{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В последнее воскресенье октября свой профессиональный праздник отмечают работники городского общественного транспорта. Раньше это был День автомобилиста, но в 2012 году права сотрудников такси, автобусов, троллейбусов, трамваев и метро уравняли. «Новосибирские новости» собрали проекты кажущегося сегодня фантастическим общественного транспорта, который в будущем может стать привычным.
Дирижабль Дирижабль в качестве общественного транспорта предложил использовать ученый из Новосибирска Николай Ляхов. Транспортное средство может двигаться по обыкновенной линии электропередач на высоте нескольких десятков метров над городом. читайте также Поддерживать аэростат способны два токонесущих провода. «У троллейбуса есть две штанги с роликами, а здесь как бы перевернутый троллейбус - он стоит на этих роликах и движется по проводам как по рельсам», - пояснил ученый. Дирижабль легче воздуха, поэтому летать он может очень быстро. Из центра Новосибирска в аэропорт Толмачево он доберется за 10 минут. Чтобы не строить остановки, опускать и поднимать аэростат планируется с помощью лебедок. Кстати, один из наиболее экстравагантных проектов городского транспорта предлагал Сергей Паук Троицкий: «Пока особой программы у нас нет, могу лишь сообщить, что МЧС снесет новый мост и построит моднейшую канатную дорогу с клевыми дирижаблями». Аэроэкспресс Аэроэстакадный поезд-самолет предлагает запустить математик из Академгородка Виктор Соколов. Передвигаться такой агрегат может благодаря воздушной подушке. Но для этого необходимо строить специальные эстакады. Изобретатель предлагает проект эстакады из высокопрочного полиэтилена. Материал этот не боится морозов и обледенения, и на нем не накапливается грязь. Транспорт без колёс способен развивать скорость до 600 километров в час, а значит путь от Академгородка до центра города такой пассажирский модуль преодолеет всего за три минуты. Для пассажирских модулей предлагается использовать списанные самолеты. Автожир Винтокрылую машину, способную перемещаться по воздуху, собрал новосибирский пенсионер Борис Половинкин. Такие летательные аппараты называют автожиром, так как они способны подниматься вверх на высоту до трех километров на скорости до 200 км/час, а приземляться могут даже на воду. Конструктор-любитель сейчас завершает сборку двух- и трехместных моделей, которые будут перевозить пассажиров на дальние расстояния. Такое аэротакси может без дозаправки долететь, например, до Омска. Фуникулер Канатный мост, который свяжет между собой два берега Оби, предлагает построить в Новосибирске бизнесмен Антон Чудаев. Пассажиры будут перемещаться в специальных кабинках при помощи тягового троса, протянутого между опорами таким образом, что вагоны не касаются земли. Во всем мире этим видом транспорта пользуются достаточно давно. Пробную «веревку» планируется протянуть на два километра от Планетария на Ключ-Камышенском плато до железнодорожной станции «Разъезд Иня». Ею смогут пользоваться около тысячи пассажиров в час. Позже канат хотят перебросить и через Обь и соединить город с аэропортом.читайте также Легкое метро 80 станций легкого метро протяженностью 120 километров – идея бизнесмена Рината Бичурина. В отличии от обычного, легкое метро располагается не под землей, а над ней – на эстакадах. Такие есть во всех крупных городах Европы. Поезда пулей проносятся над автомобильными пробками и доставляют пассажиров в пункт назначения за считанные минуты. К слову, запланированный участок продления Дзержинской линии новосибирской подземки от станции «Гусинобродская» до станции «Молодежная» как раз будет проходить на подобной утепленной надземной эстакаде. В Новосибирском метрополитене есть замечательная схема 1990-х годов, на которой показано, как будет выглядеть метро Новосибирска в будущей перспективе. По задумке инженеров прошлого века, в Новосибирске должны были строить в год до трех станционных комплексов вместе с перегонными тоннелями. В плане обозначены пять линий общей протяженностью 90,4 км и 53 станции, среди которых такие утопические названия, как «Ботсад», «Снегири», «Пединститут», «Плющиха», «Чемская». А вот станция «Покрышкина», как тогда планировали, должна была размещаться на пл. Энергетиков.
Один день водителя троллейбуса: «Обидно, когда называют «рогатым»
Аэроэкспресс. Фото из архива «НН»
Автожир. Кадр из архива «НН»
Девушка-авиатор из Академгородка стала звездой CNN
Фото metronsk.narod.ru. Нажмите, чтобы увеличить
