Приём против лома: люки в Новосибирске снабжают «антиугонными» крышками

Горе люковое: колодцы в Новосибирске закроют на замки

Энергетики меняют крышки своих люков. Закрывающий элемент по-прежнему металлический — ведь на дороге нужна прочность, но теперь защищён от похитителей замком. Тонна чугунного лома стоит больше 10 000 рублей. И хотя официально приём такого металла запрещён, кражи за последний год участились. Правда, новые «антиугонные» крышки в три-четыре раза дороже привычных — стоят в районе 15 000 рублей. Однако и риски, что из-за открытого люка пострадают люди, с ними ниже. Советник генерального директора теплосетевого подразделения новосибирского филиала СГК Пётр Бажин рассказал и показал «Новосибирским новостям», как теперь защищены теплосети от непрошенных гостей и любителей вторчермета.

Вероника Иванова

15:51, 10 марта 2020

— Ответственность за все украденные крышки люков лежит на вас? Или частично?

— К счастью, нет. Тепловые сети — не единственная коммуникация, которая проходит в Новосибирске под землёй. Ещё существуют канализация, сети связи и прочее. Но люковое хозяйство теплосетей достаточно объёмное и распространено по всему городу. Очень остро стоит проблема. В 2019 году было похищено 220 наших крышек. Большой интерес люки вызывают у любителей поживиться чужим металлоломом.

За 2020 год уже произошло десять ДТП из-за пропавших люков. Страдают диски, шины, элементы кузова. Всего за 2019 год были предъявлены суммы на возмещение ущерба на 1,8 млн рублей.

— Компания что-то придумала? Это какое-то ноу-хау или наработка из других регионов?

— У нас есть программа по замене крышек теплосетей. Последние пять лет мы меняем каждый год около 150-200 люков. В экстренном порядке восстанавливаем безопасное состояние. Те люки, которые находятся на оживлённых перекрёстках, которые гремят, могут самопроизвольно открыться, попадают в программу первоочередной замены.

1 / 7

Пётр Бажин

Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Применяем разные типы люков. На газонах — лёгкие, полимеро-песчаные, они не представляют интереса для скупщиков лома. На тротуарах — средние, на дорогах — тяжёлые. Они должны выдерживать вес тяжёлой дорожной техники.

Сейчас мы находимся у павильона теплосетей. На нём установлены тяжёлые крышки с шарниром и запирающим устройством. У таких люков обычная конструкция: чтобы открыть, нужен крюк — и ничего более. Чтобы открыть другой люк, нужен специальный ключ. Шарнир исключает возможность сдвинуть крышку люка с горловины. Также там есть подлючник. Даже если крышка люка по какой-то причине будет отсутствовать — подлючник выдержит вес человека.

На люках теплосетей есть маркировка: «ТС», «ТСеть» или «Тепловая сеть». Есть обозначение принадлежности к определённым коммуникациям на конкретных люках. Например, если обнаружили приоткрытый, сдвинутый или сломанный люк — можете определить его принадлежность и обратиться в соответствующую организацию.

Полную запись интервью смотрите в этом видео: