Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Однажды в Новосибирске: рабочие, крестьяне и город за Обью

21 октября на радио «Городская волна» (101.4 FM) прозвучал очередной выпуск «Вечернего разговора об истории Новосибирска». В студии побывала начальник отдела Централизованной библиотечной системы имени Бажова Ленинского района Юлия Мартынова. «Новосибирские новости» публикуют полную расшифровку программы.

Евгений Ларин
Евгений Ларин
09:30, 26 октября 2022

Взгляд назад. Исторический календарь

17 октября 1905 года во время всероссийской политической стачки на станции Обь образован стачечный комитет.

17 октября 1935 года главной площади Новосибирска присвоили имя Сталина. Сегодня это площадь Ленина.

IMG_9920.JPG
Фото: nsknews.info

17 октября 1937 года состоялось первое заседание бюро новосибирского обкома ВКП(б). Его первым секретарём избран Роберт Эйхе.

17 октября 1943 года открылся Новосибирский радиотехнический колледж. Его создали как электромеханический техникум для подготовки кадров на эвакуированные в Новосибирск ленинградские заводы «Светлана» и «Коминтерн» и воронежский «Электросигнал».

17 октября 2003 года въезд с коммунального моста в Ленинский и Кировский районы получил название «Площадь Лыщинского» в честь легендарного ректора НЭТИ.

19 октября 1959 года постановлением Западно-Сибирского совета народного хозяйства при новосибирском заводе «Экран» создано опытно-конструкторское бюро, позднее — открытое акционерное общество «Катод».

20 октября 1980 года образован десятый район города — Калининский. Его создали за счёт части Дзержинского района. Центральной магистралью Калининского района стала улица Богдана Хмельницкого.

IMG_6886.JPG
Фото: nsknews.info

20 октября 2007 года в Новосибирске открыли первую в городе скоростную магистраль — улицу Ипподромскую. Пропускная способность её была до 30 000 машин в сутки.

21 октября 1915 года открылось регулярное движение по линии Алтайской железной дороги.

21 октября 1943 года вышло постановление об организации Западно-Сибирского филиала Академии наук СССР.

22 октября 2008 года открыли сквозное движение на участке Северного автодорожного обхода Новосибирска с мостом через Обь. Новая трасса стала связующим звеном в сети дорог Челябинск — Новосибирск — Ордынское — Кочки — Карасук — Казахстан.

23 октября 1905 года в Ново-Николаевске провели однодневную перепись. Всего в городе и его окрестностях насчитали больше 26 000 человек. Квартиросъёмщиков оказалось чуть больше, чем домохозяев с их семьями. Полторы с лишним тысячи человек жили за городом в помещениях керосиновых складов компании «Нобель» и общества «Мазут», лесопильного завода, продовольственного пункта. Ещё до 1500 человек каждый год приходили в город на заработки и жили в нём временно.

23 октября 1939 года президиум новосибирского облисполкома своим постановлением распорядился «организовать областную больницу на 500 коек в помещении по Красному проспекту №3». Ныне это новосибирская областная клиническая больница.

23 октября 1956 года указом президиума верховного совета СССР Новосибирскую область наградили орденом Ленина — за успехи в освоении целинных и залежных земель. 27 октября по этому поводу в Новосибирске прошёл митинг трудящихся.


Однажды в Новосибирске. Октябрьский — в октябре

17 октября 1951 года совет министров СССР принял постановление о строительстве в Новосибирске коммунального моста — первого автомобильного моста через Обь. Потребность в нём ощущалась остро, то, что автомобильный мост нужен, было ясно ещё в 1920-х годах. Центральную часть города необходимо было соединить с промышленным левобережьем. Проект был готов в конце 1930-х годов. В 1938-м сооружение даже начали возводить, но помешала война.

DSC_5076.JPG
Фото: nsknews.info

Вновь решение строить мост приняли только в 1951 году. Подготовительные работы начались в 1952-м, но несколько затянулись, ведь с места строительства пришлось переселять жителей, потом строить бетонный и лесозаводы. Впрочем, всё сделали довольно быстро и качественно.

Возведение коммунального моста было объявлено комсомольской стройкой. В результате он оказался одним из крупнейших в стране. Его длина — 2300 метров, длина надводной части — 840 метров, ширина — 24 метра. Более того, это был первый мост в СССР с такими широкими арками. Расстояние между опорами — 120 метров, а вместе с опорой ширина пролёта составила 127 метров. Высота моста позволила проходить под ним крупным речным судам.

Металлические конструкции огромных арок делали в Челябинске и Сталинске, нынешнем Новокузнецке. Удивительно, но при монтаже на мосту все 380 000 отверстий для клёпки сошлись сразу, что значительно ускорило работы.

Ажурные арки изготовили из особой высокопрочной стали, поэтому они способны выдерживать колоссальную тяжесть пролётов. Проезжая часть построена так, что её железобетонная плита соединена с металлическими конструкциями в единое целое.

20 октября 1955 года, через четыре года после принятия решения о строительстве моста, состоялось его торжественное открытие. В 17:00 начался торжественный митинг. Причём проходил он как на правом, так и на левом берегу Оби. Площади с обеих сторон моста заполнили десятки тысяч новосибирцев. В 17:45 перерезали алые ленты, и началось движение.

Torzhestvenny_miting_v_chest_otkrytia_Kommunalnogo_mosta.jpg
Торжественный митинг в честь открытия коммунального моста. Фото: музей Новосибирска

Сначала по мосту проследовала колонна грузовиков — символическая. Вслед за ними с левого и правого берегов навстречу друг другу двинулись две колонны горожан. Момент их встречи был великой и трогательной минутой в истории Новосибирска. Незнакомые люди обнимались, целовались и плакали.

Потом по коммунальному мосту пустили и трамвай (он ходил вплоть до 1992 года). Вечером в день открытия сооружения дорогу идущему транспорту осветили семь мачт со светильниками.

Через две недели после запуска моста по нему прошли колонны активистов с левого берега, чтобы впервые принять участие в демонстрации по поводу очередной годовщины Октябрьской революции на центральной площади города — площади Ленина.

Сегодня этот мост называется «Октябрьским» и соединяет левобережье Новосибирска именно с Октябрьским районом города.


Было — не было. Новосибирск за Обью

Гость в студии «Городской волны» — начальник отдела Централизованной библиотечной системы имени Бажова Ленинского района Юлия Мартынова.

Евгений Ларин: Сегодня мы будем говорить об истории новосибирского левобережья, и для этого у нас есть самый подходящий повод. 20 октября 1930 года в соответствии с постановлением президиума всероссийского Центрального исполнительного комитета на левом берегу Оби был образован Заобский район Новосибирска. И эта дата станет сегодня отправной точкой для нашего разговора, который мы поведём в нашей главной рубрике.

Итак, нам, новосибирцам, привычна и понятна мысль, что город Новосибирск располагается на обоих берегах Оби. Примеров таких городов в нашей стране немало, так, Красноярск расположен на обоих берегах Енисея. Очень много городов, расположенных на одном берегу реки. Есть примеры, когда друг напротив друга, на противоположных берегах реки, стоят два города, как Саратов и Энгельс на Волге. Это всё понятно. Но то, что город Новосибирск стоит на двух берегах Оби, — так было не всегда. Более того, на левом берегу однажды чуть было не обособился отдельный город, который хотели назвать Андреевском, — об этом, думаю, мы сегодня тоже скажем несколько слов.

IMG_2257.JPG
Юлия Мартынова. Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info

Ну а начнём мы с того, что вплоть до 1930 года территорией Новосибирска, который был уже тогда довольно большим городом, — мы знаем, как стремительно он рос, — был только правый берег Оби. 

Что же было там, на левом берегу, напротив города Новосибирска?

Юлия Мартынова: Напротив города Новосибирска в это время была сельская местность, не очень густо населённая. Почему город начался с правого берега? Конечно, благодаря строительству железнодорожной магистрали. Центром быстрого развития поселения, которое в 1903 году превратилось в безуездный город, стала станция Обь и всё, что относится к железной дороге. 

На территории левобережья такого центра не было. Были деревни. Было знаменитое Большое Кривощёково, об истории которого уже так много сказано и всё равно сколько ещё загадок осталось. К концу 19 века эта территория вошла в зону отчуждения, левобережье потихоньку начало перетекать на правую сторону.

Евгений Ларин: Кривощёкоцев же ещё сильно топило во время паводков, они сами хотели перебираться на правый берег.

Юлия Мартынова: Это была мечта, которая осуществилась благодаря Кабинету Его Императорского Величества, потому что в зону отчуждения строительства железнодорожного моста попала огромная часть Большого Кривошёкова, центра волости. Некоторые жители на правый берег перебрались по своей инициативе, они организовали там Кривоощёковский выселок. Другие уходили в деревни, — в Малое Кривощёково, в Перово, в Бугры, на территорию современного Кировского района. Народ находил себе удобные места.

Но здесь нужно сказать, что просто перетечь из одного сельского общества в другое — это крайне сложно. Это же лишние рты, там общинное землевладение. Поэтому в приоритете было перейти на правую сторону, стать рабочим.

Евгений Ларин: А там кабинетская земля!

Юлия Мартынова: Там, конечно, уже о сельском хозяйстве речи не шло, там нужен был рабочий люд. Необходимость в рабочих руках была крайняя, поэтому крестьяне на правом берегу всегда могли найти себе работу. Вопрос в качестве этой работы, но это не тема нашего сегодняшнего разговора. Поэтом на левом берегу после ликвидации большого поселения у реки, — Большого Кривощёкова, — появилось другое административное образование, — Бугринская волость с центром в селе Бугры с Никольской церковью, которая перекочевала из Кривощёкова. Центр левобережья переместился с места, где сегодня находится дамба железнодорожного моста, на территорию современного Кировского района, в начало района.

Население левого берега было небольшое, хотя были достаточно крупные деревни, — Вертково, Перово, Малое Кривощёково, Бугры, где даже был солодовенный завод. Там варили солод и делали прекрасное ячменное пиво, даже ещё в 1920-х годах. Как говорили, это было недорогое пиво с высоким качеством. Были традиционные кожевенные заводы. Вот, собственно, и всё.

DJI_0234.jpg
Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: В 1925 году, когда территории Сибири образовался Сибирский край — фактически современный Сибирский Федеральный округ — на левом берегу был образован Бугринский район. Но район не города Новосибирска, а Новосибирского округа Сибирского края. И это был фактически будущий Заобский район?

Юлия Мартынова: Совершенно верно. Изменение Бугринской волости на Бугринский район было чисто политическим, суть от этого не изменилась. Это административно-территориальная единица, близко расположенная к городу Ново-Николаевску, а с 1926 года — Новосибирску. Бугринский район просуществовал всего четыре года, потому что началась новая реорганизация. В 1929 году прошла новая административная реформа, на территории Сибири провели укрупнение районов. И 17 июня 1929 года Бугринский район исчез по постановлению ВЦИК. Сельские советы, которые находились на территории бывшего Бугринского района, временно перешли в ведение новосибирского городского совета. Но официально они ещё не были включены в городскую черту, это будет уже следующий этап, о котором мы будем говорить.

Евгений Ларин: Давайте, прежде чем мы поговорим о следующем этапе, расскажем, что мы знаем селе Бугры. Я знаю, что его возникновение относят к концу 18 века. Основателем села считают некоего Герасима Быкова, который со своими людьми вышел из Кривощёкова и переселился на возвышенность, вот и получился Бугор или Бугры. Но одной из старых карт, кстати, я читал, была, очевидно, ошибка переписчика, составителя карты. Там вместо «Бугор» было написано «Бугой».

Но что мы знаем о тех Буграх, которые пришли к концу своего сельского существования, к началу городской жизни? Какими они были?

IMG_5881.JPG
Евгений Ларин и Юлия Мартынова. Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info

Юлия Мартынова: Считается, что Бугры стали развиваться достаточно быстрыми темпами, хотя ни о каком промышленном производстве речи не было. Было только кустарное производство.

Евгений Ларин: Кроме солодовенного завода!

Юлия Мартынова: Он не был крупным предприятиям, хотя по меркам села, возможно, это был большой завод. В 1909 году свою первую продукцию, — ячменный солод, — выпустила оборудованное по новым передовым технологиям предприятие с официальным названием «Бугринский солодовенный завод Российского торгово-промышленного товарищества Ульман и Шевес».

Евгений Ларин: Датчане они были, если я не ошибаюсь.

Юлия Мартынова: Да. Передовое производство солода. Что ещё было в Буграх?

Многие занимались шорным производством, мукомольным, другими традиционными сельскими производствами того времени. Там значилось 12 мельниц, семь из них были с нефтяными паровыми двигателями.

Евгений Ларин: А вот, что я себе выписал: агрономический пункт, ветеринарная поликлиника, изба-читальня, лавка общества потребителей, кредитная лавка и храм, который был уничтожен в 1928 году. Это, видимо, и была Никольская церковь, которую перенесли их Кривощёкова?

Юлия Мартынова: Да. Это позволило деревне Бугры получить статус села. Там стало очень много прихожан. Переселение, конечно, тоже было. Кто из предпринимателей левого берега хотел дать другое развитие своей деятельности, те, конечно, за счёт правого берега в то время нажились. Обеспечение жизни железнодорожников практически на пустом месте правобережной части современного города, снабжение их осуществлялось с более развитого в бытовом отношении левого берега. 

Продукты и предметы первой необходимости шли с левобережья. Поэтому предпринимательство там развивалось. Кто мог себе это позволить и чувствовал в себе силы, оставался на левом берегу, делал своё дело, перевозил всё на правый берег и там продавал.

А кто видел своё будущее в качестве рабочих, железнодорожников, представителей других профессий, который были нужны на правом берегу, — перспектив там было много, — те переселялись в правобережье.

Евгений Ларин: А мы ещё не сказали, о какой территории идёт речь. Возможно, не все знают, где находилось село Бугры. Оно находилось на территории от улицы Немировича-Данченко за Областной больницей, где с одной стороны Бугринская роща, а с другой — обширный частный сектор по обоим берегами речки Тулы. Там живут до сих пор люди, которые себя уверенно причисляют к потомкам бугринцев. Они говорят, мол, мы — бугринцы.

Юлия Мартынова: Там находится самый старый в черте современного города деревянный дом. Его охраняет бугринское сообщество, оно существует. Они молодцы, они поддерживают свою историческую самостийность села Бугры.

Евгений Ларин: Это общественная организация «Бугринский комитет» во главе с Антоном Нелидовым. Он сам краевед, собиратель старины.

Юлия Мартынова: Это хорошо, это сохранение исторической памяти. История — это одно, а историческая память, которая хранится людьми и поддерживается такими энтузиастами, — это, конечно, замечательно!

Евгений Ларин: И вот в 1930 году на левый берег приходит город, там образуется Заобский район. Кстати, заметьте, не Приобский, а именно Заобский. Это опять же всё потому, что отсчёт города идёт с правого берега. Так же как Закаменский, нынешний Октябрьский, район назван так с точки зрения центра, точкой отсчёта для города была станция Обь, нынешний Новосибирск-главный. Именно там начали строить город.

Юлия Мартынова: Да, храм Александра Невского, станция Обь — это те точки, из которых формируется историческое ядро Ново-Николаевска — Новосибирска. Как бы об этом ни спорили историки.

IMG_6690.JPG
Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: Центром Заобского района стало село Большое Кривощёково. Сейчас историкам и краеведам известно, что Кривощëково на левом берегу Оби было основано в самом начале 18 века, есть такая дата: 1707 год. Основано оно было самым загадочным персонажем новосибирской истории Фёдором Кривощёком. Это он около 1707 года пришёл туда со своими людьми и сел на берегу Оби. Но это отдельная история, сейчас мы её касаться не будем. И точно известно, что это было первое русское поселение на территории нашего города, современной территории. Но историю города от него мы вести не можем, потому что Новосибирск — это правый берег.

Меня интересует другое: как село Кривощëково переместилось с берега Оби, а ведь оно находилась там, где дамба железнодорожного моста на левом берегу, — как оно переместилось к современной станции Новосибирск-Западный, а это и была собственно станция Кривощëково. Аж до 1960 года станция Новосибирск-Западный называлась Кривошёково. Расстояние достаточно большое. Почему так получилось? Название села перенесли в другое место?

Юлия Мартынова: Вообще в документах сказано б. Большое Кривощёково — бывшее Большое Кривощёково. У нас в библиотеке есть книга с официальным библиотечным штампом Заобского райсовета, на котором так и написано: станция Кривощёково. Райсовет находился на станции Кривощёково. То есть центр снова из современного Кировского района перемещается в историческую зону бывшего Большого Кривощёкова и ближе к станции Кривощёково. Именно к станции, которая сейчас Новосибирск-западный.

Евгений Ларин: Кстати, правый-то берег поначалу тоже называли Кривощёковом. Но одной из известных карт нашей местности даже перепутаны местами Кривощёковский выселок на правом берегу и Малое Кривощёково на левом. Судя по всему, составителю карты это было всё равно.

Юлия Мартынова: Много ошибок есть даже в официальном альбоме Западно-Сибирской железной дороги. Там тоже Кривощёковым названо не то поселение, которое на самом деле Кривощёково. В общем, с этой темой нужно быть очень внимательным.

Но я бы хотела сказать о том, насколько мы не понимаем важности произошедшего 20 октября 1930 года. Любые события нужно рассматривать в большом контексте. В данном случае это не мировая, а отечественная история. Давайте вспомним, что происходило в нашей стране в конце 1920-х — в начале 1930-х годов. Это первая пятилетка, индустриализация как первая программа, за которой следует коллективизация, которая должна обеспечить растущий промышленный комплекс новой страны. В это время происходит первая масштабная промышленная революция на огромной территории Советского Союза. Новосибирск был столицей Сибири.

Реальной столицей, а не тем клише, которое сейчас любят использовать журналисты. Новосибирск был столицей Сибирского края. У нас огромное количество ресурсов, которые необходимо использовать рационально и с пользой для всех. Поэтом появляется целый комплекс решений по поводу строительства промышленных гигантов. Тем более, что в 1920-е годы была идея строительства новой страны, новой жизни. Сибирский край должен был в этом строительстве сыграть в этом особую роль. Здесь должно было появиться огромное количество промышленных гигантов. И июле 1930 года происходит новая и очень серьёзная административная реформа Сибирского края. С целью улучшения административного контроля Сибирский край разделяют на Западно-Сибирский и Восточно-Сибирский. Столицей Западно-Сибирского края остаётся Новосибирск. Край из 13 округов, это всё ещё огромная территория. Самым перспективным здесь считается Кузнецкий угольный бассейн, который даже после образования Новосибирской области был в её составе.

Важнейшими городами в деле создания промышленных гигантов по строительству сельскохозяйственных машин для коллективизации Центральным исполнительным комитетом СССР и Советом по труду и обороне и были признаны два города — Ростов и Новосибирск. Наш город считался перспективной базой.

Но где строить? А в перспективе ещё строительство завода горного оборудования и второго железнодорожного моста, который мы сегодня знаем, как КИМовский или комсомольский. И всё это приходится на начало 1930-х годов.

Через три месяца выходит постановление о расширении городской черты Новосибирска за счёт нескольких правобережных сельских поселений в районе Усть-Ини и всего левобережья с теми деревнями, которые мы уже перечислили, и другими небольшими поселениями на территории левого берега, теми, что после ликвидации Бугринского района формально были подконтрольны новосибирскому горсовету.

Строительство завода-гиганта началось уже в конце 1929 года, начали расчищать площадку под «Сибкомбайн», будущий «Сибсельмаш». И эта зона начала входить в состав города Новосибирска.

Евгений Ларин: И именно на станцию Кривощёково 2 мая 1930 года прибыл празднично украшенный флагами и лозунгами поезд с трудящимися с правого берега на торжественный митинг по поводу закладки заводоуправления и основных цехов завода «Сибкомбайн», первенца сибирской индустриализации, как его называли. Кстати, нужно сказать, что рассматривали также вариант строительства завода правом берегу, как раз в районе Усть-Ини. Но решение приняли в пользу левого берега. Таким образом, промышленность начала развиваться на левом берегу.

Но можно ли считать соцгород, жилой посёлок нового, социалистического, типа, который начали строить при «Сибкомбайне» уже частью левобережного Новосибирска? Ведь соцгород — это всегда что-то обособленное, что-то отдельное.

IMG_2265.JPG
Юлия Мартынова. Фото: Сергей Тарасов, nsknews.info

Юлия Мартынова: В документах я нашла любопытную строчку. Это постановление Экономического совета, — ЭКОСО РСФСР, датированное 1930 годом. Когда был образован Заобский район, пошли рекомендации из центра, как это делать. Кстати, к этому названию отнеслись очень скептически, его воспринимали, возможно, как временное и не принимали его всерьёз.

Евгений Ларин: Невыверенное идеологически название!

Юлия Мартынова: Да, не очень. Но это был самый крупный район, сейчас эта территория представлена двумя районами города.

Как вот ЭКОСО рекомендовал строить Новосибирск из отдельных небольших городов: города на правом берегу Оби, города на левом берегу и города в районе нового железнодорожного моста, то есть КИМовского моста. Это там, где сегодня крупнейшая станция Инская в Первомайском районе. Это были рекомендации.

Вот это слово «Новосибирь», которое сейчас приурочено к юбилею Новосибирской области, в то время звучало как никогда актуально. Новосибирь во главе с Новосибирском, — в этих словах была заложена новизна. Думали, что Сибирь будет иная, не похожая на прежнюю. И наш город был пионером. Предполагались городские кластеры: два кластера на правом берегу и один на левом. Даже говорили, что это будут отдельные города. В первую очередь, левобережный город, здесь всё началось раньше. Развитие левого берега должно было показать историческому правому берегу, как надо жить в этой новой Сибири.

На левом берегу всё началось со строительства промышленного гиганта, это было нечто новое, масштабное. Проблем было много, но мы сейчас не историю «Сибсельмаша» рассказываем. 

Для того, чтобы обеспечить завод рабочей силой, нужно было создать быт сотен и тысяч людей, которые будут работать на этом промышленном гиганте. Появляется идея соцгорода. Кстати, появляется она не у нас, до нас на этом пути были и французы, и немцы.

И идея соцгорода не обязательно связана с социалистическим строительством, не надо его воспринимать как что-то политизированное. Соцгород — это место, удобное для проживания людей, нечто социальное. С парками, обеспеченное соцкультбытом. На левом берегу сразу появились не только жилые корпуса, но и дома-кухни, кинотеатр, клуб, чуть позже названный именем Клары Цеткин. Появился целый комплекс сооружений, которого никто никогда не видел, тем более в сибирских городах. И всё это было сделано для рабочих. Начиналось делаться, во всяком случае.

Перспективы были, конечно, не гениальные, но они были прекрасны. Это город-парк, город-сад, как у Маяковского. Зона зелёных насаждений отделяла городок от промышленной зоны. Работали все. Мы сейчас возрождаем самоуправление, а заложено оно было в то время, потому что там должны были работать все. Кто-то в садиках для детей работников, кто-то на предприятии трудился, кто-то обеспечивал питанием, работая на фабрике-кухне. Приходит человек, уставший с работы, покупает, что ему нужно из еды, и ничего не нужно готовить, — есть люди, которые уже всё приготовили. Можно спокойно поесть и общаться с семьёй, заниматься детьми, идти окультуриваться, отдыхать, а на завтра с новыми силами идти на производство. Отличная идея, но она, конечно, требовала воплощения, а идеи у нас, к сожалению, не всегда осуществляются на практике. Но идея была прекрасная!

Евгений Ларин: От названия Заобского района, которое не понравилось, довольно быстро избавились. В 1934 году после убийства Кирова, которое произошло 1 декабря, район назвали Кировским.

Юлия Мартынова: Да, на второй день, — 2 декабря.

Евгений Ларин: Историком, краеведам и просто любителям истории Новосибирска прекрасно известна фотография, на которой возвышается водонапорная башня, — она у нас сейчас через дорогу от здания, где находится студия «Городской волны». Так вот, на фото башня, а вокруг чистое поле, засеянное картошкой. Чуть поодаль лесочек, а вдалеке видна многоэтажная постройка.

bashnya-na-marksa_50-e-gody.jpg
Фото: музей НГУАДИ

Юлия Мартынова: Да, там начинают строить корпуса НЭТИ.

Евгений Ларин: Башня была построена в 1938-39 годах. А датирована эта известная фотография концом 1950-х годов. А между тем это самый центр левобережья, его сердце — площадь Маркса и начало проспекта Маркса. Когда город пришёл на левый берег окончательно? Когда можно говорить, что да, Новосибирск состоялся и на левом берегу тоже? Ведь когда левобережье в 1970 году разделили на Кировский и Ленинский районы, то там город уже, конечно, был. А когда произошёл этот момент?

Юлия Мартынова: Я думаю, что город, причём новый город, создавался в 1930-е годы. Возможно, город на левом берегу, действительно, строился как самостоятельный, — не зря потом возникла идея Андреевска. Но 1930-40-е годы заложили фундамент промышленного города на левом берегу. Именно тогда левобережье начало развиваться как промышленная зона, даже промышленный город с своими соцгородками, ведь такой поселок создавался не только при «Сибкомбайне», но и на Расточке, при заводе расточных станков. Исторический центр этого промышленного города находится в районе площади Труда, Ленинской администрации. Парковая зона потом переросла в парк Кирова и Монумент Славы.

42.jpg
Фото: nsknews.info

Евгений Ларин: В начале беседы мы обещали рассказать про город Андреевск. Что это была за идея с отделением левого берега от Новосибирска?

Юлия Мартынова: Дело в том, что эта идея ничем не подкрепляется. Документов из центра рядом с этим решением обкома партии в архиве нет. Было ли это решение отправлено в Москву или нет, что произошло дальше, неизвестно. Но идея была в том, что управлять левым берегом стало очень сложно, город не справлялся. Сколько там сменилось руководителей в городском исполкоме!

В годы войны в Новосибирск прибыло огромное количество оборонных предприятий, многие из которых осели именно на левом берегу. Я так понимаю, что чисто географически удобнее было остаться на левом берегу. 

Перевозить заводы и промышленное оборудование на правый берег было очень тяжело — не было коммунального моста, было только два железнодорожных, но по ним с фронта и на фронт постоянно шли эшелоны. Проще было остаться на левом берегу, быстрее начать производство, а уж кого смогли, тех перевезли в правобережную часть города.

Это обстоятельство сыграло свою роль в дальнейшем развитии перспективного промышленного города на левом берегу. А в июле 1942 года решили, что проще будет создать на левом берегу отдельное административное образование со своим управлением, которое будет расхлёбывать всю эту промышленную кашу. Тем более в таких экстремальных условиях, как Великая Отечественная война. Вообще в военных условиях.

Но сделать этого не дали. Возможно, расценили это как диверсию. Началось бы переподчинение, неувязки в процессе передачи полномочий, сумятица. Это, действительно, могли расценить как какой-то саботаж. Левый берег так и остался в составе города. Новосибирск, как и предполагал ЭКОСО, развивался как конгломерат разных городов, каждый со своими задачами.

Евгений Ларин: Как вы считаете, маячит до сих пор на левом берегу призрак несостоявшегося города Андреевска, — другого города, не Новосибирска? Или наши берега уже окончательно срослись, сроднились, и город дышит обоими берегами, как левым и правым лёгкими?

Юлия Мартынова: Думаю, что всё-таки Новосибирск — это единый организм. Официальная статистика говорит, что левый берег продолжает развиваться более динамично, держит темп, заданный 1929-30-ми годами. Большие миграционные потоки, много новых людей. Многие новосибирцы работают на промышленных предприятиях левого берега, едут в левобережье и работать и учиться — там много образовательных учреждение очень высокого уровня, — а домой едут на правый берег. У правого берега — своя миссия, это исторический и культурный центр. Левый и правый берег дополняют единое целое города Новосибирска, не надо его разделять.    

button_black.png

Что происходит

Беженцам из Херсона оплатят покупку жилья в Новосибирской области

Режим неблагоприятных метеоусловий продлили до 2 декабря в Новосибирске

Выставку с портретами животных открыли на вокзале в Новосибирске

Многодетные мамы из Новосибирска получили по 5000 рублей за ребёнка

Почтовый ящик для писем Деду Морозу появился в Новосибирске

Время адаптироваться к шокам — эксперты лекарственного рынка

Морозы спровоцировали рост пожаров в частном секторе Новосибирска

Новосибирца осудили за продажу несуществующих стульев на 1,3 млн рублей

Мастер-классы устроят для детей мобилизованных в Новосибирске

Однажды в Новосибирске: банщик, пельмени, высотки и зажигалка генерала

Куда исчезла коронавирусная инфекция — отвечает академик Нетёсов

Показать ещё