Новосибирские
новости
Все материалы
Подписывайтесь:

Тариф в метро: плата за проезд в подземке не покрывает всех её расходов

Предстоящее подорожание проезда в подземке вызвало бурные дискуссии среди новосибирцев. Метрополитен предоставил в областной департамент по тарифам свои расчёты, согласно которым плату за перевозку нужно поднять до 38 рублей с одного пассажира. Главный аргумент — обслуживание подземного транспорта стоит недёшево, и, чтобы поддерживать его работоспособность, на фоне инфляции нужно всё больше денег. При этом перевозчик может рассчитывать только на собственные средства, так как не получает каких-либо дотаций. В куда более выгодной ситуации находится, например, подземка Санкт-Петербурга, которой местные власти компенсируют разницу между реальным и необходимым тарифом. Об этом рассказал начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин. Приводим его комментарий полностью:

Новосибирские новости
Новосибирские новости
10:05, 07 ноября 2023

«В рамках 442-го федерального закона о внеуличном транспорте регионы в рамках своих полномочий определяют экономически обоснованный тариф. Соответствующие методики, которые это понятие определяют, должны быть разработаны в той части, в которой бы администрации регионов чётко понимали, что величина экономически обоснованного тарифа — это расходы, которые перевозчик несёт для обеспечения соответствия деятельности внеуличного транспорта — метрополитена — всем требованиям и условиям действующего законодательства. То есть это всё то, без чего невозможно обеспечить безопасность перевозки. Туда входят расходы на транспортную безопасность, на безопасность движения, пожарную безопасность и так далее. Нормы, которые принимаются по всем направлениям, должны подкрепляться этой составляющей, которая бы обосновывала величину тарифа.

В то же время регионы имеют право за счёт перераспределения средств в бюджете устанавливать тариф на перевозку, который может учитывать её льготируемость для пассажира. Это как раз та функция и полномочия, которые определяют социальную составляющую.

То есть величина экономически обоснованного тарифа — это то, что мы как перевозчики внеуличным транспортом предъявляем, показывая свои расходы. А уже тот тариф, который город устанавливает, — это тариф с учётом социальной функции, которая направлена на предоставление льготы на проезд в метрополитене. 

Дельта покрывается за счёт средств бюджета. Если говорить про Петербург, у нас субсидия очень большая: до 3% от городского бюджета. То есть город понимает, почему и для чего это нужно.

Это, собственно, видно и по тем проверкам, которые осуществляются контрольно-надзорными органами. Предписания по итогам этих проверок не только в метрополитен приходят, они приходят и в городскую администрацию, в комитет по транспорту. То есть это вопросы достаточно серьёзные. И именно поэтому у нас в Петербурге видят, что необходимо финансировать метрополитен в том объёме, который мы как перевозчик обосновываем для безопасности движения, для безопасности перевозки».

Главные новости вашего города — подписывайтесь на нашу группу Вконтакте.

Напомним, в новосибирском метро проезд сейчас стоит 30 рублей, и это самый низкий тариф в России. Последний раз его поднимали в декабре 2022 года

Что происходит

Сезон зимней гимнастики откроют 11 декабря в Центральном парке

По льду с воздушным змеем: десятки сноукайтеров съехались на Обское море

Гостиницу построят возле метро «Октябрьская»: облик одобрили в мэрии

Спортивные праздники устраивают для детей с ОВЗ в Декаду инвалидов

Открыт бесплатный прокат устройств для новосибирцев со слабым зрением

Узнать свой биологический возраст сибиряки смогут на здоровом субботнике

Спасатели просят не ходить через Юго-Западный карьер во время ледостава

Канализацию построят для очистки реки Каменки в Новосибирске

В Новосибирске умный пёс спас хозяев от пожара

Посылки с иконами отправляют каждую неделю на СВО из Центрального округа

Мэр Кудрявцев: «Долгострой на Вилюйской получил разрешение на ввод»

Показать ещё