Весенний ремонт дорог: что такое рециклер и зачем он нужен
Для ремонта дорог на улицы Новосибирска вывели рециклер. С помощью этой техники из старого асфальта делают новую смесь, причём рядом с местом ремонта. Поэтому технологию можно применять даже при низкой температуре воздуха. Особенно актуально это сейчас, пока ещё нельзя использовать классические методы.
Александр Сульдин
Октябрьский мост. Середина дня. Переправу летом будут ремонтировать капитально — разрушился слой изоляции под асфальтом, поэтому крошится полотно. Однако это важнейшая магистраль, поэтому покрытие здесь постоянно ремонтируют.
Сюда подвезли рециклер. Название сложное, принцип действия прост: переработка старого сырья. В этом случае — асфальтовой крошки, которую срезали с дорог прошлым летом.
Перед началом смены старую асфальтовую крошку засыпают в бак, потом добавляют битум. Всё это разогревают до 230 градусов и тщательно перемешивают. Внутри — полтонны разогретого дорожного покрытия. Этого хватает на десяток ям. Потом — снова под загрузку.
Применение такого сырья позволяет серьёзно сэкономить
«Используем гранулят, а не холодный асфальт, который в разы дороже. Добавляем сюда газ, получается объём. То есть с более объёмными задачами можно справляться рециклером. Ямки поменьше — там работаем холодным асфальтом», — комментирует рабочий процесс заместитель директора ДЭУ-1 Роман Трунченко.
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Ямочный ремонт на Октябрьском мосту. Апрель 2021 года
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Эта машина пока одна на весь город. Применяют её для поддерживающего ремонта по всему центру. В эти дни она работает практически непрерывно: пока дорожники вынуждены использовать такие технологии — на улице слишком холодно для классических.
Повышение ночной температуры выше ноля синоптики прогнозируют к концу будущей недели. Именно тогда в Новосибирске запустят асфальтовые заводы и начнут заделывать выбоины по классической технологии и более масштабно.
Подробности — в сюжете «Новосибирских новостей»:
Видео: nsknews.info
