Способ удешевить стройку Южного транзита на 300 миллионов придумали в СГК
Сибирская генерирующая компания подготовила предварительное технико-экономическое обоснование на использование золошлаков для строительства Южного транзита в Новосибирске. Об этом рассказал директор по обращению со вторичными материальными ресурсами СГК Петр Саньков на отраслевой конференции Росавтодора.
Новосибирские новости
По информации энергетиков, всего на трассу потребуется 1 470 000 тонн золошлаков — это позволит заместить природный грунт. Его, по данным компании, планировали завозить из резерва на расстоянии 30 километров. Но если применять отходы Новосибирской ТЭЦ-2, то их не придётся транспортировать так далеко, аргументируют в СГК.
«Поскольку материал находится ближе, а его плотность меньше, использование вторичного сырья сократит стоимость проекта на 300 миллионов рублей. Также рециклинг позволит сохранить природные материалы», — отметили в организации.
В холдинге уточнили, что золошлаки — продукт из отходов ТЭЦ: шлака и золы-уноса, которой, например, в прошлом году восстановили разбитую дорогу «Медведское – Листвянский» в Черепановском районе. В качестве минерального вяжущего компонента добавили портландцемент. В результате получилось крепкое монолитное основание.
Южный транзит — новая скоростная магистраль, строительство которой планируют в Новосибирской области. Ожидается, что это будет дорога протяжённостью около 22 километров. Проезд соединит федеральные трассы Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт» через Бугринский мост, замкнув транспортное кольцо вокруг мегаполиса и убрав часть транзитного потока с городских улиц.
Подписывайтесь на канал «Новосибирские новости» в МАКС.
