Станцию «Плющихинскую» нанесли на проектную схему новосибирского метро

В двух документах идёт речь о больших участках в границах улиц Автогенной, Панфиловцев, поймы реки Плющихи, а также улиц Доватора, Никитина, Автогенной, Лескова и Бориса Богаткова. Подробно расписаны перспективы развития этих территорий в части строительства жилья, инженерных и социальных объектов. Отдельно внимание уделили транспортной инфраструктуре.

В проект планировки заложили строительство улицы непрерывного движения — Правобережной скоростной магистрали. Как пояснил замначальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин, эта дорога станет частью Южного транзита — он пойдёт по пойме речки Плющихи. Строить транзит будет ТУАД. Сейчас объект проектируют. Ещё одной магистралью этой части Октябрьского района станет перспективная улица Доватора. Её продлят от пересечения с ГБШ в сторону Плющихинского и до Выборной. Проект дороги создаст муниципальное предприятие «МЕТРО МиР». Прокладывать её могут начать уже в следующем году.

На пересечении продлённой Доватора и Южного транзита построят многоуровневую развязку.

Напомним, Южный транзит (первоначального его называли Юго-Западным) должен связать федеральную трассу Р-254 «Иртыш» со строящимся Восточным обходом Новосибирска, выводящим на Чуйский тракт. Протяжённость магистрали составит 22 км. Она будет включать шесть развязок и 22 путепровода. Строительство, по предварительным оценкам, обойдётся в 56,5 млрд рублей.

На Плющихинском жилмассиве появится магистральная улица общегородского значения с регулируемым движением — Плющихинская. Её проложат до пересечения с планируемым продолжением улицы Лескова. Улицу Лобова от улицы Кирова до перспективной улицы Лескова также реконструируют в магистраль этого уровня.

Карта: ksonline.ru

Ещё один перспективный объект — правобережная линия подземки, проходящая к востоку от улицы Кирова через строящийся новый жилой район. Там могут появиться станции метро «Дунайская» (на пересечении Кирова и Автогенной) и «Плющихинская» (в районе нынешнего СНТ «Угольщик»). Правобережная ветка пройдёт от Снегирей через Берёзовую рощу до Камышенской — в проект заложили 13 станций и метродепо. Отметим, что в предыдущих схемах линий метрополитена станции «Плющихинская» не было.

Ветку городского трамвая планируют проложить вдоль улицы Панфиловцев и далее вдоль Правобережной скоростной магистрали к югу. По существующим и новым шоссе пустят автобусные маршруты.

Как магистральные улицы общегородского значения сохранят:

• Бориса Богаткова — с расширением створа до 60 метров в красных линиях и проезжей части до 24 метров от Толстого до Воинской. Для этого планируют разобрать до 45 одноэтажных домов и до десяти крупноблочных зданий. На участке от Воинской до Панфиловцев улицу также расширят за счёт сноса жилья;
  

• Никитина от улицы Кирова до Гусинобродского шоссе — с расширением участка до улицы Воинской до 50 метров (под снос пойдут 25 одноэтажных и двухэтажных домов).

На улице Кошурникова от Бориса Богаткова до Никитина проложат вторую проезжую часть (7–10,5 метра) с трамвайной линией.

Для строительства магистрали на улице Лескова планируют снести 90 жилых домов. Она станет продолжением улицы Максима Горького в Центральном районе до Лобова. В перспективе это дублёр улицы Кирова. В предыдущих редакциях Лескова имела статус районной улицы, но теперь стала городской, со второй категорией из-за узости участков и кривых малых радиусов.

Карта: nskpravo.info

Кроме того, власти планируют после сноса жилых домов расширить участки улицы Панфиловцев до 40 метров и повысить её категорию до магистрали общегородского значения с регулируемым движением.

Как магистральные транспортно-пешеходные улицы районного значения сохранят:

• Пролетарскую (с расширением проезжей части);

• Воинскую от Бориса Богаткова до Автогенной.

До магистрали районного значения после расширения повысят категорию улицы Есенина.

На магистральных дорогах непрерывного движения все пересечения планируют выполнить в разных уровнях. На Доватора дополнительно наметили эстакаду над улицей Бориса Богаткова.

Добавим, что утверждённая горсоветом программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирска до 2030 года предусматривает:

• реконструкцию станции метро «Золотая нива» (строительство дополнительных выходов);

• организацию выделенной полосы на улице Бориса Богаткова от Красина до Доватора;

• реконструкцию линии трамвая №13 с её обособлением на участке от театра оперы и балета до кольца на Гусинобродском шоссе;

• продление Дзержинской линии метро до станции «Молодёжная» («Золотая нива» — ул. Волочаевская) к 2025 году.

После 2030 года, согласно этому документу, построят трамвайную линию на улице Панфиловцев от Никитина до Автогенной, к станции метро «Золотая нива».