Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Городской треш

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

«Новосибирцы не смогут платить за проезд 60-65 рублей» — перевозчики

Автотранспортные предприятия, занимающиеся пассажирским перевозками в Новосибирске, утверждают, что себестоимость проезда для одного человека сейчас составляет 60-65 рублей. Однако для пассажиров такая цена на билет будет неподъёмной. Перевозчики признаются, что не могут доказать свои реальные расходы, даже несмотря на максимально прозрачную работу. Своё решение сложившихся проблем представители отрасли озвучили на комиссии по пассажирским перевозкам новосибирского областного отделения «Опоры России» 25 апреля. Подробнее — в материале «Новосибирских новостей».

Лариса Сокольникова
Лариса Сокольникова
18:28, 26 апреля 2023

На мероприятие пришли руководители ведущих компаний, занимающихся пассажирскими перевозками, депутаты и представители мэрии. Тон встрече задала руководитель комиссии по пассажирским перевозкам реготделения «Опоры России» Марина Ярцева. Она назвала основные проблемы отрасли. Среди них — отсутствие туалетов на конечных остановках, тяжелейшая кадровая ситуация, высокая стоимость новых автобусов, слишком короткие сроки контрактов, наличие убыточных (нагрузочных) рейсов. 

По словам Марины Ярцевой, дефицит специалистов в транспортной сфере можно назвать катастрофическим. Давно работающие кондукторы и водители уходят на пенсию, а молодёжь в отрасль не стремится, поскольку труд тяжёлый, выучиться на водителя сложно и дорого. Условия работы тоже не везде комфортные. На большинстве конечных остановок нет даже деревянных туалетных будок.

U2AJr2pm93A.jpg
Фото: nsknews.info

«За образец можно взять конечную остановку квартала “Пригородный простор”. Там есть тёплый туалет, комната отдыха для водителей, микроволновка, чайник и питьевая вода», — отметила Марина Ярцева.

Один из самых острых вопросов — это зарплата. По словам участников круглого стола, от коммерческих перевозчиков водители массово уходят в муниципальные предприятия, где платят больше. И эту проблему тоже нужно как-то решать прямо сейчас, чтобы в городе не наступил транспортный коллапс.

Дорожает и подвижной состав. Стоимость автобуса с 2 млн рублей в 2006 году к 2023-му выросла до 14,5 млн рублей. Окупается транспорт, по оценкам перевозчиков, за 7-8 лет. При этом контракты на обслуживание маршрутов заключают на более короткий срок.  

Руководители транспортных предприятий уверены, что решением может стать софинансирование покупки автобусов из бюджета или увеличение срока контрактов как минимум до десяти лет.

Рост тарифа до 30 рублей стал значительным для пассажиров, перевозчики же существенным его не называют. Ярцева подчеркнула (и руководители транспортных компаний с ней согласились), что при формировании цен в них не закладывают те статьи расходов, которые содержит изменённое законодательство. Кроме того, при определении себестоимости рейсов используют данные годичной давности. Так, базой для 2023 года послужила статистика января 2022-го.

Проблема в том, что за год подорожало не только дизельное топливо, но и запасные части, стоимость некоторых позиций выросла в 3-4 раза. Ряд комплектующих приходится заказывать в других регионах.

«При расчёте тарифа берут расходы предыдущего года. Они, как правило, ниже, чем в текущем. Так, мы закладываем в тариф стоимость топлива 52 рубля, а по факту заправляемся по 65 рублей. Вот и разница», — приводит пример один из участников встречи.

Мало того, что реальная себестоимость проезда получается значительно выше 30 рублей, ситуацию усугубляет и наличие убыточных маршрутов. Ранее их субсидировали из бюджета, а сейчас перевозчики выполняют их за свой счёт, беря на себя социальную функцию.

Например, по словам Андрея Ходаковского, директора транспортного предприятия «Регион-Автоцентр», его так называемый нагрузочный маршрут №11 за сутки перевозит максимум 150 человек. «Работает он всю неделю. Все расходы за него ложатся на те маршруты, которые что-то везут. Мы должны как-то выкручиваться», — добавил перевозчик.

NET_0671.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

По словам Марины Ярцевой, ещё в 2018 году независимая экспертиза показывала, что себестоимость проезда в новосибирских автобусах составляет 54 рубля 34 копейки. К примеру, в Омске установлен тариф 48 рублей, из которых пассажиры платят 25-30 рублей, а остальное покрывается за счёт средств бюджета. Глава регионального департамента по тарифам Гарей Асмодьяров признался, что такое решение вопроса не поддерживает.

В этом году тариф для пассажиров наземного транспорта впервые рассчитывала мэрия. Оценивали затраты 15% компаний. Они подали стоимость от 35 до 43 рублей.

К расчётам принимали только доказанные расходы, в итоге вышли на сумму 29,9 рубля и предложили тариф 30 рублей.

По словам Гарея Асмодьярова, госрегулирование базируется на подтверждении фактических затрат. Транспортные предприятия, к сожалению, не могут полностью их доказать. «Как только мы эти расходы увидим, то готовы работать по поводу их учёта. Пока мы видим отрицательный результат по 2022 году», — пояснил глава департамента.

Часть трат у компаний показать не получается, но чем дальше, тем прозрачнее становится их работа. Особенно это стало заметно после того, как для оплаты проезда начали принимать банковские карты. Процентное соотношение безналичного и наличного расчёта — 90 на 10. Вместе с тем при приёме карт перевозчики фактически имеют не 30 рублей с пассажира, а 28,8 рубля, поскольку платят за услуги партнёрам. Целиком тариф в 30 рублей получают только при наличном расчёте.

Транспортные компании понимают, что сейчас в Новосибирске невозможно установить такую цену на проезд, при которой им будет комфортно работать — пассажиры её не потянут. Речь идёт о тарифе в 60-65 рублей.

Главные новости из жизни нашего города — подписывайтесь на нашу группу в Одноклассниках.

Что происходит

Водитель не выжил в ДТП с лосем под Новосибирском

Мэрия Новосибирска просит родителей обезопасить детей на воде

Творчество людей с рассеянным склерозом покажут на необычной выставке

17 человек пропали в 2024 году в лесах Новосибирской области

Не только шашлык: чем радует третий фестиваль «В Сибири — ЕСТЬ!»

Здесь будет пляж: на берегу озера у «Локомотив Арены» устроили субботник

Новосибирцев предупредили о нелегальных детских лагерях

Трёх человек спасли с затонувшего катера в Новосибирской области

Если вы пропустили: новые поезда метро, судьба заборов и йога со щенками

Конкурс сыроделов открыл фестиваль «В Сибири — ЕСТЬ!»

Ремонт теплотрассы ограничил движение на улице Весенней

Показать ещё