{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Ранее заявлялась расчетная стоимость строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске на уровне 25 млрд рублей, но в результате последних перерасчетов сметной комиссии цена выросла до 32 млрд рублей. Основная часть средств пойдет на строительство транспортных развязок на подъездах к мосту на обоих берегах.
Ранее заявлялась расчетная стоимость строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске на уровне 25 млрд рублей, но в результате последних перерасчетов сметной комиссии цена выросла до 32 млрд рублей. Основная часть средств пойдет на строительство транспортных развязок на подъездах к мосту на обоих берегах.
32 млрд «с копейками»
Новый шестиполосный мост через Обь с рабочим названием «Центральный» будет стоить 32 млрд руб. «с копейками» вместо 25 млрд рублей, заявленных ранее. Такие данные экспертизы сметной стоимости строительства привел министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов на пресс-конференции в студии ГТРК 17 марта.Читайте также
Первая трехуровневая развязка и кривой вантовый пролет над набережной – идеи создателей четвертого моста в НовосибирскеПо словам Титова, сейчас министерство занимается организацией концессионного конкурса. Его проведут в несколько этапов – сначала пройдет предквалификация, затем выбор концессионера и в финале заключение концессионного соглашения. Конкурс объявят через 3-4 месяца. Интерес к строительству, по словам министра, проявили Газпромбанк, ВТБ24 и компания «Лидер».
Сергей Титов сообщил, что из 32 млрд руб. доля вложений области и города составит не более 3 млрд руб., 15% (4,8 млрд руб.) - это участие концессионера, оставшиеся 70-75% - это средства федерального гранта, выделяемые на поддержку государственно-частного партнерства из системы «Платон», собирающей плату с дальнобойщиков за проезд большегрузов по федеральным трассам.
«Финансовая модель рассчитывалась исходя из федерального гранта в 70% от стоимости моста», - пояснил министр транспорта Сергей Титов, уверенно добавив, что у региона есть все шансы получить этот капитальный грант и начать масштабное строительство.
Он уточнил, что рассчитанная сумма не понадобится сиюминутно, финансирование будет проходить поэтапно на протяжении всего периода строительства. Работы по возведению моста будут развернуты только в 2017 году. Закончить строительство, по условиям проекта, должны не позднее 2023 года.
Фото визуализации проекта моста. Предоставлено пресс-службой правительства Новосибирской области
100 тысяч автомобилей день
По словам проректора по научной работе СГУПС Сергея Бокарева, всего в Новосибирске согласно Генплану, до 2030 года должно быть построено еще пять мостов, в том числе Заельцовский, Центральный и Матвеевский.Читайте также
Четвертый мост в Новосибирске могут построить на сборы от «Платона»Ученый рассказал, что Санкт-Петербургский проектный институт «Стройпроект», проведя исследование транспортной ситуации Новосибирска, выбрал для строительства моста створ со стороны Южной площади на правом берегу и площади Труда на левом.
По предварительным расчетам, ожидаемый трафик по четвертому мосту – это около 100 тыс. автомобилей в сутки. Аналогичную картину демонстрируют Димитровский и Коммунальный мосты. Сергей Титов добавил, что движение пассажирского транспорта не заложено в проект моста, сообщил министр, поскольку расчетная скорость – 100 км в час.
То обстоятельство, что мост будет платным, не должно снизить планируемый трафик. Дело в том, что после введения его в эксплуатацию, по словам Сергея Титова, на капитальный ремонт закроют сначала Коммунальный мост (это займет 2-3 года), а затем Димитровский. «Обе эти переправы уже давно нуждаются в серьезном ремонте», - напомнил министр. Кроме того, министр добавил, что после введения в эксплуатацию Центрального моста следующими в планах строительства стоят Заельцовский и Матвеевский.
Фото визуализации проекта моста. Предоставлено пресс-службой правительства Новосибирской области
Съезда на Красный проспект не будет
Развязки на обоих берегах планируют возводить поэтапно, но с опережением самого мостового перехода, подчеркнул министр. Развязка на правом берегу запроектирована так, чтобы развязать сложный транспортный узел, куда приходит магистраль непрерывного движения Ипподромская, Фабричная, Большевистская.
«В проекте развязки на правом берегу не предусмотрено съездов на Красный проспект, чтобы не перегружать его», - пояснил Сергей Титов.Читайте также
Проезд по четвертому мосту через Обь будет стоить 100 рублейСтроительству будет предшествовать расселение застроенных территорий, попадающих в зону моста. Проводится инвентаризация участков. По сравнению с Бугринским мостом в три раза меньше придется выкупать участков.
Билет по 100 рублей
В финансовую модель заложили усредненную стоимость разового проезда по четвертому мосту на уровне 100 руб. Но, министр уточнил, что фактически будет определено четыре группы тарифов в зависимости от грузоподъемности транспорта. Согласно условиям концессионного договора, плату за проезд по мосту концессионер будет взимать в течение 20 лет.
«Если трафик вырастет, то, закономерно, плату за проезд можно будет снизить», - добавил Титов. Если же случится так, что с расчет с концессионером произойдет раньше заявленных сроков, то плата будет отменена.
