Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Мэр отвечает: школы, детсады и обновление транспорта в Новосибирске

Как идёт строительство и ремонт детских садов и школ в городе? В чём польза бывших в эксплуатации трамвайных вагонов из Москвы? На каком этапе продление Красного проспекта? Об этом и многом другом 24 февраля в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Иван Проскурин
Иван Проскурин
12:18, 28 февраля 2022

Иван Проскурин: Добрый вечер, дорогие друзья! В эфире программа «Мэр отвечает». Встречайте, в студии — Анатолий Евгеньевич Локоть.

Анатолий Локоть: Добрый вечер всем!

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, главной темой эфира мы обозначили строительство новых детсадов, возведение новых школ и реконструкцию старых. Как здесь обстоит ситуация? Потому что, насколько я знаю, федеральный центр поддержал строительство только трёх детсадов в минувшем году. Какие планы на этот год?

Анатолий Локоть: Строительство соцобъектов — детсадов и школ — в Новосибирске ведётся достаточно интенсивно. И большое количество вводится.

В прошлом году построили и ввели четыре соцобъекта. Три детсада: Красный проспект, 311/1, ул. 9-го Ноября и ул. Виктора Шевелёва. Эти детсады были востребованы там. Также построили и сдали 219-ю школу на Михаила Немыткина. Она ещё не начала свою работу. Скорее всего, с 1 сентября заработает в полной мере. Это связано с тем, что школу ввели в декабре.

Всегда, когда мы сдаём школы в декабре, требуется некоторое время на оформление документов. А самое главное — на формирование классов, учительского состава. И в середине учебного года срывать учеников из других школ — не очень здорово. Поэтому открытие обычно переносится на 1 сентября.

Четыре соцобъекта — не так уж мало. Но мы не собираемся на этом останавливаться. Работа продолжается, и не только в направлении строительства новых зданий школ. В прошлом году продолжилась наша практика, когда мы в уже построенных зданиях школ расширяли возможности за счёт определённой оптимизации внутренних помещений — большие рекреации, широкие коридоры. Их можно использовать под оформление новых классов, учебных аудиторий. Это делается. Тут не требуется больших, капитальных затрат — просто внутренняя перепланировка.

За счёт такой перепланировки мы дополнительно получили в прошлом году 1423 школьных места. Серьёзная прибавка.

Кроме того, в Октябрьском районе переделали один из корпусов школы. Она расположена в двух зданиях. Школа старой, довоенной, постройки, деревянные перекрытия, была в изношенном, непрезентабельном виде. Невозможно было уже использовать в таком виде спортивный зал. Там требовалась не реконструкция, не постройка нового здания, а капремонт.

За два года мы получили фактически новое здание — плюсом к тем четырём объектам. И 1 сентября оно начнёт работать и примет ребятишек. У нас есть такой опыт нестандартных решений. Не просто построить новое здание. Гораздо дешевле отремонтировать, реконструировать уже имеющееся.

В 2022 году у нас будут рекордные цифры по строительству новых зданий школ — десять.

IMG_8681_tn.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Грандиозные планы.

Анатолий Локоть: Напомню, что это за школы. Нам предстоит окончательно сдать третью гимназию в Академгородке. Там уже высокая степень готовности.

Мы рассчитываем сдать в этом году школу в микрорайоне «Европейский берег». Эту школу очень сильно ждут. Она строится по уникальному проекту. Наверное, поэтому процесс несколько затянулся. Мы надеемся, что строители выполнят своё обязательство и введут её в строй в этом году.

Будет дальше вестись строительство школы №54 на Крылова, возле Центрального рынка. Тоже было много споров, копий поломано. Работа ведётся.

Планируем, что в этом году приступим к строительству школы №186 в Октябрьском районе. Я её иногда называю «школа с обручами» — потому что давно построенная школа из панельных блоков стала расползаться. Чтобы удержать её — в буквальном смысле стянули её обручами. Принято решение, разработан проект — будем строить.

Кроме того, к этим объектам добавятся ещё шесть объектов не за счёт бюджета. Принято соглашение на уровне правительства Новосибирской области, депутаты законодательного собрания поддержали: по концессионному соглашению будет вестись строительство ещё шести школ. Мы специально выделили в городе площадки, зарезервировали их.

Иван Проскурин: Это новые здания?

Анатолий Локоть: Да, совершенно новые. И я надеюсь, что в этом году мы получим хороший результат. Это не значит, что все перечисленные объекты будут закончены в этом году. Часть из них перейдёт на следующий год. Но одновременное сооружение десяти школ — такого масштабного строительства давно у нас не было. Я такого не помню.

Иван Проскурин: Это серьёзная работа. Давайте примем звонок и потом поговорим по ещё одной школе. Здравствуйте! Как вас зовут и какой вопрос?

Звонок: Константин. По поводу автобуса №43. Анатолий Евгеньевич, сколько можно? Автобусы гоняются, друг с другом сталкиваются. Невозможно! Автобус отходит от «Чистой слободы» в сторону «Белых рос». Сначала встают в пробку, потом начинают друг друга обгонять. Водители матом ругаются по телефону.

Иван Проскурин: Константин, понятна проблема. Мы сейчас говорим про школы. Но давайте обсудим вашу ситуацию.

Анатолий Локоть: Можно вспомнить недавнюю историю, которую мы заново начали переписывать — существенное обновление, по сути дела, революционное решение по модернизации нашего общественного транспорта.

Мы приобрели большое количество автобусов. Последние 50 автобусов из новой партии придут в первом полугодии этого года. Таким образом, количество муниципального общественного транспорта резко увеличится.

В связи с этим мы начинаем заменять в первую очередь недобросовестных частных перевозчиков, которые не выполняют свои обязательства. Кто нарушает расписание, устраивает гонки. Это недопустимо, нельзя так делать.

И я призываю всех жаловаться, когда видите такое. Чтобы ваши жалобы немедленно доходили. Прежде всего — в департамент транспорта. Можно обращаться в ГАИ, потому что это очевидное нарушение ПДД, подвергающее опасности жизнь и здоровье пассажиров. Есть нормативы, их необходимо соблюдать — и скоростной режим, и интервалы.

Мы начинаем непростую работу по замене недобросовестных перевозчиков. Это не всегда проходит без конфликтов. Бывают споры. Но такая работа проводится. С оснащением нашими новыми автобусами. Где-то вводятся новые маршруты, где-то происходит замена — как в Советском и Первомайском районах. Самое главное — чтобы сами новосибирцы понимали, как изменились эти маршруты, чтобы они выбрали для себя новые схемы передвижения.

По 43-му маршруту — я вопрос слушателя записал. С перевозчиком проведём работу.

IMG_8547_tn.JPG
Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Хочу напомнить Константину, что у нас буквально неделю назад в эфире и товарищ Кондауров, и Константин Васильев как раз отвечали на эти вопросы. Странно, что Константин не задал их неделю назад.

Анатолий Локоть: Может быть, это свежая информация. Ничего страшного. Каждый звонок важен.

Иван Проскурин: Следующий вопрос пришёл к нам в WhatsApp.

Вопрос: Анатолий Евгеньевич, скажите, пожалуйста, когда будет построена школа №57 на Авиастроителей, 16. Обещали в октябре-ноябре снести здание. На дворе февраль — здание всё стоит. И там сидит администрация школы. Сколько лет ещё ждать нашим детям?

Анатолий Локоть: Очень больной вопрос с этой школой в Дзержинском районе, она довоенной постройки, 1939 года. Там деревянные перекрытия, абсолютно аварийное состояние, провисший потолок на втором этаже. Чердак такой, что небо видно.

Поэтому мы прекратили занятия, чтобы не подвергать опасности ребятишек. Перераспределили их в другие школы. Как юридическое лицо школа сохраняется. И это мы делаем правильно — сохраняем сильный коллектив педагогов. Там грамотные учителя, уже сформированные классы самих школьников. Конечно, сейчас они разбросаны по разным зданиям других школ, там немного тесновато.

Но в этом году закончена разработка проектно-сметной документации (ПСД) для нового здания школы. 825 мест. Сейчас эта документация проходит экономическую экспертизу, это займёт считанные недели. И после этого мы приступим к сносу здания. На это у нас запланированы бюджетные деньги, не удивляйтесь. Чтобы снести такое здание — требуются очень серьёзные суммы. Около 10 млн рублей заложено на это в бюджете.

Мы сносим здание, и затем, по той же экономической схеме, что и с 54-й школой, приступим к строительству — как только получим финансовую поддержку от правительства региона. Существует устная договорённость, решения на бумаге пока ещё нет. Вопрос наболевший.

В этом году мы полностью очистим площадку, подготовим её для строительства, для возведения нового здания.

Иван Проскурин: У нас есть очередной дозвонившийся. Алло, здравствуйте!

Звонок: Меня зовут Мария. Мы переехали в «Ясный берег», быстрорастущий район. У меня двое детей, живём здесь уже три года. Школу всё обещают построить, но так и не построили. С детсадом тоже есть проблема. У меня один ребёнок — школьник, другому — два года до детского сада. Планируют хотя бы в ближайшие два года или год в нашем районе построить школу?

Анатолий Локоть: Знаю ваш жилмассив. Действительно, площадка под эти учреждения зарезервирована. С детским садом, правда, пока несколько сложнее — потому что нет запланированного строительства в этом году.

Но в целом по городу, в том числе на этой площадке, мы зарезервировали 12 участков. Надеемся, что после определения источника финансирования начнётся строительство детского сада.

Точно так же по школам. Сейчас по памяти говорю. По-моему, одна из шести площадок по концессии относится к этой территории. А школа там действительно нужна. Ту школу, что там есть, мы модернизировали (это было пару лет назад): добавили ещё один этаж. Но микрорайон быстро разрастается, возводят новые дома. Там будет много ребятишек.

Держим ситуацию на контроле и планируем, что в ближайшее время начнётся строительство новой школы.

IMG_8582_tn.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, вот что спрашивают в вашем инстаграме.

Вопрос: Почему не начали строить вторую школу на «Чистой слободе»? Ведь обещали. Спрашивает Екатерина Богунова.

Анатолий Локоть: Вопрос финансирования. Да, мы запустили большую и красивую школу на «Чистой слободе», это было моё решение. Очень непросто тогда оно рождалось — были и противники этого строительства. Они говорили, что деньги нужно использовать в другом месте.

Но мы понимали, что здесь необходима школа. Имеющиеся старые здания уже «лопаются» от количества учеников. А микрорайон развивается дальше. Поэтому построили её по уникальному проекту — школа на 1200 мест в одну смену. Сейчас уже 3000 детей там учатся в две смены.

Площадка есть. Со стартом этих шести проектов мы рассчитываем, что там школу тоже начнут возводить.

Иван Проскурин: У нас ещё по «Чистой слободе» спрашивают.

Вопрос: Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Хотели узнать о проекте «Городская электричка». Когда остановка будет в «Чистой слободе»?

Иван Проскурин: Насколько я знаю, там недалеко есть Ипподром.

Анатолий Локоть: Нет, до Ипподрома там далеко. И та остановка не будет пользоваться популярностью у жителей микрорайона. Им придётся ехать с пересадками.

Тем не менее «Городская электричка» планируется, как и остановка — как раз по ветке со стороны Первомайского района. Она как бы будет выходить до того, как путь сворачивает на Транссиб. Но чтобы запустить эту платформу, которую оборудует РЖД, нам туда нужно построить дорогу по улице Титова. Её строительством мы как раз и занимаемся. Она в своей конечной точке должна выйти именно на эту платформу. Тем самым решается вопрос транспортной доступности.

Но, чтобы построить остановку, нужно дальше вести прокладку дороги. Там очень болотистая местность. И, чтобы сооружать дорогу дальше — планы такие есть, и ПСД существует, — надо ещё строить ливневую канализацию и очистные сооружения.

На предыдущем этапе мы там сделали ливневую канализацию, вода в неё собирается. И куда дальше? В Юго-Западный котлован.

Иван Проскурин: В котором любят купаться.

Анатолий Локоть: И вы понимаете, что с экологической точки зрения необходимы очистные сооружения. Именно в этом году мы за счёт участия в национальном проекте «Безопасные качественные дороги» должны построить там очистные сооружения.

Видите, какая выстраивается цепочка? В этом году мы строим очистные сооружения, продолжаем дальше строить Титова и выходим на эту платформу. Тем самым — обеспечим актуальность реализации проекта «Городская электричка» в том числе и на «Чистой слободе».

IMG_8618_tn.JPG
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: В WhatsApp пришло несколько примерно одинаковых вопросов.

Вопрос: ТОС «Высокогорный», «Боровой», «Ключевой». Остановка в двух километрах. Ближайшая школа (189-я) — в трёх километрах. Как решается вопрос?

Анатолий Локоть: Там напряжённая ситуация со школой. Район интенсивно развивается в районе улицы Выборной, педуниверситета. Плотная застройка. Там есть две школы, но их вместимости уже недостаточно. Они работают в две смены и уже переполнены.

Была старая 38-я школа, аварийное здание — его снесли. Мы хотели, чтобы эта площадка, которую мы зарезервировали на месте старой школы, как раз оказалась в списке этих шести школ, которые мы планируем начать строить в этом году. Но, к сожалению, её не приняли. Потому что требования инвестора — чтобы площадка была полностью чистой. Но там не успели всё снести. Поэтому она не попала.

Ситуация такая: зарезервированная площадка есть. И даже есть хорошо отработанный проект на 1200 мест. Но есть вопрос по источнику финансирования. Это означает, что мы не приступим к строительству в этом году. Но на следующий год у нас стоит в планах сооружение в этом районе новой школы.

Есть ещё вариант — сделать пристройку на 500 мест к действующей школе. Какой вариант лучше — мы сейчас разбираемся.

Звонок: Здравствуйте! Сначала хочу поблагодарить сотрудников радио за такие передачи. Спасибо вам большое! К Анатолию Евгеньевичу есть вопрос. Мы обманутые дольщики уже много лет — Закаменский, 16. Нас уже много раз обманывали по поводу сроков сдачи. Пожалуйста, Анатолий Евгеньевич, ответьте — будет ли достроен дом Закаменский, 16? И если это возможно — то когда? И ещё один вопрос. Но этот вопрос так заволокичивают.

Анатолий Локоть: Второй вопрос — ответ на первый. Как только будет оформлена субсидия — здание будет достраиваться. Эта субсидия, в соответствии с законом Новосибирской области, — на достройку этого здания.

За счёт чего предоставляется субсидия? Какому-то застройщику (какому — по памяти сейчас не скажу, застройщиков может быть несколько) предоставляется земельный участок. И эта компания инвестирует деньги в достройку. Дополнительно выделяется субсидия из областного бюджета — на присоединение, на благоустройство, на лифты. Это перечень вопросов, на которые направляется именно бюджетная субсидия.

А так — за счёт денег частного инвестора достраивается этот объект. Субсидия всегда предоставляется для того, чтобы вести объект.

Конечно же, достройка будет. И в планах у нас — приложить усилия для завершения объекта. По-моему, это последний объект из тех домов Закаменского, которые были недостроенными. Я с ужасом вспоминаю, как в 2014-15 годах я туда ездил, смотрел и думал — как мы будем вводить эти дома. Тем не менее с тех пор мы их друг за другом вводим.

История этого дома поучительная и непростая. Женщина, которая нам позвонила, хорошо это знает. Потому что в своё время дольщики, к сожалению, приняли решение о том, что не будут пользоваться возможностями федерального фонда. И не воспользовались — приняли другое решение.

В результате для тех, кто этой возможностью воспользовался, всё закончилось. А этот дом немного «подвис».

Тем не менее это не значит, что мы дом бросили. Мы доведём его до конца. Но просто хочу ещё раз подчеркнуть, что это довольно поучительная история: «За двумя зайцами...» Никого не хочу обидеть, но это правда.

IMG_8554_tn.JPG
Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Иван Проскурин: Всё-таки в этом году при помощи ППК «Фонд» удаётся активнее решать проблему.

Анатолий Локоть: От этой помощи они отказались в своё время.

Иван Проскурин: Всё равно же нашли решение?

Анатолий Локоть: Это потребовало больше времени. А отказались — потому что поверили чьим-то обещаниям.

Вопрос: Уважаемый Анатолий Евгеньевич, помогите, пожалуйста, предотвратить разрушение нашего жилого многоэтажного дома на Никитина, 62. В подвале открыты бассейн и сауна. Наш дом старой кирпичной постройки не рассчитан на эксплуатацию в нём бассейнового комплекса и сауны. Были обращения в ГЖИ, Роспотребнадзор — результатов не было.

Иван Проскурин: Странно, конечно. Это как раз те структуры, которые решают такие проблемы.

Анатолий Локоть: Да, это те структуры, которые должны следить за правильностью использования жилого фонда. Потому что полномочий местного самоуправления здесь совсем нет.

Насколько я проинформирован, там находится детский бассейн. И всё же он в пристройке. Не в самом здании. Мне дали информацию, что как раз сейчас Роспотребнадзор ведёт проверку — насколько правильно используется это здание, нет ли угроз техническому состоянию дома.

Я предлагаю вашему активу, совету дома, управляющей организации получить ответы и правильно построить взаимоотношения с хозяйствующим субъектом. Конечно, будем помогать.

Вопрос: Добрый вечер, Анатолий Евгеньевич! Скажите, пожалуйста — что планируете делать со зданием бывшего автовокзала на Красном проспекте. Уж очень непрезентабельный у него вид.

Анатолий Локоть: Хороший вопрос. В конце прошлого года нашёлся частный инвестор, который выразил желание достроить этот объект и ввести его в эксплуатацию как административное здание. Жилой объект там не получится.

Я почему говорю про прошлый год? Эта информация у меня сейчас не обновлена. Но именно так возможно довести этот объект до ума. Трудности заключаются в том, что там у нас очень много собственников — по-моему, более 70.

Когда так много собственников — у кого помещение, у кого коридор, то объединить их — сложная задача. Одна из инвестиционных компаний проявила такой интерес, запрашивала у нас — готовы ли мы объект продать.

Мы запросили определённые гарантии — чтобы у объекта было именно заявленное назначение: офисное здание или объект торговли. Получили удовлетворительный ответ. Но окончательно обновим и опубликуем информацию в ближайшее время. Планируем двигаться в этом направлении. Автовокзала там не будет.

Звонок: Здравствуйте, это Анатолий. Я проживаю в Калининском районе, «Родники». Когда, наконец, продвинется дорога на Красном проспекте?

Анатолий Локоть: Прежде чем строить дорогу — нужно сначала окончательно решить вопрос с достройкой этого Красного проспекта. Раз вы там живёте, то хорошо знаете, что этот проспект пролегает через старый аэропорт.

Сегодня образовался один собственник всего этого земельного участка. Там есть некие спорные ситуации со строительством — связанные именно с наличием рядом взлётно-посадочной полосы. Хоть и вертолётная, но всё же полоса. Её используют несколько государственных организаций.

IMG_8852_tn.JPG
Анатолий Локоть и Иван Проскурин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

При решении этого вопроса разблокируется возможность вести строительство. И тогда уже можно будет говорить о реальных сроках, времени, схемах строительства этой магистрали. 

Вопрос: Здравствуйте! На правобережных маршрутах трамваев №11 и 14 нет ни одного вагона с низким уровнем пола. Хотя такие вагоны работают на 13-м маршруте. 11-й ездит до дач, среди пассажиров много пенсионеров, которым сложно подниматься в высокопольные вагоны. 

Анатолий Локоть: Мы продолжаем нашу программу реконструкции трамваев. Для этого у нас совместное российско-белорусское предприятие «БКМ Сибирь». И эти трамваи после реконструкции идут для эксплуатации на левом берегу.

Давайте посмотрим, учтём ваше пожелание. Задам им вопрос, чтобы они посмотрели по маршрутам — как более оптимально можно их использовать.

Вообще было бы хорошо, если бы нам давали финансовую поддержку — чтобы мы могли удвоить количество новых машин в год. Сейчас выпускаем пять трамваев в год. Это 100 млн рублей наших денег, из городского бюджета. Если бы со средств области помогли — конечно, можно было бы увеличить количество. И тем самым ускорить процесс решения всех этих вопросов. В том числе — с доступной средой.

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Юлия. В Москве и Московской области можно оформить свидетельство о рождении ребёнка прямо в роддоме. В Новосибирске так сделать нельзя. У нас сейчас тяжёлая ситуация с пандемией. Не хочется с новорождённым ребёнком бегать. Также в Москве дарят подарки, поддерживают молодых родителей, одиноких мам. Подарок — в виде коробки с 44 предметами, это прям хорошая поддержка. Почему так не делают у нас? Я думаю, что ресурсы позволяют.

Анатолий Локоть: У каждого города свои бюджетные возможности. У Москвы они не сравнимы с нашими. Кроме того, Новосибирск отличается от Москвы своим статусом. Москва — субъект федерации. А у нас субъектом является Новосибирская область. А город Новосибирск — это муниципалитет, местное самоуправление.

По российскому законодательству сфера здравоохранения находится вне компетенции муниципалитета. Поэтому по роддомам, по обслуживанию там и предоставлению услуг правильнее будет обращаться в минздрав нашего региона, в областное правительство.

В целом мне кажется, что предложение дельное. Почему бы не предоставлять эту услугу — чтобы регистрация ребёнка проходила прямо в роддоме? Но не наши это полномочия, и заниматься этим я не могу.

Постараюсь транслировать ваш вопрос дальше. Но вы и сами тоже обращайтесь, пожалуйста — в минздрав, в общественную приёмную губернатора. Там ваше обращение зафиксируют. Наверняка вы получите исчерпывающий ответ.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, мы затронули до этого тему трамвайных вагонов. Примерно в том же направлении вопрос.

Вопрос: Власти Москвы передадут Новосибирску подержанные вагоны метро, а также автобусы и трамваи. Мэрия Москвы уже подтвердила договорённость, в декабре новосибирские специалисты в столице оценили техническое состояние транспорта. Эти планы осуществимы?

Анатолий Локоть: Я бы не называл эти вагоны «подержанными». Правильнее сказать — бывшие в эксплуатации. Потому что цель наших специалистов, которые ездили туда — определить возможность дальнейшей эксплуатации этих вагонов и степень того ремонта, который потребуется для их приведения в порядок. И мы всегда так поступаем.

Я напоминаю, что это не первое такое решение. Мы не раз поступали так. Получалось в итоге очень даже неплохо. Я выезжал где-то в августе в Дзержинский район. И если на левом берегу в основном ездят вагоны от «БКМ Сибирь», то на правом встречаются московские трамваи. Они тоже проходят ремонт. Исправляется управление, делают покраску под нашу расцветку — бело-красную.

Эти трамваи затем выходят на маршрут. Выглядят хорошо, удобно и востребованно. Отзывы прекрасные. Так что это рабочая схема. Мы надеемся её реализовать.

Как я уже сказал, у Москвы финансовых ресурсов больше для закупа. Сравнивать нас не стоит — разные возможности. Но почему бы не использовать такой вариант?

Я не чураюсь этого, считаю это правильным и экономически выгодным решением. Главное — чтобы были обеспечены безопасность и удобство провоза пассажиров.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, мы сегодня заявляли основной темой сферу образования — школы и детсады. Есть те слушатели, кто интересуется именно этим направлением.

Вопрос: Школа №161 в Дзержинском районе заброшена уже десять лет. Никто не занимается ремонтом, здание разрушается. Хотя школа большая была.

Анатолий Локоть: У нас в городе 15 школ, которые находятся в тяжёлом техническом состоянии. Не в таком, как 57-я, которую мы сегодня вспоминали. Но обычно они старой постройки, ещё довоенной. Они требуют либо капремонта, либо сноса и нового строительства.

Конечно, враз изменить все школы мы не можем. Но 54-ю школу мы начали. В 57-й должны приступить к сносу уже в этом году. И последовательно, друг за другом все эти 15 школ мы намерены привести в порядок.

Почему я так описываю их состояние? Потому что, как правило, их невозможно реконструировать или капитально отремонтировать за счёт федерального бюджета. Потому что они не подходят, не попадают по параметрам. Не получается их вписать в какой-либо национальный проект по ремонту. Приходится использовать свои, городские, ресурсы — в том числе и при поддержке регионального бюджета.

Но эти средства ограничены. Получается не более одной школы в год. Приходится последовательно заниматься этими зданиями.

Иван Проскурин: Насколько я знаю, накануне каждого учебного года ремонт в школах ведётся. Понятно, что сложно сделать своими силами капремонт.

Анатолий Локоть: Косметический ремонт, конечно, не решает всех проблем. Но чтобы перейти к капремонту — требуется больше ресурсов. Требуется большее напряжение, и невозможно сделать такие в короткие сроки. За один год — уж точно.

Вопрос: Жители Первомайского района категорически против изменения автобусного маршрута №68. Пожалуйста, не убирайте его с конечной остановки «Твардовского». И не убирайте с Речного вокзала. Как нам добираться до Речного вокзала? В маршрутное такси 68 не зайти, да и стоит дорого.

Иван Проскурин: Насколько помню, мы даже в новостях давали, что идёт смена транспорта.

Анатолий Локоть: Неделю назад в эту студию приходили руководители профильного департамента, управления пассажирских перевозок и отвечали на вопросы.

Кроме того, я давал поручение — провести встречи с жителями Первомайского и Советского районов, где наметили существенные изменения маршрутной сети в связи с обновлением нашего транспорта. Чтобы провести эти встречи и учесть как можно больше предложений и замечаний, которые делают жители.

Потому что мы меняем маршруты не для того, чтобы было удобно кому-то в нашей организации — ПАТП-4. А чтобы это было удобно прежде всего пассажирам, самим жителям.

Если у вас остались вопросы — обратитесь в Первомайскую администрацию. Поговорите там. Эта обратная связь работает, она живая. Сейчас — время, когда можно повлиять на ситуацию, внести какие-либо изменения.

Но по докладам, которые мне дали после моих поручений, проведена такая работа. И мне сказали, что выбраны оптимальные маршруты. И максимально учтены все предложения, которые поступали от жителей Первомайского района.

Вопрос: Пожалуйста, про горки не забудьте. Всю зиму в регионе и вообще по стране сносят придомовые снежные горки, которые самостоятельно строят жители. Прецедентов достаточно.

Иван Проскурин: По-моему, мы уже отвечали на этот вопрос в одной из программ. Анатолий Евгеньевич высказывался по этому поводу — что собирается сделать мэр для того, чтобы исправить ситуацию.

Видео: nsknews.info

Что происходит

Где потанцевать под открытым небом в Новосибирске: расписание и адреса

Фотошедевры любителей и мастеров с билбордов показали в музее

Рекордный объём жилья ввели в 2022 году в Новосибирской области

Ночной ремонт дорог: как кладут асфальт на Ядринцевской

Богема и хай-тек: как выглядит новый театр Афанасьева

Если вы пропустили: новый аэропорт, экскурсия на дно и воробей Сеня

Добровольцев на военную службу набирают в Новосибирской области

Личный кабинет помогает новосибирцам решить дела с налогами

Мэр Локоть поздравляет с Днём военно-воздушных сил России

Суперлуние и звездопад могут увидеть новосибирцы на выходных

Ушёл из жизни ветеран Великой Отечественной Войны Степан Станков

Показать ещё