{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Новаторами в Новосибирске всегда были не только учёные. Машинист Николай Лунин в прошлом веке придумал, как экономить уголь во время движения железнодорожных составов. Его паровоз сейчас возвышается на постаменте, а в честь его последователей — лунинцев — в Новосибирске названа площадь.
Этот паровоз хорошо знаком новосибирцам. Его отлично видно со стороны Димитровского проспекта, а ещё он встречает гостей города, которые приезжают по железной дороге с запада, например, с Урала или из Москвы. Но не все знают, что паровоз этот уникальный. Во-первых, он синий, что для железнодорожного транспорта первой половины ХХ века совершенно не свойственно. А во-вторых, управлял им Николай Лунин.
Паровоз выкрасили в синий цвет в честь юбилея. Это трёхтысячная машина марки ФД 21, её выпустили на заводе в Ворошиловграде, ныне Луганске. Бригада машиниста Николая Лунина паровоз получила не случайно.
1 / 2
Николай Лунин в кабине паровоза. 1939 год
«Возникла такая проблема, в плане дефицита паровозов при выходе их на линию. То есть не хватало единиц подвижного состава. Связано это было с тем, что паровозы много времени, неделями, простаивали в депо, даже при мелком ремонте», — рассказал старший научный сотрудник подразделения по сохранению исторического наследия Западно-Сибирской железной дороги Ярослав Лампе.
Николай Лунин предложил мелкий ремонт локомотивным бригадам делать самостоятельно. Так удалось решить проблему простоя паровозов в депо.
В честь Николая Лунина в нашем городе назван колледж транспортных технологий, где хранят память о своём воспитаннике — герое соцтруда. Кто такой Николай Лунин и чем он знаменит, знает каждый студент.
Площадь Лунинцев. Фото: Михаил Периков, nsknews.info
«Он здесь обучался, закончил обучение в 1932 году и хорошо себя проявил. Именно поэтому наш колледж назван в его честь. Я обучаюсь на специальность бригадир-путеец, потому что все профессии взаимосвязаны, и бригадир-путеец тоже немаловажная профессия на железной дороге», — рассказал студент Колледжа транспортных технологий им. Н. А. Лунина Антон Ефремов.
Рассказ о достижениях Николая Лунина и его фотография открывают книгу, посвящённую лучшим людям, тогда ещё Томской железной дороги. В годы войны он возил в Москву и Ленинград, где не хватало топлива, составы с углём, они были в четыре раза больше нормы.
У знаменитого машиниста были последователи среди железнодорожников. Это люди пытливого ума, они искали способы сделать работу в этой отрасли проще и эффективнее. Одна из площадей в центре Новосибирска, на пересечении улиц Челюскинцев и Нарымской, называна в их честь — площадь Лунинцев.
Как Николай Лунин предложил экономить уголь, смотрите в сюжете «Новосибирских новостей».
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook — будьте в курсе актуальных новостей Новосибирска.
