{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Десятки тысяч люков в Новосибирске ведут в подземные камеры с коммуникациями и оборудованием теплоэнергетических компаний, «Горводоканала» и «Электрических сетей». Когда эти люки расположены на проезжей части, они создают проблемы для транспорта, поскольку рядом с крышками часто образуются провалы и дефекты покрытия. Кто несёт ответственность за примыкание люка к дороге и куда обращаться, если вы видите просевший асфальт или открытый колодец, выяснили «Новосибирские новости».
О требованиях к содержанию люков говорится в Правилах благоустройства территории города Новосибирска. В них прописано: восстанавливать асфальт, примыкающий к колодцу в радиусе 20 см от внешнего края люка, должна организация, которая эксплуатирует подземную камеру.
На этом участке балансодержатель должен обеспечить плотное прилегание люка к улично-дорожной сети, сообщил «Новосибирским новостям» начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Роман Дронов. По его словам, сейчас с собственниками колодцев работают районные администрации, указывая им на необходимость устранить дефекты.
Роман Дронов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
«Я хочу подключить к этому ГИБДД. Чтобы ГИБДД выносила постановления на балансодержателя. Хочу собрать комиссию. Предварительная договорённость с ГИБДД уже есть. Мы пригласим всех балансодержателей и выйдем с комиссией на какой-то участок дороги, проведём осмотр с привлечением всех заинтересованных лиц, разъясним, кто за что отвечает и кто что должен делать», — рассказал глава департамента.
По его мнению, уговоры — это не самый эффективный инструмент решения проблемы, и необходим иной рычаг воздействия.
Сейчас ГИБДД за выбоины на проезжей части выдаёт предписания департаменту транспорта мэрии. Но по правилам благоустройства примыкание люков к дороге не входит в круг ответственности департамента транспорта. Поэтому автоинспекция будет направлять предписания собственникам, а не департаменту.
«Пару раз заплатят штрафы по 100-300 тысяч и подумают, как лучше», — добавил Роман Дронов.
Люк напротив краеведческого музея на Красном проспекте. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
В прошлом году по программе «Безопасные и качественные автодороги» (БКАД) отремонтировали участок Красного проспекта от Колыванской до Максима Горького. Поскольку этот национальный проект предполагает комплексный ремонт дорог, то в контракте было прописано, что подрядчик обустраивает в том числе и прилегание к колодцам, и он же несёт гарантийные обязательства. В этом году до конца мая он устранит все выбоины вокруг люков.
На магистралях, где ремонта по БКАД не было (например, на улице Советской), примыкание к колодцам, по словам Дронова, должен обеспечить их балансодержатель.
«Всё, что касается капитального ремонта или реконструкции улично-дорожной сети, если в договоре есть поднятие люков колодцев, то это ответственность дорожников. Если при ремонте дорог этот момент не прописан, то это ответственность уважаемого балансодержателя», — подчеркнул Роман Дронов.
Вместе с тем у города нет технических требований к материалу, из которого можно сделать заплатку по радиусу люка. По словам главы департамента, собственник сам выбирает удобный материал. Можно каждую неделю заливать это место бетоном, а можно применить один раз долговечный материал и забыть о люке на два-три года.
Однако если судить по состоянию окололюкового пространства на дорогах, то можно сделать вывод, что балансодержатели не торопятся вкладываться в материалы.
Люки возле площади Маркса. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
В пресс-центре мэрии Новосибирска напоминают: если вы обнаружили на дороге открытый люк или разрушения вокруг него, то нужно сообщить об этом в единую дежурно-диспетчерскую службу по номеру 051. Информацию сразу передадут на участок ДЭУ, и его работники огородят провал. Получит сообщение о проблемном люке и организация, которой он принадлежит.
Если владельца коммуникаций найти не получится, то принять меры по устранению дефекта должна будет районная административно-техническая инспекция (РАТИ) администрации района.
Люк возле дома №14 на улице Барьерной (ОбьГЭС). Фото: Павел Комаров, nsknews.info
В свою очередь в пресс-службе Сибирской генерирующей компании сообщили, что не владеют информацией о требованиях к энергетикам доделывать какие-либо работы после ремонта или строительства дорог.
Сейчас в СГК действует специальная программа по замене люков (корпуса и крышки), которые находятся в неудовлетворительном и критическом состояниях. В этом году энергетики заменят не менее 160 штук на дорогах, тротуарах и внутриквартальных проездах.
Всего Сибирская генерирующая компания эксплуатирует в Новосибирске более 11 000 тепловых камер на проезжих частях, тротуарах, газонах. В каждую ведёт от двух до четырёх люков. Треть всех тепловых камер расположены на магистральных дорогах и внутриквартальных проездах, число люков на них — около 11 000.
В пресс-службе АО «РЭС» уточнили, что на дорогах в черте Новосибирска у них шесть колодцев для обслуживания подземных коммуникаций. Если для того, чтобы устранить повреждения линий, приходится проводить аварийно-восстановительные работы с разрытием, то после благоустройство сразу восстанавливают. Работы на проезжей части обязательно согласуют с Госавтоинспекцией и РАТИ администрации района, в котором расположен колодец.
