Огромный вентилятор запустили в новосибирском метро после реконструкции

Смотрите также

Алексей Мамонтов: «У меня два увлечения — работа в метро и фотография»

Метрополитен продолжает обновлять оборудование. На станции «Заельцовская» заменили вентилятор, который затягивает воздух в подземные сооружения. «Новосибирские новости» спустились в вентиляционную шахту и посмотрели, как работает агрегат.

Наталия Лавриченко

13:45, 05 декабря 2024

Микроклимат в новосибирском метро поддерживают 39 вентиляторных установок. Благодаря им на станции поступает свежий воздух. Так называемые «лёгкие» подземки периодически проходят техническое обслуживание. В ближайшие годы каждую единицу капитально отремонтируют.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Одним из первых обновили вентилятор на станции «Заельцовская». Он был установлен в тупике Ленинской ветки в 1992 году и больше всех нуждался в ремонте.

Агрегат находится под землёй на глубине 15 метров. Спуститься к нему можно через вентиляционную камеру.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Машина ВОМ-24Р — первая, которую запустили после капитального ремонта. От старой системы вентилирования остался только корпус. Вся начинка — новая.

«Собирали три месяца. Это был достаточно большой, трудоёмкий процесс. То есть абсолютно всё мы демонтировали, а потом вот весь этот комплект по новой сюда поднимали», — рассказывает начальник электромеханической службы Новосибирского метрополитена Алексей Мамонтов.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Теперь установка в два раза мощнее прежней. Раньше вентилятор выдавал на станции и перегоны 180 тысяч кубометров воздуха в час. Сейчас машина за такой же промежуток времени способна нагнать до 380 тысяч кубических метров.

У метрополитена есть три графика проветривания подземных сооружений — в зависимости от температуры воздуха на улице. Зимой вентиляторы почти не используют. В основном их задействуют в жаркое время года.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«В этом году мы внедрили дополнительный — ночной — режим. Проводим так называемую продувку. Включаем все тоннельные вентиляторы, которые есть на сегодня в метро. Охлаждение происходит по максимуму», — комментирует Алексей Мамонтов.

Основной фишкой нового оборудования работники метрополитена называют пожароустойчивость электродвигателя. Агрегат готов выдерживать температуру в 400 градусов. 

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Теоретически в случае серьёзного пожара машина сможет справляться со своей работой достаточное время, чтобы пассажиры успели эвакуироваться.

Модернизацию вентиляторов в Новосибирском метрополитене продолжат — программа рассчитана на десять лет. Деньги на ремонт выделяют из бюджета предприятия. До конца 2024 года хотят запустить ещё одну новую машину — на станции «Красный проспект».

1 / 11

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Напомним, сейчас подземка также меняет парк поездов. «К 2030 году планируем полностью обновить подвижной состав», — сообщил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.

#Городские технологии #Сделано в Новосибирске #Фотогалерея