{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Аварийных ситуаций и обрывов контактной сети на троллейбусных линиях в этом году стало меньше. А в парке старые машины на треть заменили низкопольными современными моделями. У электротранспорта в городе богатое прошлое и не менее романтичное настоящее. О романтиках в профессии материал «НН».
«На троллейбусе две дороги: одна вверху линия, другая снизу», - говорит водитель троллейбуса Андрей Чернаков. Годы тренировок и напряженного внимания – и теперь Андрей может спокойно ездить по двум дорогам сразу. Первый в своей жизни троллейбус увидел подростком и буквально лишился сна.Читайте также- Один день водителя троллейбуса: «Обидно, когда называют «рогатым» - Почти три тысячи автовладельцев на один день пересели на метро
- Самое интересное было, как эта стрелка работает, как спецчасть работает, почему один едет туда, один туда и как это все происходит. Это было для меня такой загадкой.
Загадку разгадал сразу после армии. Пришел в депо и вот уже 14 лет встает в 4 утра. В 5.20 первый рейс, до этого нужно успеть пройти медосмотр, проверить и подготовить троллейбус. К машине своей относится трепетно, обижается, когда называют «рогатым».
- Проверяю токоприемник сам. Почему не рога, а токоприемник? Принципиально. Так правильно!
В мегаполис выезжает на «Мегаполисе», так в депо называют новую машину. В ней, говорит, в тысячу раз комфортней и безопаснее и водителям и пассажирам, технический прогресс заметен сразу, традиционная процедура проверки на утечку тока отменяется.
- Раньше на старых троллейбусах надо было задеть щит, чтобы измерить утечку, а на этих нет – здесь автоматически, здесь постоянный контроль идет. Прибор контролирует, измеряет её и выдает: постоянно звенит, пищит.
В 5.20 первый рейс, до этого нужно успеть пройти медосмотр, проверить и подготовить троллейбус. Фото Михаила Перикова
Жалеет об одном, что салон в машине украшать запретили, всё-таки второй дом, хочется уюта. Но в отсутствии шторок тоже нашел свои плюсы – город видно лучше. За смену он выполняет пять рейсов, но ни разу, говорит, дорога не была одинаковой.
- Я вижу, как город строится, как он просыпается утром, все движения начинаются. Ночной город красивый, спокойный, все не такие напряженные, как утром, все уже такие расслабившиеся.
Троллейбусы модернизируют, меняют, сейчас на линии всё больше современных машин. Но дух романтики у этого транспорта сохраняется, подтверждает кондуктор «пятерки».
- Я, вообще то, сюда пришла на три месяца, но осталась!
Не только зарплата держит, за 17 лет пассажиры почти как родственники стали.
«Когда едешь, особенно первый круг, постоянно одни и те же. Они ждут – ой, хорошо, что вы приехали, скучно без вас. Посидишь, они что-то такое домашнее расскажут, какой-нибудь рецептик салата или еще что-нибудь скажут», - говорит кондуктор Ирина Обухова.
Водитель троллейбуса Андрей Чернаков сам проверяет токоприемник.
А она взамен не скупится на счастливые билетики, пожилым пассажирам обязательно помогает сложить цифры, чтоб желание наверняка сбылось.
Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 00.00), «ТВ3» (вт-сб в 8.00) и «РБК» (пн-птн 20:00)
Программа «Новосибирские новости» на YouTube
www.youtube.com/novosibirskieNovosti
Фотографии статьи
