{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Безопасность такси — одна из основным тем, которую 1 июня обсудили в Новосибирске представители таксопарков, агрегаторов и эксперты отрасли. Ещё одна из проблем — выдача разрешений на деятельность, которая сейчас не гарантирует безопасность пассажиров.
«Ты просто высылаешь документы на авто — и тебе даётся разрешение. Будь ты трижды судим, трижды наркоман. Никто сейчас не смотрит на то, кто сидит за рулем. Как, допустим, сделано в Иране: человек ФИО вбивает в комплекс — и государство в течение секунд его верифицирует, может он возить или нет — нет ли у него преступлений, не лишён ли прав, не состоит ли на учёте в психо-нарко», — объяснил директор сервиса заказа такси Максим Шушарин.
Конференция собрала более двухсот участников рынка такси из Сибири и Дальнего Востока. В течение двух дней представители отрасли обсудят практические проблемы бизнеса, качества и безопасности перевозок.
На повестке — и законотворческие инициативы, и разработка нового документа, поскольку действующий закон «О такси» имеет слишком много расхождений с реальной ситуацией на рынке.
По итогам обсуждений Общественный Совет по развитию такси передаст резолюцию с предложениями новому составу Госдумы этой осенью, после выборов.
«К сожалению, нет такой профессии „водитель такси“ во общероссийском классификаторе профессий. Есть водитель автобуса, просто водитель, водитель такси — нет. И когда мы сможем включить, будут к профессии и требования, и стандарты профессии. И тогда можно говорить о каком-то регулировании», — предположила председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Подробности — в сюжете «Новосибирских новостей»:
