Городская волна
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Ехали по улице трамваи: как отличить «белорусский» вагон

Пять новеньких модернизированных трамваев встанут на рельсы до конца ноября. Такие вагоны в Новосибирске выпускает совместное российско-белорусское предприятие «БКМ-Сибирь». В прошлом году их сделали 12. Они ходят, в частности, с площади Маркса на Чистую слободу и с Юго-Западного жилмассива до Бугринской рощи. На сборку такого фактически нового — на 90% — вагона уходит 10-12 дней. Первый трамвай из новой партии пустят по маршруту №18 с Юго-Западного до Чемского массива.

Евгений Ющенко
Евгений Ющенко
15:49, 26 Сентября 2018

Как рассказали «Новосибирским новостям» в управлении пассажирских перевозок, один модернизированный трамвай стоит 17 млн 776 тыс. рублей, в то время как стоимость нового вагона — от 26 млн рублей и выше. Так что налицо экономический эффект. Модернизированные трамваи не уступают по качеству новым.

«Мы довольны, а в первую очередь довольны пассажиры. Модернизация подвижного состава повышает техническую готовность парка в целом, что положительно сказывается на стабильном выходе трамваев на линию, сбоев по техническим причинам становится меньше, соблюдается ритмичность движения. Новые вагоны более комфортны, качество и культура обслуживания пассажиров повышается», — рассказал начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.

Среди основных преимуществ новых трамваев — низкие полы и посадочные откидные аппарели в средней части вагона. Они сделаны для того, чтобы люди в инвалидных креслах и родители с колясками могли без проблем входить и выходить из вагона. Для связи с вагоновожатым есть специальная кнопка. Водитель приведёт аппарель в движение и поможет, если нужно, с посадкой.

По сравнению со старыми вагонами, к которым привыкли новосибирцы, в новых трамваях более комфортные пластиковые, обтянутые кожей сидения, более тёплые салоны. Плавность хода обеспечивают усовершенствованные трамвайные тележки и механические части. Современное тяговое электрооборудование новосибирского производства регулирует скорость хода и торможения.

В салоне намного тише, хотя это зависит не только от самого вагона, но и от состояния рельсов.

Дизайн кабины водителя в новых вагонах намного привлекательнее, чем в старых трамваях. В комфортной кабине с большим обзором водитель меньше устаёт, дольше сохраняет внимание и лучше видит пути. Управление практически полностью кнопочное.

Из своего удобного кресла вагоновожатый также контролирует обогрев и вентиляцию кабины и салона. В вагоне для обогрева есть четыре калорифера. Струями тёплого воздуха они отсекают холод, когда в трамвае открываются двери.

Люминесцентное освещение в салоне работает от аккумуляторных батарей, так что даже если в контактной сети исчезнет напряжение, свет в трамвае не погаснет.

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook — будьте в курсе актуальных новостей Новосибирска.

Что происходит

Мэр Локоть: «Покидайте квартиру только в случае крайней необходимости»

Жители Первомайки поблагодарили власть и дорожников за уборку снега этой зимой

Волейбольный «Локомотив» впервые стал чемпионом России

Как будут отдыхать школьники в апреле 2020 — Рамиль Ахметгареев

Полсотни новосибирцев спешат на помощь старикам в разгар эпидемии

Девятого больного коронавирусом новосибирца госпитализируют через суд

15 тонн холодного асфальта засыпали в ямы на дорогах Новосибирска

Кыргызстанцы объявили голодовку в аэропорту Новосибирска

Новосибирский колледж начал шить марлевые маски

Будьте здоровы: 2ГИС запустил сервис поиска лекарств по городу

Как показал себя «Бионорд» в Новосибирске этой зимой

Показать ещё