Работы на Восточном обходе возобновят во второй половине мая. Новый генподрядчик начнёт достраивать первый этап — десять километров дороги и развязку за селом Раздольное. Сейчас Восточный обход представляет собой отсыпанную песком просеку от Гусинобродского тракта до Каинской Заимки протяжённостью почти 20 километров. Готовность дороги оценивают в 35%. Самый впечатляющий объект обхода — мост через Иню рядом с Барышево. Как выглядит стройка века — смотрите в фоторепортаже «Новосибирских новостей».
Стройка Восточного обхода начинается за Раздольным, где новая трасса пересекается с Гусинобродским трактом. В этом месте строят развязку в виде цветка с четырьмя лепестками. Её рисунок хорошо видно на спутниковых снимках. Ещё одну такую развязку (но с двумя «лепестками») можно увидеть на другом конце 20-километрового участка — на пересечении с автодорогой Академгородок – Кольцово недалеко от Каинской Заимки.
На развязке за Раздольным пролёт путепровода перекинули несколько лет назад, но движение транспорта по нему так и не запустили. Всего на 20-километровом участке обхода сейчас пять мостов, в том числе эстакада над Инёй и железнодорожной веткой, поражающая воображение своими размерами.
Первый этап строительства обхода представляет собой участок с 14 по 34 км от пересечения с трассой Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий до дороги Академгородок – Кольцово.
Вторым этапом (0-14 км) станет участок от Северного обхода до трассы Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий, включающий девять искусственных сооружений.
На третьем этапе (34-49 км) построят две транспортных развязки и 11 мостов. К этому этапу приступят ещё до окончания строительства первого, чтобы минимизировать нагрузку на дороги Академгородка.
Проект четвёртого этапа сейчас в стадии разработки.
Восточный обход Новосибирска, полная протяжённость которого — около 100 км, соединит Северный обход с Чуйским трактом и освободит город от транзитного транспорта. Общую стоимость строительства дороги определили в 60 млрд рублей.
Работы на Восточном обходе начали ещё в 2013 году. Но из-за финансовых проблем генподрядчика — компании «Сибмост» — стройка остановилась. Контракт пришлось расторгнуть. В этом году Росавтодор определил нового генподрядчика. Им стал «Новосибирскавтодор». Именно ему в течение года предстоит устранить появившиеся дефекты на участках уже выполненных работ, приступить к устройству основания дорожной одежды и продолжить сооружение путепровода на пересечении с автомобильной дорогой Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий.
Ввод в эксплуатацию первого этапа запланировали на 2024 год. В этом году Восточный обход включили в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Как сообщили в пресс-службе «Новосибирскавтодора», строительство развязки за Раздольным начнут уже во второй половине мая. Что касается завершения эстакады через Иню, то торгов по этому участку ещё не проводили и со сроками сейчас ничего не понятно.
В декабре 2019 года «Сибмост» закончил монтировать это сооружение, перекрыв балками пролёты самого длинного путепровода на Восточном обходе. Это совмещённая эстакада, где мост и путепровод через железную дорогу имеют общую протяжённость 677 метров. Длина продольной надвижки составила 463 метра, металлоконструкции весят 1190 тонн.
На этом работы прекратились. Подрядчику, который придёт на объект для завершения начатого, придётся обустраивать проезжую часть, укладывать асфальтобетон, устанавливать опоры освещения, перильные заграждения и дорожные знаки. После этой эстакады начнут строить путепроводы за деревней Орловка и на транспортной развязке с автодорогой Академгородок – Кольцово.
На YouTube-канале «ЦИНК» можно посмотреть видео с квадрокоптера, запечатлевшего участок Восточного обхода от Гусинобродского тракта до дороги Академгородок – Кольцово. Это видео сняли год назад. Но поскольку в 2020-м работы на обходе не вели, то оно актуально и сегодня.
#Дороги #Строительство #Город в движении #Развитие города #Городские финансы #Фотогалерея