{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Как дорожные службы Новосибирска встретили первые снегопады? Какие новые технологии применяются для борьбы со снегом? Чем уборка снега в Красноярске отличается от уборки в столице Сибири? Почему уборочную технику не видно днём на дорогах города? Об этом и многом другом рассказали заместитель начальника главного управления благоустройства и озеленения мэрии Новосибирска Евгений Антонов и директор дорожно-эксплуатационного управления №1 Алексей Лыков в ток-шоу «Вечерний разговор с Артёмом Роговским» 8 ноября.
Артём Роговский: «Вечерний разговор с Артёмом Роговским» в прямом эфире радио «Городская волна» (101,4 FM). Всем добрый вечер! Сегодня [8 ноября] поговорим о том, как дорожные службы Новосибирска справились с последствиями сильнейшего снегопада, который обрушился на город в последние дни. Какие недостатки в работе обнажила небесная стихия, и какие выводы из этого уже сделали.
У меня в гостях — заместитель начальника главного управления благоустройства и озеленения мэрии Новосибирска Евгений Антонов. Евгений Александрович, добрый вечер!
Евгений Антонов: Добрый вечер!
Артём Роговский: И директор дорожно-эксплуатационного управления №1 Алексей Лыков. Алексей Николаевич, добрый вечер!
Алексей Лыков: Добрый вечер!
Артём Роговский: Начнём наш разговор с того, как дорожные службы, Евгений Александрович, готовились к затяжному зимнему сезону. А у нас зима всегда затяжная, снег может выпасть и поздней весной, и ранней осенью. Как готовились, и что было сделано?
Слева направо: Алексей Лыков, Артём Роговский и Евгений Антонов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Евгений Антонов: Ещё раз добрый вечер всем радиослушателям! Подготовка у нас начиналась ещё в весенне-летний период. Первым делом мы подготовили специализированную технику, чтобы к началу снегопадов она была в строю. Чтобы она была готова обрабатывать улично-дорожную сеть противогололёдными реагентами. Второе — это сама заготовка противогололёдных материалов для работы этой зимой.
Это две первоочередные задачи, которые стояли перед нами. К началу октября подготовка техники у нас была на достойном уровне. Из 490 единиц было готово 400 единиц, что происходит стабильно каждый год. Это нормативный показатель к тому моменту, как пошли первые снегопады, — это было 14 октября. Потом снег был ещё 22 октября и окончательно выпал 29 числа.
После первых снегопадов у нас общественный транспорт не встал. И от горожан мы не услышали особых нареканий в адрес дорожных или каких-либо других служб города.
Отмечу, что два первых снегопада мы встретили на должном уровне. Последний снегопад установил снежный покров 29 октября, и мы окончательно вошли в зиму. Сейчас работаем в зимнем режиме и проводим полный комплекс мероприятий по содержанию улично-дорожной сети Новосибирска.
Артём Роговский: Алексей Николаевич, 29 октября, как сказал Евгений Александрович, в Новосибирске окончательно лёг снег. ДЭУ-1 обслуживает большую часть районов Новосибирска. Какой алгоритм действий в этой ситуации? Вот повалил снег — что дальше?
Алексей Лыков: Да, Артём, вы правы, у нас самое большое ДЭУ, мы обслуживаем пять районов города. Что касается алгоритма, то такие действия у нас отрабатываются из года в год.
В первую очередь мы создаём увеличенную группировку спецтехники, которая занималась уборкой снега с проезжей части, расчищала въезды-выезды остановок общественного транспорта, перекрёстков и пешеходных переходов. Затем обрабатывали проезжую часть противогололёдными материалами.
В этом году мы в первый раз обрабатывали центральные улицы противогололёдным материалом «Бионорд». Если обычно мы использовали пескосоляные смеси, то это уже материал совершенно другого типа. Полностью химический реагент, который неплохо себя показал с началом снегопадов.
Думаю, впоследствии мы отработаем методику его использования на дорогах, в наших условиях, и будем успешно его применять. Что касается дальнейших наших действий, то та наледь, которая образовалась местами, уже устранена. Сейчас мы обрабатываем тротуары.
«Люди падают»: мэр Локоть потребовал тщательнее чистить тротуары
Как ездить по снежной каше и в гололёд
«День жестянщика» не состоялся — мэр Локоть
Зимняя спецтехника: «Чистик», мясорубка и «тёщины руки»
490 машин и грейдеров готовы к снежной зиме в Новосибирске
Звонок: Добрый вечер! Меня зовут Галина Александровна. Всё, что сказали ваши гости по поводу уборки улиц — это враки. Мы вчера шли домой от Центрального рынка до метро «Красный проспект» — сплошной лёд колдобинами, никто его не убрал. Гоголя, Каменская — то же самое. Во время оттепели легко можно было всё соскоблить. И какие ещё реагенты? Мы летом потом будем дышать этими реагентами, потому что ничего не смывается. Работа безобразная.
Артём Роговский: Галина Александровна, спасибо за звонок. На самом деле, вы летом не будете дышать реагентами. Евгений Александрович, эта химия — она же...
Евгений Антонов: Она абсолютно безопасна. И тот реагент, который мы приобрели в этом году, пока идёт в качестве пилотного проекта. Мы приобрели небольшой объём. Пескосоляной смеси заготовили 15 000 тонн, а «Бионорда» 2500 тонн. Определили некоторые магистральные улицы для обработки, частично будем посыпать тротуары, но только в исключительных случаях, если возникнет совсем патовая ситуация. Пока тротуары обрабатываем песком.
Отмечу, что гололёд образовывается одновременно на 1,5 млн кв. м. тротуаров нашего города. Перепад температуры от ноля до минусовой отметки и застывание слякоти происходят очень быстро. И одновременно смести и убрать тротуары невозможно физически, даже при наличии техники в нормативном количестве.
Артём Роговский: Именно поэтому, Алексей Николаевич, на указанных Галиной Александровной улицах была не лучшая ситуация.
Алексей Лыков: Я так понял, это улицы Крылова, Гоголя и Мичурина. Да, действительно, техника в первую очередь была задействована на центральных улицах. А квартальные улицы начинаем отрабатывать с опозданием. Да, признаём: что есть — то есть. Но Галина Александровна пусть не расстраивается, мы всё уберём.
Артём Роговский: У нас очередной дозвонившийся. Добрый вечер! Как вас зовут и на каких улицах есть проблемы? Или наоборот — всё почищено?
Звонок: Добрый вечер! Меня зовут Иван. У нас из года в год проблема в Дзержинском районе, в частности, на улице Волочаевской. Летом у нас две полосы, а зимой становится не то, чтобы одна, а полполосы. Зимой снег вообще не вывозится. Можно хоть сейчас проехать и посмотреть — там такие сугробы стоят. И второй вопрос — на улице Зеленодолинской весь пешеходный переход засыпан снегом. Из года в год его тоже никто не чистит. Пожалуйста, обратите на это внимание.
Артём Роговский: Иван, спасибо большое за звонок. Итак, Волочаевская — сужение проезжей части, Зеленодолинская — переход.
Евгений Антонов: Могу сказать по Волочаевской. Это проблемная улица, поскольку там две полосы движения и небольшой прилегающий тротуар, до домов остаётся 2-3 метра. Зимой все жители частных домов откидывают весь снег от своих дворов на дорогу. По другим магистралям снежных валов меньше, а по Волочаевской их в 2-3 раза больше, чем обычно. Да, это проблемная улица, и она у нас на особом контроле.
Евгений Антонов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Алексей Лыков: Добавлю, что с этой улицы снег вывозят чаще, чем с остальных улиц Дзержинского района. Что касается перехода по Зеленодолинской — мы отработаем этот вопрос. Думаю, там никаких сложностей не будет. Возможно, образовался какой-то вал после расчистки Гусинобродского тракта.
Артём Роговский: А у нас есть ещё один дозвонившийся. Добрый вечер! Как вас зовут, и какой будет вопрос?
Звонок: Здравствуйте! Меня зовут Николай. У меня вопрос по поводу Кировского района, Затулинки. Неоднократно было такое, что уборочная техника проезжает мимо и не убирает. На Петухова, Сибиряков-Гвардейцев. Почему-то на правом берегу техники больше, чем на левом. Едешь по левому берегу — техника ничего не убирает, а по правому едешь — там чистят дороги. Чем отличается левый и правый берег?
Артём Роговский: Спасибо, Николай, за звонок. Вот такая дискриминация левого берега, Евгений Александрович. Возьмите на контроль: Петухова, Сибиряков-Гвардейцев и общее количество техники на левом берегу. Неоднократно, кстати, жители левобережья сигнализируют нам по разным вопросам, что им не хватает внимания.
Смотрите также
Евгений Антонов: На самом деле, до настоящего времени по левому берегу, по Кировскому и Ленинскому районам, у нас нареканий было меньше всего. Даже меньше, чем по правобережью. Но мы примем этот звонок на заметку.
Артём Роговский: По уборке тротуаров в центральной части, как сказала Галина Александровна, не всё в порядке. Сам вчера прошёлся по Фрунзе, там ситуация была, мягко говоря, не очень. Но сегодня ехал на работу, сначала на троллейбусе, а потом передвигался на своих двоих. Вышел на остановке «Дом одежды», прошёлся пешком до метро «Берёзовая роща» и был приятно удивлён состоянию тротуаров на Горбатом мосту, на Доме одежды. А навстречу мне проехал трактор, чистил тротуары. И Трикотажная была в идеальном состоянии, и проспект Дзержинского до метро «Берёзовая роща», что меня порадовало.
Посмотрим, что порадовало или не порадовало радиослушателей, которые нам звонят. Добрый вечер! Как вас зовут и какой у вас вопрос?
Звонок: Меня зовут Наталья. Вопрос по Первомайскому району. Дороги плохо чистят, например, Бердское шоссе. Мы возим ребёнка в школу на Звёздную, там вообще не чистят дороги. Невозможно ни пройти, ни проехать.
Артём Роговский: Спасибо за сигнал. Евгений Александрович, что у нас там на Бердском шоссе и Звёздной?
Евгений Антонов: По Бердскому шоссе ездил сегодня и вчера, это южный въезд в город. Бердское шоссе в удовлетворительном состоянии. По улице Звёздной мы, конечно, примем меры.
Сообщение: Здравствуйте, недавно открыли новый участок улицы Георгия Колонды от Лебедевского до Окружной. Выпал снег, проехала снегоуборочная техника, сгребла весь снег на тротуар, но оттуда его не убрали, так как из-за безопасного ограждения техника там проехать не может. Когда уберут снег с тротуара? Александр.
Артём Роговский: Большинство жителей Новосибирска радовались открытию этого нового участка. Но те, кому лишь бы недовольство высказать, они, конечно, были недовольны тем, что открытие участка ничего не решило. Что можно ответить по уборке снега?
Алексей Лыков: Колонды — достаточно свежая улица с весьма сложными тротуарами. Они узкие и не позволяют зайти на них полногабаритной технике. Кроме того, они обустроены ограждениями второй группы безопасности, и этот участок приходится убирать вручную. Здесь из-за сильных снегопадов просто не хватило человеческого ресурса, чтобы выставить специализированную бригаду и убрать тротуары. Мы держим на контроле их состояние и в ближайшее время выделим бригаду, чтобы очистить это направление.
Алексей Лыков. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Звонок: Добрый вечер! Меня зовут Ирина. Нашему любимому радио большое спасибо за такую передачу. Я сейчас услышала краем уха, что какую-то улицу очень сложно очистить техникой, не хватает ресурсов и рук, чтобы убрать. А когда проектировали эти тротуары — кто принимал, кто смотрел? Кто думал, как будут убирать зимой эти тротуары, как люди будут по ним ходить?
И ещё вот такой вопрос. Я живу в центральной части города, переходила сегодня перекрёсток улицы Крылова и Красного проспекта по правой стороне в сторону Центрального рынка. Я не знаю, кто его убирает, хотя я видела, что перекрёсток Каменская-Гоголя убирают вечером. Но я обратила внимание, что очищена только часть перехода. Возле ограждения почищено, к самому повороту — большой вал снега, и на половине перехода тоже. Даже где зебра во всю ширину — и то не очищено. Ну как так, я не понимаю.
Вчера я гуляла с собакой на перекрёстке Гоголя-Каменская и обратила внимание, что это, видимо, гастарбайтеры. Они приезжают к нам и работают у нас. За это им, конечно, спасибо. Они работают в красивой форме, о них заботится управление коммунального хозяйства. Но как они убирают — никто не проверяет. Они также очистили часть пешеходного перехода.
Алексей Лыков: Территориально зона ответственности наша, но эти работы выполняет подрядчик Центрального округа. Я взял на контроль, большое вам спасибо, что вы указали на этот недостаток. Действительно, так бывает, когда работники не очень хорошие и не доделывают свою работу, а люди потом мучаются. Я думаю, мы всё здесь подправим силами нашего ДЭУ.
Артём Роговский: Евгений Александрович, а по первому вопросу — чем думали, когда проектировали? Понятно, что строили не вы, вы убираете дороги.
Евгений Антонов: Да, строили не мы. Когда проектировали эту дорогу, проект проходил Госэкспертизу. И я не думаю, что какие-то специалисты и проектировщики, которые находятся в Госэкспертизе, позволили бы сделать тротуар, который не отвечает нормативным требованиям.
К сожалению, требования нормативных документов позволяют построить объекты, которые могли бы содержаться не так, как хотелось бы нам — дорожникам. Да, такое случается. Случается так, что и опора попадает у нас в зону тротуаров, и пешеходные ограждения сужают его, хотя его ширина соответствует нормативным документам. Таких нюансов очень много.
Звонок: Здравствуйте, меня зовут Александр Алексеевич. Я водитель, еду по переулку Таганрогский, он находится между дачами «Аэрофлот-2» и посёлком «Карьер Мочище». Во-первых, здесь нет света. Также мы всю зиму сами вручную чистим дорогу. Нет асфальта, мы сами его укладываем. Почему так? Или никто не знает, что дорога существует?
Артём Роговский: Я думаю, что знают. Спасибо вам за этот сигнал. Заельцовский район Новосибирска. Несколько месяцев назад в частном секторе сделали дорогу, Дальневосточная улица. Вообще при нынешнем мэре Анатолии Локте рабочие впервые за последние годы взялись за ремонт дорог в частном секторе.
Смотрите также
Раньше был такой подход — зачем делать дороги в частном секторе, ведь всё равно это место когда-нибудь будет застроено, и эти деньги уйдут впустую. Но там живут люди, и конечно, мы делаем ремонт. По 100 млн в год тратим на эти цели. Думаю, и до вас очередь дойдёт. Что скажете по уборке снега, Евгений Александрович?
Евгений Антонов: Эти сектора индивидуальной жилой застройки находятся в зоне ответственности районных администраций. Это Заельцовский район, зона Центрального административного округа. Им укажут на ненормативное содержание улицы. И я думаю, что в ближайшее время её приведут в порядок и запустят туда необходимую технику.
Звонок: Добрый вечер, Артём и уважаемые гости в студии! Меня зовут Андрей. Я бы хотел внести маленькую нотку позитива в вашу передачу. Я сейчас еду по Пашинскому шоссе домой. Дорога почищена, я обогнал грейдер, который занимается уборкой. Не всё так плохо у нас в городе с уборкой дорог. Хотел бы вас поблагодарить.
Артём Роговский: Спасибо большое, Андрей! Думаю, гости оценят ваш звонок. Действительно, у нас принято сгущать краски, напитывать атмосферу негативом, будь то прямой эфир или социальные сети. Особенно на «Фейсбуке». В последнее время там создаются группы «Снежный фронт», «Народный фронт» и т. д.
Сегодня мне позвонили журналисты и спросили, как я отношусь к группе «Снежный фронт». Да нормально я отношусь к этой группе. Все замечания, будь то «Снежный фронт», «Народный фронт», «Ледяной фронт» отрабатываются в круглосуточном режиме.
Сегодняшние гости не дадут соврать. Евгений Александрович получает от меня сообщения в WhatsApp в круглосуточном режиме, потом, видимо, пересылает их Алексею Николаевичу. По всём направлениям работа идёт круглосуточно. Приятно, что люди ценят такую работу, но, видимо, не все.
Артём Роговский. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Звонок: Добрый вечер, меня зовут Ольга. Улица Ватутина от Немировича-Данченко до «Меги» — тротуар с нечётной стороны практически никогда не чистят, пройти негде. Второе — сделан виадук на лыжной базе, его тоже никогда не чистят. Сейчас идти по нему невозможно, он весь обледеневший.
Евгений Антонов: По Ватутина были недостатки по тротуарам, сейчас всё включено в работу. В ближайшие день-два ситуация исправится.
По пешеходному переходу есть такой нюанс, что он открытый. Он у нас на особом контроле. Сейчас мы сбрасываем снег с крыш крытых пешеходных переходов, потому что уже был инцидент, когда снег упал на машину. Я пометил себе этот пешеходный переход. В ближайшее время мы его очистим.
Звонок: Добрый вечер, меня зовут Василий. Я хотел бы сравнить Новосибирск с Красноярском, в котором очень долго проживал. Последние три года живу в Новосибирске. Обратил внимание на то, что очистка улиц от снега в Новосибирске проводится неплохо, а вот уборка с бордюров снежных валов ведётся намного хуже, чем в том же Красноярске, хотя Новосибирск — столица Сибири, более крупный город. Поэтому хочу обратить внимание властей, что снег нужно не просто убрать с дорог, но и вывезти. Очень плохо организован вывоз снега, поэтому дороги в Новосибирске становятся узкими. А вообще — Новосибирск не хуже Красноярска.
Артём Роговский: Значит, между городами можно поставить знак равенства. Василий, спасибо за звонок. У меня просто двоюродная сестра уезжала на постоянное местожительство в Красноярск и позитивно высказывалась по поводу уборки дорог от снега. Но если брать статистику по осадкам, то его там и выпадает, может и не в разы, но ощутимо меньше.
Смотрите также
Бюджетные возможности городов тоже не надо забывать. Может, коллеги, у вас другое мнение, но нет у нас, к сожалению, а, может быть, к счастью, того же, что и в Красноярске.
Экологическое состояние у нас лучше и нет режима «чёрного неба», который там вводят постоянно. Нет у нас и «Норильского никеля». Мой друг, тренер Евгений Куксевич, уехал тренировать мини-футбольный клуб «Норильский никель». Там такие финансовые возможности, что любого игрока могут взять себе в команду. Но экология и климат тоже играют свою роль. Везде есть плюсы и минусы. Но вот по вывозу снега, Евгений Александрович — надо поработать.
Евгений Антонов: Сейчас мы проводим конкурсы для закупа самосвальной техники. Как только они закончатся — будем привлекать сторонние организации с самосвалами для вывоза снега. Увеличатся темпы и объёмы.
Звонок: Добрый вечер, меня Павел зовут. Говорят, что дороги чистят, а улица Тайгинская до Пашино вообще никак не чистится. Фуры буксуют, маленькие машины проехать не могут. По пять часов добираемся до дома. Пашино вообще забросили. Сегодня более-менее стало, дорога растаяла — и всё, на этом опять успокоились. На Пашинском переезде сугробы.
Артём Роговский: Павел, спасибо за замечание.
Евгений Антонов: Да, у нас были недостатки в очистке жд-переездов. Это не только Пашинский переезд, это также улицы Объединения и Богдана Хмельницкого в районе «Барракуды». Но хоть эти переезды считаются дорогами, которые содержит муниципалитет, но по факту они являются балансовой принадлежностью РЖД. Но РЖД у нас, скажем так, не очень оперативно всё это принимает к исполнению.
Артём Роговский: Да не то, что не оперативно! Мы переезд не можем согласовать на Родниках годами из-за двух составов в сутки! Два состава в сутки там ходят, а сотни жителей Родников стоят в пробках, потому что мы не можем там переезд согласовать. Судьба двух составов в сутки важнее судьбы десятков тысяч горожан.
Евгений Антонов: Так вот, по переездам: ночью мы отработали полностью эти три переезда и устранили тот так называемый «кочкарник», чтобы у нас скорость потока не снижалась. Засыпали дороги чистой солью, чтобы все снежно-ледяные образования растворились.
Артём Роговский: Там дефицит соли в магазинах не вызовете своими засыпками?
Евгений Антонов: Нет.
Артём Роговский и Евгений Антонов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Хотя вот это самое «пережитое» и осталось «за кадром»: характеры персонажей, их взрослая жизнь, намечены пунктирно.
Артём Роговский: Алексей Николаевич как раз сидит справа от меня. Директор ДЭУ-1 отвечает за эти районы.
Алексей Лыков: Работы делает наше подразделение, поэтому очень приятно слышать, что нашу работу замечают. Действительно, люди вкладывают свою душу, убирая дороги нашего города. Очень приятно, я обязательно им передам им ваши пожелания.
Смотрите также
Роман: Спасибо, Алексей Николаевич, рад был познакомиться. Хотел бы, конечно, лично пообщаться. А где можно с вами встретиться? Где находитесь территориально?
Алексей Лыков: Роман, Фрунзе, 96. Это здание главного управления благоустройства. Если есть такое желание — можете туда как-нибудь заскочить.
Роман: Обязательно! Выберу время и заскочу. Ещё раз хотел передать вам слова благодарности.
Артём Роговский: Роман, ещё раз спасибо за звонок, за такие приятные слова в адрес дорожных служб Новосибирска. Так что вот, Евгений Александрович и Алексей Николаевич, не всё «Снежным фронтам» в «Фейсбуке» топтаться.
Звонок: Добрый вечер, меня зовут Дмитрий. У меня есть комментарий к словам директора ДЭУ-1 насчёт Волочаевской и насчёт того, что жители выкидывают снег на дорогу. Суть в том, что жители они очищают тротуары, они не везут его со своих огородов, потому что это бессмысленно. Они просто убирают тротуары, которые должны очищаться городскими службами, потому что Волочаевская — это дорога, которая принадлежит муниципалитету. Из года в год там две полосы из четырёх. Сейчас стало, действительно, чуть-чуть получше. Вчера почистили. Но проехать там, скажем, двум «Газелям» на скорости свыше 40 км/ч не так просто.
Артём Роговский: Дмитрий, а там, кстати, выше 40 и нельзя, там камеры где-то поставили. У меня мама на работу ездит, собирает штрафы, машина оформлена на меня, так что плачу их я. Так что, Дмитрий, там аккуратнее, не стоит разгоняться свыше 40, где-то там стоит эта ловушка. Спасибо, ваше замечание приняли.
Дмитрий: Это не всё. Ещё есть второй вопрос по поводу улиц частного сектора Дзержинского района — это Почтовые переулки 5 и 7, Караваева. Этим частным сектором тоже занимается ДЭУ-1. По этим улицам дети ходят в школы №№197, 71, кто постарше — в вечернюю школу.
Артём Роговский: Дмитрий, прямо сейчас ваше сообщение отправляется главе администрации Дзержинского района Сергею Николаевичу Жирову, потому что это зона ответственности районной администрации. Сейчас эфир закончим, и ваше сообщение будет на столе у главы района. Глава района Сергей Николаевич Жиров, напоминаю, не так давно работает, но он очень эффективный управленец с большим опытом работы. И самое главное — слышит людей и реагирует на замечания незамедлительно.
От Александра был в WhatsApp был второй вопрос: «Остановка «Сквер» на Плющихинском жилмассиве не убрана. Я работаю водителем автобуса, невозможно высадить пассажиров, так как места для высадки хватает только для одной двери. Решите проблему, пожалуйста. Добра вам».
Евгений Антонов: Поясню, в чём проблема. Эта остановка находится на территории, которая принадлежит у нас на праве собственности компании «Дискус плюс». Эти территории не передавали в собственность муниципалитету, поэтому то, что находится за трубами на МЖК, в сторону Татьяны Снежиной, — это территория «Дискус плюс». И все объекты, включая остановку, дорогу и тротуары содержатся этой организацией. Главе администрации эту информацию направим, и пусть он работает с собственником этой территории.
Артём Роговский: Александр, прямо сейчас заместителю администрации Октябрьского района Михаилу Петровичу Мельникову пересылаю ваше сообщение по WhatsApp. Но у главы нет, к сожалению, WhatsApp, хотя пора бы, наверное, обзавестись, поскольку мир не стоит на месте. Очень удобный сервис.
Алексей Лыков и Артём Роговский. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Звонок: Добрый вечер, меня зовут Борис. Хотел бы обратиться по уборке дорог, в частности, улица Линейная в сторону Зелёных куполов. Там находится очень много гаражных кооперативов, и когда убирают дорогу, то в местах въезда и выезда в эти кооперативы образуется большой вал. У местных жителей нет спецтехники, и нам приходится всё это вручную убирать. Может быть уборочная техника будет сдвигать снег в сторону?
Евгений Антонов: Улица Линейная, как в одну сторону, так и в другую от Красного проспекта находится на обслуживании в Центральном административном округе. Ваше замечание направим первому заместителю главы администрации.
Сообщение: Проверьте, пожалуйста, правильность установки дорожных знаков на главной дороге, пересечение улиц Аксёнова и Баганской в строну стрелочного завода в Первомайском районе.
Артём Роговский: Евгений Александрович, это я вам перешлю.
Можно ли сказать, коллеги, что на сегодняшний день удалось ликвидировать последствия сильного снегопада?
Евгений Антонов: Есть некие замечания, нюансы. Есть, над чем работать, поскольку не удаётся всё выполнить единовременно после таких обильных снегопадов. Работы продолжаются, и те замечания, которые мы сегодня услышали в прямом эфире, будут приниматься, как руководство к действию, и мы их будем дорабатывать.
Алексей Лыков: Я поддержу Евгений Александровича. В нашем городе всё не так плохо, как кажется. Службы работают и не перестают это делать. Я думаю, что мы справимся с тем, что нам ещё предстоит пережить этой зимой.
Артём Роговский: Евгений Александрович, а как вы смотрите на замечания, когда днём идёт снег, и постоянно пишут: «А где техника?» Можно же ещё раз разъяснить людям, что техники и не должно быть днём, когда идёт движение, когда город «живёт»?
Евгений Антонов: Техника-то есть, но ситуация усложняется тем, что днём, когда идёт снег, соответственно снижается скорость машинопотока, и нашу технику просто не видно в том количестве машин, которое есть в Новосибирске. По сути, она работает, но понятно, что из-за тех пробок, которые образуются в Новосибирске, может, не везде всё успевает. Когда машинопоток снижается вечером и ночью, мы максимально усиливаем ночные смены и приводим городские дороги в соответствующий вид к утру.
Алексей Лыков: Дополню пояснение Евгения Александровича. В дневное время включаются совершено другие алгоритмы работы. Мы пытаемся не влезать в основной пассажиропоток, работать больше на периферии, потому присутствие нашей техники как бы незаметно. Но на самом деле работа не останавливается ни на секунду. Мы просто перемещаемся с центральных улиц, заблокированных пробками, на более пропускные улицы.
Артём Роговский: Допустим, всю ночь идёт снег. Сколько раз по нормативам должна пройти техника по условной улице Авиастроителей, по которой я езжу каждый день?
Евгений Антонов: Как такового норматива нет. Ночная смена у нас 8-часовая. Если снег пошёл во вторую смену — то первым делом идёт засыпка. Чтобы получить какой-то эффект от обработки дорог пескосмесью, должна быть какая-то выдержка, она составляет от 2-3 часов до 5-8 часов. После этого под утро начинаем сметать и сгребать этот снег и приводить улицы к утру в проезжее состояние.
Алексей Лыков: А по факту техника должна проходить столько раз, чтобы дорога была очищена и стала проезжей.
Артём Роговский: Что ж, будем закругляться. Большое всем спасибо. Сегодня обсуждали уборку улиц, дорог и тротуаров от снега с заместителем начальника главного управления благоустройства и озеленения Евгением Антоновым и директором ДЭУ №1 Алексеем Лыковым. Благодарю гостей за подробные ответы и радиослушателей за активность. Проявляйте её и по другим темам. Хотя с эфиром по памятнику Сталину не сравнится больше ничто.
Кстати, вчера меня поймал наш видеоблогер Тимур Ханов на митинге в честь годовщины Великого Октября и спросил меня, как я отношусь к сбору подписей за установку памятника Сталину в Новосибирске. Я ответил, что у нас в городе сколько людей — столько и мнений. Кто-то хочет видеть памятник Сталину, кто-то не хочет. Есть сейчас разумное предложение по памятнику Сталину — установить его в Новосибирске на территории областного комитета КПРФ. По моим данным, организаторы по сбору подписей за установку памятника, близки к тому, чтобы это предложение принять.
Друзья, всем отличного вечера! Программа «Вечерний разговор с Артёмом Роговским» выходит каждый четверг в 18:00 на 101,4 FM. Также мы есть и в соцсетях, где я тоже общаюсь с жителями, и кое-где помогаю в решении насущных городских проблем. До встречи через неделю. Пока-пока!
#Вечерний разговор #Дороги #Благоустройство #Погода #Интервью #Городская волна #Авто #Технологии #Город в лицах #Общественность
