{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Третий автомобильный мост через Обь стал крупнейшим объектом, построенным в Новосибирске за несколько десятилетий. Перед открытием Бугринского моста 8 октября, историю его строительства в фоторепортаже публикуют «Новосибирские новости».
Как мост стал арочным Мост решили сделать арочным еще в августе 2008 года. «Сравнив стоимостные и технологические показатели, мы рекомендуем к дальнейшей проектной проработке «арочный» вариант моста, – сообщил на заседании совета заместитель генерального директора ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Суровцев. – Срок службы сооружения не менее ста лет». Другие два варианта проекта включали балочный мост и балочный мост с вантовой конструкцией. Начало строительства Памятный камень с датой начала строительства был установлен 9 февраля 2010 года. Первую опору начали возводить 9 апреля 2010 года – торжественный старт дали мэр Новосибирска Владимир Городецкий и министр транспорта РФ Игорь Левитин. Снос домов Дома в зоне строительства третьего моста начали разбирать с мая 2011 года. Всего под снос в рамках строительства первой очереди моста попали 284 частных дома на двух берегах Оби. На 15 августа 2012 года в Октябрьском районном суде находились на рассмотрении 23 дела по искам мэрии к гражданам, не согласным с суммой компенсаций за дома в зоне строительства моста, которые им предлагалось оставить. Апогеем конфликта стало принудительное выселение одной из жительниц судебными приставами 7 октября 2013 года по решению суда. После сноса ее домов женщина объявила голодовку. Она была не согласна с суммой компенсации около 6 млн рублей, и требовала 19 млн рублей. Когда соединили берега Стыковку пролетных строений третьего моста через Обь 16 февраля 2013 года осуществили строители – сообщали «НН». «Мы стали свидетелями знаменательного события, когда происходит стыковка и на наших глазах соединяются два берега великой российской реки. Проект уже прошел точку невозврата. Теперь будем двигаться только вперед. Думаю, что в 2014 году здесь будет более масштабное и радостное событие - открытие движения», – отметил министр строительства Максим Соколов. Стальной пролет, который монтировался на левом берегу и постепенно проталкивался мощными гидравлическими толкателями в сторону правого берега, достиг расположенной здесь бетонной опоры – сообщает сайт most3.ru. Название моста Напомним, название «Бугринский мост» городская комиссия по наименованиям утвердила 5 декабря 2013 года. В ходе акции «Дай имя мосту!» новосибирцы предложили почти 900 эксклюзивных названий для строящегося моста через Обь. Финал конкурса, на котором отобрали пять лучших названий проходил в прямом эфире телеканала «Россия 24» вечером 7 ноября. Назвать мост «Бугринским» предложил новосибирец Владимир Ларичев. «Символично, что мост расположен вблизи села Бугры. Название стало бы достойной исторической памятью о корнях, о фундаменте родного города. И арочный профиль моста напоминает нашу далеко не прямолинейную жизнь», – пояснял автор. Именно название «Бугринский» чаще всего встречалось на интернет-форумах, где горожане обменивались идеями для конкурса. Монтаж арки Строители третьего моста через Обь приступили к возведению огромной арки 6 июня 2013 года. Чтобы воплотить задуманное, подрядчик использует технологии, которые прежде не применялись нигде и никогда. «Арка будет собираться продольной надвижкой, двигаться будем вверх под 45 градусов. Раньше в мире такое не применялось», - объясняет главный инженер мостоотряда Максим Мельников. 3 декабря 2013 года началась надвижка арки длинной 360 метров со скоростью 1,5 миллиметра в секунду по уникальной технологии. 11 апреля 2014 года арка сомкнулась, Еще около трех месяцев потребовалось для натяжки вант. Мост построен Строительство Бугринского моста завершилось 26 сентября 2014 года. По словам подрядчика, основные работы закончены, на мосту оставалось сделать дорожную разметку, установить барьерные ограждения, оформить декоративные элементы арки. Испытания на прочность успешно прошли 30 сентября 2014 года, когда 24 «КамАЗа» с песком нагрузили мост на 600 тонн.ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Бугринский мост в Новосибирске, открытие 8 октября – программа празднования Салюты в честь открытия Бугринского моста: время и место Новосибирск готовится к открытию Бугринского моста Открытие Бугринского моста можно смотреть онлайн в интернете Альбом-карту подарят Путину на открытии Бугринского моста в Новосибирске
Протяженность объекта строительства – 5,48 километра, в том числе: мост через р. Обь – 2,097 километра, транспортные развязки на ул. Ватутина и ул. Большевистской с устройством путепроводов и двух надземных пешеходных переходов.
Заказчик: МКУ «Управление дорожного строительства».
Генеральный подрядчик: ОАО «Сибмост» (контракт с 23.12.2009 по 31.12.2014).
Стоимость строительства с учетом экономии по торгам и затрат заказчика составила 17 117,44 миллиона рублей, в том числе затраты подрядчика – 14 805,46 миллиона рублей, затраты заказчика – 2 311,98 миллиона рублей.
Фотографии статьи
