{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В Новосибирске начался гарантийный ремонт магистралей, обновлённых в предыдущие годы. Некоторые участки уже привели в порядок. В какие сроки завершат исправление дефектов, в эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал директор МКУ «Управление дорожного строительства» Александр Губин.
По его словам, 7 апреля стартовало гарантийное обследование дорог. В первую волну вошли 106 объектов национального проекта БКД протяжённостью почти 155 км и площадью 2,5 млн кв. метров. За прошлую неделю проверили 39 участков (68 км). На них выявили 100 изъянов, относящихся к гарантийным случаям, а также 47 недостатков, подлежащих устранению силами эксплуатационных организаций. На семи отрезках дефектов не обнаружили.
К основным замечаниям по гарантии относятся абразивный износ верхних слоёв, выкрашивание на примыканиях, просадка колодцев подземных коммуникаций, колея, стёршаяся разметка. Дефекты, проявившиеся в гарантийный срок, подрядчик должен убрать за свой счёт. Никаких оплат за это не предусмотрено. Срок завершения работ по всем недочётам на объектах БКД — 1 июня.
«На Волочаевской, Кедровой и Хилокской выявили колейность. Подрядчик оперативно её устранил по гарантии. На Волочаевской ремонт сделали на 3000 квадратах, на Хилокской — на 1900 и на Кедровой — 990 квадратных метрах», — уточнил Александр Губин.
По его словам, в Новосибирске сложился пул добросовестных подрядчиков. Большинство, если видят нарушения, стараются их исправить и не уходить в суды. Хотя есть и такие, кто конфликтует с мэрией.
«Но мы применяем все возможные силы, средства, судебные разбирательства, чтобы наши дороги были восстановлены в гарантийный срок и соответствовали всем нормативным требованиям для безопасного движения по городу», — добавил глава УДС.
На вопрос, почему каждую весну на проезжей части вновь появляются ямы и колея, собеседник ответил, что во многом этому способствуют сложные погодно-климатические условия. Перепад температур для асфальтобетонного покрытия в течение года может превышать 100 градусов. Летом в сильную жару дорога нагревается до +60...+70 градусов, а зимой при сильных морозах охлаждается до −40. В таких ситуациях материал теряет свои физико-механические свойства, на поверхности появляются трещины, сколы и выбоины. Если их своевременно не заделывать, то дефект идёт внутрь. Кроме того, износу дороги способствует зимняя шипованная резина, которую использует большинство владельцев легковых машин.
«На Красном проспекте по левой и средней полосе передвигаются только легковые автомобили — там есть колея. По правой полосе проезжает общественный транспорт — там колеи нет уже давно», — отметил Александр Губин.
20 мостов капитально отремонтируют в Новосибирской области по новому нацпроекту.
