Реквием по местной авиации: история упадка аэропорта Северный

Олег Кобзев: «Личный самолёт могут позволить себе не только олигархи»

Десять лет назад городской аэропорт Северный принял последний регулярный авиарейс. После воздушную гавань закрыли. Вместо лётного поля в перспективе появятся новые жилые кварталы. Здание аэропорта сохранили, ему присвоен статус памятника. В недавнюю историю городского аэропорта погрузилась съёмочная группа «Новосибирских новостей».

Александр Сульдин

11:02, 30 марта 2021

Автогонки и кинотеатр вместо полётов. Бывший аэровокзал аэропорта Северный сегодня — частная территория.

Аэровокзал открыли к новому, 1957-му году. Огромный зал и ресторан, лучший в городе на тот момент. Пассажиры — кузбасские шахтёры, томские учёные, местные колхозники. Почти 1000 человек в день.

Здесь сходились сибирские воздушные трассы. Сюда слетались жители всей области. В регионе было 27 аэродромов: Барабинск, Здвинск, Северное — час-два лёту вместо того, чтобы долго трястись в поезде или в машине. После полёта — на обычный троллейбус. Удобно.

Планировали, что железные дороги передадут большую часть своих пассажиров авиаторам. Новосибирский аэровокзал был одной из ступеней к этому недалёкому будущему.

Недалёкое будущее оказалось не таким светлым, как думали. В 1990-е подскочили цены на топливо. Авиабилеты стали не по карману большинству сибиряков. Авиация в этом месте тихо умерла. Память о ней хранят в музее «Заельцовка». Здесь хроника — фотографии и документы. На снимках — не только полёты. В этом месте был ухоженный городок авиаторов.

Виктор Валихов. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

«Очень удобно было, на работу пешком ходили. Там династии вырастали. Сначала отец, потом сын, потом уже внук — и все сюда, в аэропорт», — вспоминает лётчик Виктор Валихов.

Он командовал здесь эскадрильей пассажирских самолётов. Убеждён: аэропорт можно было сохранить, несмотря на то, что летали над городом.

«В крайнем случае можно было сделать вылет и посадку в одну сторону, как, допустим, в Сочи. Ничего тут страшного нет. Можно было сохранить аэропорт. А ещё было бы хорошо протянуть к нему метро, как в Лиссабоне», — рассуждает лётчик.

Как в Лиссабоне уже не будет. Лётное поле застроят. А здание аэровокзала хотят сохранить как памятник. Такой вариант предлагала архитектор аэровокзала Октябрина Жигалова ещё в 1960-е. Правда, взамен она планировала 12 площадок для вертолётов и «машин с вертикальным взлётом».

Как сегодня выглядит здание городского аэропорта — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»: