Вечерний разговор: что удалось сделать за два года команде мэра Анатолия Локтя

6 апреля 2014 года Новосибирск прогремел на всю страну. Жители города на досрочных выборах мэра отказали в доверии кандидату от партии власти и проголосовали за коммуниста Анатолия Локтя. С тех пор прошло два года и за это время Анатолий Локоть доказал, что он не только яркий политик, но и грамотный управленец. Об итогах работы и о перспективах на будущее в ток-шоу «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» ведущий программы Артем Роговский говорил с главой города.

Артём Роговский: Здравствуйте, сегодня у нас в студии  мэр Анатолий Локоть. Анатолий Евгеньевич, добрый вечер! 6 апреля исполнилось ровно 2 года с тех пор, как на досрочных выборах мэра жители Новосибирска доверили право руководить городом именно Анатолию Локтю. Сегодня мы вместе с Анатолием Евгеньевичем подведем своего рода итоги двух лет его работы на этом посту.

Это было очень непростое время: тут тебе и копившиеся годами проблемы городского хозяйства, и грянувший экономический кризис. Но сделать все равно удалось немало, и горожане это видят.  Не случайно, согласно данным социологических исследований, уровень доверия новосибирцев к Анатолию Локтю вырос с 25% в феврале 2014 до 59% в феврале 2016 года.

Артем Роговский. Фото Михаила Перикова

Анатолий Евгеньевич, 6 апреля было ровно 2 года с момента вашей победы на досрочных выборах мэра. Как-то отмечали это событие или, может, эта дата прошла для вас незамеченной?

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть: Добрый вечер, уважаемые радиослушатели, Артём, здравствуйте!  Если бы мне не напомнили про эту дату, я бы, наверное, и не заметил. Потому что идет работа, работа состоит из решения проблем, проблем насущных, важных, повседневных, проблем, которыми живет город, живёте вы. Поэтому я не очень обратил внимание, если честно, на эту дату.

Артём Роговский: Было не до праздничных торжеств. Анатолий Евгеньевич, многие задаются вопросом, зачем 2 года назад вы решили принять участие в выборах мэра. Куда проще быть депутатом Государственной думы. Зарплата выше, ответственности меньше.читайте такжеАнатолий Локоть рассказал про строительство детских садов и подвел итоги 2015 годаАнатолий Локоть: Часто слышу этот вопрос, но также часто я слышу и ответ. За меня отвечают и друзья, и те, кто ко мне относится критично. Есть такой ответ, напоминающий ответ Пашки Колокольникова из Шукшина: - Зачем ты бросился в машину, где горит бензин? – По глупости!.. На самом деле это не так.

Это было обдуманное решение, я понимал, и, подчеркиваю, я четко понимал, что иду на победу, и иду, чтобы возглавить муниципалитет. Это не была попытка потренироваться, такая политическая акция, как этот некоторые сегодня пытаются выставить. Нет. Этот было серьезное обдуманное решение. Потому что жизнь идет, есть опыт, есть ответственность перед Новосибирском, избирателями, перед своим домом, перед своей семьей, детьми, внуками. Поэтому это был такой шаг,  переход конкретным действиям.

Артём Роговский: Что было самым сложным на первых порах? Вы 23 апреля вступили в должность мэра Новосибирска. С чего началась работа и с чем столкнулись? Главная трудность?

Анатолий Локоть: Из трудностей была такая определенная ломка, психологическая ломка – это справиться с самим  собой, потому что все-таки у меня взгляд оппозиционного депутата на жизнь, когда ты замечаешь критические моменты и стараешься эти критические моменты выдать за главное.

Надо поменять взгляд все-таки: мало обозначить критические моменты, надо предложить их решение и решить. А это совсем другая ответственность, совсем другая нагрузка. Это определенное умение расставить силы и понять, что ты можешь сделать, а что придется, может быть, отложить на потом, как-то проранжировать проблему. Поэтому самая основная проблема, как всегда, - это борьба с самим собой.

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Фото Михаила Перикова

Артём Роговский: Анатолий Евгеньевич, удалось ли сформировать команду, в отсутствие которой вас часто упрекали и упрекают по сей день. Есть сегодня команда Локтя в мэрии Новосибирска?

Анатолий Локоть: Вы знаете, я считаю, что кое-что удалось сделать. Насколько эффективно, конечно, решать новосибирцам. Но сделать это нельзя было одному. Это было возможно только при поддержке ближайшего окружения. Мне кажется, сформировался тот круг единомышленников, с которым мы сегодня решаем проблемы, сталкиваемся, мучаемся, не спим ночами иногда. То, что называется командой, на мой взгляд, сегодня есть. Без этого нельзя сегодня работать.

Артём Роговский: Давайте перейдем к итогам работы за 2 года. Одним из главных достижений я считаю закрытие Гусинобродской барахолки. Кто только не пытался ее закрыть, удалось только мэру Анатолию Локтю. Вы отдавали себе отчет в том, что это небезопасно для жизни?читайте также«Тепло и сухо» – преимущества новой барахолки глазами новосибирских предпринимателейАнатолий Локоть: Действительно, это серьезная проблема. Такие экономические взаимоотношения, как неорганизованная торговля на улице, то, что называем барахолкой, досталось в наследство с 1990-ых годов, когда закрывались предприятия, не было возможности реализовать себя. Надо было как-то зарабатывать. И целыми цехами, отделами уходили с предприятий Дзержинского, Центрального района, со всего города торговать туда.

С этим наследием надо было что-то делать, тем более федеральное законодательство диктовало эти условия. Кроме того, значительная часть средств, которая находилась в обращении, этот оборот находился в тени, мимо налогов проходил, а это прямой ущерб государству. Поэтому это надо было когда-то сделать. Я бы не вешал все ордена нам, что только нам это удалось, хотя нам действительно это удалось.

Но все-таки сложились объективные условия для того, чтобы положить конец такой торговле.  Для этого нужна была политическая воля, решимость, и, самое главное, умение говорить с людьми. Мы говорили с людьми, мы продемонстрировали свою готовность и умение решать их вопросы, потому что мы решали, в том числе, социальные вопросы.

Артём Роговский: Анатолий Евгеньевич, и самое главное, на мой взгляд, что и покупатели, и продавцы сейчас находятся совсем в других условиях.

Анатолий Локоть: Это очевидно, что торговля в 21 веке по типу блошиного рынка не должна вестись. Поэтому мы стараемся жестко бороться со всякими рецидивами возобновить торговлю, они существуют до сих пор, но это уже слабенькие потуги. Нет, больше возврата к такому типу торговли не будет.читайте такжеСвыше 1,7 млн кв.м. жилья введено в Новосибирске за 2015 годАртём Роговский: Анатолий Евгеньевич, 2015 год ознаменовался у нас рекордами в строительной отрасли. Было введено более 1700 тыс. кв. метров жилья. Что это дало Новосибирску и его жителям?

Анатолий Локоть: Можно гордиться, действительно, этой отраслью в Новосибирске. Это одна самых развитых отраслей. От нее напрямую зависит развитие Новосибирска. Надо сказать, что у нас довольно много крупных строительных компаний, которые ответственно относятся к своему делу, решают социальные вопросы, поэтому неудивительны эти рекордные цифры.

Во-первых, это новые жилые кварталы, новые жилые квадратные метры. Безусловно, это сказывается на доступности жилья, хотя жилье все равно сейчас за деньги, и это тоже надо понимать. Но развитие Новосибирска невозможно без этих квадратных метров. Хотя здесь в полный рост встает следующая проблема: что делать с социальной сферой, с инфраструктурой: дороги, поликлиники, детские сады, школы…

Артём Роговский: Ну да, решать эти вопросы теперь приходится практически во всех отдаленных жилмассивах. Анатолий Евгеньевич, продолжая строительную тему, прежние власти нередко критиковали за точечную застройку. К сожалению, и сейчас видим, как дома строятся вплотную друг к другу. Почему так  происходит и что делается в этом направлении?

Фото Михаила Перикова

Анатолий Локоть: Избегаю сейчас кидать камни в предыдущие команды. Считаю, это неправильно. Но очевидно, что особенность строительной отрасли заключается в том, что мы сегодня имеем дело с механизмами, которые были запущены значительное время назад.

Сначала в аренду участки сдавались, потом разрешение на строительство получали, не сразу приступали, не сразу осваивали. Прекратить их, разорвать? Это очень сложный процесс и далеко не всегда это получается. И важным является создание условий на будущее. Революционным считаю принятие документа по правилам Землепользования и застройки территории города Новосибирска. Там введены механизмы регулирования этажности, площади, на которой возможна застройка, количество парковочных мест и так далее.

Артём Роговский: Анатолий Евгеньевич, до начала программы на наш автоответчик поступило очень много телефонных звонков. Я предлагаю послушать один из них.

Звонок: Уважаемый мэр, в районе Телецентра, пока вы на посту, будут расселены дома? Предыдущие мэры обещали-обещали, но дело так и стоит.

читайте такжеМэр Анатолий Локоть: «Опыт комплексной застройки нужно распространять»Анатолий Локоть: Спасибо за вопрос. Очень важная территория. Долгое время кардинальному решению этого вопроса мешал конфликт интересов разных строительных структур. Мы провели ряд встреч, консультаций, и, мне кажется, наметили такой генеральный путь, разрешение этих проблем, для того, чтобы застройщики смогли определиться четко, получить соответствующие разрешения и приступили к расселению и застройке. Надо сказать, что у нас таких территорий довольно много в Новосибирске.

Проблема в следующем: свободной земли для комплексной застройки в городе практически не осталось. Теперь надо иметь дело с застроенными территориями, на которых стоят бараки. Вопрос расселения ветхого и аварийного жилья – крайне актуальный вопрос для города Новосибирска. Для этого нужны значительные бюджетные средства или альтернатива - государственно-частное партнерство.

Звонок: Анатолий Евгеньевич, хотелось узнать, когда планируется продолжение строительства дороги от Бугринского моста на правом берегу.

Анатолий Локоть: На самом деле, чтобы заработал в полную силу Бугринский мост, нужна развязка на правом берегу, на левом она, конечно, тоже нужна. Но по правому берегу уже есть проект, он защищен, за него заплатили, получили соответствующие документы. Нужны средства, порядка 4,5 миллиардов рублей, но в бюджете пока таких денег нет. И вся проблема именно в этом. Отдавать в частные руки не хочется.

Звонок: Хотелось бы обратиться к нашему мэру: он когда-нибудь ходил пешком по нашему городу? Как ему чистота любимого города, устраивает? Как ему дороги?

Анатолий Локоть: Да, конечно, я гуляю регулярно, стараюсь делать это каждый день, поэтому не понаслышке знаю о том, что происходит на улицах  города. Да, не во всех местах глаз радуется, особенно сейчас, после очень непростой зимы. Особенно пострадало дорожное покрытие. С этим надо работать, выделены средства в размере 600 миллионов рублей, в том числе и при поддержке областного бюджета.читайте такжеДорожные службы приступили к уборке улиц Новосибирска от пыли и грязиЗначительную сумму мы планируем использовать на поддерживающий ремонт, который сейчас идет, задача закрыть эти ямы. А когда окончательно погода установится, в мае, сделаем ремонт там, где он давно не проводился.

Мы будем приводить город в порядок, и очень серьезно к этому относимся.  Ставлю задачу, чтобы каждый рубль использовался эффективно. Денег немного, поэтому их нужно использовать эффективно и внимательно. Более того, по замечаниям новосибирцев были наказаны руководители, рабочие которых бросали асфальт в лужи.

Артём Роговский: Я хотел бы добавить, что проблема дорожного покрытия  по весне не только новосибирская. Екатеринбург, Иркутск, а что творится в Омске?

Анатолий Локоть: Все понимаю, но я не склонен сравнивать с другими городами. Мы живем в Новосибирске, и главную задачу вижу  том, чтобы привести город в порядок к праздникам. Мы занимаемся этим, мы делаем большую ставку, в том числе, на субботник.

23 апреля будет проходить субботник в городе. И мы обращаемся ко всем, не только к управляющим компаниям, но и ко всем предприятиям, которые работают в нашем городе, чтобы они привели в порядок прилегающую территорию. Давайте поработаем. Дело не в том, что мы хотим переложить ответственность на новосибирцев, здесь скорее ставка на  психологию: те, кто убирал город, будут соответствующим образом очень внимательно относиться к порядку в городе, поддерживать чистоту.

Звонок: Анатолий Евгеньевич, почему вы не боретесь с пробками, ведь их можно избежать!

Анатолий Локоть: Готов послушать рецепты борьбы с пробками. На самом деле,  чем теплее становится, тем больше машин выезжают на улицы города, движение становится интенсивнее, это серьезная очень проблема. Рецептура есть, и мы работаем над этим.

Другое дело, что развитие инфраструктуры не делается за раз. Один из инструментов - платные парковки. Это не средство зарабатывания денег, это средство регулирования автомобильных потоков, в частности в центральной части города. Между тем, прежде чем применять репрессивные меры к тем, кто паркуется в центре и мешает движению, нужно создать альтернативу, а это система парковочного пространства. И уже сейчас несколько структур работают над проектами.

Звонок: Почему нам землю приватизируют за деньги? Мне 91-ый год и я не могу приватизировать землю. И на дом нет документов.

Анатолий Локоть: Не очень понятно, о чем идет речь, во всяком случае, подобные заявления ко мне поступают. Я предлагаю написать заявление в мой адрес.читайте такжеВодоем, «ракушка», резеда: как упорядочить хаос Центрального паркаАртём Роговский: Анатолий Евгеньевич, ваша команда провела аудит зеленых зон Новосибирска. Когда преобразятся парки и скверы города? И многие зададут, наверное, вопрос про набережную.

Анатолий Локоть: Очень важный вопрос – это экология, среда, в которой мы проживаем. Одна из главных задач, которую мы ставили в начале своей работы – это упорядочивание и увеличение зеленых зон. Мы предприняли ряд шагов.

Нарымский сквер: думаю, горожане подтвердят, что там сделано многое, он приведен в порядок, там сегодня приятно гулять, новые тропинки, озеленение, никого строительства там, конечно, не будет. Даже ларьки вынесены за пределы сквера.

Что касается парковых зон, то проведен аудит всех зеленых зон в городе Новосибирске. Сегодня разработан проект Центрального парка, этим летом приступим к его реализации.

Следующий шаг – это создание нормальной зеленой зоны вдоль нашей набережной. Сегодня есть интересный проект, и мы его реализуем. Это будет государственно-частное партнерство. Но мы не планируем, сразу хочу сказать, делить это на какие-то ресторанчики, кафе и так далее. Это будет зеленая зона, зона отдыха.

В этом году мы также приступаем к реконструкции сада Дзержинского. Есть проект, в этом нам очень помог завод имени Чкалова, который выделил средства. Работы планируем завершить к юбилею завода, к августу месяцу.

Звонок: Мы проживаем в микрорайоне «Весенний», Первомайский район. Когда у нас планируют построить школу?

Анатолий Локоть: Этот важный вопрос со школой. Я знаю, о чем идет речь, но все же школа в Первомайском районе есть, не в шаговой доступности, но есть. У нас есть более напряженные места в городе. читайте такжеКогда в Новосибирске построят новые школыНапример, Ключ-Камышенское плато, в Дзержинском районе 82 школа сейчас закрыта на капитальный ремонт, не достроили школу на Горском, 37-ая школа не достроена в Железнодорожном районе.

Но на «Весеннем» есть инициатива от застройщика, который комплексно застраивает эту территории. Вы знаете, что там построен детский сад, следующий шаг – школа. Будем двигаться, будем делать. Тем более, мы входим в федеральную программу поддержки среднего образования. Пока по этой программе будет застроена школа на Горском. Но дальше мы планируем увеличить фронт работ. Не в этом году, но в 2017-18 мы приступим к решению проблем, о которых вы говорите.

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Сергей. Был проект футбольного стадиона по европейскому стандарту, будет ли он когда-нибудь воплощен?

Анатолий Локоть: На самом деле, у нас есть один стадион – «Спартак», в центре года, состояние его, конечно, уже не отвечает современным требованиям, и морально он устаревает. Да, существует проект нового стадиона, мы нашли территорию, которую считаем перспективной, для того чтобы начать проектирование, а потом постройку современного стадиона. На это требуются серьезные средства. Сегодня есть частный инвестор, который готов привлечь средства, чтобы заниматься этой работой. Будем надеяться, что дело пойдет.

Звонок: Вы предлагаете построить платные парковки, и я вас в этом поддерживаю. Но тогда нужно построить перехватывающие парковки, например, по линии метро. Планируются ли перехватывающие парковки и что вы планируете делать для наших велосипедистов?

Анатолий Локоть: Вы абсолютно правы, нельзя подходить к этому вопросу утилитарно. К нам обращались разные фирмы, говорили: дайте нам кусок улицы, мы разлинуем ее и будем брать деньги. Такие подходы нас не устраивают совершенно. Мы подходим к этому вопросу комплексно. читайте такжеВъезд на парковку на площади Маркса по-прежнему бесплатный Должны быть вертикальные парковки, которые должны быть привязаны к общественному транспорту, чтобы была возможность оставить автомобиль, и дальше пересесть на наземный или электротранспорт общественный и передвигаться по городу.

Нельзя допускать, чтобы бросали автомобили, например, на газонах или во дворах. Очень серьезная проблема, но мы должны создать альтернативу. Несколько структур заявили о готовности участвовать на наших условиях. И мы предполагаем, что будет серьезный конкурс, и мы выберем лучших.

Что касается велосипедистов, я сам не против проехаться на велосипеде в свободное от работы время. Для нас это составляет серьезную проблему, так как выделение территории при перенасыщенности города транспортом, представляется проблематичным. Тем не менее мы работаем над этим, и как мне докладывают, сегодня есть несколько вариантов решения. Есть и просто территории, где можно покататься на велосипеде, и проложены велодорожки, например Заельцовский парк.

Звонок: Я индивидуальный предприниматель. Вот комиссия существует по внесению изменений в схему размещения временных объектов, всего лишь 2 раза в год. Можно сделать их хотя бы 4 раза в год?

Анатолий Локоть: Давайте посмотрим, если у вас есть проблема, частная, касающаяся конкретных предложений, напишите, и я обещаю, мы рассмотрим и подойдем нестандартно к решению этой проблемы. Но менять условия и  делать комиссии чаще, мне кажется, будет не совсем правильно, так как можно принять неверное решение. Тем более что относительно временных сооружений от новосибирцев приходит много замечаний. Здесь очень взвешенно и расчетливо надо подходить к этому вопросу.

Звонок: Здравствуйте, а Тульскую, 400 будут сносить, и когда? И почему не дают оформлять землю?

Анатолий Локоть: Добрый вечер, будем-будем, постепенно будем всеми вопросами заниматься. Я не готов сейчас назвать сроки сноса. Как я вам сказал, освоение застроенных территорий  – это специальная программа, которая требует больших бюджетных средств. Сегодня средства, которые выделяются из федерального бюджета, а мы пока можем рассчитывать только на это, их немного. Но мы стараемся развивать государственно-частное партнерство. В перспективе это у нас есть

Звонок: Меня зовут Андрей. Я являюсь жителем микрорайона «Европейский берег». У нас сейчас есть первая и вторая очереди, на подходе третья и четвертая очереди. В основном это молодые семьи с детьми. У нас есть садик, но нет школы, и нам никак не могут пообещать, когда  появится школа, хотя место под школу выделено. Скажите, со стороны города будете идти навстречу? Планируется ли школа?

Анатолий Локоть: Андрей, спасибо за вопрос. Здесь очень важно ответственное отношение застройщиков к вопросу создания инфраструктуры там, где идет масштабная застройка. читайте такжеНовостройки Новосибирска: примеры лучшихПотому что погоня за квадратными метрами приводит к серьезным перекосам. Построены многоэтажки, но нет дорог, школ, детских садов, словом, инфраструктура опаздывает. Возможностей бюджета гнаться за этими квадратными метрами, возводимыми частными застройщиками, попросту не хватает.

Поэтому здесь важны подход и ответственное отношение застройщиков. Если застройщик готов вкладывать деньги в развитие инфраструктуру, то и молодые люди будут охотнее приобретать квартиры в ваших домах.

Если бы не занимались всерьез этой проблемой, то не было бы выделенного участка, вы сами сказали, что выделен участок под школу. Это как раз мэрия: когда мы выделяем участки под застройку, мы сразу говорим, что этот участок зарезервирован под социальные объекты. Здесь будет поликлиника, здесь – детский сад, здесь – дороги.

Я знаю, что вопрос дороги не менее актуален для «Европейского берега». Здесь мы ведем серьезные переговоры с застройщиками. Я надеюсь, что мы найдем общий язык в этом вопросе, и по поводу школы тоже.

Звонок: Меня зовут Ирина, садовое общество «Радуга» в Кировском районе. Мы в 2014 году заплатили за городской свет, но там до сих пор нет городского света. Обещали все сделать, но уже апрель 2016 года, но свет пока еще никто не начинал делать, хотелось бы узнать, когда у нас будет городской свет.

Анатолий Локоть: Ирина, спасибо, не готов пока ответить на ваш вопрос. Обязательно разберусь, в чем там проблема и есть ли решения готовые. На самом деле, мы очень серьезно работаем над благоустройством частного сектора. Садовые общества, как правило, примыкают к частному сектору. Каждый год мы по значительной территории берем улицы и освещаем, наводим порядок на дороге. Кроме того, в этом году на благоустройство дорог частного сектора выделили средства из областного бюджета, и мы запланировали использование этих денег в первую очередь исходя из наказов избирателей.

Фото Михаила Перикова

Артём Роговский: Пока немного отвлечемся от звонков. Я думаю, новосибирцам будет интересно знать о планах на будущее. Каким вы видите город через года два-три?

Анатолий Локоть: Я надеюсь, что Новосибирск будет более благоустроенным, причем под благоустройством я понимаю не только территорию города, газоны, дворы, но есть еще одна сторона благоустройства – это благоустройство отношений.читайте такжеСамые ухоженные дворы города активисты ТОС показали мэруВ Новосибирске очень развито движение ТОС. Это люди, которые объединяются для решения конкретных проблем у себя во дворе, и когда они эти проблемы уже кажется решили, возникает вопрос «А что дальше?». И тогда возникает вопрос человеческих взаимоотношений: воспитание детей, работы с подрастающим поколением.

Мне кажется, что новосибирцы – особенный народ. Был в разных городах, и я так скажу, что такого климата взаимоотношений нет больше нигде. И хотелось бы, чтобы это добросердечие, это желание помочь друг другу, оно стало нашим символом. Поэтому, когда я говорю о благоустройстве, я имею ввиду целый комплекс проблем, не только пыль на дорогах.

Звонок: Я жительница Дзержинского района, улица А. Лежена. У нас между 10-м и 12-м домом большая площадка, она не благоустроена. Туда водят собак на выгул. Почему не благоустраивают эту площадку?

Анатолий Локоть: Мы очень много внимания уделяем именно благоустройству детских площадок. Но много зависит от активности самих жителей. Я знаю эту площадку, знаю также  ТОС, который там работает. Я предполагаю, что вам нужно обратиться в этот ТОС, встретиться, поговорить, принять соответствующие решения, обратиться, и  мы обязательно включим в план благоустройства ваши предложения.

Что касается территории, обратим внимание: я сделаю соответствующие запросы, почему не убирается территория, а там уже управляющая компания, или кто должен  отвечать… У меня обычно есть аргументы привести в чувства чиновников и ответственных лиц, чтобы он перестали делить полномочия.

Артём Роговский: Спросите жёстко! Анатолий Евгеньевич, был разговор о том, что вам удалось сделать как главе города, а что не удалось, но хотелось сделать?

Анатолий Локоть: Когда мы верстали свою избирательную программу, мы рассчитывали на пополнение бюджета, но мы не рассчитывали, что разразится экономический кризис, что он будет настолько глубок, что будут приняты решения, которые уменьшат доходную часть бюджета.читайте такжеМэр Новосибирска представил Совету депутатов города проект бюджета на 2016 год Отщепление налога НДФЛ нам уменьшили решением Законодательного собрания на 10%. То не много ни мало больше 4-х миллиардов рублей. Это был шок для нас. В прошлом году мы поняли, что бюджет развития скукожился до минимума и надо принимать какие-то нестандартные решения.

Мы перекрыли первые наши нужды. В частности, реализовали бывший автокомплекс ПАТП-8. это было серьёзное пополнение бюджета – больше полумиллиарда. Но всю жизнь торговать муниципальной собственностью невозможно, надо находить какие-то другие решения. Но пока в период экономического кризиса, пока возможности бюджета невелики, мы делаем всё возможное, чтобы, во-первых, попадать в федеральные программы, во-вторых, развивать государственно-частное партнёрство. Поэтому стараемся сделать привлекательным наш город.

Артем Роговский: Зачастую власть коренным образом меняет людей. Почему вы остались прежним? Горожане видят вас то в метро, то стоящим в очереди в супермаркете, то покупающим фрукты на улице?

Анатолий Локоть: Это со стороны виднее. Я думаю, каждый человек меняется, характер работы меняет. Я откровенно говорю. Я столкнулся с самой серьёзной проблемой – с ломкой внутри себя. Приходилось буквально ломать себя. Это другой тип мышления. Принятие решений требует определённой жёсткости. И это больше всего меня пугало.

Но я бы хотел сказать о другом. Одной из главных целей, когда мы начали работу – это открытость мэрии, легитимность принятия решений. Чтобы новосибирцам было понятно, почему мы принимаем то или иное решение. Мы даже голосование по дорогам в прошлом году устроили «Выбери свою дорогу». И во многом наши предложения совпали с мнением новосибирцев в части ремонта дорог.

Открытость, диалог с новосибирцами, проведение общественных слушаний. Это важно, власть должна быть открытой, особенно местное самоуправление. Оно должно быть близко и понятно. И новосибирцы должны понимать, что они могут повлиять на то или иное решение.

#Власть