Как сэкономить на бензине: советы от автоэксперта из Новосибирска
Постоянный рост цен на топливо заставляет автомобилистов пересматривать привычки. Некоторые отказываются от дальних поездок или корректируют маршруты в попытке сократить расходы. «Новосибирские новости» выяснили, какие технические нюансы и ошибки в обслуживании машины незаметно опустошают кошелёк и существуют ли эффективные методы борьбы с этой напастью.
Уруйдаана Каженкина
Личный опыт с неприятными последствиями
Житель Новосибирска Алексей на собственном опыте убедился, что народные методы экономии топлива часто оказываются палкой о двух концах. Однажды поэкспериментировал с популярным в среде автолюбителей советом — повышением давления в шинах (до 2,2 атм вместо рекомендованных 2,0). Результат оказался впечатляющим, но кратковременным.
«Расход снизился с десяти до семи литров в городе, однако ликование было недолгим. Уже через 20 тысяч километров подвеска потребовала серьёзного ремонта. Сайлентблоки выглядели так, будто машина прошла втрое больше. От рулевых наконечников тоже осталось только название. В итоге я вернулся к заводским рекомендациям», — комментирует водитель.
Единственным безотказным способом сэкономить, по его мнению, остаётся плавная манера вождения.
«Всегда езжу не „пенсионерским“ стилем и не „стритрейсерским“, в итоге получается всё то, о чём завод-изготовитель и пишет. Увы, но на цены топлива это никак не влияет», — рассуждает сибиряк.
Что ведёт к расходу топлива: мнение эксперта
Как пояснил Максим Патерик, директор и собственник новосибирского автосервиса «Варшавская» в международной сети FIT SERVICE, повышенный расход может быть вызван целым рядом факторов.
- Причина первая: устаревшие запчасти и технические неисправности
Это детали, о которых водитель часто забывает: засорённый воздушный фильтр, «уставшие» свечи зажигания. Серьёзными «пожирателями» топлива становятся отдельные неполадки.#SHOWMORE__652470#
«К ним относятся неисправный кислородный датчик или термостат, проблемы с системой впуска воздуха. Иногда виновником может стать аккумулятор или изношенные подшипники колёс. Не обслуженная тормозная система также приводит к подклиниванию суппортов. Кроме того, важно учитывать состояние трансмиссии: старое масло в коробке передач создаёт дополнительное трение, что также увеличивает расход бензина», — объясняет автоэксперт.
- Причина вторая: шины, не соответствующие рекомендациям производителя
Речь идёт о неверном диаметре, использовании низкопрофильной резины или просто о недостаточном давлении в колёсах.
«Если оно ниже нормы, двигатель тратит больше энергии на разгон. Это может увеличить расход топлива на три–пять процентов», — уточнил Максим Патерик.
- Причина третья: дополнительная нагрузка на мотор
Её дают все те системы, которые мы активно используем зимой: кондиционер, обогрев сидений, зеркал и стёкол. Вся эта электроника питается от генератора, который вращается двигателем.
«Чем больше дополнительных функций включено, тем выше нагрузка. А ещё зимой расход всегда увеличивается из-за плотности воздуха, который влияет на аэродинамику. Частые поездки на холодном двигателе также влияют на рост расхода», — подчёркивает автоэксперт.
- Причина четвёртая: пробки
Это, пожалуй, одна из самых неочевидных, но существенных причин перерасхода. Чем дольше автомобиль стоит в заторе, тем быстрее пустует бак.
«В пробках расход растёт из-за работы на холостых оборотах: двигатель потребляет горючее, а автомобиль не движется с места. За час в плотной городской пробке можно сжечь до литра бензина», — объясняет Максим Патерик.
Главные советы по экономии топлива
Самый простой и действенный способ — регулярное техническое обслуживание автомобиля. К ключевым процедурам относятся:
контроль давления в шинах;
своевременная замена моторного масла и фильтров;
периодическая промывка топливной системы;
очистка форсунок и свечей зажигания.
Кроме того, эксперт рекомендует заправляться на проверенных АЗС с большим оборотом.
«Там топливо не застаивается в резервуарах, а значит, технология хранения не нарушена. Хороший бензин — залог повышенного КПД двигателя и стабильной работы топливной системы», — подчёркивает специалист.
Ездить желательно плавно, без резких ускорений и торможений.
«Разгон рывками заставляет мотор работать с увеличенной нагрузкой. Лучше разгоняться до нужной скорости и поддерживать её без частых колебаний. Даже использование круиз-контроля на трассе может сэкономить десять процентов топлива», — отмечает эксперт.
Наконец, необходимо следить за загрузкой автомобиля: чем меньше лишнего веса в багажнике, тем меньше страдает двигатель.
«Багажники на крыше, дефлекторы и боксы создают дополнительное воздушное сопротивление. Езда без переднего бампера, неумелый тюнинг также добавляют сопротивление при движении», — констатирует Максим Патерик.
