся неизменной: обеспечить безопасные и комфортные поездки в метрополитене для новосибирцев и гостей нашего города», — подытожил руководитель предприятия.